文｜廈門路橋景觀藝術(shù)有限公司 吳成成

隨著時(shí)代和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐越來越快,傳統(tǒng)的公路景觀提升方法,如修路、修橋、道路整治、綠化提升、放置景石等已越來越無法滿足人民群眾日益提高的道路景觀需求。新的時(shí)代背景，對(duì)公路景觀提升提出了更高層次的要求，簡(jiǎn)約生態(tài)環(huán)保、地域人文特色、文化藝術(shù)內(nèi)涵將成為未來公路景觀提升的新趨勢(shì)。

圖1 福建與浙江交界處

根據(jù)《關(guān)于交通運(yùn)輸部印發(fā)G108和G205國道改造示范工程實(shí)施方案的通知》要求，對(duì)G205國道沿線的省市交界點(diǎn)、特殊綠化點(diǎn)、附屬設(shè)施、班站、隧道、橋梁、停車休息區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等共58個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綠化、美化、文化的提升設(shè)計(jì)。

1 G205國道景觀文化提升建設(shè)前沿線基本概況

1.1 國道205線基本情況。

G205線全國總里程2927公里，途經(jīng)8個(gè)省份。G205線在福建省境內(nèi)里程最長(zhǎng)，共計(jì)635公里（其中南平段278.37公里、三明段166.21公里、龍巖段190.36公里），途經(jīng)11個(gè)縣（區(qū)），為福建省南北走向的重要通道（圖1）

1.2 存在問題。

⑴節(jié)點(diǎn)綠化人工痕跡重。原有綠化更多考慮能夠使公路沿線增綠，而沒有把周邊自然環(huán)境、公路的線型和植物四季景觀的配置相結(jié)合。⑵路域和行業(yè)文化不突出。缺乏地區(qū)文化的深入研究，現(xiàn)有公路沿線以植物景觀為主，文化景觀節(jié)點(diǎn)少，少數(shù)文化景觀節(jié)點(diǎn)粗糙，地域文化特色不突出，行業(yè)精神，路域文化發(fā)展受到影響。⑶人本服務(wù)設(shè)施不健全。公路服務(wù)功能較為單一，缺少景觀節(jié)點(diǎn)、停車休息區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、緊急停車帶等公路沿線服務(wù)設(shè)施和出行信息服務(wù)體系，公路班站建筑風(fēng)格不一，外觀未統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，整體服務(wù)水平與與形勢(shì)發(fā)展不適應(yīng)。

2 G205國道景觀文化提升的設(shè)計(jì)理念

2.1 設(shè)計(jì)原則

⑴以人為本：完善公路服務(wù)設(shè)施，充分考慮行車舒適、安全和實(shí)際情況。⑵生態(tài)自然：綠化以自然生態(tài)為主，適地適樹、充分展示公路沿線自然生態(tài)景觀。⑶低碳環(huán)保：適當(dāng)選用低碳材料，將廢棄物品進(jìn)行回收利用，應(yīng)用到文化雕塑設(shè)計(jì)上。⑷美觀經(jīng)濟(jì)：因地制宜、就地取材，文化小品設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，著力體現(xiàn)地域文化和公路精神。

2.2 立意與設(shè)計(jì)思想

以“美麗福建、生態(tài)公路”為主題，堅(jiān)持“以人為本、生態(tài)自然、低碳環(huán)保、美觀經(jīng)濟(jì)”的原則，結(jié)合沿線南平、三明、龍巖三地獨(dú)特的自然、人文景觀，逐段打造出“雙溪醉山澗”、“君子墨竹鄉(xiāng)”、“紅土客家謠”三個(gè)分主題，并結(jié)合主題要求，充分結(jié)合地方特色和公路文化，通過雕塑、石刻、書法、置石等，將民俗風(fēng)情、傳統(tǒng)文化、公路精神融合于省界、市界、停車休息區(qū)、特殊綠化點(diǎn)、橋銘牌、隧道口等公路設(shè)施之中，充分體現(xiàn)地域文化特色和公路精神，將G205福建段打造成凸顯地域特色和公路行業(yè)特色的公路景觀軸線，使其成為一張浸潤八閩風(fēng)韻的福建公路文化名片。

