劉海英

（中國人民解放軍軍事交通學院，中國 天津300000）

信息化車輛裝備在戰(zhàn)爭中的廣泛應用及其引發(fā)的作戰(zhàn)方式、方法等一系列變革，使得民用車輛動員面臨許多新情況和新問題。信息化戰(zhàn)爭非接觸和非線式的基本作戰(zhàn)樣式要求民用車輛動員必須具有很強的靈活性，并要求在動員方式上有新的突破。本文試從以下幾個方面 分析探討信息技術(shù)對民用車輛動員產(chǎn)生的影響及其對策。

1 信息技術(shù)給我國民用車輛動員工作帶來的挑戰(zhàn)和機遇

20世紀90年代以來，隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展及其在軍事領域的廣泛應用，人類的軍事活動面臨前所未有的深刻變革。從海灣戰(zhàn)爭到隨后的科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭及最近的伊拉克戰(zhàn)爭，都不斷地演繹著信息化戰(zhàn)爭的特點和規(guī)律。

1.1 信息化戰(zhàn)爭要求民用車輛動員要有新思路和新方法

國防動員是指“國家采取緊急措施，由平時狀態(tài)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時狀態(tài)，統(tǒng)一調(diào)動人力；物力、財力為戰(zhàn)爭服務”。民用車輛動員作為國防動員的重要部分，歷來被看作民用運力動員的核心之一。目前，我國雖然已經(jīng)形成了獨具特色的民用車輛動員理論、規(guī)范和機制，建立了相應的組織機構(gòu)和實施方法體系，但仍沒有走出靜態(tài)化、被動式的民用車輛動員傳統(tǒng)模式，其弊端正日益顯現(xiàn)。面對新軍事革命滾滾浪潮，江澤民同志提出，軍工要堅持寓軍于民、大力協(xié)同、自主創(chuàng)新，形成充滿活力的國防科技建設體制的新思路、明確了突破民用車輛動員所面臨難題的總方向是通過形成自主創(chuàng)新能力，提高平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換能力。

1．2 信息化戰(zhàn)爭要求民用車輛動員要充分利用信息技術(shù)

信息技術(shù)的大量應用使國防工業(yè)和民用車輛動員面臨新的挑戰(zhàn)的同時，也為其提供了新的發(fā)展機遇和技術(shù)支持。通過成熟技術(shù)的集成化、系統(tǒng)化改進已有車輛裝備，而非開發(fā)全新的技術(shù)。越來越多的國家已轉(zhuǎn)向用成熟技術(shù)改進現(xiàn)有車輛裝備，以圖達到既節(jié)約經(jīng)費、縮短車輛裝備的研制周期，又充分發(fā)揮現(xiàn)有裝備的潛能和效能的目標。實現(xiàn)通用化、系列化、模塊化生產(chǎn)，是各國提高車輛裝備效能的重要戰(zhàn)略選擇。車輛裝備的通用化、系列化、模塊化建設可以提高裝備生產(chǎn)的效費比，也可以有效縮短裝備研制周期，延長其使用壽命，增強互補、互用能力，降低維護難度，縮短修復時間，從而最大限度地滿足信息化條件下聯(lián)合作戰(zhàn)的需求，在經(jīng)濟上、技術(shù)上和戰(zhàn)術(shù)上都具有長遠的戰(zhàn)略意義。信息技術(shù)無論在車輛裝備的規(guī)劃、研制、生產(chǎn)以至使用和維護過程中，都起著越來越重要的作用，其影響貫穿民用車輛動員所涉及的各個方面。

2 信息技術(shù)在車輛裝備開發(fā)、研制中的應用，縮短了新武器的研制周期

信息化戰(zhàn)爭下的民用車輛動員面臨著適應戰(zhàn)爭需求，縮短研制周期，增強其對戰(zhàn)場變化的快速響應能力的任務。信息技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)設計的工程實際相結(jié)合，形成了一系列成熟的實用化產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，它們用于車輛裝備的研制和開發(fā)可以大大地縮短開發(fā)周期，增強裝備的技術(shù)先進性，提高生產(chǎn)的經(jīng)濟承受能力，從而縮短民用車輛動員的準備期，使其具有更高的效率和響應速度。

