輪胎是一款車型性能好壞的重要保障。很多消費者在用車過程中往往對輪胎性能并不在意，甚至在整個用車周期中，都不去在意車輪上的輪胎，而當真正需要更換輪胎的時候，又不知道如何去選擇。

那么什么樣的輪胎才是好輪胎呢？目前，市場上的輪胎品牌和種類很多，對于一些普通消費者來說，這些輪胎外形相似，看上去并沒有什么區(qū)別，似乎沒有好壞之分只有價格高低之別。其實不然，不同的輪胎在抓地力、排水性能以及對車輛油耗的影響等方面有著不同的表現(xiàn)。這些不同的表現(xiàn)，消費者光靠輪胎經銷商的介紹是很難全面客觀掌握的，只有通過專業(yè)的測試才能夠把不同輪胎的不同性能表現(xiàn)出來。

從本期開始，將循序漸進地刊載輪胎相關知識和輪胎性能測試的方法。我們是想通過一種簡單的方法將輪胎的相關知識普及給廣大消費者，通過科學、客觀的試驗展示不同輪胎的不同性能表現(xiàn)，同時通過一種直觀的方式將輪胎的性能進行評價。歡迎讀者朋友持續(xù)關注本刊《輪胎測試》欄目。

關于輪胎，你應該知道的

每個人都知道輪胎，卻不一定能清晰地說出輪胎的種類、結構、各種標識的具體含義，讓我們一起從認識輪胎開始……

雙合適并高質量的鞋子，能減小路面對運動員身體的沖擊、減少能量消耗、提供更大的摩擦力從而提高成績、支撐運動員靈活自如地做出每一個動作。

如果汽車是一名運動員，那么輪胎就是這名運動員的鞋子，輪胎支承汽車車身，緩沖外界沖擊并衰減振動，保證汽車有良好的舒適性和平順性。輪胎是汽車與路面發(fā)生親密接觸的媒介，輪胎與路面的良好附著性對汽車的加速性能、操控性能、制動性能等都有決定性的影響。

在日常的用車過程中，大家對于輪胎既熟悉又陌生，只有車胎被扎、輪胎偏磨等問題發(fā)生之后，我們才會體會到輪胎的重要性。那么今天就讓我們一起進入輪胎的世界。

輪胎結構

目前，常見的家用車輪胎絕大多數采用了充氣、無內胎的子午線輪胎，下面通過一張圖為您詳解常用的汽車家用輪胎內部結構。

胎面在多種情況下提供牽引力，我們常說的輪胎花紋就位于胎面上。一條理論上的好輪胎，其胎面及花紋應具有耐磨損、耐摩擦、低噪聲、高抓地性能、耐熱、排水性能良好等特征。

胎面下隱藏的是鋼絲帶束層，其為胎面提供了剛性基礎，實現(xiàn)良好的燃油經濟性。這一層還為輪胎提供了抵消離心力和側向力的強度，并足夠柔軟，以確保駕乘舒適度。

鋼絲帶束層以下是由細小的織物纖維粘合在橡膠上制成的胎體簾子布層。這種簾子布在很大程度上決定了輪胎的強度。

在胎體簾子布層以下是氣密度層，其由幾乎無法滲透的丁基合成橡膠制成。在現(xiàn)代無內胎輪胎中，這種材料替代了原來的內胎。由于隨著時間推移，胎壓可能降低，所以請每個月檢查一次胎壓。

