■范世超，黃國(guó)龍 ■江西有色地質(zhì)測(cè)繪院，江西 新余 338000

我國(guó)在工程測(cè)繪當(dāng)中對(duì)GPS 測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用逐漸廣泛，這對(duì)測(cè)繪的準(zhǔn)確度有了提升，和以的測(cè)繪技術(shù)相比較而言有了技術(shù)含量上的提升，在發(fā)展的前景上也比較廣闊。工程測(cè)繪在工程建設(shè)中的作用在當(dāng)前愈來(lái)愈顯著，通過(guò)GPS 測(cè)繪技術(shù)的高精度及多功能等優(yōu)勢(shì)利用，對(duì)實(shí)際工作的質(zhì)量也能得以保障。加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)繪中GPS 測(cè)繪技術(shù)的理論研究就比較關(guān)鍵。

1 GPS 測(cè)繪技術(shù)的主要特征及在工程測(cè)繪中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 GPS 測(cè)繪技術(shù)的主要特征分析

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，在工程測(cè)繪領(lǐng)域的發(fā)展也有了相應(yīng)的進(jìn)步，GPS 測(cè)繪技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)工程測(cè)繪的效率以及水平有了很大幅度的提升。GPS 自出現(xiàn)發(fā)展以來(lái)，其在生活中的應(yīng)用就一直存在，將GPS 在測(cè)繪中運(yùn)用能夠在準(zhǔn)確性方面得以有效體現(xiàn)，在測(cè)量的速度上也更為迅速，并能夠進(jìn)行全天候工作。首先從觀測(cè)的速率上來(lái)看，能夠?qū)崿F(xiàn)快速靜態(tài)相對(duì)定位的測(cè)量，流動(dòng)站的觀測(cè)不到兩分鐘就能準(zhǔn)確定位，而后就能隨時(shí)對(duì)目標(biāo)實(shí)施定位，各站間的一些差距僅幾秒［1］。另外在定位的準(zhǔn)確度上也相對(duì)較高，和傳統(tǒng)定位方式相比有了大幅提升，另外在操作上也相對(duì)比較簡(jiǎn)單，其操作集成化以及自動(dòng)化程度和測(cè)繪手段都有著相應(yīng)的提升，在人工測(cè)繪的誤差上也有了降低。

1.2 GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

當(dāng)前的工程測(cè)繪的重要性已經(jīng)引起相關(guān)項(xiàng)目工程管理者的重視，對(duì)測(cè)繪方法以及測(cè)繪技術(shù)方面在現(xiàn)實(shí)中的合理運(yùn)用也比較重視。而GPS 測(cè)繪技術(shù)現(xiàn)階段的發(fā)展中，將其優(yōu)勢(shì)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用就能起到推動(dòng)作用，其測(cè)繪的高效率以及低成本等，都能夠?qū)ζ湓诠こ虦y(cè)繪中的地位得以保持。對(duì)GPS 測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中要能夠采用兩類坐標(biāo)，主要是空間固定坐標(biāo)以及地固坐標(biāo)，在這兩種坐標(biāo)上就存有很大的差距，實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中就要能夠結(jié)合實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用，如此才能夠?qū)y(cè)繪工作開(kāi)展比較有利。

2 GPS 測(cè)繪的原理及在工程測(cè)繪中的具體應(yīng)用

2.1 GPS 測(cè)繪的原理分析

從GPS 測(cè)繪的原理上來(lái)看，主要就是將GPS 接收機(jī)設(shè)置在某一點(diǎn)上，然后在衛(wèi)星不間斷的發(fā)送定位信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)對(duì)所接收到的信息進(jìn)行處理，對(duì)接收機(jī)的三維位置加以確定。再者就是采用GPS 實(shí)施測(cè)繪，實(shí)際工程過(guò)程中的測(cè)量可通過(guò)多種方法進(jìn)行測(cè)量，也就是載波相位和偽距離的測(cè)量方法。其中的載波測(cè)量主要就是通過(guò)GPS 衛(wèi)星載波信號(hào)在傳播路徑上的相位變化計(jì)算信號(hào)傳播距離［2］。而在偽距離的測(cè)量則主要就是通過(guò)接收機(jī)所接收到的GPS 衛(wèi)星發(fā)出的測(cè)距碼和電文內(nèi)容，并結(jié)合信號(hào)發(fā)射到用戶接收信息時(shí)間對(duì)兩者間的距離進(jìn)行計(jì)算。

