匡濟

北京航空航天博物館藏品不少，飛機有30余架，其中最奪人眼球者是一架綽號為“黑寡婦”的戰(zhàn)斗機。通體黑色、個頭巨大的它，常與“全球僅存兩架”的描述聯(lián)系在一起，異常珍貴，乃是北航鎮(zhèn)館之寶。另一架僅存的“黑寡婦”在美國俄亥俄州空軍國家博物館，同樣是屬于鎮(zhèn)館級別的寶物。

專為夜間戰(zhàn)斗而生

“黑寡婦”，官方名稱P-61夜間戰(zhàn)斗機。這是美國人在二戰(zhàn)時期研發(fā)出來的軍用飛機，第一次上天的時間是1942年5月26日。

二戰(zhàn)的烽火正在熊熊燃燒，為了對付納粹德軍的夜間空襲，英國做了許多嘗試，如給戰(zhàn)斗機裝探照燈，改裝了一些雷達(dá)裝到飛機上去，使其能在夜間出擊，進(jìn)行攔截，但效果卻不太好。

情急之下，英國向美國求助。他們給美國帶去了許多絕密軍事技術(shù)，雷達(dá)是其中之一。交換條件里有一條，美國為英國研發(fā)出一種搭載雷達(dá)的夜間戰(zhàn)斗機。

研發(fā)夜間戰(zhàn)斗機的事情落在了美國陸軍航空隊的頭上。陸航制定出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，公開招標(biāo)，美國20余家飛機制造商，只有兩家前來競標(biāo)。搭載雷達(dá)的夜間戰(zhàn)斗機，并非一件容易制造的東西。最終中標(biāo)者為諾斯羅普公司，這家公司的產(chǎn)品包括B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機等。

在日本偷襲珍珠港前大約一年，諾斯羅普公司確定了這種夜間戰(zhàn)斗機的設(shè)計方案。與大多數(shù)只裝一具發(fā)動機的戰(zhàn)斗機不同，這種夜間戰(zhàn)斗機是裝兩具發(fā)動機的雙身設(shè)計，之所以如此，全在于機上搭載的那具雷達(dá)，此乃“黑寡婦”靈魂之所在。即便有英國人的保密技術(shù)相贈，代表當(dāng)時世界最高水平的雷達(dá)，依然尺碼頗大，不得不以這種雙身設(shè)計以配合。

陸航給其編號為P-61，P是pursuit的首字母，意為驅(qū)逐機——戰(zhàn)斗機的舊稱。又因其專用于暗夜作戰(zhàn)，獵殺敵軍轟炸機，火力兇猛，便得了一個“黑寡婦”的綽號。黑寡婦是北美一種常見的劇毒蜘蛛，毒性為響尾蛇的10倍，特別是其交配后雌蛛將雄蛛吃掉的性情令人膽寒。

當(dāng)時納粹德國忙于入侵蘇聯(lián)，對于英國的夜襲已經(jīng)基本中止，夜間戰(zhàn)斗機的發(fā)揮空間大大縮小?！昂诠褘D”尚未殺入戰(zhàn)場，便幾乎失去戰(zhàn)場。

英國人不僅對“黑寡婦”戰(zhàn)機不再感興趣，還挑起毛病來，稱其速度太慢，根本不足以勝任夜間攔截德軍飛機的任務(wù)，反倒向美國人推銷起他們自制的飛機。這番推銷之下，那些在歐洲作戰(zhàn)的美國陸航部隊將領(lǐng)們，竟然紛紛贊同英國人的意見，要陸航方面拒絕接受“黑寡婦”戰(zhàn)機。

“黑寡婦”戰(zhàn)機的支持者不多，溫斯頓·克拉茲上校是其中有力的一位。他是美國陸航夜間戰(zhàn)斗機部隊的訓(xùn)練主官。在其力主之下，“黑寡婦”和英國人推薦的飛機進(jìn)行了兩次比試，按照美國陸航戰(zhàn)史的記載，比賽結(jié)果為“所有高度上英國人的飛機都不行，被落下一大截”。