（1）虛擬產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)為實現(xiàn)車輛裝備的“多研少制”，降低成本奠定了技術(shù)基礎。利用虛擬開發(fā)技術(shù)可代替物理樣機對車輛裝備進行創(chuàng)新設計、測試和評估，從而縮短開發(fā)周期，降低成本，改進其質(zhì)量和作戰(zhàn)效能，提高對戰(zhàn)場需求變化的響應能力。

（2）并行設計和協(xié)同開發(fā)為實現(xiàn)車輛裝備開發(fā)中的資源優(yōu)化和配置提供便利?，F(xiàn)代車輛裝備的系統(tǒng)化、復雜化特征決定了其開發(fā)研制過程必須重視協(xié)作，不僅需要如并行工程所要求的開發(fā)流程上的“縱向’協(xié)作，更需要擁有不同技術(shù)優(yōu)勢的設計團隊之間跨部門、跨區(qū)域的異地遠程協(xié)作。

3 信息技術(shù)在車輛裝備制造中的應用，是實現(xiàn)快速批量生產(chǎn)能力的基礎

（1）加工制造技術(shù)的信息化，提高了車輛裝備的生產(chǎn)效率和技術(shù)水平。自動化、信息化、智能化無疑是加工制造技術(shù)的發(fā)展方向，在這一方面我國國防工業(yè)處于明顯的劣勢。要改變目前這種落后的局勢，就需要進行制造技術(shù)的信息化改造，實現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，促進國防工業(yè)技術(shù)水平的跨越式發(fā)展。

（2）信息技術(shù)改變了制造模式和機制，促進車輛裝備制造能力的快速擴散。面對瞬息萬變的市場環(huán)境，制造企業(yè)要想贏市場競爭，惟有建立可重構(gòu)、可重用和可伸縮的組織體系和運行機制，以自適應、自協(xié)調(diào)、自組織的方式響應市場變化，于是“敏捷制造模式”應運而生了。它通過將高素質(zhì)的員工，動態(tài)的組織結(jié)構(gòu)和柔性生產(chǎn)技術(shù)進行全面集成，使企業(yè)能對變化莫測的市場需求做出快速響應。我國的國防制造企業(yè)可通過引入敏捷制造等先進制造模式，獲得了參與國際合作的機會。這樣，企業(yè)不僅可從中贏得可觀的利潤，更可實現(xiàn)自身技術(shù)和管理水平的跨越式發(fā)展。

（3）信息技術(shù)對制造企業(yè)管理機制的改變，有效縮短了軍工生產(chǎn)對戰(zhàn)場需求的反應時間。信息時代制造企業(yè)最基本的素質(zhì)就是反應的敏捷性和運作的協(xié)調(diào)性，為此，企業(yè)的組織管理模式也從“金字塔”式的層次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向“啞鈴型’的扁平化結(jié)構(gòu)。這種新模式促進了企業(yè)管理規(guī)范化，經(jīng)營決策科學化，有效增強了企業(yè)及其產(chǎn)品的市場競爭力和適應能力。

4 信息技術(shù)是建立系統(tǒng)有效的車輛裝備保障和維護體系的必要條件

信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，也引發(fā)了車輛裝備后勤保障的新變革。以美軍的CALS項目為標志，軍事后勤技術(shù)走上了信息化、聯(lián)勤化、規(guī)范化的新階段。

4.1 CALS(計算機支持的后勤保障)提供全壽命周期的保障

CALS(Computer-Aided Logistics Systems計算機支持的后勤系統(tǒng))起源于美國國防部(DOD)于1985年提出的一個后勤管理研究計劃。它通過制定數(shù)據(jù)存儲和交換以及系統(tǒng)應用標準，統(tǒng)一存儲、管理和發(fā)布信息，改變基于紙質(zhì)文檔的非集成模式的車輛裝備后勤管理機制，保證了在軍事后勤工作中，利用信息網(wǎng)絡和數(shù)字化技術(shù)管理車輛裝備與人員，實現(xiàn)訪問控制自動化。

4．2 建立軍民結(jié)合的標準規(guī)范系統(tǒng)是確保平戰(zhàn)結(jié)合、軍民轉(zhuǎn)換的技術(shù)基礎

民用車輛動員最主要的任務是滿足戰(zhàn)時對大量運輸力量的需求。解決這一問題的信息途徑主要是通過完備的規(guī)范體系確保大批量生產(chǎn)需求下的車輛裝備生產(chǎn)信息的軍民轉(zhuǎn)換，來實現(xiàn)多品種、變批量生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)安全。

