■趙學(xué)峰 ■江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212003

道路施工技術(shù)是一項(xiàng)非常復(fù)雜、系統(tǒng)的建設(shè)工作，其所涉及的領(lǐng)域和所需要的專業(yè)知識(shí)十分的廣泛，不僅需要通過多方的配合還需要良好的實(shí)際操作技術(shù)，最終才能實(shí)現(xiàn)較好的建造目的。在實(shí)際的道路施工過程中軟土地基工程是整個(gè)施工建設(shè)中至關(guān)重要的一步，道路發(fā)生的沉降、塌陷通常都是因?yàn)檐浕庸痰氖┕べ|(zhì)量不夠。因此在道路軟土路基施工中，必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)地施工工序，提高技術(shù)水平，確保工程施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益相結(jié)合的目的。現(xiàn)對(duì)軟基加固工程在道路施工過程中的具體應(yīng)用對(duì)其效果進(jìn)行分析。

1 軟土地的特點(diǎn)及危害

1.1 較高的含水量和孔隙

一般軟土中含有較多的水分，因此其孔隙較多且較大。軟土地基土質(zhì)的組成成份主要是粘土粒與粉土粒，在于這些軟土粒表面往往會(huì)存在大量的負(fù)電荷將空氣中的水蒸氣大量吸收，土粒的濕度增加含有大量的水量，土粒之間的孔隙也逐漸擴(kuò)大［1］。

1.2 較高的壓縮系數(shù)與較低的抗剪強(qiáng)度低強(qiáng)度

因?yàn)檐浲辆哂休^大的孔隙，在承受外部壓力的時(shí)候分子之間的空隙被填滿而導(dǎo)致塌陷等問題嚴(yán)重影響到道路工程的質(zhì)量與使用壽命［2］。這樣的道路建設(shè)不僅存在很大的安全隱患也會(huì)給政府的經(jīng)濟(jì)利益帶來很大的損失。

1.3 較強(qiáng)的觸變性和流變性

即使作為地基的軟土經(jīng)過一般的處理后，在長(zhǎng)期在重力和壓力力等外力作用下，很難避免變形，塌陷等問題的出現(xiàn)。軟土的流變性更是無法保證道路路基的穩(wěn)定程度。

2 常見的軟基加固技術(shù)介紹

2.1 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

強(qiáng)夯法加固技術(shù)又被稱為動(dòng)力加固法技術(shù)，因其具有施工效果較好，操作周期短，施工工藝簡(jiǎn)單，成本較低，且能大范圍推廣等諸多優(yōu)點(diǎn)目前成為我國道路軟土地基加固中使用最頻繁的加固技術(shù)?，F(xiàn)階段這種技術(shù)主要適應(yīng)于短工期、大面積及較薄地基軟土層的道路施工中。強(qiáng)夯法加固技術(shù)主要是利用強(qiáng)大的沖擊力將原有土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，對(duì)其附近土質(zhì)進(jìn)行擠壓進(jìn)而形成夯坑，破壞土體結(jié)構(gòu)后在內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)一些縫隙，將軟土地基里的水順利排出來固結(jié)軟土地。但是據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，夯擊力控制著土體的沉降情況，也就是說目前強(qiáng)夯法加固技術(shù)的不足點(diǎn)就在于夯擊力不夠，不能保證加固的軟土地能夠承受足夠大的外力，塌陷等問題依舊有可能出現(xiàn)［3］。

2.2 水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌樁是近年才出現(xiàn)的新型施工技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)軟基加固中應(yīng)用的更為廣泛。其作用原理主要是發(fā)揮水泥固化劑作用，在施工中，將水泥放進(jìn)特定機(jī)械設(shè)備當(dāng)中使其充分的攪拌，促使水泥漿液與土質(zhì)充分的融合，進(jìn)而達(dá)到凝固軟基的目的。需要注意的是操作人員要嚴(yán)格調(diào)試攪拌樁的位置，保證攪拌樁機(jī)與施工設(shè)計(jì)圖紙的位置嚴(yán)格一致。在進(jìn)行水泥攪拌的時(shí)候，還需要進(jìn)行水泥漿液的攪拌，最后將水泥漿液送進(jìn)集料當(dāng)中，保證施工的順利進(jìn)行。

2.3 粉煤灰碎石樁施工技術(shù)

