■喬虎虎 ■山西省交通建設工程監(jiān)理總公司，山西 太原 030012

我國交通建設隨著社會發(fā)展而快速發(fā)展，由高速公路所組成的交通網(wǎng)絡在逐漸形成，在信息化時代背景下的今天，對高速公路進行現(xiàn)代化、信息化管理會越發(fā)重要，因此，高速公路收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)，都得到了很好的發(fā)展，隨著交通行業(yè)工作人員不斷努力和創(chuàng)新，有效推動了高速公路信息技術的有效發(fā)展。

1 高速公路收費模式的構建

1.1 對車輛通過此路段費用標準進行有效整合

市場經(jīng)濟的發(fā)展，推動了社會進程的前進，人們?nèi)罕娰徺I和使用汽車的數(shù)量在逐漸增加，所以，為了降低社會以及汽車使用者的負擔，就應該使用持續(xù)監(jiān)督和調(diào)研的手段，對已經(jīng)完成建設的高速公路的投資情況、貸款剩余金額，償還貸款的能力以及車輛行駛的變化等情況，做出相應的調(diào)整，在非常必要的條件下還可以對高速公路通行費用的實際標準做出整改。此外，還要對公路測量通行費的手段進行適當?shù)恼{(diào)整，推動其進行科學合理的改變，從而使車輛同行費用由原來靜態(tài)管理逐步向動態(tài)管理方向上發(fā)展。

1.2 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的持續(xù)推動

使用企業(yè)化的運作模式是我國現(xiàn)階段高速公路的主要發(fā)展方向，按照企業(yè)管理的實際經(jīng)營模式的方式，讓高速公路收費制度逐漸向同一個方向上轉變。因此，就要根據(jù)簡單、高效以及良好的協(xié)調(diào)原則，設置相應的管理部門，并進一步確定有效職能。同時還要保證高速公路實際收費的性質、收費區(qū)域公司性質和投資主體不會因為其他因素干擾而受到影響。因此，只有使用先進并且有效的手段和技術方式，再結合科學、合理的管理模式，推動高速公路收費站點數(shù)量的減少，保證高速公路車輛通行數(shù)量和效率都能穩(wěn)定提升，進一步使高速公路聯(lián)網(wǎng)收費能夠向高效率、集中化、協(xié)調(diào)性高的方向上發(fā)展，從而使對高速收費系統(tǒng)、公路全程管理以及地域管理等方面存在的問題，進行很好解決和處理。

1.3 對突發(fā)事件的快速處理

導致高速公路出現(xiàn)堵車的根本原因就是汽車在行駛工程中出現(xiàn)突發(fā)事故而引起的。突發(fā)事故則是指車輛的運行過程中不可預見的情況，而致使高速收費站點的實際的通行能力下降，例如，交通突發(fā)事故、車輛自身故障、大型車輛運輸貨物出現(xiàn)散落現(xiàn)象。除去上述原因以外，天氣因素以及道路條件等方面的影響，也會導致高速公路緩行、擁堵的現(xiàn)象［1］。一旦出現(xiàn)上述事件中的一種，就要盡可能的避免收費站道路上長時間的滯留車輛，所以針對這種情況的真實存在，高速公路收費點就要使用有效地的措施來進行處理，保證突發(fā)事件出現(xiàn)，相應的工作人員要第一時間內(nèi)做出快速的反映，并對突發(fā)事件進行有效處理。

1.4 經(jīng)濟目標責任制

首先，有效推廣并執(zhí)行經(jīng)濟目標責任制度，達到對量化指標分解的目的。通常情況下，要定期收費站的工作人員進行考核、適當評價總結，讓責任制度真正落實到實際工作中去，進一步完善相應的考核制度和獎勵體制，將工作水平的好壞與工作人員的薪資掛鉤，將經(jīng)濟指標的壓力在收費站工作人員的工資中得以體現(xiàn)。此外，還要按照員工完成任務的實際情況進行適當獎懲，推動經(jīng)濟目標責任制度的實現(xiàn)，并且還要中分發(fā)揮目標考核的實際作用。與此同時，還要保證收費站綜合化的發(fā)展。

其次，對于行駛車輛的證件要認真審查，保證收費工作的嚴密性。把科技水平含量高的監(jiān)控設備作為基礎，有效提升監(jiān)控稽查質量，同時監(jiān)控設施的健全不僅能夠有效避免逃費事件的出現(xiàn)幾率，還能對貪占票款等行為給予良好的監(jiān)督。而監(jiān)控中心作為公里收費管理中不可缺少的一部分，并在其收費管理中起到長傳下達的重要作用，基于以上原因就要對稽查工作的重要性給予足夠的重視，同時還要與已有的監(jiān)控設備進行有機結合，使用監(jiān)控網(wǎng)絡結合完善的稽查手段，對出現(xiàn)違紀違規(guī)的車輛進行拍攝或截取視頻畫面存檔，對于一些較為重要的數(shù)據(jù)進行備份［2］。此外，還要去監(jiān)控人員進一步明確自身所承擔的職責，使用監(jiān)控管理和稽查作業(yè)相結合的方式，有效推動高速公路模式向科學化、合理化方向上轉變。

最后，對于高速公路收費單位，要使用半軍事化的管理方式。現(xiàn)階段，高速公里收費管理不僅要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，還是促進文明單位構建的核心內(nèi)容。同時，還要將其與國家級文明單位有機融合，推動高速公路收費軍事化管理水平的提高，從而達到文明收費、廉潔、高效率的目的。通過大量實踐分析不難發(fā)現(xiàn)，使用半軍事化管理能夠將收費過程中不良的習慣和作風加以整改，從而保證行業(yè)內(nèi)部道德規(guī)范的有效提升。

2 高速公路質量化管理收費模式應用實踐

本文以某市機場高速公路收費系統(tǒng)為例，探討收費管理模式的實踐應用。該是機場高速使用的收費模式使用人工收費、磁卡、電子卡等三種模式結合的方式，有效的解決了進入機場的車輛重復繳費的實際問題。這一系統(tǒng)在互通的匝道收費點使用交通渠道化管理手段，給直通機場的車輛設置了專門的車道，有效的避免了車輛二次收費的情況發(fā)生。機場高速公路的收費系統(tǒng)結合了相對較為先進的半自動以及不停車電子收費系統(tǒng)，能夠有效的滿足不同用戶的實際需求，使用預繳費電子支付或者是信用電子卡兩種付費形式。預付電子卡的方式是面向全體用戶，用戶可以購買電子卡，在使用不停車收費車道時，只要從電子卡中扣除相應金額即可;而信用電子卡，則是先停車后付費的方式，主要面對的用戶則是國家機關部門以及信譽良好的單位，其結算方式則是通過銀行來實現(xiàn)的［3］。

3 結論

總而言之，通過不斷地對高速公路收費相關的法律法規(guī)進行完善，結合國外先進的管理方式，促進高度公路車收費比例，進一步實現(xiàn)降低高速公路收費的目的，因此，只有不斷提高其服務質量和水平，才能有效推動市場經(jīng)濟和社會收益的穩(wěn)步提升。

［1］張靚，弓永斌.淺談高速公路質量化管理的收費模式［J］.企業(yè)技術開發(fā)(下半月)，2013，32(10):57 -58.

［2］楊志文.高速公路收費現(xiàn)狀及收費模式分析［J］.城市建設理論研究(電子版)，2013(19):297 -297.

［3］楊志文.高速公路收費現(xiàn)狀及收費模式分析［J］.中國科技財富，2012，(15):357 -357.