胎側，是輪胎最薄最脆弱的地方，其作用是保護輪胎免受路肩撞擊等影響。在輪胎側壁上還可以找到各種標記，告訴您有關輪胎的重要信息。

胎圈是輪胎與輪輞的接合機構，其內部往往由較為堅硬的鋼絲圈組成，作用是將輪胎牢牢地固定在輪圈上，防止輪胎在任何惡劣情況和沖擊下脫離輪輞造成事故。

輪胎標記

輪胎側面有形形色色幾十種標記，這些標記您讀懂了嗎？或許其中就隱藏了您愛車輪胎的重要信息。

輪胎品牌標識及胎面花紋名稱，表示這條輪胎是哪個品牌，哪個花紋系列的產品，如GOOD YEAR品牌的Efficientgrip花紋系列。

輪胎規(guī)格標識，如205/55 R16，205=橫截面寬度為205mm，55=高寬比為55%，R=子午線輪胎結構，16=輪輞的直徑為16英寸。

載重指數及速度級標識：每條輪胎載重指數和最大載重能力模刻在胎側上，例如：輪胎規(guī)格為195/65 R15 91V中的載重指數是91，其所對應的輪胎最大載重能力是615kg，超載的輪胎將積聚過多的熱量并導致突然毀壞，請按照車輛制造商的載重要求將確保輪胎不會超載；每條輪胎胎側也都?？逃写溯喬サ乃俣确枺ㄓ址Q速度級別），對應速度符號就可知道此輪胎的最高速度，輪胎規(guī)格為195/65 R15 91V中的“V”為其速度級標識，查找速度符號和速度對應表就知道此輪胎的最高速度是240km/h。同時，輪胎的承載能力與車速也有一定對應關系，如果車速過高的情況下，輪胎如要保持安全行駛，其載重需要相應減少。

不少輪胎安裝時有內外側之分和旋轉方向之分。胎側標識中有“Outside”，“inside”標識或旋轉方向，安裝時需要按照此方向指向安裝。

最大載重及輪胎冷態(tài)最大充氣壓力：指輪胎可以承受的最大載重以及冷態(tài)最大充氣壓力（特別指出冷態(tài)最大充氣壓力是指輪胎使用過程中無論如何不能超過的安全壓力，實際的輪胎氣壓應當按照對應汽車制造商的推薦進行充氣，其實際使用壓力一般遠低于最大充氣壓力）。

輪胎內部結構：往往在胎側會有一排小文字指出輪胎胎面和胎側的內部結構，比如胎面往往有尼龍線、鋼線等多層內部結構，胎側往往有一層尼龍線作為內部結構。

磨耗指示標識：在胎面與胎側交界處會有三角形或其他特殊標識，其尖角指向胎面方向，當輪胎花紋磨損后觸及到標識尖角位置時，表明輪胎磨耗量過大，需要及時更換新輪胎。

由于輪胎事關駕駛人員和道路安全，是強制認證產品，所以其在中國市場銷售必須具備“CCC”認證標識，輪胎制造商往往還會申請歐盟認證及北美認證，輪胎側面就會打刻相應的E-MARK和DOT認證標識。

特殊輪胎

備胎：不同汽車配備的備胎分為兩種，一種是與汽車輪胎規(guī)格尺寸完全相同的全尺寸備胎，當汽車輪胎發(fā)生損毀時，可以將其替換上，進行正常行駛，另一種是與汽車輪胎規(guī)格尺寸不同的非全尺寸備胎，其輪胎寬度更窄，充氣壓力更大。例如，某型轎車其正常使用輪胎規(guī)格尺寸為205 55/R16，充氣壓力為230kPa；但其備胎是T125 90/R16，充氣壓力為420kPa。當安裝非全尺寸備胎時，其僅能作為臨時備胎使用，汽車的最高車速不能超過80km/h，且應盡快進行維修更換。

雪泥胎：不少輪胎尤其是SUV輪胎，其側面往往會有M+S標識，大家往往認為其是雪地胎，其實其僅僅是雪泥胎，即Mud+Snow，其可以在較為復雜的泥地和融雪等路面狀況下行駛。

雪地胎：中國北方地區(qū)雪期長，路面往往長時間覆蓋冰雪，在極寒溫度下，普通輪胎會塑化變硬，失去抓地力，這時便需要更換雪地胎，其特點是胎面在低溫極寒條件下還能保持彈性，同時胎面花紋較細，能保持對冰雪路面的抓地力。在歐洲雪地胎會進行專業(yè)的阿爾卑斯認證，輪胎側面會打刻阿爾卑斯“三峰雪花”標識。在我國，內蒙古、新疆、黑龍江、吉林、遼寧西北部往往都需要在冬季使用雪地胎。