趙 松,習(xí)書亞（鄧州市公路管理局,河南 鄧州 474150）

基于現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在路基加寬施工中應(yīng)用的探究

趙 松,習(xí)書亞
（鄧州市公路管理局,河南 鄧州 474150）

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土作為一種新型的填土材料，與傳統(tǒng)的土路基相比，泡沫輕質(zhì)土可以有效地降低沉降量的產(chǎn)生，可以解決好新舊路基沉降不均勻造成縱向裂縫問(wèn)題，并通過(guò)采用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，按照一定比例進(jìn)行水泥基膠凝材料、外加劑和水實(shí)施混合的攪拌，在物理化學(xué)的作用下硬化產(chǎn)生一種輕質(zhì)材料。因此，本文將對(duì)現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在路基加寬施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討。

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土；路基加寬；應(yīng)用

隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的提高，我國(guó)公路建設(shè)得到了不斷的發(fā)展。由于現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土具有輕質(zhì)性、密度與強(qiáng)度可調(diào)性、高流動(dòng)性、不可壓縮及高強(qiáng)性、施工便捷性、良好的施工性和環(huán)保性等優(yōu)點(diǎn)，并且能夠縮短施工工期，有效地降低沉降量。因此，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在路基加寬施工中得到了廣泛的應(yīng)用。

1 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的適用范圍

（1）在進(jìn)行路基加寬填筑施工時(shí)，局部路段施工現(xiàn)場(chǎng)受到一些因素的限制，且水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等施工機(jī)械受到限制，以此導(dǎo)致施工路段難以開展作業(yè)；（2）一般軟基路段、橋臺(tái)臺(tái)背高路堤軟基路段；（3）施工作業(yè)面小、施工作業(yè)高度受限軟基路段、局部用地受限、征地困難以及拆遷困難軟基路段；（4）軟基路段地下管道施工階段、線纜無(wú)法遷移路段。

2 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在路基加寬施工中應(yīng)用的特點(diǎn)

（1）在進(jìn)行路基加寬施工時(shí)，采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行作業(yè)，不僅可以使填土荷載得到有效的減輕，而且能夠更好的進(jìn)行軟基、橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，還可以使擋土墻和橋梁構(gòu)筑物得到有效的減少，以此實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化；（2）在進(jìn)行路基加寬填筑施工中，泡沫輕質(zhì)土能夠使部分填土的容重得到有效的降低，并且可以有效地減少沉降量的產(chǎn)生，將舊路加寬新舊路基之間的差異沉降得到消除，以此防止縱向開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生；（3）由于現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土具有高流動(dòng)性的特點(diǎn)，當(dāng)使用管道泵送進(jìn)行澆筑作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)面較小，并且可以避免一些高壓線、通訊管路等的拆遷，完成澆筑后，路基路面具有可固化、無(wú)需機(jī)械碾壓以及振搗等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)對(duì)特殊空洞進(jìn)行回填時(shí)，施工較簡(jiǎn)單，可以提高回填的密實(shí)性；（4）泡沫輕質(zhì)土具有直立性的特點(diǎn)，并能夠垂直進(jìn)行填筑作業(yè)，可以有效地減少施工成本，還可以避免公路修建征地和拆遷現(xiàn)象的產(chǎn)生；（5）由于大多數(shù)的常規(guī)復(fù)合地基施工法為隱蔽性工程，這樣就難以確保施工的質(zhì)量。但是，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工法是非隱蔽性工程，這樣就可以有效地控制施工的質(zhì)量。

