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1 道路工程施工中地基處理技術(shù)應(yīng)用的意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷地進(jìn)步，企業(yè)之間存在的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也變得越來(lái)越激烈了，也提高了有關(guān)市政道路工程建設(shè)的要求，許多企業(yè)為了謀求更好的發(fā)展，能夠在市場(chǎng)中擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)該加強(qiáng)自身的工程技術(shù)，給市政道路施工的發(fā)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，在進(jìn)行道路施工時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)于地基處理技術(shù)的重視，在施工過(guò)程中，避免發(fā)生不必要的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。

2 市政道路不良地基類型

2.1 雜填土地基

雜填土地基，主要分布在舊的居民生活區(qū)以及工礦區(qū)內(nèi)部，是人們進(jìn)行生產(chǎn)生活后留下的垃圾土堆放而成。垃圾土通常分成三個(gè)類形，就是建筑產(chǎn)生的垃圾土、日常生活產(chǎn)生的垃圾土以及工業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生的垃圾土。不同的垃圾土以及堆放的時(shí)間，難以使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將其確定下來(lái)。雜填土自身的特點(diǎn)，是沒(méi)有規(guī)劃的進(jìn)行堆積、其中包含的成分比較復(fù)雜、厚薄程度不一、沒(méi)有一定的規(guī)律。因此，即使是同一個(gè)場(chǎng)地，其實(shí)際的壓縮性與強(qiáng)度同樣存在明顯的差別，容易導(dǎo)致不均勻的沉降現(xiàn)象出現(xiàn)，一般需要做地基處理工作。

2.2 軟弱地基

軟弱地基，其屬于一種不良的地基。因?yàn)檐浲辆哂型杆院苄　嚎s性較高、強(qiáng)度較低等特性，因此，要想在軟土地基上建造道路，就必須要重視地基的穩(wěn)定和變型問(wèn)題。軟弱土地基上，道路通常會(huì)出現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)、地基強(qiáng)度不足以及變形的問(wèn)題，因此，需要采取相應(yīng)的措施，對(duì)地基進(jìn)行處理。處理的目的就是要確保地基的穩(wěn)定性，提高軟弱地基自身強(qiáng)度，減少不均勻沉降和基礎(chǔ)沉降、減少軟弱土壓縮性。目前，針對(duì)我國(guó)不同的軟弱地基，已經(jīng)有許多對(duì)應(yīng)的處理方法。

2.3 粉砂或細(xì)砂地基

粉砂或細(xì)砂地基，指的是在靜荷載的效果下，具有足夠的強(qiáng)度。但是一旦產(chǎn)生振動(dòng)荷載的時(shí)侯，飽和的松散砂土地基就有可能出現(xiàn)液化或者是因?yàn)檎鹣莓a(chǎn)生變形，失去承載能力。這是由于土顆粒的排列較為松散，通過(guò)外力的作用，顆粒出現(xiàn)了錯(cuò)位的情況，達(dá)到一個(gè)新的平衡，其有效會(huì)不斷降低。對(duì)于這類型地基進(jìn)行地基處理，需要密實(shí)地理，消除其在動(dòng)荷載的推動(dòng)下可能出現(xiàn)的液化現(xiàn)象。

3 在市政道路施工中地基處理技術(shù)的應(yīng)用

市政道路工程的質(zhì)量好壞，在很大程度上受到地基的影響。不良的地基會(huì)降低道路使用的安全性和使用周期，給道路交通帶來(lái)潛在的威脅。還有，不良地基容易產(chǎn)生沉降的情況，影響道路的使用，一旦沉降超過(guò)可以接受的范圍，就會(huì)對(duì)道路施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。為了有效改善這種情況，必須提高我國(guó)市政道路施工技術(shù)，地基處理技術(shù)作為市政道路施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)該對(duì)其給予重視，提高施工意識(shí)，準(zhǔn)確地掌握這項(xiàng)技術(shù)的特性和要點(diǎn)，加大技術(shù)的應(yīng)用范圍，有效實(shí)現(xiàn)工程施工的高效化、規(guī)范化。在市政道路施工中，施工技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)施工的具體情況，對(duì)于軟弱地基的相關(guān)施工特性進(jìn)行合理的科學(xué)的分析，選擇與其相符合的處理技術(shù)，提高道路施工的質(zhì)量。

