隨著道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁已經(jīng)逐漸成為地面交通必不可少的部分，在市政道路施工過程中，質(zhì)量問題始終是影響建設(shè)者的主要問題，許多工程事故的出現(xiàn)，給質(zhì)量管理帶來了很大反思，如何提高施工的質(zhì)量，是管理者最關(guān)心的問題，橋梁測(cè)量技術(shù)的研究就顯得尤為重要，測(cè)量也是道路施工工程中基本的依據(jù)，道路的寬度、形狀以及線條的美觀都由測(cè)量數(shù)據(jù)決定，所以對(duì)市政道路工程中進(jìn)行橋梁測(cè)量方案探討變得非常重要。

1 市政工程橋梁測(cè)量技術(shù)的概述

1.1 測(cè)量特點(diǎn)

一般來說，把和市政府橋梁施工有關(guān)的測(cè)量分為設(shè)計(jì)規(guī)劃階段測(cè)量、施工過程中測(cè)量和管理運(yùn)營(yíng)的測(cè)量三個(gè)階段，與測(cè)量相對(duì)應(yīng)的實(shí)際項(xiàng)目分為施工勘測(cè)、安全檢測(cè)以及建筑監(jiān)測(cè)等很多種，橋梁的監(jiān)控測(cè)量有很多特點(diǎn)，包括對(duì)精確度要求比較高、對(duì)隔離區(qū)進(jìn)行分布時(shí)距離要遠(yuǎn)以及進(jìn)行沒有規(guī)則的控制網(wǎng)等;橋梁施工過程中環(huán)境條件因素也會(huì)影響測(cè)量的質(zhì)量，比如出現(xiàn)大霧、大風(fēng)以及反光等現(xiàn)象，在進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考慮影響測(cè)量的原因，選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)，進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。

1.2 測(cè)量?jī)x器

在進(jìn)行橋梁測(cè)量的的過程中需要用到很多的測(cè)量?jī)x器，其中包括水準(zhǔn)儀(精確度至少為1m/km)、專業(yè)的全站儀(精確度至少為2分)、其他一些GPS設(shè)備配件。

1.3 測(cè)量作業(yè)

在橋梁的實(shí)際測(cè)量中，設(shè)計(jì)時(shí)候的勘測(cè)主要是斷面圖紙與地形圖紙，并根據(jù)實(shí)際的情況對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)與水文進(jìn)行測(cè)量，在施工過程中的測(cè)量，根據(jù)施工具體計(jì)劃對(duì)施工網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行控制，并把設(shè)計(jì)的圖紙內(nèi)容運(yùn)用到實(shí)際的工程中，運(yùn)營(yíng)管理時(shí)期的測(cè)量是對(duì)施工工程進(jìn)行安全檢測(cè)，檢驗(yàn)施工是否符合科學(xué)性，有時(shí)候還要對(duì)建筑物的傾斜、移動(dòng)、沉陷等問題進(jìn)行一定監(jiān)測(cè)。道路橋梁工程對(duì)地形進(jìn)行測(cè)繪時(shí)，往往出現(xiàn)兩種不同的情況，一是工程完工后的測(cè)繪;二是工程計(jì)劃階段的測(cè)繪。一般而言，兩種測(cè)繪手段在技術(shù)上基本類似，利用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行劃圖設(shè)計(jì)，根據(jù)施工中的實(shí)際情況對(duì)數(shù)字高程模型進(jìn)行收集?，F(xiàn)階段，已經(jīng)基本形成了基于傳感系統(tǒng)與全站儀衛(wèi)星定位的制圖系統(tǒng)，對(duì)市政道路橋梁測(cè)量技術(shù)的發(fā)展起到了很大的作用。

