蔣雪松 江蘇萬開建設(shè)有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212000

路橋工程施工的管理過程中，對施工進(jìn)程產(chǎn)生較大影響的方面主要包括施工人員、施工質(zhì)量以及施工安全等。通常情況下，路存在的地方，便會有橋的存在，因此，我們習(xí)慣上把該工程稱作是公路橋梁工程。該工程的施工過程較為繁雜，其對不同施工路段所提出的技術(shù)要求存在著較大的差異，此外，對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素有很多，如:施工材料、施工技術(shù)、施工人員水平等，這些因素共同造成了公路橋梁工程質(zhì)量的差異性，因此，我們要加大對施工質(zhì)量的控制力度。

1 路橋工程施工特點

其他簡單道路與橋梁施工過程相比較，路橋工程施工過程難度較大，此外，其在設(shè)計方面也存在一些問題，特別是在地形復(fù)雜的山區(qū)，由于其受到地質(zhì)、地形、地震參數(shù)等因素的影響而使得設(shè)計過程面臨更大的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)不僅體現(xiàn)在對施工設(shè)備的要求上，同時也體現(xiàn)在對施工人員的要求上。這就需要施工單位在施工過程中與監(jiān)理單位進(jìn)行良好的溝通，合理性的進(jìn)行設(shè)計方案的優(yōu)化，確保施工過程的順利實施。此外，路橋的施工過程還會受到周圍交通環(huán)境、水電分布、材料情況的影響，所以施工人員還要考慮到施工周邊情況，避免出現(xiàn)差錯。對路橋外觀方面所提出的要求也是施工人員所必須考慮的，所提到的外觀不僅是指其所具有的視覺效果，同時也包括工程質(zhì)量方面。環(huán)保是路橋施工過程中不得不考慮的因素，其中，建材的運輸、鉆孔樁的排查過程都會對環(huán)境造成較大程度上破壞。總而言之，路橋施工過程是一項較為復(fù)雜的工程，必須從技術(shù)、管理、質(zhì)量等多方面進(jìn)行管理。

2 加強(qiáng)路橋工程施工質(zhì)量所采取的措施

2.1 路橋工程施工前期的控制

對于路橋工程施工前期的控制主要表現(xiàn)在以下幾個方面:第一，加強(qiáng)前期的地質(zhì)勘探;第二，施工單位對施工人員技術(shù)水平的測定，以及其工作經(jīng)驗和所攜帶的證件的檢查，設(shè)置系統(tǒng)性的責(zé)任制度;第三，施工單位要及時的對施工過程中所用到的材料、設(shè)備等進(jìn)行質(zhì)量方面的檢測;第四，施工單位還要設(shè)計和理性的施工規(guī)劃圖，能夠與設(shè)計院、監(jiān)理單位進(jìn)行良好的合作與溝通。

2.2 路橋工程施工階段的控制

對于路橋工程施工階段的控制通常表現(xiàn)在以下幾個方面:第一，對路橋施工人員的合理控制。第二，對施工設(shè)備的系統(tǒng)性控制。第三，對測量過程的控制，主要是指對承包單位路線放樣過程的審核，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的需要承包單位進(jìn)行返工。此外，對于已經(jīng)結(jié)束的高度、超高、寬度、曲線半徑、橫坡等工程指標(biāo)，也需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的測量，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的予以修正或整修。第四，施工工藝的控制，施工的質(zhì)量通常是以技術(shù)規(guī)范、合同條款、設(shè)計文件為主要依據(jù)進(jìn)行控制，該過程通常會以工序的質(zhì)量控制為主導(dǎo)，借助對于施工人員的工作成果的檢測來實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)，確保路橋工程安全可靠、高效舒適的使用。

2.3 路橋工程竣工階段的控制

路橋工程竣工階段是對該施工工程質(zhì)量進(jìn)行控制的最后步驟，同時也是確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)、使用安全的關(guān)鍵性步驟。因此，對于路橋工程竣工階段的質(zhì)量控制主要包括以下幾個方面:第一，對路橋工程進(jìn)行技術(shù)管理的人員需要整理各種材料、設(shè)備、構(gòu)件等的質(zhì)量合格證明，以及一些隱蔽性的工程記錄、施工記錄、檢驗記錄和質(zhì)量記錄等，同時也要對能夠?qū)β窐蚬こ探Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生安全影響的試塊和試樣等進(jìn)行隨機(jī)取樣檢測。第二，在進(jìn)行驗收的過程中，一定要進(jìn)行詳細(xì)的實驗和驗收。第三，施工質(zhì)量是保證路橋工程質(zhì)量的核心，要杜絕施工過程中的偷工減料現(xiàn)象，施工單位需制定合理性的制度法規(guī)，唯有這樣，才能確保施工過程的順利進(jìn)行，保證路橋工程的安全與質(zhì)量。

