黃日升

（上杭縣林業(yè)局）

高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)探討

黃日升

（上杭縣林業(yè)局）

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的崛起帶動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展，高速公路作為城市規(guī)劃的重要元素，在城市的建設(shè)中占據(jù)著十分重要的地位，它的建設(shè)工作也逐漸引起了越來越多的重視，互通式立交作為高速公路中一個(gè)重要的設(shè)計(jì)部分，首當(dāng)其沖地成為了高速公路建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，本文將結(jié)合筆者多年實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要探討有關(guān)高速公路中互通立交的綠地景觀種植與規(guī)劃的相關(guān)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，以供相關(guān)人士參考。

互通式立交；綠地景觀規(guī)劃；設(shè)計(jì)探討

為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，國(guó)家政府不斷地開展對(duì)公路的勘測(cè)和設(shè)計(jì)工作，高速公路作為公路中的一種高等級(jí)公路，它的設(shè)計(jì)工作存在著一些特殊之處，當(dāng)下最為熱門的高速公路互通立交綠地景觀設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸開始成為城市文明的象征，高速公路的綠化對(duì)城市發(fā)展的積極影響越來越清晰的呈現(xiàn)在大家面前，做好高速公路的綠地景觀設(shè)計(jì)也是城市發(fā)展中重要的環(huán)節(jié)。

1 綠化工程

綠化工程是在綠色施工的前提下，將城市建設(shè)與生態(tài)相融合，從自然學(xué)科和美學(xué)的角度對(duì)城市建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，旨在打造一個(gè)和諧、舒適、安全且富于美感的城市環(huán)境，綠化工程是社會(huì)發(fā)展到一定階段的標(biāo)志，不僅能夠提升人們生活的水平，也是我國(guó)科學(xué)發(fā)展觀帶領(lǐng)下城市健康、綠色發(fā)展的直觀體現(xiàn)，綠化工程涉及范圍廣，知識(shí)跨越度大，實(shí)際的施工也是一項(xiàng)巨大的工程。

2 高速公路互通立交的綠地景觀規(guī)劃

2.1 設(shè)計(jì)原則

高速公路的互通立交綠地景觀規(guī)劃，不僅要遵循道路設(shè)計(jì)的原則，保障公路良好的交通功能，還要根據(jù)公路所處位置的地形、當(dāng)?shù)貧夂虻拳h(huán)境因素進(jìn)行全面的分析，結(jié)合公路本身的特點(diǎn)以及施工性質(zhì)，制定出一套科學(xué)可行的方案，設(shè)計(jì)原則主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）整體性原則：高速公路互通立交的綠地景觀規(guī)劃不是一個(gè)獨(dú)立的工程，不僅要從保障高速公路自身形象的角度出發(fā)，還要充分考慮到公路旁的建筑物及其他景觀，從整個(gè)城市綠地系統(tǒng)的角度出發(fā)，將高速公路和周邊環(huán)境進(jìn)行充分的融合，以提高整個(gè)城市的美觀度。在具體的設(shè)計(jì)過程中，要化零為整，將每一個(gè)分散的互通立交的綠地景觀規(guī)劃都作為一個(gè)整體進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣有利于對(duì)城市整個(gè)環(huán)境、風(fēng)格、色彩和構(gòu)建的統(tǒng)一[1]。

（2）可持續(xù)發(fā)展原則：隨著科技的發(fā)展，重工業(yè)的崛起對(duì)環(huán)境造成了不可逆轉(zhuǎn)的傷害，國(guó)家政府不斷提倡科學(xué)發(fā)展觀，意在指導(dǎo)各行各業(yè)進(jìn)行“綠色發(fā)展”，隨著各類生態(tài)危機(jī)的出現(xiàn)，發(fā)展中的生態(tài)保護(hù)問題成為了企業(yè)家們?cè)絹碓街匾暤沫h(huán)節(jié)，可持續(xù)發(fā)展的理念也更加根深蒂固地植入了企業(yè)家的腦海中。高速公路互通立交的綠地景觀工作作為一項(xiàng)大面積工程，對(duì)于生態(tài)環(huán)境的影響不容小覷，在設(shè)計(jì)過程中，必須秉著優(yōu)先保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則，充分結(jié)合生態(tài)學(xué)理論，考慮自然景觀的資源，最大程度的保護(hù)自然，將對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞值降到最小，形成高速公路互通立交與自然生態(tài)之間的和諧共存，以達(dá)到生態(tài)—社會(huì)—經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展模式[2]。

