■李 星 ■中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司湖南分公司，湖南 長(zhǎng)沙 410000

在城市道路建設(shè)中，路基軟基一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)在后期正常使用階段，造成由于車輛重量和填土重量形成的不均勻沉降，并同時(shí)出現(xiàn)橋頭跳車、損壞開(kāi)裂和平整等問(wèn)題。因此，軟土地基施工質(zhì)量的好壞應(yīng)該得到重視，要求在實(shí)際工程施工中，利用合理、有效的技術(shù)處理軟土地基，從而為道路后期安全使用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 簡(jiǎn)述軟基

軟土是淤泥質(zhì)土和淤泥總稱，其主要涉及低承載能力、強(qiáng)壓縮性、大含水量的少量腐殖質(zhì)和淤泥沉淀物組成。這類物質(zhì)壓縮性高、抗剪能力低、穩(wěn)定性和強(qiáng)度較差，并且天然含水量較高。一旦軟土地基抗剪強(qiáng)度不能夠承載路面和填土重量，就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，致使橋臺(tái)損壞和路堤失穩(wěn)，嚴(yán)重影響道路路面整體穩(wěn)定性，交通也無(wú)法正常態(tài)通行。對(duì)軟土危害、原因和表現(xiàn)形式處理不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)路基沉陷，路面出現(xiàn)不規(guī)律起伏、路堤破壞，還會(huì)威脅到人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全。道路路基軟基沉陷的因素主要包括兩個(gè)方面:(1)路堤處理不規(guī)范;(2)地基處理不規(guī)范。所以，在城市道路路基施工處理過(guò)程中，需要選擇恰當(dāng)方法提升道路承載能力，保證道路實(shí)用功能和質(zhì)量，從而促進(jìn)城市道路實(shí)用安全。

2 判別和分析軟土路基

2.1 分析軟土路基成因

考慮土中含水量和成分，路基干濕情況直接影響路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度。不但如此，公路排水設(shè)施不合理、路基低或路面寬等都會(huì)造成排水不通暢問(wèn)題，造成生活污水和雨水的續(xù)存，逐漸向路基里滲透，軟土自身穩(wěn)定性較差，二者綜合影響導(dǎo)致路基軟化。

2.2 判別軟土地基

簡(jiǎn)單的判別軟土路基方法彎沉測(cè)定法，首先編號(hào)砼板塊，利用兩臺(tái)5.4米貝克曼梁、一臺(tái)BZZ－100標(biāo)準(zhǔn)車，雙向來(lái)回檢測(cè)車道。選擇荷載最不占有優(yōu)勢(shì)地點(diǎn)的斷縫旁和路面橫縫作為檢測(cè)點(diǎn)，其中，主測(cè)點(diǎn)置于板橫縫前10厘米，副測(cè)點(diǎn)就應(yīng)該選在橫縫后10厘米處，彎沉情況應(yīng)該精確進(jìn)行測(cè)定。彎沉平均值可以顯示出原結(jié)構(gòu)負(fù)載能力和鋪瀝青之后，路面反射裂縫所產(chǎn)生的機(jī)率及其嚴(yán)重程度。一般情況下，影響原結(jié)構(gòu)承載力因素是基層強(qiáng)度低、軟土路基和板底脫空。所以，可以采用“排除法”判斷軟土地基，如果平均彎值處于20－45范圍內(nèi)，需要采取壓漿技術(shù);如果平均彎值不小于45，需要打裂壓實(shí)砼板;處理后不小于45，說(shuō)明底層就是軟土地基或者嚴(yán)重不符合要求。在這種情況下，應(yīng)及時(shí)挖除路面結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)側(cè)道路路基的頂面彎沉，結(jié)合路基天然含水量和干密度判定。

3 城市道路路基軟基處理方法

3.1 排水固結(jié)基地表層

路基基地成為軟土地基的最主要原因是路基表層含水量過(guò)高，路基承載力嚴(yán)重下降，所以，需要對(duì)軟土底基層排水凝固是解決這類問(wèn)題的最直接的方式。軟土表層的排水凝固方式需要配合要求非常高，例如:填筑道路自身，需要加大性能好的填筑物成分等。并且在填筑前，預(yù)處理軟土地基，其包括加載處理，將軟土地基表層水分排除后，降低了水含量，充實(shí)了基底土體密實(shí)度，承載力同時(shí)也會(huì)提高，提高了道路使用性能。不同狀態(tài)的軟土地基分別采取不同排水工程技術(shù)，其目的都是提高基底承載力。

3.2 深層攪拌法

將水泥或者是其他工程材料用作固化劑主劑，在深層攪拌機(jī)中強(qiáng)制攪拌軟土和固化劑，并利用所產(chǎn)生的物化反應(yīng)形成加固體。深層攪拌法主要有噴漿攪拌法和噴粉攪拌法，而我國(guó)常用粉土、淤泥質(zhì)土、淤泥加固的粘性土(是指含水量大且地基承載力小于120kPa)。在處理侵蝕性的地下水和泥炭土，需要預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，確定其適用性能。

