一年經(jīng)歷兩次空難、虧損擴大以致掙扎求存的馬來西亞航空聘用德國人掌舵，引起政壇反對聲音?？偫砑{吉布會否抗拒右翼壓力，將決定馬航命運。

重振馬航的系列動作之一

一年經(jīng)歷兩次空難、虧損擴大以致掙扎求存的馬航，前不久宣布選擇愛爾蘭航空公司執(zhí)行長克里斯托夫·穆勒為馬航未來的掌舵者，希望重振公司的經(jīng)驗與能力，帶領馬航飛向藍天。

這是馬來西亞政府重振國家航空公司的系列動作之一。在此之前，馬航大股東國家投資臂膀國庫控股宣布啟動逾20億美元的拯救計劃，讓馬航從吉隆坡交易所停牌，方便當局進行重組。同時，國庫控股也宣布馬航將裁員，估計三成或6000名馬航員工將被裁退。

穆勒在挽救和轉(zhuǎn)型航空公司上戰(zhàn)績驕人

這也是馬航在68年歷史中首次由外國人掌舵，穆勒將于2015年中期接手馬航的管理層。

馬來西亞是在全球物色人選中，以穆勒的航空界豐富經(jīng)驗及他重振航空公司的優(yōu)良紀錄，決定聘請他來拯救病入膏肓的馬航。

國庫控股宣布馬航新掌舵人時說，穆勒在挽救和轉(zhuǎn)型航空公司上戰(zhàn)績驕人，展現(xiàn)出很強的能力，包括擬定公司戰(zhàn)略和財務規(guī)劃以及解決公司的結構性轉(zhuǎn)型問題。

德國人穆勒曾效力于比利時航空和德國漢莎航空。他2009年接手愛爾蘭航空，隨后啟動重振公司的戰(zhàn)略，包括大規(guī)模裁員計劃。

穆勒在愛爾蘭航空的5年期間，不只擴展跨大西洋服務，抵御廉價航空瑞安航空的競爭，并重組成功。但穆勒沒有在亞太服務的經(jīng)驗，因此需要一些時間了解亞太文化。

還未上任就招致反對聲音

馬航近年巨大的財務危機源自于經(jīng)營不善，朋黨主義盛行?，F(xiàn)任總執(zhí)行長阿末佐哈里是能源領域出身，并沒有管理航空公司的經(jīng)驗。加上政府過度干預，政治利益糾葛，馬航無力迎擊低成本航空公司亞洲航空的挑戰(zhàn);而2014年兩次舉世關注的空難，為馬航帶來很大沖擊。此外，強大的工會力量也是穆勒需要面對的問題。

穆勒還未上任，反對聲音就開始浮現(xiàn)。執(zhí)政黨右翼政客即刻跳出來反對，要政府繼續(xù)讓馬來西亞人掌舵。前任總理馬哈蒂爾以其慣有的嘲諷口吻指有關委任為不信任本土專才，他感到擔心，“有一天，‘白人’也能當馬來西亞總理”。

在馬來西亞，很多事情都會被政治化，穆勒最終能否順利上任，馬航最終能否得救，關鍵就在總理納吉布的決心與政治意愿。在最近召開的巫統(tǒng)大會上，納吉布屈服于黨內(nèi)右翼壓力而冒國內(nèi)外輿論指其違反承諾的批評，拒絕廢除煽動法令。在馬航事件上納吉布是否會為國庫護航，抗拒右翼的壓力，將決定馬航的命運。（摘自《亞洲周刊》）（編輯/立原）