2.2 GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的具體應(yīng)用探究

第一，將GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪當(dāng)中加以應(yīng)用有著諸多的優(yōu)勢(shì)，如對(duì)國(guó)土地形地貌進(jìn)行測(cè)繪來(lái)看，通過(guò)GPS 測(cè)繪技術(shù)的運(yùn)用能夠?qū)θ肆Y源有效節(jié)約，并能夠?qū)y(cè)量的工作效率在很大程度上進(jìn)行提升。而從工程的變形監(jiān)測(cè)方面來(lái)看，這一技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)υO(shè)計(jì)強(qiáng)度以及觀測(cè)的時(shí)段設(shè)計(jì)等實(shí)施監(jiān)測(cè)，和傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)相比較而言，GPS 測(cè)繪技術(shù)能夠不受到天氣因素的影響，對(duì)物體進(jìn)行多種角度的定位，應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜的地區(qū)也不影響測(cè)量等。而在國(guó)內(nèi)的礦井工程實(shí)施測(cè)繪過(guò)程中，通過(guò)GPS 測(cè)繪技術(shù)的測(cè)量可以將諸多的實(shí)際問(wèn)題得以有效解決。

第二，對(duì)GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪過(guò)程中實(shí)際應(yīng)用時(shí)，對(duì)這一技術(shù)的應(yīng)用能夠有效確保工程測(cè)繪工作順利實(shí)施。具體應(yīng)用中就分成測(cè)量點(diǎn)的選擇以及測(cè)量標(biāo)志的建立和外業(yè)的測(cè)量及數(shù)據(jù)處理幾個(gè)重要的部分。還有是要在對(duì)GPS 測(cè)繪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)一些設(shè)備的安裝要保證便捷性，在視野上也要能夠開(kāi)闊的呈現(xiàn)，對(duì)這一技術(shù)的應(yīng)用不能夠受到電磁波的影響，對(duì)相應(yīng)的繪圖工作也要能積極完［3］。

第三，對(duì)GPS 測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是外業(yè)的測(cè)繪，這一過(guò)程主要就是通過(guò)空間衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行實(shí)施的，是對(duì)測(cè)繪的工作所需要的信息搜集對(duì)測(cè)量工作加大觀察的力度。實(shí)施具體的觀測(cè)時(shí)要能通過(guò)開(kāi)機(jī)觀測(cè)以及無(wú)線安置的方式對(duì)作業(yè)完成，在對(duì)設(shè)備的安置中一定要能夠?qū)PS 的設(shè)備通過(guò)三腳架來(lái)進(jìn)行完善，還有是對(duì)天線的基座以及標(biāo)志上方中心要能夠?qū)?zhǔn)，然后就是對(duì)數(shù)據(jù)的處理。

第四，將GPS 測(cè)繪技術(shù)在城市建設(shè)工程測(cè)繪當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用，能夠?qū)Τ鞘幸?guī)劃的需要得以有效滿足，由于城市的規(guī)劃在要求上相對(duì)較高，以及在控制的面積上也比較大，這就需要對(duì)城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)分界能夠嚴(yán)格區(qū)分。在對(duì)城市的整體規(guī)劃過(guò)程中就需要對(duì)建筑物的建設(shè)進(jìn)行預(yù)計(jì)，并要能夠?qū)Τ鞘胁季趾凸箔h(huán)境影響最大化的減少。隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，對(duì)可持續(xù)發(fā)展理念的落實(shí)中對(duì)城市的測(cè)量就有著要求上的提升，各大測(cè)繪的部門也要能夠建立相應(yīng)的CORS 站，能夠?qū)?shù)據(jù)的收集以及要求的調(diào)整等都可方便的體現(xiàn)［4］。

