■虞錦峰 ■浙江八詠公路工程有限公司，浙江 金華 321000

根據(jù)相關(guān)研究表明，我國滲水、漏水的隧道約占到全國的一半以上，這是一個(gè)極大的百分比值，它所帶來的危害也是很大的:隧道的壽命因此而減少，隧道的環(huán)境因此而惡化，行車的安全也因此而得不到保障，維修的費(fèi)用也會(huì)因此而增加，除此之外，還會(huì)出現(xiàn)地面坍塌的現(xiàn)象而使得周圍的環(huán)境也受到影響。隧道滲水漏水主要表現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面:拱部出現(xiàn)漏水，混凝土裂縫的滲水等。下面我們就其來談?wù)勊淼罎B水漏水的原因，以及又該如何針對(duì)性地去治理。

1 隧道滲水、漏水的原因

第一，對(duì)隧道的開挖過程中會(huì)改變地下水的滲流場，這就使得隧道周圍地下水的排泄轉(zhuǎn)移而集中到了隧道里來。周圍一定范圍內(nèi)的圍巖也在隧道的開挖的過程中出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，圍巖也因地層上原始地應(yīng)力的變動(dòng)而產(chǎn)生變形，于是開始出現(xiàn)了裂縫，這就使得地下水沿著這層裂縫漸漸流入了隧道。隧道上所設(shè)計(jì)的排放水的裝置也有著一定的漏洞在，人們一直未對(duì)此引起重視，對(duì)隧道滲水、漏水所帶來的危害性的認(rèn)識(shí)還有所欠缺，所以，隧道的設(shè)計(jì)上更傾向于對(duì)結(jié)構(gòu)的重視，而忽略了防水的重要性。

第二，沒有控制好隧道的施工質(zhì)量，這也是隧道發(fā)生滲水、漏水的主要原因。其施工質(zhì)量上具體有這樣幾個(gè)表現(xiàn):沒有將埋式止水帶牢牢固定，因而在澆注混凝土的時(shí)候，有將止水帶卷起的情況;沒有將止水條規(guī)范地放置，在鑲?cè)氩蹆?nèi)的時(shí)候沒有按規(guī)定的要求去做，只是很馬虎地將其進(jìn)行粘貼了一下，或者只是隨意地釘在了混凝土接頭的表面處，從而使得止水條出現(xiàn)了變形，就算有鑲嵌槽，也沒有將其雜物清理干凈;在施工和變形的各大縫中，混凝土沒有將其全都縫合上;利用先拱后墻法所進(jìn)行的施工下，倘若在拱腳處的一些浮碴沒有清理干凈，馬口的回填也不夠密實(shí)，這種情況造成的水滲漏現(xiàn)象也同樣是很普遍的;在隧道中所沉淀堆積的泥沙也會(huì)將其隧道口堵住而無法排水，從而導(dǎo)致了隧道的滲漏。

2 隧道滲水、漏水的治理對(duì)策

隧道中滲水、漏水的情況，其形式和面積均不相同，為此，可以就這兩點(diǎn)對(duì)隧道進(jìn)行點(diǎn)、線、面三種不同形式的方式加以治理。

2.1 點(diǎn)滲漏的治理對(duì)策

點(diǎn)滲漏也就是孔眼大小的滲漏，或者說是集中滲漏。點(diǎn)滲漏可以有直接堵塞法，也可以有注漿堵漏法。

直接堵塞法一般是在水壓不大，且混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)性比較好的情況下使用的一種方法。這種方法它以滲水的點(diǎn)為圓中心，然后根據(jù)滲水的范圍的情況鑿一個(gè)孔，該孔的直徑約為10 至40 毫米，其深度有20 至200 毫米，再鑿出孔后對(duì)該孔進(jìn)行沖洗以至干凈，接著用水泥砂漿塑成一個(gè)與圓孔直徑大小大致相等的錐形團(tuán)，快凝材料也可以，等到錐形小團(tuán)開始凝固時(shí)就塞進(jìn)圓孔內(nèi)，并且將它向圓孔的四周開始擠壓，從而封住圓孔四周圍的隙縫以防止水的滲漏，在進(jìn)行滲漏檢查后，在沒有水滲漏的情況下，在其表面涂上一層防水的面層。

