在長(zhǎng)久以來人類的計(jì)劃過程中，機(jī)械作為人類生產(chǎn)和生活的基本要素之一，成為人類文明中不可缺少的部分。并且對(duì)于機(jī)械的開始于使用是人類區(qū)別于其他動(dòng)物的一個(gè)主要標(biāo)志，在整個(gè)技術(shù)體系中機(jī)械技術(shù)占有非常重要的地位。自從人類產(chǎn)生以來機(jī)械技術(shù)的研發(fā)就沒有停止過，可以收機(jī)械技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用跟人類的歷史一樣源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，對(duì)人類的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)發(fā)揮著重要的作用，同時(shí)也是推動(dòng)人類文明進(jìn)步的主要手段。

1 復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行的特點(diǎn)

復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行系統(tǒng)主要由系統(tǒng)級(jí)、部件級(jí)、元件級(jí)等不同的層次構(gòu)成的多層次系統(tǒng)。并且在復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行系統(tǒng)中，即使處于同一層次的不同的子系統(tǒng)之間在結(jié)構(gòu)和功能方面的差別也是非常懸殊。系統(tǒng)最終輸出的內(nèi)容是各個(gè)子系統(tǒng)經(jīng)過各種不同方面的相互作用之后得到的結(jié)果，而與此同時(shí)各個(gè)不同的子子系統(tǒng)相互作用的結(jié)果又導(dǎo)致各個(gè)子系統(tǒng)之間不同的結(jié)果輸出。也就是說，系統(tǒng)從最初的輸入狀態(tài)到后來的結(jié)果的輸出經(jīng)過的一系列中間過程，并沒有直接的相互一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。即當(dāng)輸入的內(nèi)容發(fā)生改變的時(shí)候，系統(tǒng)最終的輸出結(jié)果也會(huì)經(jīng)過中間狀態(tài)的改變最終輸出不同的結(jié)果。

1.1 系統(tǒng)安全性提高

人類要想取得進(jìn)一步的發(fā)展，就必須要保障自身的生命以及財(cái)產(chǎn)的安全問題，只有保障安全問題了才能保障人類的生存和發(fā)展，是人類永遠(yuǎn)不變的話題。也就是說，人們?cè)谌粘躺詈蜕a(chǎn)過程中，都有保障生命財(cái)產(chǎn)安全免受傷害的需要。

現(xiàn)代社會(huì)中運(yùn)輸機(jī)械裝備越來越復(fù)雜，運(yùn)行過程中所需要的能量也逐漸增大。各種型號(hào)的汽車、飛機(jī)、輪船、火車成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚倪\(yùn)輸工具，這些機(jī)械的系統(tǒng)動(dòng)力非常強(qiáng)悍，在正常運(yùn)行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的壓力和溫度非常大，在這種強(qiáng)負(fù)荷的工作狀態(tài)下傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一承受著比平時(shí)更加嚴(yán)重的負(fù)載。因此我們可以假象一下，一旦這種設(shè)備在運(yùn)行過程中失去控制將會(huì)產(chǎn)生毀滅性的破壞。因此隨著運(yùn)輸機(jī)械裝備復(fù)雜性的提高，對(duì)于這些設(shè)備的安全性的要求也會(huì)逐漸提高。

1.2 廣泛應(yīng)用電子技術(shù)

要想使汽車、飛機(jī)、火車、輪船等具備更高的安全性，就必須要提高運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備中檢測(cè)傳感的響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行更加嚴(yán)格的改進(jìn)。盡可能地縮短檢測(cè)傳感的響應(yīng)時(shí)間，使得運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備更夠適應(yīng)更加嚴(yán)峻的工作條件。要想滿足這些方面的要求，就需要在機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)過程中加強(qiáng)電子技術(shù)的應(yīng)用。

1.3 結(jié)構(gòu)逐漸復(fù)雜

隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到了極大地豐富，這種豐富的同時(shí)使得人們對(duì)于生活水平的要求逐漸提高。人們對(duì)于交通運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的要求已經(jīng)不能滿足人們單純的進(jìn)行物質(zhì)、人流轉(zhuǎn)移的需要，人們更加注重的是在運(yùn)輸過程中的舒適、安全性。這就使得這種先進(jìn)的交通運(yùn)輸機(jī)械比如火車、輪船、飛機(jī)等工具在運(yùn)行過程中不但能夠保障運(yùn)行過程中乘客的人生安全，并且還能使得在乘坐過程中更加舒適。電子技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)制作材料方面的不斷改進(jìn)、設(shè)計(jì)理念的不斷更新，都使得現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且機(jī)械設(shè)備的各方面性能也都得到不同程度的提高。

2 復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全因素分析

運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備在工作過程中，承擔(dān)的是人們的生命或者財(cái)產(chǎn)安全，這也就導(dǎo)致各種復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備都一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是在工作環(huán)節(jié)中稍微的疏忽或者放松都會(huì)引起非常嚴(yán)重的生命或者財(cái)產(chǎn)損失。在任何活動(dòng)中安全都是生產(chǎn)的基礎(chǔ)，沒有安全保障的生產(chǎn)沒有效益可談。但是在運(yùn)輸過程中影響機(jī)械裝備的安全運(yùn)行的因素有多個(gè)方面，這種安全隱患不僅威脅到乘客的生命安全，對(duì)于國(guó)內(nèi)的社會(huì)安定以及國(guó)際秩序的維持方面都有非常嚴(yán)重的影響。

