■艾躍宗 ■洛陽市公路管理局洛界高速公路管理處，河南 洛陽 471000

1 道路工程路基路面檢測的重要性分析

“萬丈高樓平地起”，同樣的，對于道路建設(shè)來說，也是這樣，能夠建造高質(zhì)量的路基路面，將直接影響工程的建設(shè)質(zhì)量，影響道路的使用壽命和使用效率，路基路面的檢測和質(zhì)量控制就是道路的生命線，如果沒有良好的檢測技術(shù)和質(zhì)量控制措施，路基、路面的檢測和質(zhì)量控制將會成為無源之水、無本之木。

同時，道路路基路面的檢測和質(zhì)量控制是貫穿道路工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，是一項針對性極強、技術(shù)水平要求高的工作，并且，受到廣大道路使用者和管理者的重點關(guān)注;因此，要確保道路路基路面的質(zhì)量，確保其施工工藝的規(guī)范性，就一定要組織一個具備專業(yè)素質(zhì)和豐富經(jīng)驗的道路管理和施工隊伍，從而對整個交通道路工程建設(shè)進行全面指揮及調(diào)度，保證道路工程施工質(zhì)量。

2 道路路基路面檢測技術(shù)分析

為了在道路工程建設(shè)中，追求更好的經(jīng)濟效益和社會效益，就一定要科學(xué)仔細的做好道路路基的檢測工作，不僅在道路工程施工質(zhì)量方面起到了關(guān)鍵性的作用和影響，還給工程的最終交付和驗收提供了不可或缺的依據(jù)，與此同時，也是道路工程運營使用期間維修和管理的重要參考依據(jù)。

2．1 肉眼檢測法

肉眼檢測法，就是通過視覺觀察，并結(jié)合觀察者自身的經(jīng)驗和道路的實際情況，對其離析現(xiàn)象進行檢測的一種辦法，可以看出，這是一種帶有主觀性質(zhì)的檢測辦法，并且，具有一定的局限性，而且，適用范圍較小，只適用于粗級配的路基礫石填筑結(jié)構(gòu)，并且對其它的公路路基結(jié)構(gòu)部適用;同時，由于其主觀性，沒有道路離析程度的定量評價標(biāo)準(zhǔn)，就容易在不同評定人員之間產(chǎn)生分歧。

2．2 鋪砂檢測法

一般來說，在道路路面的離析區(qū)域和非離析區(qū)域，這兩類區(qū)域之間的表面紋理會有很明顯的變化，因此，我們就可以通過鋪砂檢測的辦法來進行測量器路面構(gòu)造的深度和程度，進而，根據(jù)所得數(shù)據(jù)，來判斷道路的離析程度;此方法是用TD離析處和TD平均的比值，來作為道路離析現(xiàn)象的評定標(biāo)準(zhǔn)，而且TD平均作為檢測道路路段構(gòu)造的深度平均值，比較客觀科學(xué)。

2．3 核子密度儀檢測法

所謂的核子密度儀檢測法，就是通過核子密度儀來檢測道路路面混凝土的密度，并根據(jù)所檢測路段的混凝土密度的變化范圍，通過分析，進而來確定該路段發(fā)生離析的程度，該項技術(shù)具有科學(xué)性高、使用方便、不損壞路面、高效等優(yōu)點;目前，使用核子密度儀檢測法，應(yīng)成為對公路交通路基路面檢測的一項重要技術(shù);但我們發(fā)現(xiàn)，由于瀝青道路路面的離析部位往往是粗集料比較集中的部位，從而瀝青使用量偏少，配級也比較偏粗，就有可能導(dǎo)致此處檢測得到的密度值不精準(zhǔn)。

2．4 紅外攝像儀檢測法

一般來說，在道路路基路面混凝土運輸、澆筑、攤鋪的過程中，由于其所處的不同位置，混凝土的溫度變化程度也就不同，而且，在相同機械碾壓設(shè)備壓力的作用之下，道路路基路面的混凝土就會因為其體積性質(zhì)的不同而產(chǎn)生溫度差，進而導(dǎo)致溫度離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。溫度離析現(xiàn)象通常是發(fā)生在攤鋪機兩翼的混凝土鋪設(shè)路面、混凝土運輸車的表面攤鋪處等部位，針對溫度離析現(xiàn)象，我們可以使用紅外攝像儀檢測法來進行確定，這種離析現(xiàn)象和因壓實密度不夠而產(chǎn)生的離析現(xiàn)象在發(fā)生原理上是一致的，但目前來說，要想快速、客觀、準(zhǔn)確、定量的來評定瀝青路面的離析現(xiàn)象還是比較困難的。