3 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在路基加寬施工中的應(yīng)用

（1）清淤、換填以及工作墊層施工。在進(jìn)行清淤、換填以及工作墊層施工時(shí)，所使用的填筑材料采用砂性土、砂土較為合適，可以采用推土機(jī)進(jìn)行推土下壓擠淤進(jìn)行填筑施工，當(dāng)淤泥在填筑前端積累一定量時(shí)，可以采用挖掘機(jī)進(jìn)行淤泥的挖除。在進(jìn)行路基加寬施工前，應(yīng)對(duì)所征地范圍內(nèi)的魚塘實(shí)施圍堰抽水作業(yè)，施工時(shí)必須確保塘底沒(méi)有積水的存在。對(duì)于工作墊層來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行填筑高度設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛行走的要求進(jìn)行充分的考慮，還要對(duì)填筑施工期可消除工后沉降加以考慮。因此，工作墊層施工高度必須符合施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，以此提高路基加寬施工的質(zhì)量；（2）反開挖施工。在進(jìn)行反開挖施工過(guò)程中，應(yīng)與泡沫輕質(zhì)土的澆筑分區(qū)進(jìn)行有效的結(jié)合，按照順序進(jìn)行施工作業(yè)，采用泡沫輕質(zhì)土對(duì)反開挖施工區(qū)域進(jìn)行及時(shí)澆筑作業(yè)，這樣就可以確保反開挖區(qū)域施工的質(zhì)量；（3）防滲土工膜、鋼絲網(wǎng)的鋪設(shè)。在進(jìn)行施工時(shí)，防滲土工膜應(yīng)進(jìn)行滿堂鋪設(shè)，可以采用熱熔膠結(jié)的方法進(jìn)行防滲土工膜的搭接。防滲土工膜應(yīng)橫向鋪設(shè)到鋼筋混凝土保護(hù)壁的位置，然后沿保護(hù)壁向上反卷的高度應(yīng)符合施工的要求。在進(jìn)行鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將鋼絲網(wǎng)展開鋪平，以此防止卷起現(xiàn)象的產(chǎn)生。另外，在進(jìn)行鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)對(duì)泡沫輕質(zhì)土路基的變形縫加以注意；（4）變形縫的設(shè)置、施工。在進(jìn)行變形縫施工時(shí)，可以采用1—2cm厚的泡沫塑料板進(jìn)行作業(yè)，變形縫的設(shè)置間距應(yīng)控制在15—25cm。另外，在進(jìn)行變形縫施工時(shí)，應(yīng)將變形縫兩側(cè)的澆注區(qū)錯(cuò)開進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土的澆筑作業(yè)，可以采用長(zhǎng)鐵釘以及鐵絲將泡沫塑料板錨固在先行澆注完的泡沫輕質(zhì)土澆注體上；（5）泡沫輕質(zhì)土的澆筑施工。在進(jìn)行輕質(zhì)土路基澆筑施工時(shí)，可以采用分區(qū)分層錯(cuò)開的方法進(jìn)行施工，應(yīng)將單個(gè)澆筑區(qū)以及澆筑面積控制在施工范圍內(nèi)。通過(guò)實(shí)踐表明，單個(gè)澆筑層的最大厚度不應(yīng)超過(guò)1m，最小厚度不應(yīng)低于30cm，其厚度控制在50—80cm最為合適。同時(shí)，可以將有鋼絲網(wǎng)的位置作為澆筑層分層作業(yè)的界線，將變形縫最為澆注分區(qū)的邊界，還必須控制好單個(gè)澆注區(qū)澆注層的澆注施工時(shí)間。另外，單個(gè)澆注區(qū)澆筑層一次完成澆筑作業(yè)最為合適，在必要情況下，最多只能分兩次澆筑，并且要確保兩次澆筑時(shí)間間隔不宜大于3天。

4 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在路基加寬施工中質(zhì)量的控制

（1）在進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土澆筑施工前，必須要確?；讻](méi)有積水和松軟土的存在，還要對(duì)基底土層進(jìn)行碾壓的處理，并且要確保碾壓的壓實(shí)度符合施工的要求；（2）在進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土澆筑施工時(shí)，應(yīng)將單層澆筑的厚度控制在2—3m。當(dāng)施工氣溫大于15℃，應(yīng)澆筑時(shí)間間隔控制在8—12小時(shí)；（3）對(duì)于泡沫輕質(zhì)土單個(gè)澆筑層來(lái)說(shuō)，應(yīng)將其澆筑施工時(shí)間控制在水泥漿初凝時(shí)間內(nèi)；（4）對(duì)于泡沫輕質(zhì)土澆筑施工來(lái)說(shuō)，當(dāng)需要進(jìn)行澆筑管移動(dòng)時(shí)，應(yīng)按照澆筑管放置的方向進(jìn)行前后的移動(dòng)，澆筑管不宜進(jìn)行左右移動(dòng)；（5）當(dāng)表面進(jìn)行掃平時(shí)，應(yīng)盡可能確保澆筑口的水平，并且澆筑口應(yīng)盡量離當(dāng)前所澆筑的輕質(zhì)土表面低些；（6）對(duì)于已澆筑完且未固化的輕質(zhì)土，應(yīng)盡可能避免在其上進(jìn)行來(lái)回的走動(dòng)；（7）當(dāng)完成路床部分的每層輕質(zhì)土澆筑作業(yè)后，可以采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，這樣以來(lái)具有保濕養(yǎng)護(hù)的作用。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在我國(guó)路基加寬施工中得到了廣泛的應(yīng)用，不僅減少了新舊路基之間的沉降量，低了施工的成本，縮短了施工工期，還有效地避免了縱向開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了公路施工的整體質(zhì)量，大大地促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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[2]魏宏志.輕質(zhì)填土材料在高等級(jí)公路軟基路堤中的應(yīng)用[J].中外公路,2003（05）.