2 橋梁測(cè)量技術(shù)對(duì)施工工程中存在的問題

目前，在市政橋梁施工工程質(zhì)量方面我們已經(jīng)有了很大的提高，但是由于影響的因素比較多，還是存在一些質(zhì)量的問題。

2.1 測(cè)量設(shè)備落后和老化

一般情況下，測(cè)量設(shè)備都是非常精密的，其使用過程都是比較小心的，但是在實(shí)際的操作過程中，由于工作人員操作不規(guī)范，造成儀器的損壞，比如，調(diào)整旋鈕時(shí)用力過度，造成誤差比較大，影響測(cè)量的結(jié)果;儀器設(shè)備使用久了也會(huì)造成準(zhǔn)確度誤差，影響測(cè)量結(jié)果，如果在惡劣的天氣條件下使用儀器，會(huì)加速儀器的老化，使儀器本身的靈敏度與精度降低，還很有可能造成儀器的損壞。

2.2 施工人員技術(shù)水平不一

由于施工人員技術(shù)水平不均勻，有的人員專業(yè)技術(shù)水平低，對(duì)精密的施工儀器的使用方法了解不透徹，對(duì)施工過程中使用的圖紙認(rèn)識(shí)不夠清晰，給施工工程帶來了很多無(wú)形的隱患。由于技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)知識(shí)不足，測(cè)量時(shí)不能很好的進(jìn)行處理，測(cè)量之后的數(shù)據(jù)也不能清晰的記錄下來，有時(shí)甚至遺漏一些數(shù)據(jù)，并且有很多的測(cè)量人員沒有對(duì)實(shí)際施工的測(cè)量條件進(jìn)行計(jì)算，只是把圖紙上的計(jì)劃數(shù)據(jù)挪到實(shí)際工程中，從而造成了施工質(zhì)量的問題。

2.3 周圍環(huán)境因素影響

在市政府道路橋梁施工的過程中，實(shí)際的測(cè)量工作與動(dòng)遷工作有可能會(huì)產(chǎn)生沖突，我們需要合理的安排測(cè)量時(shí)間，盡可能的減少?zèng)_突的發(fā)生。橋梁工程施工的場(chǎng)地非常多樣化，有可能是繁華的街區(qū)，有可能是偏僻郊區(qū)，在實(shí)際測(cè)量的過程中很有可能遇到不能進(jìn)行標(biāo)識(shí)的地方，在施工過程當(dāng)中也應(yīng)當(dāng)充分注重人口密集度、現(xiàn)場(chǎng)交通等因素的影響，盡可能的控制好測(cè)量的精確度。

3 施工測(cè)量中提高精密度的方法

在施工過程中很容易出現(xiàn)一些問題，施工測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)對(duì)這些問題進(jìn)行合理的分析與研究，提出有效的解決辦法，從而提高測(cè)量的質(zhì)量。第一，對(duì)施工測(cè)量進(jìn)行復(fù)測(cè)。在實(shí)際的測(cè)量過程中，有時(shí)候一些比較難測(cè)的地方，需要對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確度，例如，在實(shí)際的施工過程中，對(duì)曲線部分進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)適當(dāng)增加密度，每隔20m建立一個(gè)點(diǎn)，并且選用延長(zhǎng)線法進(jìn)行設(shè)樁，在實(shí)際施工中要對(duì)每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，從而提高測(cè)量的準(zhǔn)確度。第二，增加施工技術(shù)人員的技術(shù)水平。由于施工人員技術(shù)不過關(guān)產(chǎn)生的誤差，實(shí)際上是可以避免的，通過對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，講解專業(yè)知識(shí)，不斷的提高施工人員的專業(yè)技能，從而減少施工過程中誤差的出現(xiàn)，增加施工工程的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，市政橋梁施工監(jiān)測(cè)精確度決定著橋梁質(zhì)量的好壞。把道路施工測(cè)量貫穿到橋梁建設(shè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證施工工程可以順利的進(jìn)行，做好施工測(cè)量工作不僅可以提高施工工程的質(zhì)量，也可以節(jié)約施工工程的成本。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，橋梁的建設(shè)也逐漸的向著高復(fù)雜、長(zhǎng)跨度的方向發(fā)展，切實(shí)做好橋梁施工工程中測(cè)量工作是未來發(fā)展的重點(diǎn)。

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