隨著我國(guó)城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，道路施工不斷增加，同時(shí)施工中出現(xiàn)的問題也相應(yīng)增加，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量，必須采取有效措施給予解決，才能夠滿足現(xiàn)階段道路施工要求。隨著市政道路施工質(zhì)量要求提高，新的施工技術(shù)也不斷出現(xiàn)并使用，極大的推動(dòng)了施工進(jìn)度。軟基加固技術(shù)便是其中一種，由于其自身優(yōu)越性，極大提高了施工效率，已被施工管理人員所重視。本文就該技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用進(jìn)行如下分析。

1 軟基加固技術(shù)的基本特征

軟基技術(shù)就是軟土地地基施工技術(shù)的簡(jiǎn)稱，由于在市政道路施工中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，所以經(jīng)常被用到。軟土地基由于具有較高的含水量，要求的承載力也較平常的地基高，所以，應(yīng)將其含水量從5% ～73%降低到5%～62%，將基本飽和度控制在96%左右，縫隙度控制在1.1～2.1左右。由于軟土地基在市政道路施工中具有重要特點(diǎn)，其特性通常受到眾多物理學(xué)因素的影響，在處理中，如果任何一種發(fā)生細(xì)微的變化，都會(huì)嚴(yán)重影響處理結(jié)果，進(jìn)而影響到市政道路施工質(zhì)量。對(duì)于市政工程而言，軟基處理的難點(diǎn)除了含水量高，對(duì)于承載力及壓縮值具有嚴(yán)格的要求之外，還要求土質(zhì)的靈敏并且分布均勻。所以，軟基加固技術(shù)在市政道路施工中被視作難點(diǎn)。

2 市政道路施工的軟基加固技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通車輛也迅速增加，超多的車流量對(duì)路面及路基造成嚴(yán)重的損害，進(jìn)而影響了車輛的正常通行。為了避免不斷增加的車流量給道路帶來的壓力，應(yīng)加大地基施工質(zhì)量。在城市道路建設(shè)中，通常會(huì)遇到軟土地基，處理質(zhì)量不好，會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。所以，在軟地基施工中，應(yīng)對(duì)軟基加固技術(shù)進(jìn)行很好的掌握并應(yīng)用，才能保證施工道路施工質(zhì)量有所保證。以下就常見的基加固技術(shù)進(jìn)行一一介紹。

2.1 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

在市政道路施工中，通常會(huì)遇到很多的軟土地基問題，以采取適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)，才能滿足施工質(zhì)量有所保證。如采用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)，可以將原本松軟的土質(zhì)得以改善，從而有效的提高施工質(zhì)量。在該技術(shù)使用當(dāng)中，核心環(huán)節(jié)是預(yù)應(yīng)力管樁的投入，以下就投入過程進(jìn)行簡(jiǎn)述:首先，在軟土地基處理之前，必須對(duì)軟土位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，才能保證加固有效，避免加固結(jié)果和實(shí)際要求相統(tǒng)一，進(jìn)而保證了技術(shù)落實(shí)到位。其次，當(dāng)軟土位置確定之后，就進(jìn)入測(cè)量環(huán)節(jié)，進(jìn)而確定管樁設(shè)置位置，從而提高管樁施工的準(zhǔn)確性。再次，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，對(duì)管樁位置進(jìn)一步確定，再進(jìn)行管樁施工，使其投放到土質(zhì)松軟處。在管樁施工時(shí)，務(wù)必使管樁和施工環(huán)境相符合，從而達(dá)到施工要求。第四，管樁打好之后，貼好標(biāo)志牌，確保軟地基加固質(zhì)量。

2.2 土木合成材料加固技術(shù)

在軟土地地基施工中，為了提高加固效果，有必要應(yīng)用到土木合成材料。在該項(xiàng)加固技術(shù)應(yīng)用之前，施工人員必須對(duì)施工所在地周圍的松土特征進(jìn)行詳細(xì)考察，將采集到的信息進(jìn)一步分析處理。在軟土地考察時(shí)，需要用到特定的儀器設(shè)備，如可以用到振動(dòng)設(shè)備，使其在軟土地中保持一定頻率振動(dòng)，同時(shí)在振動(dòng)部位加入一定量的土木合成材料，使得材料在振動(dòng)時(shí)和軟土層有效的結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)了軟土地基的加固。這種加固技術(shù)由于在使用之前要對(duì)軟土進(jìn)行全面調(diào)查，無形中加大了工作量，所以，只適用于規(guī)模較小的市政道路工程。

2.3 排水板加固技術(shù)