（3）個(gè)性化原則：我國(guó)疆土遼闊，不同地域的高速公路互通立交綠地規(guī)劃有著不同的景觀要求，根據(jù)各地域的風(fēng)情文化、土地面貌以及建筑風(fēng)格，高速公路互通立交的綠地規(guī)劃要充分的配合其他設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，將不同元素進(jìn)行融合，創(chuàng)造出符合當(dāng)?shù)靥厣?、個(gè)性化的景觀。

（4）安全性原則：高速公路作為城市交通的主要通道，關(guān)系著來往車輛及人們的生命安全，對(duì)于高速公路互通立交綠地的規(guī)劃設(shè)計(jì)，不僅要保證城市的美觀，更重要的是要充分起到指引安全行車的作用，避免車流在交叉口易擁擠，減少車輛之間的延誤，提升交通運(yùn)輸效率，始終將安全行車的原則放在首位，充分發(fā)揮公路的性能[3]。

2.2 設(shè)計(jì)方案

高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計(jì)與高速公路的自身特性息息相關(guān)。高速公路本身特點(diǎn)不同，設(shè)計(jì)方法也會(huì)有所不同，以下介紹三種常見的不同性質(zhì)的高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計(jì)方法：

表1

高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計(jì)，遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，注重生態(tài)系統(tǒng)與城市系統(tǒng)的融合，在科學(xué)發(fā)展的前提下，結(jié)合生態(tài)學(xué)和美學(xué)于城市建設(shè)中，在設(shè)計(jì)的過程中，根據(jù)不同的地形采取不同的設(shè)計(jì)方案，在保證景觀效果的同時(shí)，確保方案實(shí)施過程中的可行性。

2.3 功能分區(qū)

在進(jìn)行高速公路互通立交的綠地景觀設(shè)計(jì)時(shí)，通常會(huì)將綠地區(qū)域進(jìn)行劃分：

（1）指示栽植區(qū)：該區(qū)域主要是為給駕駛員直觀強(qiáng)烈的視覺沖擊，使進(jìn)入此區(qū)域的駕駛員能夠產(chǎn)生一定的感官警覺，一般采用外形較高大醒目的大喬木，設(shè)計(jì)在環(huán)形的綠化帶內(nèi)[4]。

（2）誘導(dǎo)栽植區(qū)：主要是用來提醒駕駛員地形的變化，指引正確的行車路線。一般而言采用海南椰子和檸檬桉作為栽植對(duì)象，設(shè)計(jì)在匝道平區(qū)外側(cè)。

（3）緩沖區(qū)：此區(qū)域內(nèi)的植物種植主要是為了縮小駕駛員的視野范圍，一般選擇設(shè)計(jì)在橋臺(tái)和車輛分流的地方，能夠?qū)︸{駛員起到一定的指引作用，減少車輛因分流而產(chǎn)生的事故及傷害[5]。

（4）禁止栽植區(qū)：此區(qū)域一般禁止栽植樹木，以防對(duì)駕駛員的視線造成阻礙，但可以種植一些水平高度較低的草叢或花叢（一般在0.7m以下）。

3 高速公路互通立交綠地景觀功能特點(diǎn)

3.1 流動(dòng)性

與傳統(tǒng)的城市建設(shè)相比，高速公路互通立交以新穎的設(shè)計(jì)和別具匠心的形式打破了傳統(tǒng)城市建設(shè)的束縛，形成了城市建設(shè)的新格局。高速公路互通立交綠地景觀的設(shè)計(jì)具有一定的流動(dòng)性，主要體現(xiàn)在物質(zhì)的流動(dòng)性和視覺上的流動(dòng)性兩方面：物質(zhì)的流動(dòng)性主要是車輛在行駛的過程中景物在空間上產(chǎn)生的流動(dòng)性，當(dāng)車輛行駛在高速公路上，高速公路互通立交綠地景觀實(shí)體活現(xiàn)的空間流動(dòng)，會(huì)給人帶來視覺上的直觀沖擊；視覺上的流動(dòng)性是指在車輛行駛的過程中，由于物質(zhì)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)致在觀察高速公路互通立交綠地景觀時(shí)，景物因時(shí)間的推移而在人們的視線里產(chǎn)生連續(xù)性的景象，如同走馬觀花式的景象流在人們的腦海中形成四維的視覺藝術(shù)。

