劉亞東劉亞彪張世凱劉濤王偉師玉濤

（1.長城汽車股份有限公司，河北省汽車工程技術(shù)研究中心；2.中鐵電氣化鐵路運(yùn)行管理有限公司）

中國已經(jīng)進(jìn)入“汽車社會(huì)”，私家車已經(jīng)成為多數(shù)家庭的主要交通方式。帶孩子坐車外出，家長對(duì)兒童乘車安全知識(shí)匱乏，對(duì)車輛兒童約束系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置的認(rèn)知不夠，兒童乘車事故“悲劇”加速上演。據(jù)交通部門的最新數(shù)據(jù)顯示，我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍，中國兒童安全乘車現(xiàn)狀令人堪憂。正確使用車內(nèi)約束裝置能夠使事故發(fā)生時(shí)兒童的傷亡率降低80%，而3～4歲以下兒童使用后向式安全座椅傷亡率降低至90%以上。文章主要對(duì)正確的兒童乘坐方式進(jìn)行探討，并對(duì)國家強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB 27887—2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》進(jìn)行解讀和研究，闡述了不正確的兒童乘車方式會(huì)對(duì)兒童造成傷害的情況，以及駕車出行前須對(duì)兒童進(jìn)行安全乘車教育的重要性。

1 我國兒童乘車安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[1]

兒童乘車保護(hù)素來被全球汽車安全密切關(guān)注，歐美發(fā)達(dá)國家有專門的法規(guī)研究工作組，商討和制定關(guān)于兒童約束系統(tǒng)的法規(guī)，確保兒童乘車的安全。我國2012年7月1日開始實(shí)施的GB 27887—2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》強(qiáng)制性行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)兒童座椅的固定點(diǎn)、連接裝置、尺寸等各方面做了詳細(xì)的說明。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了約束系統(tǒng)在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及對(duì)約束系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法。

該標(biāo)準(zhǔn)是中國第一部有關(guān)兒童安全乘車的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提高了社會(huì)對(duì)兒童安全乘車的關(guān)注，規(guī)范了兒童約束系統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)要求，為進(jìn)一步追趕先進(jìn)國家強(qiáng)制使用兒童安全座椅等兒童安全乘車相關(guān)政策、法規(guī)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。社會(huì)關(guān)注度和規(guī)范的技術(shù)基礎(chǔ)促進(jìn)了中國兒童安全乘車相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步發(fā)展。

在美國、歐洲及日本等國家和地區(qū)，轎車中都配備有兒童約束系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)兒童約束系統(tǒng)以及在車輛中的安裝固定制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，如美國的FMVSS 213標(biāo)準(zhǔn)，歐洲ECE R44法規(guī)及日本TRIAS 51—1999法規(guī)等，都對(duì)兒童約束系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。我國在制定“標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)，深入地分析了各國的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，并進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證。考慮到我國汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與歐洲接近，為與各標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)相協(xié)調(diào)，最終選定了歐洲ECE R44法規(guī)作為主要參照。

2 不正確的兒童乘車傷害[2]

2.1 兒童乘車方式統(tǒng)計(jì)

在兒童乘車過程中，為什么比成人更容易出現(xiàn)傷害？一方面兒童由于年齡原因，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠，缺乏自我保護(hù)意識(shí)；另一方面沒有將兒童正確地安置在座位上。

統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，只有27.79%的兒童被正確的安放在兒童專用座椅上。剩下的72.21%的兒童在乘車過程中隨時(shí)面臨著嚴(yán)重的安全問題。圖1示出兒童乘車方式統(tǒng)計(jì)。

2.2 成人抱著兒童乘車

由成人抱著孩子坐在副駕駛位置（不關(guān)閉氣囊）或后排位置，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，慣性會(huì)將孩子撞到擋風(fēng)玻璃或儀表板上，被彈出的安全氣囊誤傷；同時(shí)，兒童可能成為成人的人肉氣囊，其造成的傷害是無法估量的，如圖2所示。

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心汽車檢測中心測試，當(dāng)汽車以40 km/h速度行駛時(shí)突然緊急剎車，5.5 kg重的嬰兒在慣性的作用下會(huì)變成110 kg。這種情況下，足以讓大人松開雙手，拋開孩子，或者是強(qiáng)大的慣性加大人的體重壓向孩子。這樣不僅保護(hù)不到孩子，還可能會(huì)對(duì)孩子的腹部、頸部、腰部造成致命的傷害，如圖3所示。

2.3 兒童獨(dú)自坐在副駕駛位置

兒童坐在副駕駛位置是最危險(xiǎn)的。孩子的自我保護(hù)意識(shí)較弱，一旦出現(xiàn)急剎車或者發(fā)生碰撞時(shí)，坐副駕駛座上的小孩就會(huì)往前沖，撞向中控臺(tái)或者前風(fēng)擋玻璃。

安全氣囊會(huì)對(duì)成年人形成保護(hù)，但對(duì)孩子來說卻極其危險(xiǎn)。無論碰撞激烈還是緩和，氣囊都會(huì)以大約300 km/h的速度打開。當(dāng)兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時(shí)候，氣囊爆開時(shí)與兒童頭部的瞬間接觸力可高達(dá)幾百kg，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過兒童的承受能力，可能會(huì)造成兒童窒息甚至頸椎骨折等傷害，如圖4所示。