3.1 換土墊層技術(shù)

在市政道路施工中，可以使用換土墊層技術(shù)，指的是把在單獨(dú)基礎(chǔ)下一定厚度的不良土層進(jìn)行挖除，再使用中砂石、粗砂石、碎石、礫石等性能較為穩(wěn)定的，不具有侵蝕性材料進(jìn)行填補(bǔ)。墊層需要分層進(jìn)行夯實(shí)，密度需要符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行換土墊層設(shè)計(jì)，需要事先就計(jì)算好墊層最小的寬度以及最小的厚度。施工單位應(yīng)該根據(jù)施工的經(jīng)驗(yàn)，做好相關(guān)的工作。墊層的頂寬一般采用較基礎(chǔ)底邊每邊寬出200mm，墊層自身的厚度需要按照作用于墊層的自重應(yīng)力以及附加應(yīng)力來(lái)確定。

3.2 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

強(qiáng)夯法加固技術(shù)，又被稱做動(dòng)力加固法技術(shù)，這項(xiàng)地基處理技術(shù)，是現(xiàn)今我國(guó)進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，最為常用的一種加固處理的手段。其主要優(yōu)點(diǎn)有加固密實(shí)度高、加固效果明顯、成本較低、應(yīng)用范圍廣、適應(yīng)度強(qiáng)等。目前，在我國(guó)的各項(xiàng)工程施工中，強(qiáng)夯法加固技術(shù)，其主要應(yīng)用于工期較短的施工中，另外，在施工中，強(qiáng)夯法加固技術(shù)還能夠應(yīng)用于地基軟土層較薄或者面積較大的路面，和其他的填土預(yù)壓技術(shù)相比，在施工中，強(qiáng)夯法加固技術(shù)的成本更高，在進(jìn)行路基加固的過(guò)程中，這種技術(shù)還存在沙井的問(wèn)題，但是和復(fù)合型地基相比，這種施工技術(shù)施工成本較低、操作也比較簡(jiǎn)便。因此，在各項(xiàng)工程施工中，施工單位應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，使用最合適的地基處理技術(shù)，保證地基的密實(shí)度，有效保障工程施工整體的質(zhì)量。

3.3 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

在市政道路工程中，由于各種原因，地基漸漸呈現(xiàn)松軟的狀態(tài)，為了改變這樣的狀態(tài)，施工單位應(yīng)該采用相應(yīng)的加固技術(shù)，就像預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)，將其應(yīng)用于工程中，能夠有效地改善地基松軟的狀況，還能夠?qū)υ斐蛇@種狀況的原因進(jìn)行有效的科學(xué)的控制。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)，其應(yīng)用原理是，在地基確定的位置投入預(yù)應(yīng)力管樁。首先，施工人員應(yīng)該對(duì)地基不良的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，這樣能夠提高工程的科學(xué)性以及準(zhǔn)確性，避免在地基處理的過(guò)程中，出現(xiàn)由于和實(shí)際情況不一致，導(dǎo)致不能夠?qū)⑻幚砑夹g(shù)有效落實(shí)到位。然后，當(dāng)準(zhǔn)確確定位置后，需要進(jìn)行測(cè)量的工作，這不僅僅能夠?qū)Υ驑兜奈恢眠M(jìn)行準(zhǔn)確定位，還能夠提高施工的質(zhì)量。還有，根據(jù)測(cè)量出的結(jié)果，進(jìn)行有關(guān)的打樁作業(yè)，把預(yù)應(yīng)力管樁投入到地基不良的位置，來(lái)提高總體的地基質(zhì)量水平。進(jìn)行打樁工作時(shí)，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工點(diǎn)地基特點(diǎn)以及周圍的環(huán)境，選擇合適的預(yù)應(yīng)力管樁，來(lái)進(jìn)行施工工作。