3.2 標(biāo)志性

高速公路互通立交綠地工程具有區(qū)域標(biāo)志性的特色，在大型城市的公路建設(shè)中，常在重要的交通樞紐處及進(jìn)出口處進(jìn)行大型互通立交綠地規(guī)劃，在空間上，由于與周圍環(huán)境設(shè)計(jì)的充分融合，在一定程度上構(gòu)成了標(biāo)志性的新景觀。

3.3 生態(tài)性

從生態(tài)環(huán)境這一層面上來講，無論是哪種形式的高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃，都有著生態(tài)環(huán)境價(jià)值。高速公路互通立交的綠地不僅能夠有效吸收汽車行駛過程中排放的尾氣，對(duì)空氣中的粉塵及各類噪聲也有著很好的凈化作用，此外，由于其占地面積廣這一特點(diǎn)，能夠減輕高速公路的生態(tài)斑塊破碎現(xiàn)象，加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

3.4 綠化性

對(duì)于處于城市市區(qū)的高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃而言，此類設(shè)計(jì)充分結(jié)合了城市綠地系統(tǒng)，與城市的景觀融為一體，成為獨(dú)具特色的城市綠地景觀。從整個(gè)城市的角度而言，高速公路是各大街道和活動(dòng)場(chǎng)所的銜接點(diǎn)，對(duì)各空間之間有著直接或是間接的連接作用，高速公路互通立交的綠地景觀對(duì)整個(gè)城市的綠化系統(tǒng)起著渲染和襯托的作用。

4 結(jié)束語

隨著社會(huì)的發(fā)展以及思想觀念的進(jìn)步，國(guó)家政府不斷地提出可持續(xù)發(fā)展的理念，任何行業(yè)的發(fā)展離不開中心理念的指引，我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，目前最主要的任務(wù)是在原有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)發(fā)展的力度，在科學(xué)的指引下進(jìn)行綠色發(fā)展。高速公路作為城市建設(shè)的重要部分，關(guān)系著交通業(yè)、運(yùn)輸業(yè)及其他行業(yè)的發(fā)展，做好高速公路的建設(shè)工作，不僅僅能有效的保障人們生活的正常運(yùn)行，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。對(duì)高速公路互通立交綠地景觀的構(gòu)建，不僅體現(xiàn)了我國(guó)的科學(xué)發(fā)展觀，也是社會(huì)文明進(jìn)步的重要標(biāo)志，高速公路與人們的生活息息相關(guān)，對(duì)高速公路互通立交綠地景觀工作的開展應(yīng)當(dāng)秉著以人為主的理念，時(shí)刻將安全問題擺在第一位，在設(shè)計(jì)過程中，充分考慮到各種危險(xiǎn)因子和安全隱患，制定出一份讓社會(huì)滿意的答卷。

[1]張 靜.高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J].南京林業(yè)大學(xué)，2014，04（15）：120～38.

[2]陳燕燕，張志強(qiáng).高速公路互通立交綠地景觀設(shè)計(jì)方法概述[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012，19（12）：120～123.

[3]楊杰，李 靜，張 鑫.城市內(nèi)高速公路互通立交綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].安徽農(nóng)學(xué)通報(bào)，2012，15（14）：67～68.

[4]羅志遠(yuǎn)，李磊，佘君.高速公路互通立交綠地景觀設(shè)計(jì)[J].交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2012，11（15）：129～131.

[5]謝洪來.吉延高速公路互通立交區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013，04（04）：148～149.

U418.9

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1005-7897（2015）10-0036-02

2015-10-10