李永平

（兩當公路管理段，甘肅 兩當742400）

在我國社會經濟快速發(fā)展的帶動下，特別是城市化建設的不斷深入，公路交通事業(yè)得到了長足的發(fā)展。瀝青混凝土路面具有施工簡單、抗?jié)B性能強、耐磨性高等優(yōu)點，所以在公路工程中得到了廣泛的應用。在瀝青混凝土路面施工過程中，施工原材料質量以及各個施工工序質量都會對路面質量造成很大的影響，這就需要施工人員做好每一道工序的施工質量控制，推行規(guī)范化施工，為瀝青混凝土路面施工提供質量保障?，F階段，我國公路建設正處于快速發(fā)展的新時期，加強對瀝青混凝土路面施工質量控制的研究具有十分現實的意義。

1 嚴格控制施工原材料的質量

在原材料質量控制方面，主要的控制措施體現在以下幾個方面：（1）對瀝青混凝土原材料質量進行嚴格把關，包括瀝青、礦粉、石料等，嚴禁使用不合格的原材料。另外，在選擇礦粉、石料過程中，需要對采石場規(guī)模進行全面考慮，確保原材料的供應。在原材料選定后，需要嚴格控制混凝土混合料的配合比設計，嚴格進行配合比同步驗證，一旦配合比確定后就不能隨意進行更改。瀝青材料能夠使瀝青礦料顆粒間的粘結力增強，提高路面的技術質量、平整性、耐磨性、不透水性。此外，瀝青材料還具有彈性、粘性等優(yōu)點，汽車在瀝青路面行駛時，就會減小汽車的震動，降低噪聲；（2）嚴格控制瀝青混合料的拌合質量，選擇適當的混合料拌合站。通過大量的實踐證明，瀝青4000型拌合站能保證混合料的質量，同時能夠為瀝青混合料攤鋪提供連續(xù)性保證；（3）控制瀝青混合料的配合比，確保礦料級配合理，混合料攪拌均勻，避免混凝土料發(fā)生離析問題，給路面碾壓造成影響。

2 控制瀝青混凝土路面攤鋪質量

為了控制瀝青混凝土路面攤鋪質量，需要做好以下幾個方面的工作：（1）選好攤鋪機械，確保路面的平整度；（2）在攤鋪過程中，需要按照標高基準鋼絲繩，提高公路路面的平整度與標高。每隔5m設置一個支撐柱，同時嚴格控制支撐柱標高；每隔200m設置一個緊線器，確保標高基準鋼絲繩始終處于緊繃狀態(tài)。攤鋪過程中避免鋼絲繩松動、滑落等，采用自動找平裝置，對路面平整度進行調整；（3）控制攤鋪機振搗的頻率與振幅，避免振搗過程中將混合料中碎石震碎，同時避免產生共振，保證夯錘振幅的恒定性，這樣才能確保路面平整；（4）攤鋪機工作原理為：使熨平板前后具有一定的傾角，前部略高于后部，在攤鋪機向前運行過程中，混合料會對熨平板施加一個垂直的作用力，作用力向上分力與熨平板重量相一致時，熨平板就會向前移動，從而形成一個同等厚度的路面攤鋪層。如果熨平板重量較大，則需要一個較大的傾角才能使熨平板向前移動。因此，應該盡可能減小熨平板重量，減小傾角，確保混合料攤鋪的均勻性，提升路面質量；（5）控制攤鋪的速度，使其保持一個最佳的勻速狀態(tài)。通過大量工程實踐，一般將攤鋪機運行速度控制在3m/min，這時攤鋪質量良好。同時，保證輸料器、攤鋪機行走速度、分料器速度一致，保證三者之間緊密配合，避免出現熨平板前料過低或過高的情況；（6）在進行路面攤鋪作業(yè)過程中，需要安排專門的人員對運料車卸料、倒車等進行指揮，避免運料車碰撞攤鋪機，避免攤鋪機由于碰撞而產生水平的震動力，對路面質量造成影響；（7）在進行攤鋪作業(yè)前，需要對熨平板進行預熱，避免由于熱交換原理，導致瀝青混凝土混合料接觸熨平板時溫度突降，使其粘結到熨平板上，對攤鋪作業(yè)造成干擾，影響路面施工質量。

3 控制混凝土路面碾壓質量

碾壓施工也是瀝青混凝土路面施工中重要的工序，加強對碾壓施工質量的控制，需要從以下幾個方面入手：（1）選擇合理的碾壓方案。根據工程實際情況，一般以膠輪碾壓機為主，揉擠瀝青混凝土混合料，改變混合料的結構，提高混合料的緊密程度，提高路面碾壓的效果；（2）控制碾壓速度。有關資料顯示，適當提高壓路機運行速度，不會影響路面碾壓的密實度，同時還會提高路面的平整度。根據工程實踐，在高速公路瀝青混凝土路面碾壓施工中，碾壓速度一般在3～4km/h為宜；（3）根據攤鋪速度、施工溫度以及施工現場具體的情況，將碾壓工作面長度控制在一個適宜的范圍。在條件允許下，盡可能延長碾壓工作面長度，為碾壓機械起步、轉向等操作提供便利。

4 控制路面養(yǎng)護質量

瀝青混凝土路面施工養(yǎng)護工作貫穿與整個施工過程，其養(yǎng)護質量直接關系到公路使用壽命，對發(fā)揮公路作用具有重要的作用。養(yǎng)護重點包括：在半剛性公路基層碾壓施工過程中，其含水量需要控制在最佳含水量的90%，在碾壓到設計壓實度后，需要做好對基層的保濕工作，防止基層長期暴露在空氣中失去水分。在保濕養(yǎng)護后需要馬上進行瀝青乳液的噴灑，形成瀝青透層，并盡快地進行瀝青面層鋪筑；在瀝青混合料制備過程中，需要嚴格地控制制備溫度，避免瀝青老化；同時，應該采取相應的措施，對半剛性基層材料的收縮性進行控制，減少由于基層性質導致的收縮裂縫。除上述質量控制措施外，施工人員還需要做好對施工接縫的處理工作，分析接縫形成的原因，分清接縫屬于熱接縫還是冷接縫，選擇相應的處理措施。同時，避免在處理接縫過程中對公路基層造成破壞，提高公路工程的整體施工質量。

5 結語

通過上述分析可知，瀝青混凝土路面是現階段公路工程中常見的路面形式，具有施工簡單、成本低、壽命長等優(yōu)點。在路面施工過程中，為了確保施工質量，首先需要對施工原材料質量進行嚴格把關，其次控制要路面攤鋪、碾壓等施工工序的質量，同時合理處理施工接縫，做好路面養(yǎng)護工作，為公路路面施工提供質量保障，促進我國公路事業(yè)健康發(fā)展。

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