直到1944年7月，“黑寡婦”戰(zhàn)機才正式進(jìn)入對付納粹德國的戰(zhàn)場，那都是諾曼底登陸之后的事情了。美國在這里投入了3個夜戰(zhàn)中隊，有近40架“黑寡婦”，戰(zhàn)果少得可憐。在意大利方向，美國早在1943年就投入了4個夜戰(zhàn)中隊，不過飛的都是“英俊戰(zhàn)士”，他們直到1944年年底才得到“黑寡婦”，戰(zhàn)果更加稀少。之所以出現(xiàn)這種局面，并非“黑寡婦”無能。恰恰相反，正是因為“黑寡婦”太過厲害，敵軍稍有接觸，便不敢再來，結(jié)果形成一種沒有飛機讓你打的尷尬局面。

飛援成都，獵殺日寇

在以空前殘酷而著稱的蘇德戰(zhàn)場，德軍空中力量依然有兇狠的反撲，特別是1944年6月21日成功夜襲蘇聯(lián)烏克蘭地區(qū)波爾塔瓦等機場，造成盟軍重大損失。由于蘇聯(lián)夜間戰(zhàn)斗機部隊力量不足，美國遂提出派幾個裝備“黑寡婦”的夜戰(zhàn)中隊去那里助戰(zhàn)。不料蘇聯(lián)方面對此態(tài)度冷淡，聲稱不用美國幫忙。于是原本都裝船運到了埃及的幾個中隊只得另飛他地，其中一個番號為427的夜戰(zhàn)中隊于1944年9月底被調(diào)往了印度，劃歸中緬印戰(zhàn)區(qū)。

所謂中緬印戰(zhàn)區(qū)，乃是二戰(zhàn)時期盟國對于中國、緬甸、印度戰(zhàn)區(qū)的一種劃分，主要的地面部隊為中國軍隊，英美則提供?？樟α浚瑢κ肿匀皇侨毡?。

在427中隊到來之前，有番號為426的夜戰(zhàn)中隊到達(dá)此地。426中隊剛剛弄好4架“黑寡婦”，就被緊急調(diào)往中國。目的地是成都新津機場，時間是1944年10月5日。

盟軍在亞洲最擔(dān)心的事情是日軍對成都發(fā)動報復(fù)性轟炸。成都是出擊基地，B-29的作戰(zhàn)路徑是從印度滿載燃油飛到成都，然后在成都加油并帶上炸彈出擊。B-29返航后會在成都地區(qū)機場休整幾天再飛回印度，難保遭到轟炸的日軍不會惱羞成怒，前來襲擊，那時密密麻麻停在地面上的B-29機群可是絕好的目標(biāo)。

有鑒于此，盟軍已提前讓陳納德抽調(diào)一支戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（番號312）駐防成都，有200余架戰(zhàn)斗機，但唯獨沒有夜間戰(zhàn)斗機。9月8日午夜時分，20航空隊剛剛轟炸完偽滿洲國昭和制鋼所，就有一小隊日軍轟炸機從淪陷的漢口機場起飛，夜襲成都。日軍的襲擊并未造成太大損失，但造成了相當(dāng)大的精神壓力，成都百姓也頗為恐慌，最糟糕的是312戰(zhàn)斗機聯(lián)隊200余架戰(zhàn)斗機，竟然只能起飛一架攔截，而且根本就沒找到敵人在哪。

此后日軍屢屢夜襲，規(guī)模不大，有時兩三架戰(zhàn)斗機，有時僅一架，從未造成重大的物質(zhì)損失，但成功制造出一股恐慌情緒，讓盟軍時時擔(dān)憂哪天有顆炸彈擊中油料庫或者炸彈庫，引發(fā)出一場巨大的災(zāi)難來。成都百姓更是不勝其煩，有人回憶，當(dāng)時警報一響，猛然驚醒的人群慌亂而擁擠地向城外逃去，有時看到探照燈發(fā)現(xiàn)敵機，還來不及攔截就又消失了。

盟軍將日軍這種煩之又煩、又頗為危險的套路稱為“毒蛇戰(zhàn)術(shù)”，憂懼其咬到要害的那一天。這一天到來的可能性隨著“黑寡婦”的到來而接近于零。

10月6日，一個周五的下午，426夜戰(zhàn)中隊第一分隊的4架“黑寡婦”戰(zhàn)機降落在雙桂寺機場（雙流機場前身）。由于成都地區(qū)簡陋的地面指揮系統(tǒng)尚不健全，初來乍到的“黑寡婦”基本上是孤軍作戰(zhàn)，加上對地形氣候的不熟悉，最初一段時間的攔截效果并不理想，日軍的“毒蛇”依然時常來擾。局面隨著每一夜的過去在迅速發(fā)生變化，到了10月29日夜，在全力發(fā)揮的地面指揮系統(tǒng)引導(dǎo)下，一架“黑寡婦”成功捕捉到一架來襲日機，并以強大火力將其擊落。

