■謝文祥 ■湖南省永龍高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南 永順 416700

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)達(dá)，公路運(yùn)輸?shù)闹匾匀找嫱癸@，與之伴隨的公路橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量不斷增多，有越來越多的施工人員參與到公路橋梁的施工建設(shè)中來。但是由于種種原因，當(dāng)前我國(guó)公路橋梁施工的質(zhì)量還存在著一定的問題，嚴(yán)重地甚至?xí)?dǎo)致質(zhì)量事故，嚴(yán)重威脅著人們的人身安全，給國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失。所以要想保證公路橋梁的施工質(zhì)量，就需要做好施工技術(shù)的質(zhì)量控制工作，盡可能地解決當(dāng)前存在的問題。

1 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的重要性

公路橋梁施工涉及到諸如管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面因素，與普通道路施工相比有著更高的要求，所具有的風(fēng)險(xiǎn)性要更高，需要對(duì)在施工過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合考慮。對(duì)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，是保證公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，對(duì)于減少安全風(fēng)險(xiǎn)和降低經(jīng)濟(jì)損失的意義十分重要。并且公路工程施工過程通常需要持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，施工環(huán)境復(fù)雜，容易受外界影響，而且整個(gè)工程系統(tǒng)十分復(fù)雜，彼此之間聯(lián)系比較密切，稍微出現(xiàn)疏忽都有可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

2 影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

(1)材料和設(shè)備因素。有些施工單位受到利益的趨勢(shì)，為了節(jié)省施工成本，獲取更高的經(jīng)濟(jì)利益，會(huì)以低價(jià)格去購(gòu)買劣質(zhì)材料或設(shè)備，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，裂縫是最常見的質(zhì)量問題，甚至?xí)?dǎo)致橋梁垮塌。

(2)工藝技術(shù)因素。工藝技術(shù)因素是影響施工質(zhì)量的最主要因素，通常是指施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)和采用的施工工藝，而隊(duì)伍整體素質(zhì)又是其中的重點(diǎn)。施工隊(duì)伍素質(zhì)差會(huì)引發(fā)施工過程中的違規(guī)操作，缺乏必要的責(zé)任感，不能全身心投入到施工中去。

(3)工程檢驗(yàn)因素。在有些橋梁施工項(xiàng)目完成之后，并沒有進(jìn)行必要的質(zhì)量檢驗(yàn)程序，或者檢驗(yàn)工作僅僅流于形式，并沒有將檢驗(yàn)的真正作用發(fā)揮出來，對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量缺乏準(zhǔn)確的判斷，從而引發(fā)一系列質(zhì)量問題。

3 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制過程中存在的問題

筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制過程中存在的問題進(jìn)行了總結(jié)概括，具體問題可分為以下幾類:

(1)施工材料的管理缺乏足夠的有效性。在實(shí)際施工過程中，有些項(xiàng)目處于比較復(fù)雜的環(huán)境中，對(duì)于自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高，這就需要使用質(zhì)量較好的施工材料，有些單位的相關(guān)工作人員在材料采購(gòu)管理方面的經(jīng)驗(yàn)不足，或者施工單位出于利益考慮，選擇質(zhì)量較差的材料，導(dǎo)致工程的質(zhì)量存在問題。

(2)施工設(shè)備不全，且施工技術(shù)相對(duì)落后。隨著橋梁施工工藝的復(fù)雜程度不斷提升，需要使用相應(yīng)的施工設(shè)備來完成，有些單位不注重施工設(shè)備的引進(jìn)，導(dǎo)致有些施工環(huán)節(jié)缺乏適合的設(shè)工具，影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。與國(guó)外先進(jìn)的施工技術(shù)相比，我國(guó)的橋梁施工技術(shù)還比較落后，有些單位缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)，不注重施工技術(shù)的更新，使施工技術(shù)不斷落后。

(3)施工工藝不能完全克服復(fù)雜惡劣的施工環(huán)境影響。施工環(huán)境的越來越復(fù)雜給施工工藝技術(shù)和施工人員提出了新的要求，有些施工單位沒有意識(shí)到施工環(huán)境的重要影響，在施工之前缺乏對(duì)施工環(huán)境的詳細(xì)了解，沒有制定出針對(duì)施工環(huán)境的施工方案，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題或者施工工期不斷拖延，不能按計(jì)劃完成。

