摘要:為了降低供電企業(yè)的生產(chǎn)成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,文章以直接影響供電企業(yè)生產(chǎn)成本的線損電量為研究對象,并重點(diǎn)針對線路和配電變壓器的線損問題展開了討論,以期使供電線路和配電變壓器能夠科學(xué)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,達(dá)到為供電公司降損節(jié)能的效果。
關(guān)鍵詞:供電線路;配電變壓器;空載損耗;負(fù)載損耗;經(jīng)濟(jì)運(yùn)行;線損電量 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
中圖分類號:TM421 文章編號:1009-2374(2015)33-0056-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.33.030
線損電量主要指電能在輸送和分配的過程中發(fā)生缺失的現(xiàn)象。通常這部分電能的缺失主要是由于能量轉(zhuǎn)換和管理漏洞造成的。供電企業(yè)生產(chǎn)成本的高低和線損電量有著直接的關(guān)系。線損電量在某種程度上對供電企業(yè)的生存和發(fā)展起著決定性的作用。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,線損電量的90%以上是供電線路和配電變壓器能量的損失。為此本文重點(diǎn)分析和研究了如何降低供電線路和配電變壓器的線損現(xiàn)象。
1 降低供電線路線損的措施
1.1 對線路的截面大小要合理選擇
線路的能量損耗:
在電力網(wǎng)設(shè)計中的一個重要問題就是要科學(xué)、合理地選擇導(dǎo)線截面積,由上式可知,在電流不變的情況下,線路能量損耗與線路電阻成正比的關(guān)系,要想降低線路的能量損耗可以通過減小線路電阻的方法來達(dá)到,而線路的電阻又與導(dǎo)線的橫截面積有關(guān),導(dǎo)線的橫截面積越大電阻越小,但在實際的工作中導(dǎo)線橫截面積也不能選擇過大,如果選擇得過大,必然會增加材料的耗費(fèi)量,而且不利用實際的線路建設(shè),在線路建設(shè)時,所投入的資金量也會增大,所以必須科學(xué)合理地選擇導(dǎo)線截面積。下面我們來介紹一種科學(xué)合理選擇導(dǎo)線截面積的方法——導(dǎo)線截面積經(jīng)濟(jì)電流密度選擇法。此方法是在綜合考慮了導(dǎo)線截面積和電阻關(guān)系、節(jié)省投資、年運(yùn)行費(fèi)用及有色金屬消耗量等因素的基礎(chǔ)上,總結(jié)出來的一個科學(xué)合理選擇導(dǎo)線截面積的方法。要使線路的運(yùn)行具有最好的經(jīng)濟(jì)效果,筆者建議大家可以按以下方法選擇導(dǎo)線截
面積。
導(dǎo)線截面可以根據(jù)導(dǎo)線截面積經(jīng)濟(jì)電流密度選擇表,由線路的最大負(fù)荷利用小時數(shù)確定出導(dǎo)線的經(jīng)濟(jì)電流密度,然后再用導(dǎo)線的最大負(fù)荷電流數(shù)除以導(dǎo)線的經(jīng)濟(jì)電流密度,得出導(dǎo)線具體的截面積。導(dǎo)線截面積經(jīng)濟(jì)電流密度選擇表具體如表1所示:
表1 經(jīng)濟(jì)電流密度表(A/mm2)
導(dǎo)線材料 最大利用小時數(shù)
3000h以下 3000~5000h 5000h以上
銅 3.00 2.25 1.75
鋁 1.65 1.15 0.90
導(dǎo)線截面積選定后,接下來需要進(jìn)行相關(guān)的測試和校驗,為了保證導(dǎo)線在最大負(fù)荷和最高環(huán)境溫度下工作時能不被燒毀,首先應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)線發(fā)熱條件的校驗;其次,為了保證在任何惡劣的自然條件下都能正常運(yùn)行而不被拉斷,應(yīng)對導(dǎo)線進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度的試驗;最后,為保證導(dǎo)線末端的供電電壓,還應(yīng)對導(dǎo)線進(jìn)行電壓損失的校驗。
1.2 增加輸電導(dǎo)線的并列線路運(yùn)行
在同一電源和同一受熱點(diǎn)之間還可以通過增加并列線路的方式來降低輸電線路的能量損耗。具體又可分為兩種增加并列線路的方法:(1)在同一電源和同一受熱點(diǎn)之間增加等截面、等距離的并列線路;(2)在同一電源和同一受熱點(diǎn)之間增加不等截面的并列運(yùn)行線路。這兩種方法都可以降低線路整體的能量損耗。
2 降低配電變壓器能量損耗的措施
2.1 選用節(jié)能型變壓器
20世紀(jì)60~70年代制造的變壓器有一些偏遠(yuǎn)村莊和變電站仍在使用,其設(shè)計、用料和制造工藝存在著明顯的不足,它們大多都能耗較高。隨著科技的進(jìn)步,變壓器的性能也在不斷進(jìn)步。為了降低我國變壓器的整體能耗,應(yīng)該盡快采取措施淘汰那些能耗高、技術(shù)參數(shù)落后的變壓器,選用一些相應(yīng)容量的節(jié)能型變壓器取而代之。