“黑寡婦”已然熟悉了這個戰(zhàn)場，開始主宰夜空。

后來又有幾架夜襲日機被擊落，到12月19日最后一次夜襲失敗后，日軍懼于“黑寡婦”的威名，從此絕跡于成都的天空——白天和黑夜。

此時426中隊12架“黑寡婦”全部都已到位，在成都方面夜間防御壓力大大減小之后，又調(diào)出分隊前往其他地區(qū)作戰(zhàn)。大部留在印度、緬甸地區(qū)的427中隊則派出了一個分隊前往中國昆明，去保護(hù)那里繁忙的運輸機場。

夜追飛賊，盡喪敵膽

1945年新年過后，由于盟軍在太平洋上的反攻進(jìn)展順利，日本只得將大部分殘余飛機抽調(diào)回去保護(hù)老巢，在中國戰(zhàn)場上曾經(jīng)猖獗一時的日軍飛機幾乎消失一空。盟軍遂全面掌握制空權(quán)，其中一個重要的出擊基地，乃是湖北西北部的老河口機場。

日軍視這個基地為眼中釘，不惜拼湊出小隊轟炸機來，對老河口尤其是機場發(fā)動夜襲。正愁找不到獵殺對象的“黑寡婦”，很快便有一架調(diào)到了這里。

由于老河口機場地處前線，機場配套設(shè)施十分簡陋，更談不上什么預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)?shù)刂袊娒褡詣?chuàng)了一種名為“竹警報”的“預(yù)警系統(tǒng)”，即在遠(yuǎn)離機場上百公里的地方，發(fā)現(xiàn)趁夜嗡嗡來襲之日機的農(nóng)民，會以竹子猛烈敲擊，在寂靜夜空里這種清脆刺耳的聲音可以傳得很遠(yuǎn)。加入這套“預(yù)警系統(tǒng)”的農(nóng)民越來越多，傳到機場的聲音足夠吵鬧，“黑寡婦”機組人員回憶，那是“如同十幾個鼓手在你面前打鼓的聲音”?！爸窬瘓蟆蹦芴峁┑念A(yù)警時間有15分鐘左右，對于“黑寡婦”而言，完全夠用。

“黑寡婦”到達(dá)老河口的第四個晚上，10點過后，“竹警報”的吵鬧聲傳到了機組人員的耳朵里，他們立即駕機起飛。

“黑寡婦”很快就發(fā)現(xiàn)了來襲日機，其第一架已經(jīng)投彈完畢正在逃竄，第二架正在撲來。用雷達(dá)將第二架鎖定之后，“黑寡婦”猛烈開火，將其打得凌空爆炸。

當(dāng)“黑寡婦”返回機場后，受到了中方軍民熱烈的歡迎。此后這一架孤軍奮戰(zhàn)的“黑寡婦”，長期守護(hù)在老河口的夜空，震懾之下，日機絕跡，直到3月底的一夜，才有6架日機突然來襲。

1945年1月29日，為解除老河口機場之威脅，日軍下達(dá)了老河口作戰(zhàn)命令，經(jīng)過一兩個月的準(zhǔn)備，拼湊了3萬多人，在3月底開始了此次戰(zhàn)役。雙方交戰(zhàn)甚烈，駐老河口的盟軍飛機也頻頻起飛助戰(zhàn)，連那架“黑寡婦”都時而掛上炸彈執(zhí)行起夜間攻擊任務(wù)來?！昂诠褘D”的存在讓日機難以得逞，驅(qū)趕之下，連機場的邊都沒挨上，便紛紛掉頭逃竄。操作“黑寡婦”的機組人員戰(zhàn)意高昂，偏偏運氣不太好，多次開火攻擊都未能擊中敵機，殺得興起的他們一路追逐，不知不覺竟然追了3個多小時，從老河口機場一直追到了一個城市附近，并在返程燃油告急的情況下，以最后一次攻擊成功將一架日機打成了火球。返航后他們才得知，那個城市是南昌。

