文｜本刊記者 孟慶華

在一張圖上直觀掌控燃?xì)夤芫W(wǎng)整個(gè)空間分布，實(shí)時(shí)掌握門站、調(diào)壓器、管網(wǎng)的氣量、氣壓及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，外業(yè)巡檢、養(yǎng)護(hù)、檢修、工程等人員的工作情況······這就是合肥燃?xì)饧瘓F(tuán)的燃?xì)夤芫W(wǎng)信息化管理。

巡線系統(tǒng)助力安全運(yùn)營(yíng)

合肥燃?xì)饧瘓F(tuán)信息規(guī)劃處處長(zhǎng)張世寶介紹，合肥燃?xì)饧瘓F(tuán)是集天然氣儲(chǔ)配與銷售、燃?xì)庠O(shè)計(jì)、管道安裝、燃?xì)馄骶咧圃煊谝惑w的大型燃?xì)馄髽I(yè)。目前，燃?xì)饷裼脩敉黄?10萬(wàn)戶，工業(yè)、公建和商業(yè)用戶已逾4600戶，燃?xì)夤芫W(wǎng)建成4300多公里，管道天然氣供應(yīng)規(guī)模和城市氣化率在安徽省城市供氣行業(yè)中排名第一。對(duì)于整個(gè)合肥燃?xì)獾男畔⒒芾斫ㄔO(shè)進(jìn)程，集團(tuán)也有著清晰的規(guī)劃和目標(biāo)。第一，摸清整個(gè)地下管網(wǎng)的分布情況，包括材質(zhì)、管壁壓力等等；第二，基于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)地下管網(wǎng)進(jìn)行有效管理，初期實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)精準(zhǔn)定位，一旦出現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)搶險(xiǎn)。

在2013年，利用MapGIS開(kāi)發(fā)了管網(wǎng)巡線系統(tǒng)。一方面，巡檢人員通過(guò)巡線系統(tǒng)開(kāi)展巡檢工作，巡檢線路更有針對(duì)性，提高了工作效率。以前的新巡線人員不清楚管線的具體位置，常常需要老員工帶，加強(qiáng)熟悉程度以后才方便開(kāi)展工作。現(xiàn)在通過(guò)智能巡線系統(tǒng)，能夠彌補(bǔ)不同員工的認(rèn)知，新員工利用手持終端，能夠非常快的把握地下管網(wǎng)的分布情況，不但不再需要老員工帶，對(duì)于巡線也是非常便利的。另一方面，巡線系統(tǒng)對(duì)于搶險(xiǎn)指揮也有重要意義。一旦管網(wǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)搶險(xiǎn)，搶險(xiǎn)本身需要對(duì)某些閥門進(jìn)行關(guān)閉，利用系統(tǒng)的爆管分析等功能，就能夠快速確定最小的封閉區(qū)域，從而快速進(jìn)行搶險(xiǎn)；通過(guò)區(qū)域分析，也能確定受影響用戶，通過(guò)短信提醒通知相關(guān)用戶。

“2015年，合肥燃?xì)饫肕apGIS開(kāi)發(fā)工程施工管理系統(tǒng)。工程施工管理系統(tǒng)能夠?qū)θ細(xì)夤艿朗┕すこ绦畔⑦M(jìn)行不同方式的查詢與統(tǒng)計(jì)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員還可通過(guò)手持設(shè)備輸入工程進(jìn)度、采集現(xiàn)場(chǎng)圖片、質(zhì)量信息等；直觀展示工程區(qū)域分布，動(dòng)態(tài)顯示工程的實(shí)施情況，并定期匯總各類報(bào)表。從工程施工開(kāi)始，就通過(guò)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)管網(wǎng)情況進(jìn)行有效管理，如果以后出現(xiàn)問(wèn)題，可以很快的找到源頭，有效管理。”張世寶說(shuō)。

GIS分析帶來(lái)的業(yè)務(wù)提升

中低壓爆管

實(shí)時(shí)監(jiān)控

張世寶表示，燃?xì)夂退粯樱姆植己涂臻g有很大關(guān)系，包括對(duì)用戶的服務(wù)，管道壓力等等，都是和空間密切關(guān)聯(lián)的，用GIS系統(tǒng)展示這些內(nèi)容更具有直觀性。同時(shí)，GIS不同于其他信息化工具之處在于它具備強(qiáng)大的分析功能，比如將GIS系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，爆管分析后，可以確定哪些用戶受到影響，直接短信給用戶相關(guān)信息。