在市政道路施工中，出現(xiàn)軟土現(xiàn)象的原因主要是由于地基含水量太高，同時(shí)又受到環(huán)境因素影響，如降雨等因素，松軟情況更甚。喲與水分含量增加，使得地基密實(shí)度也隨著增加，給地基施工帶來嚴(yán)重困難。以此，在施工中，通過施工人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一種有效防止地基松軟的方式，即塑料板排水技術(shù)，這種技術(shù)不僅可以有效的將軟基中的多余水分排出，還能使地基便的堅(jiān)固耐壓，從而在施工中被廣泛使用。這種技術(shù)使用成本不高，使用簡(jiǎn)便，并且能夠容易控制，是一種經(jīng)濟(jì)的加固技術(shù)。

2.4 混凝土管樁加固技術(shù)

這種加固技術(shù)是現(xiàn)階段軟土基處理中最常用到的技術(shù)，不僅有效的融合了振動(dòng)管樁加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，還將防滲墻技術(shù)也充分應(yīng)用，從而表現(xiàn)出明顯的優(yōu)越性，及廣闊的適用范圍。這種技術(shù)在直接在軟土中進(jìn)行混凝土澆筑，施工步驟簡(jiǎn)單。但對(duì)樁的高度及硬度具有較為嚴(yán)格的要求，一般情況下，樁直徑約為1.5m，深入軟土中的長(zhǎng)度為25m。通過采用這種加固技術(shù)，可以有效的加固軟土層，從而有效的提高了施工質(zhì)量。

2.5 強(qiáng)夯加固技術(shù)

該方法又稱作動(dòng)力加固技術(shù)，在目前軟土地處理中應(yīng)用的較多。主要有以下幾種優(yōu)點(diǎn)，如加固效果良好、應(yīng)用范圍廣闊、使用成本低等。在使用時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)施工情況及要求具有全面了解，一般情況下，比較適用于工期較短的道路工程。另外，由于工程施工工期短，而施工面積又較大，再加上加固中涉及到沙井問題，使得施工成本相對(duì)于其它加固技術(shù)較高。但在復(fù)合型軟地基處理中，這種加固技術(shù)成本有顯得較低，并且簡(jiǎn)單。在具體施工中，施工單位必須事先對(duì)軟土地基進(jìn)行詳細(xì)檢查，并采取全面分析，選擇合理的加固技術(shù)。

2.6 攪拌樁加固技術(shù)

在市政道路施工中，還用到水泥攪拌樁加固，這種技術(shù)最明顯的特點(diǎn)是將固化劑進(jìn)行充分應(yīng)用。這種技術(shù)在使用時(shí)，先用特制的攪拌機(jī)將水泥、固化劑的混合物進(jìn)行攪拌，使二者和泥漿發(fā)生各種理化反應(yīng)，從而達(dá)到加固軟土地基的目的。這種加固方式雖然施工步驟簡(jiǎn)單，但施工成本增加，但加固效果良好，在市政道路施工中應(yīng)廣泛應(yīng)用。

3 影響軟土地基的加固因素

由于軟土地基含水量高，密實(shí)性增加，給施工帶來重大困難，同時(shí)也增加了施工成本，在采取加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，還用全面分析影響加固效果的因素，才能在加固技術(shù)選取時(shí)，更具有針對(duì)性。另外，只有了解了各種影響加固的因素，才能采取有效的避免措施，對(duì)于提高施工質(zhì)量具有重要意義。軟土地基之所以不符合道路施工要求，主要因素在于承載能力和抗剪能力達(dá)不到要求，使得整個(gè)地基容易遭到破壞，從而下陷的情況。此外，由于抗剪能力及承載能力不足，再加上受到車輛及路面巨大的負(fù)荷，很容易出現(xiàn)地基下沉及變形情況，進(jìn)而導(dǎo)致車輛無法通行等情況。

4 結(jié)語

我國(guó)市政道路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，地基處理中出現(xiàn)的問題也不斷凸顯，嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量。在市政道路施工中，軟土地基經(jīng)常遇到，所以，應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施，才能保證地基堅(jiān)固，從而保證工程施工質(zhì)量。本文首先對(duì)軟土地基加固技術(shù)的基本特征進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，之后對(duì)各種常用的加固技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，最后對(duì)影響各種技術(shù)使用的因素給予分析，希望具有參考價(jià)值。

[1]陳笑漢.市政道路施工中軟基加固技術(shù)探討[J].中國(guó)科技博覽，2014，10(33).

[2]張根柱.淺談市政道路施工中的軟土地基處理[J].華東科技:學(xué)術(shù)版，2014(9).