此次作戰(zhàn)給日軍造成了巨大的恐慌，盟軍飛機竟然追著他們，從700多公里外的老河口一直殺到了他們的老巢上空，那個火球成了他們心中難以除去的陰影，夜襲是再也不敢發(fā)動了，他們憂慮的是今后盟軍的夜襲！

1945年8月15日傍晚，日本投降的消息傳到成都，很快這座城市就沸騰了，慣于夜間飛行的“黑寡婦”戰(zhàn)機已有多架調(diào)回雙桂寺機場，此時也飛來盤旋助興。

隨著戰(zhàn)爭的結(jié)束，駐扎于成都的426夜戰(zhàn)中隊與駐扎于昆明的427夜戰(zhàn)中隊分隊開始召回戰(zhàn)機，準(zhǔn)備回國。在此期間，卻接連發(fā)生事故。先是一架“黑寡婦”在重慶白市驛機場降落不慎，引發(fā)大火，最后爆炸，戰(zhàn)機盡毀。后有一架“黑寡婦”在安康機場降落時損傷了起落架，幸而未有更嚴(yán)重的損傷。到9月底，來華作戰(zhàn)的近20架“黑寡婦”戰(zhàn)機撤離，卻有一架因為需要維修保養(yǎng)而留在了成都，被美軍送給了當(dāng)時的國民政府。

這架“黑寡婦”正是開篇提到的北京航空航天博物館的那架，它從成都轉(zhuǎn)到了北京，其中經(jīng)歷頗為曲折。

抗戰(zhàn)時期，作為大后方的四川地區(qū)不僅是提供兵源物資的重要基地，也是許多內(nèi)遷軍事工業(yè)的聚集之地。當(dāng)時的國民政府遂以此為基，借助近在咫尺的美國航空隊支援，建起許多空軍院校與工廠。許多當(dāng)時國內(nèi)一流航空專家匯聚于成都，更有許多當(dāng)時一流的先進(jìn)戰(zhàn)機作為研習(xí)教材，其中便包括這架“黑寡婦”。

最初這架“黑寡婦”定居于空軍機械學(xué)校，后又轉(zhuǎn)往川大。據(jù)川大學(xué)子回憶，當(dāng)時還發(fā)生了一場與其有關(guān)的官司。

“黑寡婦”入住川大后，停放于錦江邊，周圍有竹欄以及電網(wǎng)隔絕，并有警示標(biāo)語與標(biāo)志。但1948年初，有一個船夫在錦江上撐船而過時，出于好奇，想翻進(jìn)去看個究竟。大約那船夫也不識字，不知道那是電網(wǎng)觸碰不得，結(jié)果當(dāng)場觸電身亡。家屬立即上訴到成都地方法院，時任四川大學(xué)校長的黃季陸作為法人代表成了被告，最后宣判結(jié)果是川大敗訴。判決理由為白天通電、無人看守，船夫又不識字，被判處過失傷人致死罪，負(fù)責(zé)支付死者喪葬費和生前撫養(yǎng)人的生活費。

新中國成立之后，為集中力量發(fā)展航空工業(yè)，將清華航空學(xué)院、北京工業(yè)學(xué)院航空系與川大航空系合并成為一所專業(yè)的航空院校，此即后來的北京航空航天大學(xué)。川大航空工程系近200名師生也在1952年轉(zhuǎn)往北京，還帶上了4架教學(xué)飛機，“黑寡婦”便身在其中。在新中國的航空工業(yè)建設(shè)中，這架曾經(jīng)守護(hù)過中國夜空的夜間戰(zhàn)斗機發(fā)揮了巨大作用。

但遺憾的是，據(jù)中國科學(xué)院院士高鎮(zhèn)同回憶，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，由于缺乏維護(hù)，這架飛機境況堪憂，連機頭標(biāo)志都已經(jīng)接近于消失。數(shù)年前，美國方面提出要用兩架F-14戰(zhàn)機交換這架“黑寡婦”，相關(guān)部門對“黑寡婦”才加以重視。在發(fā)現(xiàn)其獨有的航空文物價值之后，這架飛機已被翻修一新，搬進(jìn)了重建的北京航空航天博物館，并成為了鎮(zhèn)館之寶。