■熊佰韜 ■江西國金建設集團有限公司，江西 南昌 330000

1 公路橋梁施工管理現(xiàn)狀

二十世紀末我國開始進行公路橋梁建筑工程的施工管理。從開始到現(xiàn)在有了一定的發(fā)展，同時也形成了自己特有的規(guī)模和特點，然而還是存在很多的質(zhì)量問題。特別是重大的公路橋梁工程質(zhì)量事故的發(fā)生，會造成巨大的財產(chǎn)損失，帶來不好的影響。公路橋梁建設最重要的組成部分就是公路和橋梁，所以在進行施工管理的時候也具有一定的特點。詳細的來說，主要是以下幾個特點:公路橋梁的種類比較多，施工管理相對來說比較復雜并且多樣;公路橋梁建設的流動性比較強，增加了公路橋梁施工的難度;在公路橋梁的施工過程中，對對于施工的計劃具有比較強的可行性和預見性;公路橋梁建設的生產(chǎn)時間比較長，所以，如果想要進行相關的施工施工管理具有較大的難度。

2 道路橋梁施工存在的問題分析

2.1 鋼筋混凝土橋梁裂縫問題

近年來，因為廣泛的推廣和應用鋼筋混凝土技術(shù)從而有效的提高了我國道路橋梁的施工技術(shù)。但是，最讓施工單位困擾的就是鋼筋混凝的裂縫問題。鋼筋混凝土具有較差的抗壓力能力，由于這個原因，導致鋼筋混凝土特別容易發(fā)生裂縫。裂縫是在使用荷載或者是外界物理化學因素等的作用下，持續(xù)不斷的產(chǎn)生和擴大，導致混凝土發(fā)生碳化、鋼筋腐蝕、保護層剝落等問題，從而使得混凝土的強度和剛度減弱，耐久性變差，如果嚴重的話就會出現(xiàn)坍塌事故，嚴重損害到結(jié)構(gòu)的正常使用，因此一定要嚴格的控制鋼筋混凝土。橋梁的裂縫問題一般都是因為鋼筋的銹蝕、收縮、荷載氣候或者是凍脹、溫度以及質(zhì)量問題造成的。

2.2 橋梁空心預制問題

現(xiàn)階段，在橋梁的施工過程中，最常使用的施工方法就是橋梁的空心預制，橋梁的空心預制板的質(zhì)量受到道路的交通安全以及群眾的生命安全。在橋梁的施工過程中，一定要認真的嚴格按照相關的規(guī)范進行施工操作，一旦發(fā)現(xiàn)問題就是及時的提出并且找出相應的解決辦法，絕對不可以忽視已經(jīng)出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題，即使對于一些施工質(zhì)量問題沒有把握可以解決，但是也要主動的承擔自己的責任，不能因為這樣而致使道路交通留下安全隱患，對于該報廢的預制空心板一定要報廢，絕對不能因為自己的一己私欲將預制空心板留下。通過相關的調(diào)查和總結(jié)，橋梁的空心預制最常出現(xiàn)的問題就是:(1)預制空心板的地板非常的后，然而頂板的卻沒有特別厚;(2)沒有將空心板底的混凝土搗實，這樣就會造成漏水和滲水的現(xiàn)象，有時也可以在已經(jīng)報廢了的板中發(fā)現(xiàn)嚴重的漏水問題，還有可能出現(xiàn)程度不同的蜂窩;(3)沒有嚴格的控制預制空心板的高度，使其比設計的高度還要高;(4)沒有嚴格控制預應力空心板封端對梁板的總長，進而會出現(xiàn)長度不一樣的現(xiàn)象，會出現(xiàn)封端端面沒有垂直，斜交角的大小不一樣，這樣就會使安裝伸縮縫的難度大大加大;(5)在板安裝的過程中，出現(xiàn)板難以安裝的現(xiàn)象，此時只有使用開鑿臺背的方法使空心板就位，預埋件埋設的位置可能會出錯誤，可能會出現(xiàn)漏設的情況。因此，一定要增強橋梁工程的施工管理確保國家和人們的的生命財產(chǎn)安全。

2.3 路橋施工中的防水層問題

在道路橋梁的施工過程中，一定要特別重視防水層的施工。防水層的種類主要有兩種，分別是:涂膜防水和卷材防水，因此，關于如何合理的處理會嚴重影響到道路橋梁的使用壽命。在進行涂膜防水層的施工過程中，第一，一定要確保防水層的表面平整和均勻，沒有哦脫皮、起泡或者是起鼓等等，同時，要保證其平均的厚度滿足橋梁施工的設計厚度，確保不會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;第二，一定要把陰陽角的交接處假胎體鋪貼平整密室，同時也要涂抹均勻，將搭接縫隱藏起來，確保加鋪加涂可以達到規(guī)定的厚度，全部的施工工序都要按照建筑防水工程技術(shù)的相關規(guī)程進行操作;第三，施工人員要認真的檢查看保護層有沒有出現(xiàn)破裂或者是脫落的現(xiàn)象，如果有的話，就要將部分拆除，再重新將其粘貼，避免其防水功效失效。在進行卷材防水層的施工過程中，第一，一般的鋪設的方向都是平行路橋線路方向鋪貼卷材;第二，在防水層施工的過程中，要做好節(jié)點、附加層以及橋面排水較集中的部位的處理。最后在從橋面的最低標高處開上向上進行施工操作。