2.1 機(jī)械方面因素

在現(xiàn)代社會(huì)復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備中飛機(jī)起著非常重要的作用，飛機(jī)不僅是生產(chǎn)力的主要組成部分，同時(shí)也是保證安全生產(chǎn)過程的主要對(duì)象?，F(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)中，飛機(jī)的生產(chǎn)過車經(jīng)歷了設(shè)計(jì)、制造、裝配、使用以及維護(hù)等多個(gè)過程。根據(jù)近年來飛機(jī)失事的事故統(tǒng)計(jì)，在飛機(jī)失事的影響因素中存在著多種不同程度的復(fù)雜機(jī)械因素，其中飛機(jī)機(jī)械裝備故障可能的來源有一下幾個(gè)方面:首先，飛機(jī)的設(shè)計(jì)問題，就目前世界的科學(xué)技術(shù)水平來說，完全不存在設(shè)計(jì)問題的飛機(jī)設(shè)計(jì)是極少的。其次，制造問題，在飛機(jī)零部件的制造過程中多少都會(huì)存在著不同程度上的缺陷，比如制造過程中材料的缺陷或者制造過程的誤差等。最后，運(yùn)行環(huán)境，在飛機(jī)的運(yùn)行過程中通常都會(huì)經(jīng)歷從低空到高空之間激烈的環(huán)境變化，其中包括劇烈的氣壓差、溫度差以及風(fēng)速方面的差異。并且在高空中還會(huì)受到強(qiáng)烈的離子輻射，以及在高空中與空氣之間強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)、潮濕空氣的腐蝕等都會(huì)造成飛機(jī)零部件的損傷。

2.2 人為因素

人為因素在飛機(jī)運(yùn)行過程中也發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，屬于航空復(fù)雜系統(tǒng)中最具有彈性并且適應(yīng)性最強(qiáng)的影響因素。在飛機(jī)失事事件中，由人為的因素導(dǎo)致的意外事故中通常歸咎為人為疏失，其中主要包括駕駛員、操作人員以及維修人員出現(xiàn)的操作失誤。在運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全系統(tǒng)中認(rèn)為的影響因素非常復(fù)雜，首先是是因?yàn)閰⑴c整個(gè)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行過程中人員的多樣性，航空系統(tǒng)的工作人員主要包括:飛機(jī)在運(yùn)行過程中的操作人員、維修人員、空中交通管制人員、航行情報(bào)員、氣候報(bào)道員、機(jī)場(chǎng)維護(hù)、油料運(yùn)輸?shù)扔诤娇掌鞯恼＿\(yùn)行有關(guān)的工作人員。由于人員規(guī)模龐大，所以這些人員的素質(zhì)以及專業(yè)水平就不能夠得到非常有力的保障。

3 建立復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全知識(shí)管理系統(tǒng)

3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

面對(duì)越來越多的技術(shù)選擇，在對(duì)復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全的指使管理系統(tǒng)的建設(shè)過程中應(yīng)該慎重考慮采用什么樣的技術(shù)。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中不是說軟件模塊的功能越多越好，應(yīng)該對(duì)眾多的技術(shù)手段進(jìn)行篩選，從中選出對(duì)于安全管理系統(tǒng)有用的并且可進(jìn)行拓展的技術(shù)手段。

3.2 設(shè)計(jì)目標(biāo)

對(duì)復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)是為了首先，將企業(yè)中知識(shí)安全資源進(jìn)行整合，在企業(yè)范圍內(nèi)提高對(duì)于安全知識(shí)的重視程度，從根本上保障機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)過程中的安全性。其次，通過安全管理系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)安全知識(shí)的擴(kuò)散和共享，使得知識(shí)能夠在分享過程中實(shí)現(xiàn)增值，提高企業(yè)在機(jī)械生產(chǎn)過程中的安全管理效率。再者，通過安全管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其工作人員的工作熱情，促使員工學(xué)習(xí)能力的提高。最后，通過這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用降低企業(yè)中方進(jìn)行知識(shí)共享以及知識(shí)處理過程中所需要的成本。

3.3 設(shè)計(jì)過程中需要的技術(shù)來源

在社會(huì)各種階段中知識(shí)的轉(zhuǎn)化過程是相互依存、相互聯(lián)系的，正是由于這種相互關(guān)聯(lián)性社會(huì)才能不斷創(chuàng)造出新型的知識(shí)，整個(gè)社會(huì)的知識(shí)庫(kù)儲(chǔ)備量才能不斷擴(kuò)大。其中可以從幾下幾個(gè)方面得到技術(shù)支持:建立起知識(shí)專家地圖;通過信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立起方便人們進(jìn)行交流的平臺(tái)。

4 總結(jié)

復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全是一個(gè)非常巨大的開放性的系統(tǒng)，其中涉及到的運(yùn)輸機(jī)械裝備比如飛機(jī)、輪船、汽車等與人們的生活息息相關(guān)，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的影響非常嚴(yán)重，因此在實(shí)際的工作中對(duì)于這些機(jī)械裝備的要求非常嚴(yán)格，監(jiān)控系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)行過程中所起的作用也逐漸增大。在這種大環(huán)境下，對(duì)于復(fù)雜運(yùn)輸機(jī)械裝備運(yùn)行安全問題的研究就顯得十分有必要。

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