■李曉茂 ■四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川 廣漢 618300

在當(dāng)下我國(guó)的路面建設(shè)當(dāng)中，瀝青路面是應(yīng)用范圍最廣的一種。因?yàn)闉r青路面的施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，而且耐用性較高，所以在使用過程當(dāng)中，選取應(yīng)用范圍較廣。因此，近年來，國(guó)家第二產(chǎn)業(yè)逐步向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路橋梁等公共交通方向發(fā)展，對(duì)于瀝青路面的應(yīng)用，也就提出了更多的全新妖氣。能夠更好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，更好的保證路面的質(zhì)量，是在發(fā)展過程當(dāng)中，對(duì)于瀝青路面所提出來的新的要求。但是，在實(shí)際過程當(dāng)中，由于受到環(huán)境、材料、施工工藝等諸多因素的制約，導(dǎo)致瀝青路面的質(zhì)量控制還存在一定的不穩(wěn)定因素。而如何加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量控制，就成為在當(dāng)下和未來的發(fā)展過程當(dāng)中，道路交通建設(shè)所需要面對(duì)的重要方向。本文筆者結(jié)合相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)于當(dāng)先先進(jìn)的施工技術(shù)和材料的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)，提出一些關(guān)于瀝青路面質(zhì)量控制的思考和建議，旨在保證瀝青路面質(zhì)量的同時(shí)，更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)于瀝青路面的質(zhì)量控制。

1 瀝青路面施工的不足

在對(duì)于瀝青路面進(jìn)行施工過程的那個(gè)中，影響瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于對(duì)于施工極少數(shù)和工藝的認(rèn)識(shí)或者操作不當(dāng)上，具體的施工問題有以下幾種:(1)初始平整度不高在施工過程當(dāng)中，卡車在縱向細(xì)小不平的表面行駛，雙軸跳動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力都將超過靜軸載的兩倍，它將加速路面破壞。這樣便會(huì)導(dǎo)致瀝青路面在前期的建設(shè)當(dāng)中，存在初始建設(shè)的路面平整度較差，而且也容易出現(xiàn)較多的縫隙，這樣在后期的施工建設(shè)當(dāng)中，瀝青路面的問題就會(huì)不斷暴露出來，而且也會(huì)大大增加后續(xù)施工的投入和維護(hù)。(2)溫度離析欠缺.在瀝青路面的質(zhì)量控制過程的那個(gè)中，溫度離析一直發(fā)揮著重要的作用。因?yàn)闇囟鹊牟町悓?duì)于路面質(zhì)量影響特別大。如果因?yàn)闇囟冗^低，便會(huì)導(dǎo)致局部出現(xiàn)較大的孔隙，這樣便會(huì)導(dǎo)致水的滲透率更高。如果這種現(xiàn)象出現(xiàn)在冬季，在北方地區(qū)文帝較低，一點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間的結(jié)冰，在水體積膨脹的基礎(chǔ)之上，會(huì)造成瀝青路面的構(gòu)建密度出現(xiàn)問題。而且也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)因?yàn)闇囟入x析而導(dǎo)致出現(xiàn)類似粗集料的坑洞現(xiàn)象。從而會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的質(zhì)量得不到較好的保障。(3)施工技術(shù)不到位.在進(jìn)行瀝青路面建設(shè)過程當(dāng)中，各個(gè)工程項(xiàng)目如果不能夠?qū)崿F(xiàn)良好的對(duì)接也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)較多的問題。其中，出現(xiàn)問題最多的就是運(yùn)料卡車對(duì)攤鋪機(jī)的撞擊無法避免。因?yàn)檫@個(gè)工作要求較高，而且難度系數(shù)大，技術(shù)熟練的駕駛員也難于做到卡車不與攤鋪機(jī)相撞擊?？ㄜ嚺c攤鋪機(jī)撞擊后，必定會(huì)引起熨平板產(chǎn)生跳動(dòng)，導(dǎo)致路面不平(產(chǎn)生凹凸)。另一方面，如果卡車將料撒落在地面，一旦被攤鋪機(jī)的履帶板碾壓上，也必然會(huì)引起熨平板偏離設(shè)定高度、傾斜或攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置產(chǎn)生誤動(dòng)作，破壞攤鋪層的平整度。這樣，也是造成瀝青路面的質(zhì)量不能夠得到有效保障的因素之一。

