□ 文/本刊記者 唐綱

重慶汽車(chē)名城的“鯤鵬之志”

□ 文/本刊記者 唐綱

汽車(chē)，重慶第一大產(chǎn)業(yè)。

2014年12月30日，隨著一輛悅翔V7在長(zhǎng)安渝北工廠正式下線，重慶制造汽車(chē)邁上年產(chǎn)260萬(wàn)輛新高峰，重慶由此成為中國(guó)最大汽車(chē)生產(chǎn)基地。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)縿?dòng)著眾人心。今年1月18日，在重慶市召開(kāi)的市政協(xié)會(huì)議上，民建重慶市委《厚積薄發(fā)，打通中國(guó)汽車(chē)名城“最后一公里”》的大會(huì)發(fā)言，勾畫(huà)出了打造重慶汽車(chē)名城的路徑，獲得滿(mǎn)堂掌聲。

重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)

2012年，市政府發(fā)出了《關(guān)于印發(fā)重慶市汽車(chē)工業(yè)三年振興規(guī)劃的通知》（渝府發(fā)〔2012〕85號(hào)），并編制了2013—2015年《重慶市汽車(chē)工業(yè)三年振興規(guī)劃》，提出了實(shí)現(xiàn)“做大做強(qiáng)重慶汽車(chē)工業(yè)，打造中國(guó)汽車(chē)名城”的重大戰(zhàn)略。

按照三年振興規(guī)劃，重慶汽車(chē)工業(yè)將建設(shè)“1+6+1000”產(chǎn)業(yè)體系，以長(zhǎng)安在渝企業(yè)長(zhǎng)安股份、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木及長(zhǎng)安跨越為龍頭，招商引資，吸引國(guó)內(nèi)六大知名企業(yè)來(lái)渝發(fā)展，做強(qiáng)1000家配套企業(yè)，形成布局合理的產(chǎn)業(yè)體系，著力發(fā)展轎車(chē)和SUV、微車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)等四大特色產(chǎn)業(yè)集群。

規(guī)劃促進(jìn)發(fā)展。近年來(lái)，重慶汽車(chē)制造業(yè)日益壯大。目前，重慶已經(jīng)有14家大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)集聚，其中包括長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安股份、長(zhǎng)安鈴木、東風(fēng)小康、北汽銀翔、華晨鑫源、上汽通用五菱、上汽依維柯、紅巖、慶鈴、力帆汽車(chē)等。此外，還有金冠、迪馬、大江等專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)18家。2014年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為重慶經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大亮點(diǎn)。來(lái)自重慶市政府的數(shù)據(jù)顯示，去年重慶生產(chǎn)汽車(chē)262.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，增幅領(lǐng)先全國(guó)15個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量全國(guó)占比超過(guò)11%。目前，重慶已成為全國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)基地，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模全國(guó)排名第一。據(jù)預(yù)測(cè)，2015年重慶汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)400萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)300萬(wàn)輛，汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值超過(guò)4600億元。

同時(shí)，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯，汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)零部件企業(yè)的集群發(fā)展。目前，全市有規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)近千家，已具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)橋、內(nèi)飾系統(tǒng)、空調(diào)等各大總成完整的供應(yīng)體系，汽車(chē)零部件本地配套化率達(dá)到70%以上。

民建重慶市委專(zhuān)職副主委楊亞麗

重慶汽車(chē)的鯤鵬之志

有人戲謔說(shuō)，重慶汽車(chē)是山雀一群，沒(méi)幾只大鳥(niǎo)。

“重慶汽車(chē)需要鯤鵬?！泵窠ㄖ貞c市委專(zhuān)職副主委楊亞麗在接受本刊記者采訪時(shí)說(shuō)。為此，民建重慶市委專(zhuān)門(mén)為重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了調(diào)研。

2014年12月，民建重慶市委調(diào)研組在副主委楊光的帶領(lǐng)下，深入相關(guān)部門(mén)、汽車(chē)制造企業(yè)和零部件生產(chǎn)廠家開(kāi)展調(diào)研。民建市委主委沈金強(qiáng)親自主持召開(kāi)市經(jīng)信委、市發(fā)改委調(diào)研座談會(huì)，了解我市汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)狀、品牌、零部件生產(chǎn)、國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等情況。

據(jù)調(diào)研，當(dāng)下重慶汽車(chē)工業(yè)面臨的主要問(wèn)題有：一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理，附加值和效益較低。一方面是因?yàn)閮r(jià)值和利潤(rùn)較低的交叉型乘用車(chē)（微車(chē)）占比過(guò)高；另一方面是“兩頭在外”，增加了運(yùn)營(yíng)成本。二是零部件發(fā)展落后于整車(chē)，關(guān)鍵技術(shù)有待突破。零部件普遍缺乏同步開(kāi)發(fā)能力，基礎(chǔ)研究更是空白。很多技術(shù)含量較高的關(guān)鍵零部件，如自動(dòng)變速器、汽車(chē)電子、渦輪增壓、高壓共軌、總線系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼材等主要靠市外采購(gòu)。三是制造能力有待進(jìn)一步提升，技術(shù)研發(fā)有待進(jìn)一步給力，傳統(tǒng)技術(shù)有待進(jìn)一步改進(jìn)，裝備水平有待進(jìn)一步提高，數(shù)控機(jī)床、加工機(jī)器人等高端制造設(shè)備的裝備率偏低，部分企業(yè)質(zhì)量管理體制還不健全等。