3 G205國道福建段景觀文化提升的藝術(shù)解析

根據(jù)沿線景觀節(jié)點(diǎn)的位置、規(guī)模、功能定位進(jìn)行歸納分析，在設(shè)計(jì)內(nèi)容上區(qū)分主次，使整條景觀軸線既統(tǒng)一又有變化。

3.1 省界

G205國道福建段北接浙江省，南鄰廣東省，省界節(jié)點(diǎn)作為門戶，景觀地位重要，除了基本的綠化提升，更進(jìn)行了重點(diǎn)文化提升設(shè)計(jì)。文化提升的表現(xiàn)形式為大型文化主題界碑，結(jié)合銘刻文字，高12m,材質(zhì)為石材，放置于交界處的綠地內(nèi)，極具文化氣息和視覺沖擊力，塑造和提升福建公路的形象。

閩浙交界界碑設(shè)計(jì)：交界處的綠地建設(shè)成小型停車休息區(qū)，界碑以入閩門戶作為設(shè)計(jì)依據(jù)，體現(xiàn)G205線福建段一路丹山秀水的風(fēng)景特色，融入武夷山玉女峰的優(yōu)美形態(tài)（圖1）。閩粵交界界碑設(shè)計(jì)：界碑取材于福建龍巖地區(qū)紅色文化，將紅旗飄揚(yáng)的形態(tài)與福建閩字山門進(jìn)行藝術(shù)結(jié)合。

3.2 市界

沿線有南平市與三明市、三明市與龍巖市兩個(gè)交界處，為重要景觀節(jié)點(diǎn)，文化提升的表現(xiàn)形式為市界雕塑。設(shè)計(jì)構(gòu)思為“一塊石表兩區(qū)”，以不同顏色的石材進(jìn)行雕琢后再拼接（圖2）。文化主題分別為:南平——丹山碧水、武夷仙凡， 三明——丹霞地貌、竹子文化龍巖文化主題：土樓人家、紅色文化。

3.3 綜合服務(wù)區(qū)和停車休息區(qū)

隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展,公路交通安全問題也日益顯著,研究表明在公路交通安全中引發(fā)交通事故的主要原因是駕駛疲勞。汽車駕駛員經(jīng)過一定時(shí)間的行車，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹ⅰ205福建段全線共635公里,途徑多個(gè)地市,卻沒有正規(guī)的國道服務(wù)區(qū)，往來的司乘經(jīng)過一定時(shí)間的旅行，找不到一個(gè)正規(guī)、安全、舒適的休息點(diǎn)，行車安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加，也使得道路使用者們對(duì)國道的總體印象大打折扣。針對(duì)這種現(xiàn)狀，很有必要進(jìn)行國道服務(wù)區(qū)的建設(shè)。在南平、三明、龍巖三地市各設(shè)置規(guī)劃一個(gè)綜合服務(wù)區(qū)和多個(gè)規(guī)模較小的停車休息區(qū)，設(shè)有停車、休息、加油等服務(wù)設(shè)施，利用閑置且自然風(fēng)光較好的地塊，增加文化內(nèi)容，設(shè)置文化景觀雕塑小品，體現(xiàn)地域文化，如茶文化、月亮的故事(圖3)、雕版文化等,力求打造適應(yīng)現(xiàn)代化公路發(fā)展需求的新型國道綜合服務(wù)區(qū)。

3.4 特殊綠化點(diǎn)和橋梁

全線有多個(gè)特殊綠化點(diǎn)和大小橋梁數(shù)十座，但缺少景觀文化內(nèi)涵，識(shí)別性弱，難以給道路使用者留下深刻印象。特殊綠化點(diǎn)增設(shè)雕塑小品，融入公路文化和地域文化進(jìn)行設(shè)計(jì)，選擇重要節(jié)點(diǎn)的橋梁，在橋頭的空地設(shè)置橋銘牌，其文化主題均取材于地域特色，如剪紙文化、紅色文化（圖4）、光餅文化（圖5）等，力求識(shí)別性強(qiáng)、造型簡(jiǎn)潔、富有文化內(nèi)涵。設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)在于開創(chuàng)性地將低碳材料引入到國道的景觀雕塑設(shè)計(jì)當(dāng)中，對(duì)廢棄物進(jìn)行再生利用，作為文化景觀雕塑的材料（圖6）。運(yùn)用低碳材料的景觀雕塑能夠降低材料成本、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，并具有美學(xué)、創(chuàng)新和文化意義，能夠在全社會(huì)推廣低碳觀念，啟發(fā)和激勵(lì)人們使用低碳材料、實(shí)現(xiàn)低碳排放、致力于營造一個(gè)全新的生態(tài)友好的環(huán)境。