第五，將GPS 測(cè)繪技術(shù)在公路工程的設(shè)計(jì)當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用也有著其重要性，首先在對(duì)公路的選線過(guò)程中，需要采取最優(yōu)化的方案，對(duì)農(nóng)田的占用量要能夠最大化的減少等，根據(jù)科學(xué)的勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)行事。為能夠?qū)⒅芯€的選用達(dá)到相應(yīng)的要求，對(duì)道路中線的精確性得以有效保障，就要通過(guò)RTK 技術(shù)進(jìn)行實(shí)際的應(yīng)用，然后在RTK 的接收機(jī)方面作為流動(dòng)站，再進(jìn)行隔一段距離對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，再將另一已知點(diǎn)作為參考依據(jù)，對(duì)重要的物質(zhì)加以準(zhǔn)確性的定位，然后把相關(guān)的信息數(shù)據(jù)輸入到接收機(jī)當(dāng)中，而后通過(guò)CAD 軟件實(shí)施選線，倘若是運(yùn)用GPS RTK的放樣技術(shù)就要進(jìn)行輸入點(diǎn)位的坐標(biāo)，在接收機(jī)的提醒作用下就能達(dá)到精確的目標(biāo)。

第六，通過(guò)GPS 測(cè)繪技術(shù)在外業(yè)的測(cè)繪方面，主要就是將GPS 在室外工程測(cè)繪當(dāng)中的點(diǎn)進(jìn)行選擇，測(cè)繪結(jié)果的準(zhǔn)確度隔閡是和選擇點(diǎn)有著緊密聯(lián)系的，這就需要在選點(diǎn)前將相應(yīng)的準(zhǔn)備工作能夠完備。這就包含了對(duì)測(cè)量地的具體位置分析，以及坐標(biāo)架和坐標(biāo)型號(hào)等情況的重視。這些相關(guān)的內(nèi)容都要在選擇點(diǎn)前進(jìn)行完成。還有是對(duì)無(wú)線安裝裝置以及開(kāi)機(jī)觀察測(cè)量方面也需要GPS 觀察測(cè)量［5］。從GPS 的布網(wǎng)工作方面通常是采取邊連式以及點(diǎn)連式來(lái)連接成三角形，而對(duì)于一些工程的中心環(huán)節(jié)相對(duì)較多的片狀地區(qū)就要采取網(wǎng)連式，這對(duì)地區(qū)的幾何結(jié)構(gòu)能夠有效提升，同時(shí)對(duì)GPS 的控制網(wǎng)精確度也能夠得到有效保障。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，將GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用能夠?qū)⒐ぷ鞯男蚀蠓嵘?，這一技術(shù)自身的優(yōu)勢(shì)能夠?qū)y(cè)繪的水平和測(cè)繪人員的個(gè)人技能得到相應(yīng)的提升，讓現(xiàn)代化測(cè)繪技術(shù)更加的成熟完善。由于篇幅限制不能進(jìn)一步深化探究，希望此次理論研究能起到拋磚引玉的作用以待后來(lái)者居上。

［1］林真勇.GPS 技術(shù)在水利工程測(cè)量中的應(yīng)用［J］.河南水利與南水北調(diào)，2015(08).

［2］亓峰.GPS 測(cè)量技術(shù)在水利工程測(cè)量中的應(yīng)用［J］.科技傳播，2014(18).

［3］阿曼古麗·巴拉提.GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用分析［J］.民營(yíng)科技，2014(07).

［4］黃玨靖.GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用分析［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014(11).

［5］孫玉松.論GPS 測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用［J］.黑龍江科技信息，2013(27).