2.2 對用電負(fù)載過輕的變壓器加以更換
隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn),在我國有些地方的人口分布已經(jīng)很不均勻,致使一些地方的電力變壓器處于長期負(fù)載過輕的狀態(tài)下運(yùn)行,這種現(xiàn)象通常被我們稱作“大馬拉小車”。在這種情況下,大馬的作用通常都發(fā)揮不出來,但消耗的能量卻不少,從某種意義上說這是一種浪費(fèi)。變壓器“大馬拉小車”的現(xiàn)象會使變壓器的容量得不到充分的利用,造成變壓器低效運(yùn)行,變壓器的損失能量會增大,從而浪費(fèi)了電能。
2.3 并列變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
雙臺變壓器并列運(yùn)行的方式,目前在我國的很多變電所都有所采用,這主要是由于在負(fù)載過高的情況下,兩臺變壓器的并列運(yùn)行對企業(yè)的安全生產(chǎn)有很好的保障,但在負(fù)載較低的情況下,兩臺變壓器的并列運(yùn)行會損耗過量的電能。為節(jié)省變壓器鐵損的電能,建議在負(fù)載較高的情況下采用兩臺變壓器并列運(yùn)行的方式運(yùn)行,在變壓器所帶動的負(fù)載較低的情況下,建議切除一臺變壓器的運(yùn)行,只投入一臺變壓器運(yùn)行。這樣的運(yùn)行方式在我國是非常適用的,因為我國目前的節(jié)假日、休息日全年加起來可達(dá)130多天,節(jié)假日與正常生產(chǎn)日相比,變壓器所帶動的負(fù)載量會有很大程度的下降,這時選用一臺變壓器運(yùn)行,完全可以滿足生產(chǎn)生活的需要,這樣可以降低很大一部分變壓器的鐵損電能,達(dá)到并列的變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。
2.4 對變壓器負(fù)載的功率因數(shù)加以提高
采用集中補(bǔ)償?shù)姆绞絹硖岣咦儔浩髫?fù)載的功率因數(shù),是變電所過去普遍采用的一種補(bǔ)償方式。但隨著社會的發(fā)展、用電負(fù)荷的增大,近年來,為滿足社會的需求,各變電所變壓器的容量已有很大的變化,而原有的變壓器電容器柜大多采用的是舊式的手動投切方式,在容量和支行方式上很難再滿足社會的需求,現(xiàn)在需把原有的電容器柜改造成自動補(bǔ)償式柜,而由于資金和低壓配電室面積等因素的影響現(xiàn)在很難實現(xiàn)。當(dāng)舊式電容器柜遇到用電高峰時,由于其容量不足,在無功補(bǔ)償方面很難提供足夠的補(bǔ)償,而當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)用電低谷時,電容器的投運(yùn)容量若不及時調(diào)整,則會發(fā)生過補(bǔ)償?shù)默F(xiàn)象。為解決上述問題,通過大量的計算和研究人們發(fā)現(xiàn),可以通過對部分用電量大的企業(yè)內(nèi)大容量異步電動機(jī)加裝就地?zé)o功補(bǔ)償電容器的方法,實現(xiàn)從側(cè)面對部分集中補(bǔ)償電容器進(jìn)行調(diào)整,這種加裝的就地?zé)o功補(bǔ)償電容器要隨著電動機(jī)的停運(yùn)能夠自動地投入和切除。通過大量的實踐人們發(fā)現(xiàn),這種提高變壓器負(fù)載功率因數(shù)的方法非常實用,并且操作還非常簡單,對生產(chǎn)時的補(bǔ)償不足和停用時的過補(bǔ)償問題都可以很好地加以解決。
2.5 對變壓器的安裝位置要選擇正確
對變壓器的安裝位置一定要安裝正確,如果安裝不正確,會造成低壓供電半徑過長的現(xiàn)象發(fā)生,最終會增加低壓電網(wǎng)的損耗。在安裝低壓電網(wǎng)中的配電變壓器時,最佳位置應(yīng)該選擇電網(wǎng)負(fù)荷的中心位置。
2.6 對變壓器的運(yùn)行電壓要合理地進(jìn)行調(diào)整
由于線路和變壓器中的可變損耗與運(yùn)行電壓的平方成反比,因此可以通過在額定電壓上限范圍內(nèi)適當(dāng)提高運(yùn)行電壓的方法,使用電臺區(qū)的線損顯著降低。
3 結(jié)語
以上是筆者對線路和配電變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一些簡單探討,隨著降損節(jié)能工作的深入開展,實施線路和配電變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,對降低供電企業(yè)的生產(chǎn)成本、提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有很好助益。
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作者簡介:李瑞(1983-),男,山西忻州人,國網(wǎng)山西省電力公司忻州供電公司助理工程師,工學(xué)碩士,研究方向:電氣工程。
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