3.5 隧道口翻新

圖2 南平與三明交界處

圖3 月亮的故事

圖4 紅色文化

圖5 光餅文化

圖6 低碳材料

圖7 書院文化隧道口設(shè)計(jì)

全線三處隧道口均為砌石端墻，頂部只有簡(jiǎn)單的隧道銘牌，整體外觀陳舊，視覺效果較差，缺少文化特色。針對(duì)這個(gè)問題，在不破壞隧道口端墻現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的前提下，結(jié)合地域文化特色設(shè)計(jì)，如書院文化（圖7）、土樓文化等，風(fēng)格力求美觀簡(jiǎn)潔，施工上則遵循低碳環(huán)保、經(jīng)久耐用、安全易維護(hù)的原則，具體的工藝有銘牌翻新、彩繪涂裝、藝術(shù)造型裝飾等。通過隧道洞口端墻景觀提升，使隧道口重?zé)ü獠?，更具文化藝術(shù)氣息，也增加行車安全性。

3.6 公路系統(tǒng)班站（公路管理站）標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

視覺形象設(shè)計(jì)是指將不同地區(qū)，不同文化背景的人的共通性意念，通過圖形文化方式表現(xiàn)出來，以求人們免去因文化、地域、語言等問題導(dǎo)致的交流障礙，使品牌信息通過視覺圖形達(dá)到有效輸出，企業(yè)和組織機(jī)構(gòu)通過系統(tǒng)的視覺形象設(shè)計(jì)，可以達(dá)到塑造形象，推廣和發(fā)展品牌的效果。

“公路系統(tǒng)班站標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)”是指對(duì)公路系統(tǒng)班站（公路管理站）進(jìn)行視覺形象上的統(tǒng)一，以文字、圖形、符號(hào)、顏色、形態(tài)等構(gòu)成視覺圖像系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

經(jīng)過勘察，發(fā)現(xiàn)全線數(shù)十個(gè)班站無明確統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)識(shí)形象，班站和公路分局難以辨別和尋找，標(biāo)識(shí)識(shí)別性弱，外觀陳舊甚至破損，視覺效果較差。難以塑造較好的公路系統(tǒng)整體形象。

針對(duì)以上問題，設(shè)計(jì)出針對(duì)公路班站的一套完整的標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，包括公路路徽的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)、文字的組合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)用色（紅、橙、白），規(guī)定了主色與鋪助色的使用規(guī)范。通過標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，結(jié)合公路班站的實(shí)際情況，運(yùn)用多種改造工藝，對(duì)沿線公路班站進(jìn)行系統(tǒng)全面的視覺形象提升改造。以鮮明的色彩和簡(jiǎn)潔的徽標(biāo)文字組合，營造統(tǒng)一的對(duì)外形象，達(dá)到迅速傳遞視覺信息的作用，給人留下深刻的印象，有助于加深人們對(duì)城市和地域的認(rèn)識(shí)，在道路使用者中樹立了良好的第一印象

4 結(jié)語

國道公路系統(tǒng)是面向社會(huì)的一面窗口，對(duì)于國道的景觀文化提升，只有堅(jiān)持以人為本的理念，把握住特有的地域特色，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法，才能提升國道公路系統(tǒng)的總體形象。總的來說，國道公路系統(tǒng)景觀文化的提升，能夠塑造公路的文化氛圍和環(huán)境形象，提升公路系統(tǒng)的總體形象，有助于城市的綜合發(fā)展，更能在大眾眼里樹立良好的公路系統(tǒng)建設(shè)形象，從而帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)、文化的快速發(fā)展。