蘇堪祥 莊營 宮吉超(日照港油品碼頭有限公司,山東 日照 276808)

1 液化烴卸船作業(yè)情況介紹。

液化烴卸船作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)極大，保障其作業(yè)安全對整個港區(qū)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。從卸船作業(yè)整個過程以及工藝設(shè)備操作的各個環(huán)節(jié)著手，以卸船作業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累為基礎(chǔ)，辨識出卸船作業(yè)中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)制定并嚴(yán)格落實(shí)具有針對性的安全防范措施很有必要。

2 作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)分析

液化烴類物質(zhì)都屬于甲類和甲A類火災(zāi)危險(xiǎn)性介質(zhì)，具有明顯的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性。儲存溫度在-196-50℃之間。這種常溫下為氣體的混合氣，沸點(diǎn)很低，自燃點(diǎn)一般在250-480℃不等。常溫、常壓下極易在空氣中形成爆炸性氣體混合物。這種液化烴的爆炸性氣體混合物密度一般比空氣重(甲烷、乙烯除外)，泄漏后極易在低洼處積聚。液化烴的點(diǎn)燃能量很低，一般都在0.25mJ左右(乙烷為0.25mJ，丙烷為0.26mJ，丁烷為0.25mJ)，乙烯的爆炸性氣體混合物的點(diǎn)火能量僅為0.0096mJ，很容易被點(diǎn)燃爆炸。

3 點(diǎn)火源的控制

3.1 明火的控制

3.1.1 動火作業(yè)的控制。液化烴船舶在港及卸船作業(yè)期間，碼頭區(qū)域嚴(yán)禁任何形式的動火作業(yè)；無船作業(yè)，需要進(jìn)行動火作業(yè)時，要嚴(yán)格按照審批手續(xù)辦理動火許可證，作業(yè)前要逐條確認(rèn)各項(xiàng)動火要求得以落實(shí)。

3.1.2 機(jī)動車輛排煙噴火的控制。機(jī)動車輛一般都以汽油或柴油作燃料，在它們排出的尾氣中夾帶著火星，要嚴(yán)禁未佩戴防火帽的車輛進(jìn)入碼頭區(qū)域。

3.1.3 煙火控制。煙火在“防火防爆十大禁令”中列第一位，打火機(jī)、火柴或煙頭點(diǎn)燃時散發(fā)的能量大大超過油氣所需要的點(diǎn)燃能量，而且抽煙屬于未采取任何安全措施的明火，是不受控制的點(diǎn)火源，特別是在吸煙者移動時危險(xiǎn)性極大，作業(yè)現(xiàn)場禁煙是絕不可逾越的一條紅線。

3.2 靜電和雜散電流的控制

3.2.1 為防止靜電和雜散電流要安排專人負(fù)責(zé)靜電跨接裝置的連接和拆除，確保船岸靜電跨接裝置連接須保證在輸油臂連接前，拆除須保證在輸油臂拆除后；要特別注意提醒船方不能在輸油臂拆除前擅自拆除靜電跨接；靜電跨接使用時要開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“合”。

3.2.2 為避免作業(yè)過程中的靜電過快積聚，卸船作業(yè)時嚴(yán)格控制流速，初始流速不高于1m/s，正常作業(yè)時最高流速不超過3m/s。

3.2.3 裝卸設(shè)備設(shè)施及作業(yè)管線的靜電接地設(shè)施不良也是造成靜電積聚的重要原因，因此靜電接地設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、檢驗(yàn)一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行。

3.3 金屬撞擊火花的控制

接拆輸油臂等作業(yè)時，一是要確保使用防爆工具，工具要輕拿輕放，不能扔遞。

使用金屬工具作業(yè)時，操作面下方要鋪上絕緣膠墊，防止工具掉落產(chǎn)生撞擊火花。

3.4 電氣設(shè)備缺陷和故障的防范

在防范此類點(diǎn)火源時現(xiàn)場作業(yè)人員要做的是，在使用時要注意觀察，發(fā)現(xiàn)放電等異?，F(xiàn)象要引起足夠重視，要立即對設(shè)備進(jìn)行斷電，放電點(diǎn)周圍要用可燃?xì)怏w探測儀進(jìn)行檢測并及時上報(bào)技術(shù)人員全面檢修。

4 防止爆炸性混合物的形成

4.1 泄漏的控制

液化烴泄漏后與空氣形成爆炸性混合物后遇火源發(fā)生火災(zāi)爆炸是液化烴事故中很常見的一種，因此在液化烴卸船作業(yè)中泄漏的控制十分重要，作業(yè)時現(xiàn)場操作人員需要重點(diǎn)采取的措施有以下幾點(diǎn)：

管道連接前要檢查墊片，防止老化；管道連接后要試壓，確保法蘭緊固合格，密封良好。試壓時要求壓力足夠，并用肥皂水檢驗(yàn)連接處氣密性；管線充壓后要保持一段時間，管線內(nèi)壓力保持不變且檢查無漏點(diǎn)，方算試壓合格。

防止憋壓。作業(yè)前要反復(fù)確認(rèn)作業(yè)流程涉及閥門已經(jīng)開啟到位，進(jìn)行閥門開關(guān)時嚴(yán)格執(zhí)行一人操作、一人確認(rèn)的雙人負(fù)責(zé)制；在船方起泵到罐區(qū)見貨過程中，要時刻關(guān)注作業(yè)管線狀態(tài)，如有異常立即通知船方停泵，防止管線壓力急劇上升；作業(yè)過程中，要密切關(guān)注作業(yè)管線壓力，避免突然憋壓。

4.2 防止可燃?xì)怏w與空氣混合形成爆炸性混合物

控制泄漏量。若泄漏已經(jīng)發(fā)生，泄漏量越大，與空氣的混合越難控制，且擴(kuò)散范圍越大，范圍內(nèi)的各類點(diǎn)火源越難杜絕，火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性越大。所以控制泄漏量尤為重要。一旦發(fā)生較嚴(yán)重泄漏不必緊張，一是要立即通知碼頭調(diào)度，要求船方停泵；二是要立即采取措施制止泄漏，如壓力表處泄漏可關(guān)閉針閥；如泄漏不能立即制止，要采取措施（關(guān)閉相鄰閥門等）盡量減少 泄漏量。

防止可燃?xì)怏w積聚。可燃?xì)怏w容易在低洼處或通風(fēng)不良處積聚，容易形成混合型爆炸物。在管線泄漏后要對管線下方等通風(fēng)不良處用惰性氣體（氮?dú)猓┑却祾撸则?qū)散可燃?xì)怏w，驅(qū)散過程中要用手持可燃?xì)怏w探測儀對現(xiàn)場進(jìn)行檢測。

5 結(jié)語

總之，液化烴卸船作業(yè)存在較大火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，需要引起高度重視；而安全是我們工作永恒的主題，所以要結(jié)合實(shí)際科學(xué)制定各項(xiàng)安全防范措施。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵在于落實(shí)，現(xiàn)場人員要不折不扣的將安全防范措施落實(shí)到位，才能將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，確保安全生產(chǎn)。