注漿堵漏法的使用通常出現(xiàn)在水壓較大的情況下，不僅如此，漏水的洞孔和漏水量都比較大時(shí)，就可以采用注漿堵漏法。除此之外，注漿堵漏法還可以用于密實(shí)性比較差，內(nèi)部孔縫比較大的水滲漏的情況下。倘若圍巖的嚴(yán)重破裂導(dǎo)致隧道防排水的大壓力，這時(shí)也可采用回填層注漿法。注漿法的使用也是隧道水滲漏最普遍，最常用，也是最有效的一種方法。注漿法根據(jù)不同的工藝還可以分為單液注漿、雙液注漿兩種形式。單液注漿通過壓漿系統(tǒng)就可以完成了，只要在壓力泵實(shí)施加壓后，就可以把漿液直接壓到了漏水的隙縫中去了。雙液注漿顧名思義則需要兩個(gè)壓力泵實(shí)施加壓才能完成，才能讓兩股溶液在各自的管道中進(jìn)入混合器，在其混合均勻了再壓到漏水的隙縫中。單液注漿相對(duì)來說工藝比較簡單，雙液注漿雖然與單液注漿相比有點(diǎn)復(fù)雜，但它便于對(duì)凝結(jié)時(shí)間的控制。對(duì)于圍巖注漿，通常所采用的材料有水泥漿、水玻璃漿等一些無機(jī)材料，如果漏洞比較大的話，也可采用砂漿。而對(duì)于混凝土內(nèi)部的隙縫，通常以有機(jī)材料為主進(jìn)行注漿，常用的有機(jī)材料有丙烯酸鹽類、環(huán)氧樹脂類、絡(luò)木素類等，這其實(shí)是對(duì)隙縫進(jìn)行加固的一種處理方法。這種方法是將化學(xué)上的漿液壓入到混凝土中，從而堵住隙縫，達(dá)到防止?jié)B水和漏水的目的。

2.2 線縫滲漏的治理對(duì)策

任何一個(gè)裂縫，都要先找到其原因所在，才能更好的對(duì)癥下藥，那些裂縫倘若對(duì)隧道構(gòu)成了威脅，那么就要對(duì)隧道進(jìn)行加固和修理了，該加固修理為不影響其結(jié)構(gòu)受力，那么可以采用以下三種方式:充填法、表面覆蓋法，以及注漿法。倘若在治理中為了避免裂縫水滲漏，同時(shí)又要做到將混凝土凝固成一個(gè)整體，保持原先的耐久性，也恢復(fù)其剛度，這樣的情況一般都是注漿法的使用。對(duì)縫漏的治理也可以根據(jù)水量的大小來采取嵌縫的形式堵住漏縫，鑿槽排水的方式也同樣適用。

嵌縫堵漏法，首先沿著滲漏水的縫隙進(jìn)行鑿槽，該槽的寬度控制在15 至20 毫米內(nèi)，深度控制在40 至50 毫米內(nèi)，所鑿的壁要鑿得平整，并用高壓水對(duì)該槽進(jìn)行沖洗，以去掉沉雜物。再將膨脹止水條通過木板條頂?shù)讲鄣?，使得膨脹止水條與槽壁緊密貼住。膨脹作用的發(fā)揮要在有水的情況下才得以實(shí)現(xiàn)，這是一個(gè)約有20 分鐘的過程，接著再用雙快水泥將槽封住，以至于將其塞緊，在塞緊后還要對(duì)其進(jìn)行抹平。當(dāng)隙縫漏水量較大時(shí)，通常則采用鑿槽排水的方法，這樣沿著漏水的隙縫進(jìn)行鑿槽，從而將水引到排水溝里去。但倘若洞內(nèi)的水溝在另外一個(gè)側(cè)面的話，那么就要用到橫向盲溝了，將橫向盲溝填充在隧道的底部，以方便水的排放。

2.3 面滲漏的治理對(duì)策

面滲漏一般指大面積的水滲漏，該現(xiàn)象又可以分成這樣幾種情況:速度較慢的滲漏，速度較快的滲漏，混凝土的剝蝕等。就慢滲漏，通常直接采用防水材料進(jìn)行抹面處理?？鞚B漏時(shí)，其混凝土的強(qiáng)度和密實(shí)度都還是處于良好狀態(tài)，排水降壓的方法在這個(gè)時(shí)候就最為適用了，來減少滲水漏水的壓力，在排水降壓后，再用防水材料抹面處理。而當(dāng)滲漏水比較嚴(yán)重時(shí)，混凝土的表面已經(jīng)有所風(fēng)化，剝蝕情況也比較嚴(yán)重，這時(shí)就可以采用鋼筋混凝土進(jìn)行護(hù)面，或者澆注混凝土也可以達(dá)到防水加固的作用。

防水材料抹面可以有刷涂防水層，用于此方面的材料有橡膠水泥、優(yōu)止水、橡膠瀝青等。橡膠瀝青和橡膠水泥都是由橡膠與瀝青/水泥一起鑄煉所凝合而成的瀝青/水泥改性膠料。這種材料的優(yōu)勢在于它的結(jié)合性比較好，而且還有彈塑性，價(jià)格便宜還不漏水，但是它也是有缺點(diǎn)的，那就是它比較容易老化，不能持久，還要避免潮濕，最好再加上一層砂漿保護(hù)層在這涂層外，這樣可以更好地保護(hù)以防止水滲漏。

通過上述對(duì)隧道滲水、漏水的相關(guān)原因的分析，以及對(duì)其治理對(duì)策的提出，在今后隧道工程的施工上應(yīng)多加采用，以減少隧道滲水、漏水的現(xiàn)象，做到保證隧道的質(zhì)量，減少其危害性，也使得隧道工程在建設(shè)和實(shí)施上的不斷發(fā)展和進(jìn)步。

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