5 在我國國防工業(yè)中加強信息技術(shù)應用，提升動員能力的思考

5.1 加強規(guī)范建設和法制建設是提升國民經(jīng)濟動員能力的重要保證

國民經(jīng)濟動員是一種戰(zhàn)爭狀態(tài)下的國家行為，不僅涉及面廣，而且時間緊迫，任務繁重，只有憑借法律法規(guī)的權(quán)威性和強制性，才能保證動員準備的有序進行。我國在這方面的工作有些滯后，國家應盡快頒布《國防動員法》、《國民經(jīng)濟動員法》、《戰(zhàn)爭資源動員法》等相應的法律和制度，確保國民經(jīng)濟動員活動有章可循、有法可依。

5．2 貫徹“軍民兼容、千戰(zhàn)結(jié)合”的指導思想

“軍民兼容、平戰(zhàn)結(jié)合”是我國進行國防動員工作的重要原則之一。貫徹“軍民兼容，平戰(zhàn)結(jié)合”的思想就是在和平時期，在軍品研制、生產(chǎn)任務不飽滿的情況下，大力發(fā)展民品生產(chǎn)，保持并增強其生產(chǎn)能力，充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，在競爭中提高技術(shù)水平，改善管理機制，強化生產(chǎn)能力。一旦戰(zhàn)爭需要則能夠迅速實現(xiàn)生產(chǎn)能力的轉(zhuǎn)換，并發(fā)揮自身在車輛裝備生產(chǎn)中的核心作用，運用信息技術(shù)將生產(chǎn)能力擴展到可能的民用制造企業(yè)中，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和重組。

5．3 建立信息收集和統(tǒng)計制度

民用車輛動員正在由傳統(tǒng)的規(guī)模動員模式向精準動員和快速動員轉(zhuǎn)變，這就要求我們平時要做好動員對象信息的全面收集和動態(tài)管理工作，隨時掌握國家民用車輛動員潛力，減少戰(zhàn)時的隨意性和盲目性。為此，需要建立相應的信息收集和統(tǒng)計制度，要充分利用信息技術(shù)手段，建立國家戰(zhàn)略、戰(zhàn)役交通物資儲備信息數(shù)據(jù)庫，建立汽車、飛機、船舶等通用交通工具制造能力信息庫，并盡快實現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)資源共享、統(tǒng)一調(diào)撥、快速反應，這是對現(xiàn)階段民用車輛動員工作的一項基本要求。

5．4 建立高層次專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和征用制度

現(xiàn)代戰(zhàn)爭是高技術(shù)戰(zhàn)爭，熟悉信息技術(shù)的相關專業(yè)人才在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位尤為重要。車輛裝備現(xiàn)代化必須與一支高技術(shù)的人才隊伍相匹配。如何創(chuàng)造良好的環(huán)境，制訂優(yōu)惠的政策，吸引和培養(yǎng)部隊高層次專業(yè)技術(shù)人才值得探討。高科技人才尤其是信息技術(shù)人才同時也是國家經(jīng)濟建設的主力軍，能否采取短期兵役制度等方式使他們更好地為民用車輛動員服務，這也需要制訂相應的制度。

6 結(jié)論

信息技術(shù)的大量介入，引發(fā)了席卷全球的信息化軍事革命，同時也為民用車輛動員帶來了新的挑戰(zhàn)，能否正確地應對這種挑戰(zhàn)，是對我國能否在未來信息化戰(zhàn)爭中立于不敗之地的戰(zhàn)略考驗。在當前國家提出“以信息化帶動產(chǎn)業(yè)化”的戰(zhàn)略決策之下，充分利用信息技術(shù)來促進我國國防制造業(yè)的跨越式發(fā)展，既是新世紀我國國防建設的必然選擇，也是保障民用車輛動員工作有效實施的客觀要求。以信息技術(shù)為核心，以網(wǎng)絡化、數(shù)字化為主線，通過新型國防工業(yè)體系的建立和車輛裝備制造工藝、技術(shù)的提高，我國國防制造業(yè)必將走向大力協(xié)同、自主創(chuàng)新，充滿活力的發(fā)展道路，民用車輛動員工作也才能獲得堅實的經(jīng)濟保障和技術(shù)支持。

［1］陳建林．信息化軍事交通運輸[M]．北京：軍事科學出版社，2005．

［2］曾昌偉．ITS與軍事交通運輸 [M]．北京：總后勤部軍事交通運輸部，2002．