可以說在我國大部分道路施工中對(duì)于軟基加固采取的都是粉煤灰碎石樁施工技術(shù)，這是不僅是一項(xiàng)施工操作簡(jiǎn)單效果較好的技術(shù)也是一項(xiàng)相對(duì)成熟的加固方法。所謂的粉煤灰碎石樁施工技術(shù)原理就是利用水泥和粉煤灰、石屑、碎石等材料相互均勻的混合之后進(jìn)行相應(yīng)的混合，注入相應(yīng)濃度的水稀釋攪拌。以上操作處理之后，將材料制成具有高粘度的樁體和軟基進(jìn)行摻混，形成一定的復(fù)合墊層，來增強(qiáng)整個(gè)道路的承受能力。在應(yīng)用此種技術(shù)是仍舊會(huì)出現(xiàn)一些需要重視的問題。例如泵管堵塞現(xiàn)象是此種技術(shù)的常見頻發(fā)的危急情況，施工人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并有效解決問題，否則爆管情況的發(fā)生不損傷道路嚴(yán)重影響了道路施工的質(zhì)量，還可能會(huì)危急到施工人員的生命安全［4］。因此施工單位要在具體施工過程中做好相應(yīng)的視察和檢查的工作，保證工程進(jìn)度。

2.4 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)是一種新開發(fā)的軟基加固技術(shù)，由于其更加符合社會(huì)發(fā)展的需求因此備受人們的關(guān)注。此種施工技術(shù)將多種混凝土管樁技術(shù)相互結(jié)合，有效的提高了道路施工的質(zhì)量有效的節(jié)約了成本。在經(jīng)過施工人員對(duì)混凝土管樁直徑的測(cè)量和加固深度的嚴(yán)格控制之下，這種技術(shù)避免了一切質(zhì)量危害情況的發(fā)生。這種先進(jìn)的施工技術(shù)在多次實(shí)際操作試驗(yàn)中取得了令人較為滿意的結(jié)果，不僅快捷方便而且施工質(zhì)量也能得到保證，在道路施工中軟地基加固中得到了廣泛的應(yīng)用。

2.5 預(yù)壓法施工技術(shù)

此種施工技術(shù)主要應(yīng)用在地基為粘土的高速公路建設(shè)。憑借著效果好、成本低的優(yōu)勢(shì)，在道路建設(shè)中也被人們所廣泛接受。此種施工技術(shù)主要是利用軟土天然透水性或者建筑地基排水體，將地基中含有的水排除，來達(dá)到提高地基強(qiáng)度的目的。而此種施工技術(shù)存在的一些不足如其施工工期比較長(zhǎng)，填料用量導(dǎo)致成本增加，質(zhì)量安全問題不能百分百保證等問題也是人們所有待解決的難題。

3 對(duì)軟基加固技術(shù)的展望

隨著道路建設(shè)的日益發(fā)展，人們多道路施工的質(zhì)量安全，成本等方面也有了更高的要求，這就導(dǎo)致軟基加固技術(shù)在道路施工中的逐漸應(yīng)用起來。一個(gè)國家的道路工程是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，具有極大的影響力。隨著軟土加固施工技術(shù)水平的不斷提升，各種原理互異的軟土加固技術(shù)層出不窮，道路施工部門必須高度重視道路工程軟基加固施工技術(shù)及質(zhì)量，對(duì)施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免工程安全隱患和質(zhì)量問題等的產(chǎn)生［5］。對(duì)此總結(jié)以下幾點(diǎn)①施工前施工企業(yè)必須對(duì)施工道路松軟地基的位置和程度進(jìn)行準(zhǔn)確確定，避免將軟基加固技術(shù)應(yīng)用到不符合軟土地基中去，大大浪費(fèi)了資源，提高了成本。②施工單位必須根據(jù)土地特點(diǎn)選擇合適的軟地基加固技術(shù)，以保證資源得到充分的利用，施工質(zhì)量得到充分的保障。③由上述的五種軟地基加固技術(shù)來看，任何一種技術(shù)都不是完美的，任何一種技術(shù)都存在這一定的缺陷和漏洞，這就要求施工人員在施工過程中要做好相應(yīng)的檢查工作，盡量防止安全隱患的發(fā)生，將施工質(zhì)量做到力所能及范圍內(nèi)的最好。

總之，只要我們嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照程序施工，就一定能夠保證道路施工的安全性和高質(zhì)量。

［1］李云輝.道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐［J］.黑龍江科技信息，2015(02):123.

［2］劉翠珍.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用［J］.門窗，2014(12):129+132.

［3］成克其.淺析軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用［J］.價(jià)值工程，2015(07):37－38.

［4］張景柱.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用［J］.江西建材，2014(17):204－205.

［5］劉廣宇.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用［J］.黑龍江科技信息，2014，28∶231.