自2013年，習(xí)近平和李克強(qiáng)相繼提出建設(shè)“孟中緬印經(jīng)濟(jì)走廊”“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）。時(shí)至今日，“一帶一路”構(gòu)想已成為中國大陸在經(jīng)濟(jì)全球化新形勢下戰(zhàn)略布局的一個(gè)重要部分。

從區(qū)域合作方面而言，“一帶一路”構(gòu)想提倡合作、共贏的精神，不謀求建立排他性區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)。中國大陸雖然為推進(jìn)“一帶一路”建立了亞投行和絲路基金，但主要仍將借助既有的雙邊與多邊機(jī)制打造區(qū)域合作平臺(tái)，不僅不會(huì)與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、東南亞國家聯(lián)盟等既有合作機(jī)制產(chǎn)生重疊或競爭，還將為這些機(jī)制注入新的內(nèi)涵和活力?！耙粠б宦贰睒?gòu)想提倡建立一個(gè)平等的經(jīng)濟(jì)體系，而非在美國主導(dǎo)下的TPP（跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)議）“中心—邊緣”式結(jié)構(gòu)。而對于中國大陸內(nèi)部改革而言，“一帶一路”構(gòu)想同樣是一個(gè)雙向戰(zhàn)略。不僅是一個(gè)向海外輸出商品、資金、技術(shù)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、管理經(jīng)驗(yàn)，甚至發(fā)展模式的過程，同時(shí)也是一個(gè)學(xué)習(xí)、吸收、提升自我的過程。

兩岸簽署海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議（ECFA）后，東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于新的階段，面對國際形勢激烈的變化，中國大陸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇不僅攸關(guān)亞太區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，也將影響兩岸各自在經(jīng)濟(jì)全球化新形勢下的競爭力。島內(nèi)各界通過對“一帶一路”構(gòu)想的深入研究，積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)整合，應(yīng)是當(dāng)前解決島內(nèi)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長問題的重中之重。在近景方面，福建作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的一個(gè)重要起點(diǎn)，正在加大開放力度，積極籌備自由貿(mào)易區(qū)，與福建隔海相望的臺(tái)灣參與其中，可謂占盡地利和同根同源之便。而在遠(yuǎn)景方面，隨著“一帶一路”構(gòu)想的逐步推進(jìn)，將構(gòu)建起全球跨度最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)走廊。島內(nèi)業(yè)界業(yè)者應(yīng)密切關(guān)注由此帶來的沿線關(guān)稅減免、交通便利化與新的產(chǎn)能需求，抓住“一帶一路”實(shí)踐過程中帶來的巨大機(jī)遇，深化在全球的產(chǎn)業(yè)布局，提高在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢。

臺(tái)灣是否參與“一帶一路”構(gòu)想、是否與大陸通過兩岸制度性協(xié)商進(jìn)行更深層次經(jīng)濟(jì)融合等議題上的選擇，無疑關(guān)乎島內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路線與島內(nèi)民眾未來的福祉，臺(tái)當(dāng)局需慎乎！