■常東升 ■中鐵七局集團鄭州工程有限公司，河南 鄭州 450000

1 公路工程施工管理基本特點

1．1 施工流動性較大

在公路施工過程中，因施工線路較長，而且施工要點較多，從而導(dǎo)致公路工程數(shù)量分布不是非常的均勻。所以，公路施工的流動性偏大，這就要求施工人員與機械設(shè)備都以此固定產(chǎn)品為中心，在不同時間與空間予以施工。并且，對施工中人力、材料、設(shè)備等進行科學(xué)的分配，逐步向新施工地點轉(zhuǎn)移。

1．2 工作量大

在公路施工階段，因施工環(huán)境與施工等級等存在著較大不同，所以，導(dǎo)致公路結(jié)構(gòu)也大有差別，類型偏多，而且工序相對復(fù)雜，針對工序的不同需求，再結(jié)合相應(yīng)的施工條件，進行特殊設(shè)計。這樣一來，勢必會大大增大施工工作量。

1．3 施工周期長

由于公路工程的體積偏大，而且又不能進行分割，這樣一來，使得公路施工周期相對較長，因此，在完成整個施工任務(wù)后，要占據(jù)大量的時間，同時還要消耗更多的人力資源、財力資源以及物力資源等。

1．4 影響因素多

通常來說，公路工程都是裸漏在空氣當(dāng)中，不僅受行車影響，而且又會受各種因素影響。如:日照、雨水等。上述條件的影響給公路工程施工帶來較大的難度，這樣一來，需要對公路進行定期維護與保養(yǎng)。只有這樣，才能確保公路的正常使用。

2 公路施工成本管理要遵循的原則

2．1 全面控制原則

全面控制原則指的是對所有施工人員與整個施工過程進行有效的控制。因此，要求全體職工必須要樹立較強的成本管理意識觀念，將成本分析控制落實到具體的個人;在公路工程項目確定之后，對每一個施工環(huán)節(jié)都必須進行有效的成本分析控制。

2．2 節(jié)約原則

人力資源、物力資源以及財力資源的節(jié)約成為切實提高施工企業(yè)整體經(jīng)濟效益的關(guān)鍵內(nèi)容，所以，公路施工企業(yè)必須加強對企業(yè)的管理，不斷優(yōu)化施工流程，減少成本失控現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3 公路工程施工成本管理的基本現(xiàn)狀

3．1 質(zhì)量成本偏高

在具體公路施工過程中，一部分企業(yè)對施工質(zhì)量高度重視，從而所消耗的質(zhì)量成本也非常多。另外，有些企業(yè)因追求低成本消耗，從而忽略了公路工程質(zhì)量，最后因質(zhì)量不合格，最終要支付更多的質(zhì)量成本，這樣一來，不僅影響施工企業(yè)在市場中的聲譽，而且又會大大增加成本消耗。

3．2 施工周期較長

盡管在對公路工程進行施工之前，作出了明確規(guī)定，但是，因在生產(chǎn)階段中，所選用的控制措施不夠合理。另外，由于氣候、環(huán)境等各種因素的影響，進而會延誤公路工程的施工周期。但是，施工企業(yè)為趕進度，沒有及時調(diào)整施工周期，最后會導(dǎo)致施工成本的大大增加。

3．3 材料成本投入較大

在公路工程建設(shè)中，其材料費用消耗約占工程總成本的60—70%，但是，通常會由于施工單位對材料監(jiān)管不夠合理而導(dǎo)致成本的大大增加。如:有些施工單位在材料準備階段沒有對材料使用量進行估算，這樣一來，在公路工程竣工之后，會剩余大量的材料;在材料進場前，沒有及時對材料質(zhì)量與數(shù)量進行核對;材料采購價格不夠透明，使得一部分成本流入到個人手中;材料擺放不科學(xué)，導(dǎo)致材料出現(xiàn)被偷盜的現(xiàn)象。上述問題都會大大增加材料成本。

4 公路工程成本管理流程和管理措施

事實上，公路工程的項目成本管理是由對成本的估算開始的，通過編制完善的成本施工計劃、采取一些有效控制成本消耗的措施、事先對公路工程成本進行核算等諸多管理工作，最終達到降低公路成本管理的目的。

4．1 質(zhì)量成本管理措施

在公路項目施工階段，必須對公路的質(zhì)量成本進行有效的控制，也就是說，對故障成本、維護費用、故障預(yù)防費用等關(guān)系要處理得十分得當(dāng)。在施工之前，要對每一個分項工程都進行相應(yīng)的技術(shù)檢測，并且對分項工程的質(zhì)量要求與質(zhì)量目標都明確指出。另外，還要簽訂相關(guān)的質(zhì)量管理制度，嚴把公路施工質(zhì)量關(guān)。切實減少各類安全事故的發(fā)生，降低公路施工成本消耗。

4．2 時間成本管理措施

時間成本管理目標指的是將公路施工周期予以優(yōu)化，并且又要大大降低公路成本消耗，只有這樣，才能將公路的時間成本消耗降到最低。對于施工單位來說，要進一步強化對公路成本的事中與事前控制。特別是在公路施工的準備時期，要認真編制施工成本計劃、確定成本目標等;而在施工階段，對施工成本進行動態(tài)管理，以使施工工期滿足所簽訂的合同要求。只有這樣，才能從根本上降低公路施工周期的成本。

4．3 材料成本管理措施

通過上述論述，我們得知，材料費用消耗在整個公路施工成本消耗中占有較大比重。因此，降低公路成本費用消耗已經(jīng)迫在眉睫，為進一步降低材料成本消耗，我們所采取的措施主要包含以下幾點:第一，對公路工程材料、購買時間進行合理的計劃，這樣可以大大減少倉儲量，在工程竣工后，不會有大量剩余材料;第二，采購要十分透明，要盡量減少各種不必要費用的支出;第三，進一步加強對材料購買、運輸以及保管的監(jiān)督和管理。落實限額領(lǐng)料制度，對于那些做到節(jié)省材料的施工隊伍來說，要給予適當(dāng)?shù)莫剟?并且對于不合理使用材料的施工隊伍，要給予一定的懲罰。

4．4 設(shè)備成本管理措施

對機械設(shè)備成本要進行適當(dāng)管理，除了要向建設(shè)方所要一定的經(jīng)濟補貼外，還要在購買或租賃設(shè)備時，要選擇更合理的設(shè)備。操作人員在施工機械設(shè)備時，要確保人機固定，認真貫徹和實施相關(guān)技術(shù)規(guī)范;建立完善的機械設(shè)備檔案制度，同時定期組織施工人員對設(shè)備進行維護;對各種技術(shù)人員來說，在上崗之前都必須要參加專業(yè)知識與技能培訓(xùn)，并且還要參加統(tǒng)一的考核，在取得相應(yīng)資格證書好，才能允許上崗。

5 結(jié)語

我國交通事業(yè)發(fā)展十分迅速，從而進一步加快了公路工程建設(shè)。但是，在公路工程建設(shè)中，成本費用消耗較多，因此，施工單位必須對公路工程施工成本進行有效的控制，這樣一來，才能從根本上節(jié)約資金消耗，提高施工單位的核心競爭力，為施工企業(yè)贏得更大的經(jīng)濟效益與社會效益。從而使它們在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳步。

［1］王金有，李娜．試論施工企業(yè)工程項目成本管理［J］．楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報2008年03期．

［2］趙志剛．論施工企業(yè)的工程項目成本管理［J］．山西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報(高等教育版)2009年S1期．