3.4 水泥攪拌樁技術(shù)

在市政工程施工中，進(jìn)行地基處理，使用水泥攪拌樁的技術(shù)，其主要應(yīng)用在加固飽和地基方面，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠充分發(fā)揮水泥作為固化劑的作用。其操作流程，是使用特制的攪拌機(jī)，對(duì)水泥進(jìn)行充分的攪拌，在進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，使深層次地基組織與固化劑發(fā)生各項(xiàng)反應(yīng)，能夠達(dá)到優(yōu)化地基承載力的目的，在過(guò)程中，還能夠加強(qiáng)變形模量。

3.5 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)是現(xiàn)階段進(jìn)行工程施工相關(guān)地基處理工作的主要技術(shù)，其不僅僅具有預(yù)應(yīng)力管樁以及振動(dòng)沉管樁的優(yōu)點(diǎn)，還有防滲墻振動(dòng)沉模壁等良好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。使用現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)進(jìn)行地基處理，能夠使施工操作變得更加簡(jiǎn)便，管樁有比較高的強(qiáng)度，現(xiàn)階段樁身直徑能夠達(dá)到1.5m 左右，而對(duì)不良地基的加固的深度也超過(guò)了25m。使用這一種地基處理技術(shù)，能夠?qū)Φ鼗馁|(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

3.6 振沖技術(shù)

振沖技術(shù)，指的是使用起重機(jī)，把振沖器吊起，打開(kāi)潛水電機(jī)，帶動(dòng)其中的偏心塊，讓振動(dòng)器出現(xiàn)頻率高的振動(dòng)效果，與此同時(shí)，起動(dòng)機(jī)器的水泵，使用噴嘴來(lái)進(jìn)行高壓水流的噴射工作，在一邊振動(dòng)一邊沖擊的作用下，將振動(dòng)器放到土內(nèi)預(yù)定的深度，經(jīng)過(guò)清孔處理后，不斷向孔內(nèi)逐段填進(jìn)碎石，在振動(dòng)的作用下，將其密實(shí)，在密實(shí)程度符合要求后，馬上取出振動(dòng)器，不斷反復(fù)，直到完成，這樣可以有一個(gè)直徑大的樁體和原本的地基組成的復(fù)合地基，在很大程度上減少了沉降，有利于提高地基施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市建設(shè)日趨完善，在很大程度上促進(jìn)了市政道路建設(shè)的快速發(fā)展。在市政道路施工中，由于各種原因的綜合作用，地基漸漸呈現(xiàn)出不良的狀態(tài)，為了改變這種狀態(tài)，施工單位應(yīng)該采用適合的地基處理技術(shù)，在進(jìn)行市政道路地基處理工作的實(shí)際操作中，相關(guān)的施工單位應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)于產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，使用最為適合的有效的地基處理技術(shù)，保證施工地基的密實(shí)程度，才能夠有效保障道路工程施工整體的質(zhì)量，從而促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

［1］薛啟東.海工護(hù)堤設(shè)計(jì)中的若干技術(shù)問(wèn)題［J］.風(fēng)暴潮災(zāi)害防治及海堤工程技術(shù)研討會(huì)論文集［C］.北京:中國(guó)水利水電出版社，2009.

［2］王利民.水泥土深層攪拌樁在工程中的應(yīng)用及質(zhì)量控制［J］.山西建筑，2010(12):36-38.

［3］王利民.水泥土深層攪拌樁在工程中的應(yīng)用及質(zhì)量控制［J］.山西建筑，2010(24):53-54.