(4)施工人員的整體素質(zhì)相對(duì)降低，需進(jìn)一步提高。施工人員是實(shí)際施工的直接操作者，所以施工人員的整體素質(zhì)高低直接決定著施工質(zhì)量。當(dāng)前有些施工單位不注重施工人員整體素質(zhì)的提高，或者對(duì)施工人員的施工行為的管理監(jiān)督不足，導(dǎo)致施工質(zhì)量偏低。一方面施工人員的施工技術(shù)水平不足，導(dǎo)致工程項(xiàng)目的質(zhì)量存在缺陷，另一方面施工人員對(duì)施工質(zhì)量的思想認(rèn)識(shí)不足，在實(shí)際施工操作中不能嚴(yán)格按照規(guī)范來進(jìn)行，違規(guī)操作的情況時(shí)有發(fā)生。

(5)對(duì)橋梁施工的監(jiān)督工作存在一定的漏洞和不足。對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督能夠有效約束施工行為，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題并采取針對(duì)性措施來解決。當(dāng)前有些施工單位并沒有建立起健全的施工監(jiān)督管理制度，相關(guān)施工工作并沒有落到實(shí)處，或者監(jiān)督工作過于形式化，根本起不到實(shí)際性的作用，導(dǎo)致了施工質(zhì)量的不足。

4 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的有效措施

要實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁施工是記住質(zhì)量的有效控制，需要從以下幾個(gè)方面來入手:

(1)加強(qiáng)對(duì)施工材料和施工設(shè)備的管理。施工企業(yè)單位要注重加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，節(jié)約成本的問題需要在保證工程質(zhì)量的前提下才能考慮，在實(shí)際施工過程中，禁止使用性能質(zhì)量較差的施工材料，在材料的選擇上需要使用經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員，而且在材料儲(chǔ)存方面的方法要得當(dāng)，防止材料變質(zhì)，影響其性能。同時(shí)，施工單位要注重先進(jìn)設(shè)備和施工技術(shù)的引進(jìn)，要加大相關(guān)方面的投入，通過不斷地學(xué)習(xí)來實(shí)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量的提高，為企業(yè)樹立起良好的社會(huì)現(xiàn)象。

(2)注重施工人員整體素質(zhì)的提高，加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)。施工企業(yè)單位要注重施工人員整體素質(zhì)的提高，一方面要提高施工人員的施工技術(shù)水平，通過進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)來實(shí)現(xiàn)，對(duì)于那些不具備專業(yè)施工技術(shù)的人員要禁止其上崗作業(yè);另一方面要注重提高施工人員對(duì)施工質(zhì)量的思想認(rèn)識(shí)，通過進(jìn)行定期的思想素質(zhì)教育，來使施工人員對(duì)工程項(xiàng)目充分負(fù)責(zé)，在實(shí)際施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范操作，避免違規(guī)操作的情況出現(xiàn)。

(3)建立完善的施工質(zhì)量管理制度。完善的施工質(zhì)量管理制度能夠強(qiáng)化施工質(zhì)量的控制，在一定程度上保證施工質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行。施工企業(yè)單位要對(duì)各個(gè)部門進(jìn)行詳細(xì)地分工，明確落實(shí)責(zé)任制，相關(guān)的工作人員要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，一旦出現(xiàn)問題能夠及時(shí)找到負(fù)責(zé)人，能夠有效防止責(zé)任推諉現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)還能夠極大地提高工作人員工作的積極性和責(zé)任感，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

(4)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的檢查監(jiān)督。施工企業(yè)單位要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的檢查監(jiān)督，通過建立起專門的監(jiān)督小組，對(duì)施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，一旦出現(xiàn)問題要及時(shí)地指出糾正，盡可能縮小因施工質(zhì)量問題帶來的損失。同時(shí)建立起完善的監(jiān)督制度，并嚴(yán)格按照其執(zhí)行，檢查監(jiān)督工作要落到實(shí)處，不能流于形式，要使其真正地發(fā)揮作用，充分體現(xiàn)出其約束力和威懾力，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提高。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過對(duì)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的相關(guān)問題進(jìn)行研究分析，找出其中的不足并針對(duì)性采取措施進(jìn)行解決，能夠極大地改善當(dāng)前的不利形勢(shì)，有效地提高施工質(zhì)量。在當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下，公路運(yùn)輸承擔(dān)著十分重要的任務(wù)，提高公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量有著十分重大的意義。

［1］黨星海，趙健赟，黨波，魏玉明，楊育麗.全站儀自由設(shè)站法在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用與分析［A］.《測(cè)繪通報(bào)》測(cè)繪科學(xué)前沿技術(shù)論壇摘要集［C］.2008.

［2］何國(guó)成.高速公路橋梁在施工和使用中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其控制分析［J］.廣東科技，2007(S1).

［3］劉志輝.關(guān)于公路橋梁施工中存在的問題及相應(yīng)措施的探討［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012(15).

［4］陳潯汐.橋梁建設(shè)中橋墩裂縫原因分析及控制探討［J］.科技與企業(yè)，2012(16).