3.3 換填處理法

軟土地基基本特性是承載力小，不能夠滿足道路承壓要求，換填處理法是施工中較為常用的一種方法，也可稱為換土墊層技術(shù)。換土墊層是指去除深度差的地質(zhì)土層，填充并夯實(shí)堅(jiān)硬質(zhì)地的砂礫、中砂、粗砂、工業(yè)廢料和石屑等，改善軟土地基硬度和強(qiáng)度，從而滿足道路施工基本施工條件。而換土墊層常用墊層主要有:無(wú)侵蝕性、穩(wěn)定性良好的墊層，砂卵石墊層、素煤渣墊層、土墊層、灰土、碎石墊層、砂墊層或礦渣墊層等，從而提高淺層路基承載力，加速軟土層排水凝固，減少沉降量等。除此之外，施工人員需要充分考察施工現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇合適的墊層物，并科學(xué)施工。

3.4 改善施工性能和混凝土強(qiáng)度

混凝土是工程主材料，工程質(zhì)量的保證基礎(chǔ)之一就是提高混凝土強(qiáng)度，并切刀降低施工難度，縮短工期等效益。需要再說(shuō)生產(chǎn)混凝土過(guò)程中添加礦物摻合料，改善混凝土性能。其中，飛灰又稱粉煤灰，其收集與燃燒煤后形成煙氣中的細(xì)灰，其表面光滑成球形顆粒狀，因此，可以與混凝土摻合使用，減低材料內(nèi)摩擦力，具有潤(rùn)滑效果，提高混凝土和易性。尤其是城市大型道路建設(shè)中，可采用混凝土澆筑法，并結(jié)合使用機(jī)械泵輸送混凝土，在其加入適量的粉煤灰，由于混凝土可泵性的提高，軟土地基施工效率也明顯提高。粉煤灰加入方法有外加法、超量取代法和等量取代法，根據(jù)具體施工情況而定。并且為了加強(qiáng)軟土地基施工效果，在混凝土中還會(huì)加入化學(xué)外加劑，例如:引氣劑、減水劑等，打開(kāi)混凝土絮凝結(jié)構(gòu)，從而改善混凝土與外加物的流動(dòng)性能。

混凝土骨料級(jí)配的改善是軟土地基處理的常用方法。按照不同施工情況確定骨料級(jí)配，一般情況下，大型軟土地基采用連續(xù)級(jí)配方法，是指按照適當(dāng)比例配比各個(gè)粒徑下的骨料，其混凝土和易性明顯提高;小型軟土地基混凝土澆筑工程，采用的是間斷級(jí)配組合方式，提出多余骨料成分，用細(xì)骨料補(bǔ)充粗骨料縫隙，但由于軟土地基需要機(jī)械振搗，其不適合泵送形式下的混凝土施工中。

3.5 粉噴樁加固技術(shù)

粉噴樁加固技術(shù)確定在施工資料準(zhǔn)備完畢后，例如:室內(nèi)配比試驗(yàn)報(bào)告、地質(zhì)報(bào)告和土木試驗(yàn)報(bào)告等，并結(jié)合?；颐娓叱?、測(cè)量資料和原地面高程數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)粉噴樁位置圖。在施工前需要整理場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)位于地勢(shì)低洼地段，需要回填粘性土;如現(xiàn)場(chǎng)不能滿足機(jī)械行走，需要鋪設(shè)碎石或砂土;如果土地表面過(guò)軟，需要采取一定措施避免機(jī)械失穩(wěn)。

3.6 加載預(yù)壓技術(shù)

加載預(yù)壓技術(shù)處理使之在路基頂面加載等量或大于路面土方結(jié)構(gòu)層，從而達(dá)到固結(jié)沉降軟土地基的效果，獲得路基穩(wěn)定狀態(tài)，改善地基強(qiáng)度，但是需要結(jié)合其他方法使用?？紤]到工程經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用性，有時(shí)會(huì)采用“多重”處理技術(shù)，保證處理效果。

3.7 地基加筋技術(shù)

地基加筋技術(shù)處理是指土體和加筋材料形成墊層，并逐步鋪墊砂石和人工合成材料等，構(gòu)成地基受力層，提升路基地基承載能力。

4 結(jié)束語(yǔ)

交通是連接城市和城市、城市和鄉(xiāng)村的重要部分，道路質(zhì)量好壞直接影響人們的生產(chǎn)生活。如果因城市道路基礎(chǔ)強(qiáng)度缺陷，出現(xiàn)路基塌陷或沉降，不但影響了交通，還會(huì)延誤施工，影響施工單位信譽(yù)和形象。所以，為了保證城市道路路基軟基強(qiáng)度，需要結(jié)合施工條件選擇合理施工處理技術(shù)，而不能簡(jiǎn)單地減少使用材料。隨著技術(shù)水平的不斷發(fā)展，相關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)軟土地基處理技術(shù)的加強(qiáng)和更新，最大程度的發(fā)揮出道路工程使用性能。

［1］沙泠.試論城市道路軟土地基處理方法［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010(10):47.

［2］孫建超.城市道路軟基分析處理技術(shù)研究［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2011(16).

［3］李相府.市政道路軟基處理方法及實(shí)例分析［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013(5).