路橋工程施工質(zhì)量的控制是一項較為繁瑣、重要的環(huán)節(jié)，因此，我們不能放過施工過程中的任何一個安全隱患，需要對施工過程進(jìn)行多角度、全過程的監(jiān)測，從而在較大程度上提高路橋工程施工的質(zhì)量。路橋工程施工過程自始至終都要遵循著經(jīng)濟(jì)、安全、適用的準(zhǔn)則，因此，只是進(jìn)行工程質(zhì)量方面的控制是不能滿足需求的，還需要與其他施工組織合理的配合，進(jìn)行安全性的管理，從而在加快施工進(jìn)程的同時避免資源不必要的浪費，實現(xiàn)利益上的最大化。

3 加強(qiáng)路橋工程現(xiàn)場施工管理所采取的措施

路橋工程的施工過程通常會具有點多線長、工藝復(fù)雜以及工序繁多等特點，這就需要在施工現(xiàn)場投放大量的人員與設(shè)備，這也會在一定程度上加大現(xiàn)場施工管理的難度，因此，施工管理人員一定要采取多種措施進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理。

3.1 路橋工程施工現(xiàn)場成本的管理

只有確保路橋工程施工前期擁有高效的施工計劃，才能在后期施工過程中取得較高的經(jīng)濟(jì)效益。通常情況下，由于沒有在前期進(jìn)行計劃性的組織，使得施工過程中“人人都能夠有職位，但沒有活干”現(xiàn)象的發(fā)生，從而在較大程度上造成人員的浪費，同時也會拖延施工工期。因此，我們要對這些問題進(jìn)行合理性的分析，采取有效的措施進(jìn)行解決。第一，借助規(guī)章制度實現(xiàn)權(quán)利與責(zé)任的結(jié)合，值得注意的是，該制度必須具有民主化的特點，以此來避免消極影響的產(chǎn)生，此外還要對每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格性的把關(guān)。第二，在工藝與工序兩方面進(jìn)行成本的控制，實行施工單位內(nèi)部定額工序與工藝的承包制，使得每一個施工人員的工作過程都具有現(xiàn)實的價值。第三，從進(jìn)度和質(zhì)量兩個方面進(jìn)行成本的控制，合理的避免安全事故的發(fā)生。第四，從成本費用的組成方面進(jìn)行控制，從而進(jìn)行成本的強(qiáng)化控制。例如，機(jī)械、材料以及人工費用的控制。通過對路橋工程施工現(xiàn)場成本的控制，能夠在降低能源消耗的同時，促進(jìn)該單位經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

3.2 路橋工程施工現(xiàn)場組織上的管理

在施工現(xiàn)場進(jìn)行合理性的人員、機(jī)械設(shè)備等的安排，這樣不僅能夠在較大程度上降低生產(chǎn)成本，還能夠確保生產(chǎn)工作高效進(jìn)行。通常情況下，相關(guān)單位需要針對施工人員、機(jī)械設(shè)備等做多份設(shè)計方案，并從中找出最優(yōu)方案。實現(xiàn)施工現(xiàn)場“事事有人做、人人有事做”的生產(chǎn)目標(biāo)，同時也要對非生產(chǎn)人員的數(shù)量進(jìn)行合理化的控制，及時性的安排人員的進(jìn)退，對輔助及零散用工進(jìn)行合理的壓縮。

3.3 路橋工程施工現(xiàn)場安全問題的管理

路橋工程施工過程中，管理部門應(yīng)將生產(chǎn)安全放在首要地位，加強(qiáng)施工人員施工前期的安全教育培訓(xùn)。并根據(jù)安全制度進(jìn)行合理性的分工，管理部門還需要簽訂好生產(chǎn)安全管理責(zé)任書。合理劃分安全責(zé)任區(qū)域，分區(qū)域進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使得施工人員都能夠在施工中遵守施工紀(jì)律與安全操作規(guī)章，并能夠在施工結(jié)束后進(jìn)行生產(chǎn)安全方面的總結(jié)。管理部門還需要做好有關(guān)安全方面的定期檢查，做好安全教育培訓(xùn)，確保水上及高空作業(yè)的安全性。

4 總結(jié)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，路橋工程的工程量與日俱增，隨之所產(chǎn)生的管理問題也是不容忽視的。我國目前的路橋工程施工已經(jīng)進(jìn)行了變革，逐漸從傳統(tǒng)的施工方式轉(zhuǎn)化為新型的施工方式。即具有較低的施工成本、較高的施工質(zhì)量以及較為安全的施工措施的施工方式?？偠灾?，我國的路橋工程施工就已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步。但通過進(jìn)一步的探析發(fā)現(xiàn)，目前的路橋施工過程還存在著多重管理方面的問題，這些問題的存在需要我們在實踐與發(fā)展中合理解決。

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