2.4 兒童獨(dú)自坐在后排

兒童獨(dú)自坐后排的危險(xiǎn)性不亞于坐在前排的危險(xiǎn)性，兒童的天性就是好動(dòng)，兒童單獨(dú)坐在不加任何約束系統(tǒng)的位置，比如兒童躺在后排睡覺或者在車廂內(nèi)站立或攀爬等，當(dāng)發(fā)生事故或者緊急剎車時(shí)，由于沒有約束系統(tǒng)并且兒童自我保護(hù)意識(shí)薄弱，很容易受傷，汽車在行駛中，一定要鎖好后排的車門和車窗。如果好動(dòng)的孩子一旦不經(jīng)意間誤開了車門或者把身體探出了車窗，后果將不堪設(shè)想。

2.5 兒童使用成人安全帶

汽車安全帶是照成人身材設(shè)計(jì)的，不適合身材矮小的兒童體形，在剎車或發(fā)生碰撞時(shí)安全帶正好勒住孩子的脖子，成了最危險(xiǎn)的“索命”帶，如圖5所示。

2.6 選用不合適的兒童座椅或增高墊

一些人對(duì)兒童保護(hù)意識(shí)還是比較強(qiáng)的，并購買兒童座椅或增高墊，但由于對(duì)不同年齡段的兒童乘坐的兒童座椅或增高墊要求不了解，導(dǎo)致兒童乘車過程中產(chǎn)生不必要的傷害，如圖6所示。

2.7 電動(dòng)車窗夾傷兒童

資料顯示，美國平均每年有超過40名兒童被電動(dòng)車窗夾住窒息而死。車窗防夾技術(shù)雖然作為較早開發(fā)的兒童安全保護(hù)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各檔次車型中。但在我國，這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常只被應(yīng)用在前排車窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排。

3 如何提高兒童乘車過程中的安全系數(shù)

顧名思義，倘若想提高兒童乘車過程中的安全系數(shù)，前題對(duì)兒童在乘車前的安全教育是必不可少的，其次對(duì)兒童約束系統(tǒng)在車輛上安裝及定位要求的認(rèn)知，以及在購買車輛及一些兒童安全輔助裝置的選擇。

3.1 兒童約束系統(tǒng)[1]

帶有保護(hù)帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)節(jié)裝置、連接裝置、輔助裝置（手提式嬰兒床（便攜睡床）、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅或碰撞防護(hù)裝置），且能將其穩(wěn)固放置在機(jī)動(dòng)車上的裝置，其設(shè)計(jì)是通過限制佩戴者身體移動(dòng)減輕在車輛碰撞事故或突然減速情況下對(duì)佩戴者的傷害。

3.2 兒童約束系統(tǒng)在車輛上安裝及定位要求[1]

表1示出GB 27887—2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》強(qiáng)制性行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)兒童約束系統(tǒng)在車輛上安裝及定位具體要求。

其中：a：ISOFIX通用類兒童約束系統(tǒng)指前向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置和上固定點(diǎn)的車輛。b：ISOFIX半通用類兒童約束系統(tǒng)指：1）裝有支撐腿前向約束系統(tǒng)；2）裝備一個(gè)支撐腿或一個(gè)上拉帶的后向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置和上固定點(diǎn)的車輛；3）由車輛儀表板支撐的后向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置的前排座椅位置；4）帶有抗翻轉(zhuǎn)裝置的側(cè)向約束系統(tǒng)，用于裝有ISOFIX固定裝置和上固定點(diǎn)的車輛。

3.3 兒童座椅的選擇

圖7示出不同年齡段兒童座椅樣式。如何正確的選擇兒童座椅，首先確認(rèn)自己孩子所適合的兒童座椅級(jí)別，參照GB 27887—2011并按照下面要求進(jìn)行選擇。具體情況，如表1所示。

1）了解自己車輛的座椅卡扣規(guī)格，檢查卡扣是否正常，一般帶ISOFIX接口的座椅最好，但也得看自己的車型是否有對(duì)應(yīng)接口；

2）目前市場上充斥著大量不合格兒童座椅，家長要選擇大型購物場所或品牌專營店等正規(guī)渠道購買；

3）購買前先仔細(xì)閱讀座椅廠商的使用說明書及所提供的產(chǎn)品目錄，詳細(xì)了解每一個(gè)型號(hào)的特點(diǎn)和使用范圍；

4）由于安全座椅涉及到拆裝和結(jié)構(gòu)剛性，選購時(shí)盡量考慮合金、輕質(zhì)的高剛性材料制成品；

5）座椅面料及型材大都由尼龍等化纖材料和工程塑料制成，考慮直接接觸孩子身體，家長在購買時(shí)挑選無異味、接觸面平滑及制作工整的座椅產(chǎn)品，以免二次傷害；

6）依照兒童的年齡及體重，選擇適合的兒童座椅。

3.4 兒童安全保護(hù)裝置

在購買車輛及其兒童保護(hù)輔助裝置時(shí)，對(duì)其功能的認(rèn)知及選擇也是不容忽視的，表2主要介紹了幾款兒童安全保護(hù)裝置的功能及作用。

表2 兒童安全保護(hù)裝置功能及作用

4 結(jié)語

通過對(duì)國家強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB 27887—2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》進(jìn)行解讀和研究，對(duì)正確的兒童乘車總結(jié)如下：

1）駕車出行前應(yīng)對(duì)兒童進(jìn)行安全乘車教育；對(duì)兒童約束系統(tǒng)的安放及定位要求進(jìn)行認(rèn)知，安全保護(hù)裝置的選擇應(yīng)引起足夠的重視；

2）正確使用兒童約束系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置，能夠提高兒童乘車過程中安全系數(shù)。