為提升重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體水平，實(shí)現(xiàn)重慶汽車(chē)名城的“鯤鵬之志”，民建重慶市委提出重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)實(shí)施“提質(zhì)戰(zhàn)略”。

民建重慶市委在召開(kāi)重慶汽車(chē)發(fā)展座談會(huì)

打通重慶汽車(chē)名城“最后一公里”

今年1月18日，在市政協(xié)會(huì)議上，楊亞麗作了《厚積薄發(fā)，打通中國(guó)汽車(chē)名城“最后一公里”》大會(huì)發(fā)言，獲得了全場(chǎng)掌聲。“提質(zhì)戰(zhàn)略”就是這“最后一公里”的主要內(nèi)容。

那么，打造中國(guó)汽車(chē)名城這“最后一公里”主要包括些什么呢？楊亞麗為記者提供了這份由民建重慶市委參政議政委員會(huì)副主任趙賓執(zhí)筆的提案內(nèi)容，具體包括：

1.科學(xué)規(guī)劃。今年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是“十三五”規(guī)劃的謀劃之年。如果說(shuō)過(guò)去三年我市汽車(chē)工業(yè)是“做大做強(qiáng)”的話，那么未來(lái)五年應(yīng)該是“做強(qiáng)做優(yōu)”。也應(yīng)當(dāng)在制定我市“十三五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)規(guī)劃和我市“十三五”新型工業(yè)化規(guī)劃中，積極啟動(dòng)編制“做強(qiáng)做優(yōu)重慶汽車(chē)工業(yè)，打造中國(guó)汽車(chē)名城”的五年規(guī)劃，重慶應(yīng)向“打造中國(guó)汽車(chē)名城”發(fā)起沖鋒。

2.合理布局。在實(shí)施五大功能區(qū)域戰(zhàn)略中，規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)一步優(yōu)化合理布局汽車(chē)制造業(yè)，重心建設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步重點(diǎn)突出兩江新區(qū)、都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)汽車(chē)總部經(jīng)濟(jì)和成車(chē)下線產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步集合城市發(fā)展新區(qū)及都市功能拓展區(qū)零部件配套產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步激活三峽庫(kù)區(qū)及生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、生態(tài)發(fā)展區(qū)商務(wù)車(chē)、農(nóng)用車(chē)及相關(guān)配套項(xiàng)目，把汽車(chē)工業(yè)納入國(guó)家支持三峽庫(kù)區(qū)后續(xù)發(fā)展和打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上游（重慶）版塊戰(zhàn)略。

3.數(shù)質(zhì)并舉。重點(diǎn)突破，全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；提升研發(fā)能力，掌握整車(chē)及關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)技術(shù)；提高制造能力，鼓勵(lì)應(yīng)用新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料；強(qiáng)化品牌創(chuàng)建能力，不斷提高品牌含金量。強(qiáng)化創(chuàng)新，努力培育新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；大力發(fā)展新能原汽車(chē)、電子汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)；用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人、電子業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代高新技術(shù)引領(lǐng)汽車(chē)制造業(yè)，促進(jìn)新型工業(yè)化與信息化的融合發(fā)展，打造“中國(guó)汽車(chē)硅谷”。在保障數(shù)量的前提下，提高“高、精、尖”的現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)力，讓“重慶造”的布加迪威航、柯尼塞格、法拉利、勞斯萊斯領(lǐng)跑中國(guó)及世界。

4.瞄準(zhǔn)市場(chǎng)。繼續(xù)做大做強(qiáng)重慶國(guó)際汽車(chē)會(huì)展業(yè)，為品牌車(chē)的展示、推廣國(guó)際汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)提供對(duì)接平臺(tái)，通過(guò)國(guó)博中心和汽博中心開(kāi)出去，占領(lǐng)全國(guó)；通過(guò)“渝新歐”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶走出去，踏遍全球，讓重慶名牌汽車(chē)響譽(yù)世界。

5.政策保障。進(jìn)一步加大政策保障，設(shè)立汽車(chē)研發(fā)、制造專(zhuān)用基金，加大扶持汽車(chē)制造業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)資金投入。

6.汽車(chē)文化。加強(qiáng)汽車(chē)器物文化、汽車(chē)行為文化、汽車(chē)精神文化的培育，通過(guò)教科書(shū)、科普資料、影視、動(dòng)漫、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代媒體大力構(gòu)建“重慶中國(guó)汽車(chē)名城”氛圍，形成“汽車(chē)名城”文化效應(yīng)。 ● 編輯：李靜