3 提升道路建設(shè)質(zhì)量水平的措施分析

3．1 加強對施工設(shè)計方案的審核

道路工程建設(shè)是一項十分復(fù)雜和系統(tǒng)的工程，凡事“預(yù)則立，不預(yù)則廢”，首先，我們一定要制定嚴(yán)格的道路工程施工方案，才能進行具體的工程建設(shè)，從而避免出現(xiàn)工期延誤和工程質(zhì)量不達標(biāo)的現(xiàn)象，我們在設(shè)計道路工程施工方案時，一定要注意以下幾個部分:第一，一定要實事求是，結(jié)合本工程的實際施工情況，并綜合考慮各種因素，才能確保施工方案設(shè)計的合理性，第二，一定要確保設(shè)計方案涵蓋內(nèi)容廣泛，遵循“不重復(fù)、不遺漏、精細科學(xué)”的原則，在方案設(shè)計中，要包括施工人員安排、工程預(yù)算支出、工期安排和設(shè)計、工序的安排、材料的選擇和管理使用、施工技術(shù)的監(jiān)督、機械設(shè)備的調(diào)度管理等，都要在方案中有具體和可執(zhí)行的說明，只有這樣，才能保證這個龐大的道路施工工程在具體的施工過程中，不出現(xiàn)一些設(shè)計方案上的失誤，避免出現(xiàn)工期延誤、預(yù)算浪費、質(zhì)量不合格的現(xiàn)象和問題;第三，我們要在道路具體的施工過程中，根據(jù)工程的施工情況，進行靈活的方案調(diào)整，使之適應(yīng)工程建設(shè)的實際，保證工程建造的快速、高質(zhì)量和低成本，確保經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。

3．2 加強對施工人員和設(shè)備材料的監(jiān)督控制

由于道路工程建設(shè)的發(fā)展，對于工程建設(shè)的要求也越來越高，其科學(xué)性和技術(shù)性也越來越強，因此，我們在進行施工人員的選擇和培訓(xùn)中，一定要保證施工人員具有豐富的工作經(jīng)驗，同時，要有較強的施工專業(yè)技能，此外，我們施工企業(yè)還有對施工人員進行經(jīng)常的培訓(xùn)，使其熟悉本工程的情況，并加強施工人員之間的交流，形成競爭和獎懲機制，才能提升施工技術(shù)水平，保證施工質(zhì)量。

同時，我們在對材料和機械設(shè)備的選擇中，一定要保證質(zhì)量，加強對機械設(shè)備的監(jiān)督和管理維護，要設(shè)置專門的人員和機構(gòu)進行看管維修，有專門的維修技術(shù)人員，保證機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的正常性，對于工程所使用的材料，不僅要在采購階段，進行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，在具體的使用和施工階段，一定要加強看管和監(jiān)督，保證工程施工質(zhì)量。

3．3 加強對工程質(zhì)量的管理控制

在道路施工過程中，要組建專門的質(zhì)量監(jiān)督管理部門，建立嚴(yán)格的質(zhì)量評定制度標(biāo)準(zhǔn)，有專門人員負責(zé)日常的道路工程施工質(zhì)量監(jiān)管，對其進行經(jīng)常性培訓(xùn)和教育，要提升施工人員的責(zé)任意識和質(zhì)量意識。制定嚴(yán)格的獎勵和懲罰機制，把責(zé)任落實到個人和單體項目;并對工程質(zhì)量的驗收進行嚴(yán)格的把關(guān)，保證工程的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

道路工程是一項利國利民的工程，本文主要從影響道路路面路基的檢測技術(shù)開始分析，對出現(xiàn)的一些問題，并提出了解決措施;當(dāng)前，道路施工建設(shè)中出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題，但我們只要加強管理，提升施工技術(shù)水平，就能建設(shè)更高質(zhì)量的工程，能造福于社會和人民。

［1］周偉康，楊樣．對道路工程路面路基檢測技術(shù)的分析．科學(xué)雜志出版社，2010．

［2］王和強，孫鑫．淺析道路工程施工質(zhì)量控制．內(nèi)蒙古內(nèi)蒙古出版社，2011．

［3］陳三河，劉佳．道路檢測技術(shù)和存在問題分析．吉林吉林大學(xué)出版社，2009．

［4］周曉麗，羅星．試論我國道路工程建設(shè)發(fā)展．中原出版社，2009．

［5］于曉峰，陳敏．對當(dāng)前道路工程施工質(zhì)量的控制分析．黑龍江出版社，2008．