2.4 橋梁的結(jié)果病害問題

橋梁結(jié)構(gòu)的目的就是要承受其上的重力和附加力，因此，橋梁結(jié)構(gòu)一定要具有較強的強度;橋梁結(jié)構(gòu)的每一個部分為了使其在荷載的作用下形成過大的扭曲和變形，因此一定要哦使其具有較強的剛度;結(jié)構(gòu)每個部分的都應定要有適合的大小，只有這樣才可以使承受軸向壓力時的構(gòu)架不發(fā)生彎曲，使其穩(wěn)定性喪失。并且橋梁結(jié)構(gòu)也有有較強的耐久性，這是因為在使用橋梁建筑的過程中，因為作用荷載具有較強的隨意性，以及材料強度具有較強的離散型、制作和施工質(zhì)量的分散性，還有就是計算假定的近似性的影響會使其出現(xiàn)病害，這個最大的原因就是舊有的設計荷載比較低，交通發(fā)展以后車輛荷載增大，橋梁因為承載的能力有限而出現(xiàn)橋梁施工的問題。

2.5 橋梁的樁基施工問題

在橋梁施工的個過程中能夠有效的控制施工的質(zhì)量的技術(shù)就是樁基施工技術(shù)，這同樣也可以說明這個技術(shù)在橋梁施工中的占有很重要的地位。同時關于此技術(shù)的施工也是在進行施工過程中一個非常重要的環(huán)節(jié)。然而，因為地下水會嚴重影響到樁基施工、埋深等，這也同樣也是橋梁施工過程中最難控制的一個環(huán)節(jié)。其主要出現(xiàn)的問題如下:樁基施工中護壁混凝土的強度應該和樁基混凝土的強度等級一致，并且要特別重視橋梁的樁基施工，認真仔細的檢查護壁看有沒有漏水或者是滲水的隱患;在橋梁的施工之前，應該選擇合適的取料場，對樁基混凝土配合比，只有施工的原材料滿足施工的要求，才能夠分人工挖孔樁和鉆孔樁進行配合比設計;還有就是在灌注混凝土之前，一定要認真的檢查孔底，看是否有積水和沉渣，防止以后會發(fā)生橋梁問題;關于鉆孔樁水下混凝土灌注遷，要認真的計算每盤混凝土下料量和導管拔管的高度;最后還有需要清楚的就是，當完成樁基混凝土灌注以后，當混凝土凝結(jié)之后，保養(yǎng)樁基混凝土，從而使橋梁的使用壽命增長。

3 道路橋梁施工問題的預防措施

3.1 建立健全施工管理制度

在施工的過程中，因為施工的工作量比較大，工作時間長以及重體力勞動較多，這樣就就很容易使施工人員感覺到勞累，最好的辦法就是實行輪班制度，這樣就可以使勞累的工作人員得到充分的休息，從而降低勞動程度。當施工人員休息時候，建筑企業(yè)單位也可以組織豐富的文體活動，這樣可以豐富施工人員的業(yè)余生活。

3.2 提高施工人員的綜合素質(zhì)

在道路橋梁的施工過程中，施工單位一定要定期的對施工人員進行專業(yè)技能的培訓，此意來提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)水平，只有通過定期的進行培訓才可以解決施工主體存在的問題。在整個施工過程中都應該要對施工人員進行定期的培訓，同時還要經(jīng)常對他們進行考核，以此來增強施工人員的教育。同時也要嚴格得按照施工規(guī)范進行施工操作，加大相關的培訓力度，這樣就可以為道路橋梁的施工提供高素質(zhì)人才。

3.3 提高質(zhì)量監(jiān)督力度

在道路橋梁的施工過程中，相關的施工人員一要將施工技術(shù)運用到施工的過程中。對于道路橋梁施工來說，先進的技術(shù)措施可以有效的確保橋梁的施工質(zhì)量和進度，保證道路的施工可以定期的完成。所以，在道路施工的過程中一定要掌握和正確的施工技術(shù)，只有通過這樣才可以使道路施工更加的安全。

4 結(jié)束語

從上述可知，道路橋梁的施工工程非常的復雜，并且困難度也很大，因此，要加強建筑橋梁施工的管理，從多方面進行，不僅要提高施工技術(shù)水平，，還有擁有可以克服困難的能力，用積極的退鍍對待每一件事，至于這樣才可以確保橋梁建筑施工的質(zhì)量，進而提高整個建筑橋梁工程的質(zhì)量。

［1］劉春敏淺談道路橋梁施工中存在的問題及對策［J］.民營科技，2012(2):198-199.

［2］姚華偉.略論道路橋梁施工中存在的問題與措施［J］.科技資訊，2010(31):185-186.

［3］閆學榮.淺談市政道路橋梁施工中存在的問題及對策［J］.城市建設理論研究(電子版)，2013(24):163-164.