2 關(guān)于加強(qiáng)瀝青路面質(zhì)量控制的思考

(1)消除了運(yùn)料卡車對(duì)攤鋪機(jī)的碰撞.在施工過程當(dāng)中，運(yùn)料卡車同攤鋪機(jī)的碰撞雖然不能夠避免，但是可以在施工過程當(dāng)中，通過對(duì)于環(huán)節(jié)的調(diào)整，來更好的提高了攤鋪路面質(zhì)量。使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車后，運(yùn)料車不再將料直接倒入攤鋪機(jī)受料斗，而是先倒入轉(zhuǎn)運(yùn)車，自然運(yùn)料卡車不會(huì)再對(duì)攤鋪機(jī)產(chǎn)生碰撞。通過這種方法的應(yīng)用，不僅可以避免在建設(shè)過程當(dāng)中，運(yùn)料卡車同攤鋪機(jī)之間的膨脹，而且受料斗的應(yīng)用，也能夠提升施工的質(zhì)量，保證用料的充分性，降低成本，以及避免造成不必要的物料浪費(fèi)。同時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)車具有與攤鋪機(jī)保持恒速、恒距離的功能，再加上其特有的懸臂輸料系統(tǒng)，保證了運(yùn)料車也不會(huì)與攤鋪機(jī)發(fā)生接觸。這樣，便可以從根本上消除因?yàn)檫\(yùn)料卡車同攤鋪機(jī)之間的碰撞而引起的瀝青路面不平整問題了。

(2)保證攤鋪機(jī)的連續(xù)作業(yè).在傳統(tǒng)方式的攤鋪機(jī)作業(yè)過程中，攤鋪機(jī)附著(頂推)重量是一個(gè)連續(xù)減料的過程，因此滑轉(zhuǎn)率是一個(gè)變量，從而使得實(shí)際作業(yè)速度非恒定。這樣，便會(huì)影響在瀝青路面的鋪設(shè)過程當(dāng)中，出現(xiàn)用量不能夠良好把控的現(xiàn)象。這個(gè)階段，就需要通過轉(zhuǎn)運(yùn)車的使用，可使攤鋪機(jī)料倉的貯料維持一個(gè)變化不大或基本不變的量，而且平穩(wěn)、均勻的加料，從而是附著的重量不變或變化微小，實(shí)現(xiàn)真正意義上的恒速攤鋪，進(jìn)一步提高攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的均勻性。

(3)提高了施工速度.在對(duì)于瀝青路面施工過程的那個(gè)中，由于及其容易受到其他多種外來因素的影響，其中包括不可抗力的存在。這個(gè)過程的那個(gè)中，就需要通過提高施工速度，來避免問題的出現(xiàn)。首先在施工速度提升之后，對(duì)于卡車的就會(huì)大大減少，這樣使用轉(zhuǎn)運(yùn)車后，不必由攤鋪機(jī)提供自卸車和混合料的行進(jìn)動(dòng)力，可以提高攤鋪機(jī)的過負(fù)荷能力，保證攤鋪機(jī)連續(xù)工作，還能提高攤鋪機(jī)的作業(yè)速度，提高攤鋪效率，從而改善了攤鋪機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)效率。同時(shí)，施工速度加強(qiáng)之后，也能夠更好的把控溫度、鋪設(shè)等帶來的麻煩。轉(zhuǎn)運(yùn)車巨大的貯料倉，可貯存足夠的混合料，不僅避免了停機(jī)待料現(xiàn)象的發(fā)生，還使運(yùn)料卡車在卸料時(shí)不必再排長(zhǎng)隊(duì)，減少了運(yùn)料卡車的數(shù)量。

3 結(jié)語

在對(duì)于瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量控制過程當(dāng)中，充分認(rèn)識(shí)影響瀝青路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素之后，對(duì)于問題進(jìn)行針對(duì)性的解決和優(yōu)化，是提升瀝青路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵。伴隨著新的技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，在瀝青路面施工過程當(dāng)中，除了加強(qiáng)管理，提升施工技術(shù)意外，還可以借助先進(jìn)的設(shè)備和材料來不斷的優(yōu)化施工工藝，這樣，與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展，才能夠保證瀝青路面的質(zhì)量控制得到有效的保證。

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