尹家驥 曹光復(fù)
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大規(guī)模建設(shè)防空洞
尹家驥曹光復(fù)
抗日戰(zhàn)爭全面開展后,作為廣西省商業(yè)中心出口口岸的梧州商埠,成了日本侵略者飛機轟炸的重要目標。為躲避敵機轟炸,減少民眾傷亡,從1937年8月起,梧州開始了大規(guī)模的防空洞建設(shè)。此項工作,持續(xù)了多年。
挖洞工作,由梧州防空救護團工務(wù)股負責(zé)。工務(wù)股的工程技術(shù)人員,由工務(wù)科內(nèi)的技士、技佐、繪圖員、監(jiān)工等負責(zé)。
防空洞有兩種:一種是公用洞,一種是私人洞。前者由工務(wù)股負責(zé)組織設(shè)計、施工,后者由私人自行負責(zé)建設(shè)。梧州的防空洞主要是公用洞。根據(jù)地形和便于民眾就近迅速疏散進入防空洞,工務(wù)股結(jié)合北山、崗嶺河濱、蝶山等處的地形圖,共選定26個洞口位置,進行設(shè)計后,按洞的布局和結(jié)構(gòu)進行組織施工。
防空洞施工的組織形式分兩種:一種是由營造廠承建。其經(jīng)費在征收房地產(chǎn)、花筵酒席、茶樓旅宿、車船票等稅捐時附加征收的防空費中開支。先后承建過挖洞工作的有東吳、李銳記、中亞建司、宇宙建司等十多家營造廠。另一種是攤派任務(wù)給居民挖掘。由防護團把任務(wù)分配到各鎮(zhèn)、街公所,再由鎮(zhèn)、街公所分配到各居民戶。居民每次去挖洞,發(fā)給伙食補貼。分配到任務(wù)不去的,則由戶主出工錢雇人頂替。由于時局緊張,且民眾出于對日本帝國主義的憤恨,接到任務(wù)者日夜挖洞不輟。
到1938年冬,工務(wù)股確定的26個洞已修得初具規(guī)模,并全部投入使用。隨后,工務(wù)股對一些未聯(lián)通的洞繼續(xù)開挖聯(lián)通,并將一些洞繼續(xù)掘進。到1944年夏(即梧州淪陷前夕),全市建成公用洞共長6008米,洞內(nèi)總面積達6627平方米。這些洞分布在幾個地段,每個洞均按所在地點命名。
修好的2 6個洞,分布在市區(qū)東、西、北三面的山內(nèi),離街道較近,空襲時,民眾可迅速到各分段防空洞避難。
各分段內(nèi)的防空洞大都相互聯(lián)通,若某一洞口被敵機炸塌或洞內(nèi)發(fā)生塌方堵塞,其他洞口也可出入。各洞自洞口進深不遠處即作90度轉(zhuǎn)彎,隔不多遠再作90度轉(zhuǎn)彎,洞內(nèi)也多是呈不同彎度的深入前進。這種彎曲,是為防備炸彈在洞口外爆炸時減弱沖擊波而設(shè)計的。各分段洞內(nèi)挖有通氣洞,通氣洞多是斜道式,也有少數(shù)因地面地形復(fù)雜而建成豎井式的。通氣洞從洞內(nèi)通地面,形成高低差,使空氣自然對流。
所有防空洞除洞口部位用磚作拱形襯砌外,其余洞內(nèi)各處的結(jié)構(gòu)都是簡易的,即按設(shè)計高、寬,挖掉泥土便成洞。洞內(nèi)兩側(cè)墻設(shè)大腳,作為兩邊人的坐位。兩側(cè)墻坐位中間向下挖使其成“U”字形,作為人行通道。頂部視土質(zhì)情況而分別挖成人字形、半圓形兩種(見圖一)。洞內(nèi)除在一些土質(zhì)松軟易于塌方的地段,采用圖二的辦法用木支撐外,其余都不搞支撐。洞高多是1.8—2.2米, 寬1米左右,也有少數(shù)寬1.2—2.0米的。由于跨度小,洞不易崩塌。
圖一、防空洞橫剖面示意圖
圖一、防空洞橫剖面示意圖
圖二、支撐部分剖面示意圖
公用洞的使用管理,統(tǒng)一由防護團避難管理股負責(zé)。每洞設(shè)正、副洞長各一人,均由街甲長擔(dān)任,另安排有警察和防護團的工作人員進行指導(dǎo)、協(xié)助。洞長平時負責(zé)門鎖、電燈、衛(wèi)生的管理和洞內(nèi)安全檢查工作,在發(fā)警報時督促民眾進洞躲避,并維持洞內(nèi)秩序。如發(fā)現(xiàn)公用洞有崩塌,洞長會通知工務(wù)股來組織維修,以保安全。
在八年抗戰(zhàn)中,梧州遭受敵機侵襲440多次,超過敵機侵襲廣西1660多次的四分之一,其中較大的轟炸就有數(shù)十次。由于建了防空洞,民眾的生命安全在一定程度上得到了保障。例如,1942年12月31日,敵機轟炸紅十字會,死11人。1943年12月31日,敵機轟炸梧州女子中學(xué),學(xué)生死6人,傷4人。1939年7月26日的大轟炸,是日機轟炸梧州規(guī)模最大的一次,這次轟炸,日機共投彈268枚,21條街道及沿河一帶船艇被炸,死傷500余人。上述這些不幸者,都因沒有及時入洞躲避而遭劫難。
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(本文選自《抗日戰(zhàn)爭時期的梧州》,本刊略作刪改)
責(zé)任編輯:傅燕蘭