■陸紹敦 ■甘肅省建筑設計研究院，甘肅 蘭州 730030

目前，隨著科技的進步，瀝青路面養(yǎng)護技術得到了大幅提升，路面技術情況日臻完善。但在養(yǎng)護工作中，仍存在部分路面挖補后又壞的問題。據(jù)有關資料顯示，挖補又壞間隔不足一年的比例為6%。可見，瀝青路面養(yǎng)護的問題仍不時出現(xiàn)，有時還比較嚴重，應加以重視，嚴肅對待。

1 市政道路工程中瀝青路面養(yǎng)護質量控制的關鍵點

1．1 對參與施工的人的控制

當前，在養(yǎng)護管理隊伍中，多數(shù)人仍是憑多年前在學校所學的理論輔以實際工作經驗解決工作中的問題，這種陳舊的知識結構加經驗論難以跟上公路養(yǎng)護發(fā)展的步調［1］。針對這一問題，首先，應鼓勵他們通過自學的形式完善自身的知識結構，強化專業(yè)技能，提升管理水平;其次，應加大對新技術、新工藝的引進力度，為管理人員提供學習提升的平臺;再次，要從思想層面對管理者進行教育，從制度上對管理行為進行約束，使管理工作有制度可依，工作能夠有序開展，力求認真、到位的完成工作;最后，應加強施工人員對質量的理解，樹立質量意識，重視對質量工作的宣傳、教育，實現(xiàn)循環(huán)宣傳、具體宣傳，分層、逐級的將質量工作深入到日常管理的方方面面，形成上下合力、提高質量的良好局面。

1．2 對材料的控制

在養(yǎng)護工作中，應加強對養(yǎng)護材料的控制，做好養(yǎng)護材料的定額計量使用，加強材料運輸和保管工作的有效性，防止養(yǎng)護材料因保管不善而產生變質，為養(yǎng)護工作輸送質量合格的原材料。對養(yǎng)護工作的主要材料，應從進場就開始管理，查驗材料的合格證和材質證明，確認材料質量檢查的方法是否合乎相關規(guī)定，質量不過關的材料一律禁止運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，避免在施工中埋下質量隱患。

1．3 對施工機械的控制

在養(yǎng)護施工中，應加強對施工機械的管理控制，從養(yǎng)護各項工作的工藝和要求出發(fā)，選取相應的機械設備，使用設備時應規(guī)范操作，做好對設備管理和養(yǎng)護的相關工作。對施工機械的控制應從制度層面著手，建立“人機固定”、“崗位責任”、“安全使用”等相關制度，以確保設備處于最佳的使用狀態(tài)［2］。

1．4 對施工方法的控制

在瀝青道路的養(yǎng)護維修施工過程中，及時進行現(xiàn)場跟蹤檢查能發(fā)現(xiàn)很多質量問題，所以現(xiàn)場的質量管理人員需要做到三勤:腿勤、眼勤、手勤。及時發(fā)現(xiàn)尚處于萌芽狀的質量問題并合理解決，這樣能減少大量經濟損失，同時質量管理人員在現(xiàn)場不僅僅檢測質量，還應該做好質量示范和現(xiàn)場指導的工作，避免問題重復發(fā)生。

1．5 對施工環(huán)境的控制

道路養(yǎng)護維修工程受環(huán)境因素的制約很大，地質、水文、氣象、質量管理體系、質量控制手段、施工場地、勞動組合等諸多方面均對工程質量有所影響［3］。比如大風、暴雨等自然條件下，工程質量很難得到保證，這就要求工程組織者對于環(huán)境影響因素提前加以分析，并制定相應的管控措施，對于自然因素，比如大風、大雨可以提前通過天氣預報預知，做好防備措施。對于施工現(xiàn)場應該宣導文明施工，將各種材料、設備等有序擺放，確保施工現(xiàn)場有條不紊，為確保工程質量創(chuàng)造良好的條件。

2 市政道路工程中瀝青路面養(yǎng)護質量控制的策略

2．1 加強養(yǎng)護人員的安全意識

近年來，道路養(yǎng)護工在施工過程中被撞死和撞傷的惡性交通事故屢次發(fā)生，敲響了道路施工人員安全保證的警鐘［4］。雖然這些交通事故中肇事司機責任很大，但是如果我們做好了道路養(yǎng)護施工過程中的安全防護工作，這些事故也是可以避免的。這些事件提醒我們在道路養(yǎng)護施工過程中安全意識的灌輸?shù)闹匾覀儜獙γ總€養(yǎng)護施工人員灌輸自我安全保護意識，提升員工的操作能力，比如嚴格按照《城市道路養(yǎng)護維修作業(yè)安全技術規(guī)程》的有關規(guī)定進行操作，在工作期間，安全帽工作服要佩戴整齊;做好作業(yè)區(qū)的安全標示，在作業(yè)區(qū)前后都需要安放好帶反光作用的警示安全錐;如果在夜間工作，設置安全燈等更是需要注意的地方，做好安全防范工作，提高施工人員的安全防護意識，防止事故再次發(fā)生。

2．2 刨舊補新法的操作規(guī)范化

刨舊補新的方法是人部分的養(yǎng)護方對于松垮、裂縫、凹槽、車轍等常見問題的處理方式，刨舊補新法的施工方式如下:

(1)季節(jié)氣候對瀝青路面的養(yǎng)護工作有直接的影響，選擇天氣干燥悶熱的季節(jié)最佳，而且對于不同的路段要結合實際分析，根據(jù)具體的毀壞程度來制定養(yǎng)護的方案。(2)路面養(yǎng)護時，對于損毀部分的原結構應進行清除，實際施工時，應先破除后清理，根據(jù)實際損毀情況，運用合適的挖掘設備來施工，如銑刨機等，挖掘的深度也必須與實際相符。(3)在實際的施工過程中邊角的情況不可避免，這類的問題應該用銑刨機來處理，在操作過程中，對于邊口的清除要做到整齊不傾斜，四周也要開鑿處理，保證垂直不傾斜。(4)開挖到底的時候清潔整理也也必要的，清除廢料，灰土等雜物保證底面干燥潔凈。(5)面層的厚度需要用檢具做檢測，如鋼卷尺等。(6)調配粘層油應該按照合適的比例來配置，在配置好后，用專用的設備均勻噴涂在槽底和槽邊，特別是槽邊的接口部位，是噴涂的關鍵區(qū)域，而且噴涂的時候要作到盡量均勻。(7)施工工具在使用前需要進行加熱處理，并且對于修補的瀝青需要與原結構一致，對接口的處理需要更加細致。(8)通常來說，使用雙鋼輪振動壓路機進行操作，輔以小型的壓實設備，一般經過三個步驟就可完成瀝青材料的混合碾壓:初壓、復壓和終壓。(9)在對路面進行刨舊時，應對路面的平整度進行測量，首先使用3米的鋼直尺，而后用1米的鋼直尺測量路面的接茬高差、井框的高度，測量時應力求準確，減少誤差，使測量值與原路高度一致，最后將操作區(qū)域的標記除去，待路面的溫度與大氣溫度相同時便可通行。

2．3 搭建瀝青混合材料供應方與養(yǎng)護方所需聯(lián)網系統(tǒng)

瀝青路面的養(yǎng)護施工工程質量受到很多因素的制約，但是其中影響最大的是瀝青混合材料的材質。眾所周知，同一瀝青混合材料的咬合力較之不同瀝青混合材料來說，具有很大的優(yōu)勢，所以從理論角度來看，瀝青路面的養(yǎng)護施工工程中，使用與原來結構層同樣取材的材料進行維修，是養(yǎng)護施工的最佳方案。在施工中，材料不能任意配比，但是在實際的操作過程中，這樣的要求確難以實現(xiàn)。比如:施工材料一般都是批量采購，不同批次間會存在一定差異，而且平時的維護工程材料需求都很小，各維護單位一般都有自己長期的材料合作商，批量采購后不能根據(jù)實際情況來調整材料，這樣使實際施工時候提供的材料很難與原結構層材料一致，所以通常材料供單位提供什么樣的材料，施工時就做什么樣的維護，很難與實際要求相匹配。為解決該問題，可以構建一個統(tǒng)一的材料采購信息平臺，需求方和材料生產單位能夠通過該平臺及時有效的溝通，快速準確的把養(yǎng)護單位的需求信息傳遞到材料提供單位手中，定制加工材料、或者通過網絡統(tǒng)一下單等，來確保施工材料的準確，實現(xiàn)雙贏。

2．4 組建和完善養(yǎng)護施工的質量管理系統(tǒng)

近年來，我國公路建設迅猛發(fā)展，對于新建的公路，已經形成了完整的質量管理系統(tǒng)，但是對于后期的道路養(yǎng)護和維修工作卻還沒有一套完善的質量控制系統(tǒng)。于公路道路而言，養(yǎng)護工作的優(yōu)劣直接體現(xiàn)在了道路的使用壽命和維護費用上。所以我們應當建立一套與我國公路建設相匹配的道路養(yǎng)護維修質量管控體系，來確保道路的使用壽命。道路的養(yǎng)護工作范圍一般都很小，都是一些零碎微小的施工工程，很難有專業(yè)的質量檢測團隊來現(xiàn)場監(jiān)查，所以要培養(yǎng)養(yǎng)護人員的質量意識，現(xiàn)場養(yǎng)護施工人員作為工程質量的第一把關人，應該嚴格按照工程技術規(guī)范來施工，把好質量關。同時，對于施工中質量記錄檔案的建設也應予以重視，不論工程大小都應該有明確的記錄，拍照存檔，這些檔案必需包含養(yǎng)護作業(yè)的時間、區(qū)域、方式、材料、結構層厚度、表明平整度等相關的質量指標，而且相關的部門也需要對這些檔案定期的抽查取樣，督促自己轄區(qū)的養(yǎng)護工程隊按照要求養(yǎng)護。

3 結語

綜上所述，隨著我國經濟建設的發(fā)展，公路瀝青道路的養(yǎng)護工作也將逐步向規(guī)范化、精細化方面發(fā)展。在日后的養(yǎng)護工作中，我們應積極運用新的科技成果和管理手段，不斷完善我國公路瀝青道路的養(yǎng)護工作，提倡預防性養(yǎng)護的概念，提高我們公路瀝青道路的養(yǎng)護水平，建設高質量、長壽命道路。

［1］程國柱，劉博通，馬亞峰．破損路而對城市道路路段通行能力的影響［J］．城市交通，2012(3):196-197．

［2］陸國斌．碾壓式貧混凝土基層在佛開高速改擴建工程中的應用［J］．企業(yè)科技與發(fā)展，2011(9):208-209．

［3］王珊珊．市政道路養(yǎng)護中注漿技術應用研究［J］．現(xiàn)代商貿工業(yè)，2011(18):259-260．

［4］王偉．城市主干道改建工程的建設管理［J］．上海建設科技，2011(6):125-126．