從2009年，合肥燃?xì)饣贛apGIS平臺(tái)初步建立GIS系統(tǒng)，針對(duì)整個(gè)合肥燃?xì)?000多公里管網(wǎng)通過(guò)建立燃?xì)夤芫W(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤芫W(wǎng)的數(shù)字化管理；2009年至2010年期間，集團(tuán)主要針對(duì)燃?xì)獍踩\(yùn)營(yíng)，利用系統(tǒng)專業(yè)分析功能，進(jìn)行全區(qū)域的管網(wǎng)分析，形成全面的應(yīng)急事件處理機(jī)制，同時(shí)結(jié)合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的管網(wǎng)改造，進(jìn)一步提升了管網(wǎng)的安全運(yùn)營(yíng)；2010年，基于MapGIS建立燃?xì)夤芫W(wǎng)巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)巡檢業(yè)務(wù)流程的管理，提供流程化、高質(zhì)量的管網(wǎng)巡線保證了管網(wǎng)的安全運(yùn)營(yíng)，提升客戶服務(wù)水平；2013年，基于MapGIS建立燃?xì)饩C合搶險(xiǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急事件的流程化處理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)搶維修人員、車輛的快速有效調(diào)度，提高事故搶修效率，有效保障燃?xì)獾陌踩\(yùn)營(yíng)。

在城市地下管網(wǎng)管理中常常出現(xiàn)的數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，應(yīng)用推廣不到位等問(wèn)題，在合肥燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)中并不存在，“我們的系統(tǒng)絕對(duì)不是花架子，而是落到實(shí)地的應(yīng)用，從單機(jī)版數(shù)據(jù)到現(xiàn)在整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的不斷更新、完善，再依靠這些準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)開(kāi)展一系列搶險(xiǎn)、指揮、巡線等應(yīng)用服務(wù)，未來(lái)實(shí)現(xiàn)的是整個(gè)燃?xì)饩C合運(yùn)營(yíng)調(diào)度?！睆埵缹氉孕诺卣f(shuō)。

多系統(tǒng)融合，加強(qiáng)移動(dòng)應(yīng)用

未來(lái)，合肥燃?xì)庑畔⒒芾硐到y(tǒng)還需要在兩方面加強(qiáng)建設(shè)。一是多系統(tǒng)的融合。將燃?xì)馄髽I(yè)的GIS系統(tǒng)與各業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行有效集成，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的信息交互與共享。通過(guò)整合管網(wǎng)GIS數(shù)據(jù)和各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，綜合平臺(tái)可以進(jìn)行跨業(yè)務(wù)的綜合管理與分析，實(shí)現(xiàn)面向燃?xì)馄髽I(yè)宏觀層面的綜合運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、調(diào)度指揮決策，有效提升燃?xì)馄髽I(yè)的綜合管理效率與社會(huì)服務(wù)水平。例如SCADA系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的融合，要避免形成信息孤島，發(fā)揮綜合效益。這也是大數(shù)據(jù)的一個(gè)應(yīng)用方向。不同系統(tǒng)的信息能夠統(tǒng)一分析，能為用戶提供更有效的服務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)。再比如，通過(guò)GIS系統(tǒng)分析經(jīng)常報(bào)修的區(qū)域，檢查管網(wǎng)是否出現(xiàn)問(wèn)題，可以提前處理，只有GIS系統(tǒng)才能發(fā)現(xiàn)空間分布的規(guī)律，再和其他系統(tǒng)結(jié)合，制定解決方案。目前是初步應(yīng)用，融合的深度還不夠。未來(lái)要加強(qiáng)。

二是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，包括巡檢系統(tǒng)的進(jìn)一步完善?，F(xiàn)在手機(jī)成本在下降，處理能力在提高，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在增多。巡檢人員在現(xiàn)場(chǎng)可以直接將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)回，直接把任務(wù)指派給相關(guān)人員，提高了溝通效率。巡檢人員是否按照規(guī)定路線巡檢，是否到位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上傳，都可以通過(guò)移動(dòng)終端迅速完成，體現(xiàn)了管理方式的轉(zhuǎn)變。將來(lái)，在工程管理，安檢、抄表等系統(tǒng)中，都可以使用移動(dòng)設(shè)備，提高工作效率。