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        編讀往來

        2015-08-15 00:49:13
        臺聲 2015年2期

        顧問寄語

        賀《臺聲》上新征程

        欣悉,《臺聲》奔上由月刊改為半月刊的新征程,我這個(gè)“八八”老臺胞,心潮澎湃地趕來祝賀!

        《臺聲》這些年最顯著的創(chuàng)新進(jìn)步,可能就在于以大陸臺胞的身份,讓13億大陸讀者,及時(shí)了解“一個(gè)真實(shí)的、日常的、具體的臺灣”;又向2300萬同胞兄弟“力薦大陸各地的山水巨變”,進(jìn)行兩岸平民百姓的“心靈契合”交流,從而潤物細(xì)無聲地把黨的對臺方針政策,傳遞給兩岸讀者。

        《臺聲》這些年在吸納島內(nèi)認(rèn)同一中框架、“兩岸一家親”的知識精英,兩岸合力推進(jìn)和平發(fā)展,邁向祖國統(tǒng)一、共興中華、同圓中國夢方面,有了長足的進(jìn)步,也足可喜。

        兩岸已進(jìn)入人民可以直接交往的新時(shí)代。踏上新征程的《臺聲》,走在改革、開放、創(chuàng)新的希望大道上,一定會有廣袤魅力的新愿景!

        一望《臺聲》重視總結(jié)吸取32年辦刊的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),牢牢把握辦刊宗旨,與時(shí)俱進(jìn),敢于創(chuàng)新?!杜_聲》由雙月刊變?yōu)樵驴瑲v經(jīng)三年;由月刊改為半月刊,歷經(jīng)30年?!杜_聲》由面向海外到直接入島,歷經(jīng)風(fēng)雨,破浪前行。

        二望《臺聲》勇于抓住祖國統(tǒng)一進(jìn)程中兩岸平民百姓最需關(guān)心的時(shí)政議題,策劃“臺聲論壇”平臺,并敢于“發(fā)聲評議”,以名符其實(shí)“時(shí)政期刊”,抒發(fā)臺胞心聲的刊物本色。

        三望《臺聲》在依法保障臺灣人民權(quán)益方面,有更多的報(bào)道和評議。在幫助更多臺灣青年到大陸來找“出彩”的事業(yè)前途、政治前途方面,在幫助臺灣弱勢中小企業(yè)產(chǎn)品銷來大陸,分享祖國和平崛起紅利方面等等,似可多下工夫。這或許是《臺聲》率先入島走上新征程,贏得臺灣人民的祖國心,旗開得勝的“法寶”吧!

        鄭堅(jiān)

        2014年12月24日于北京

        ·編輯說·

        感謝鄭老對《臺聲》雜志的肯定與鼓勵(lì)。《臺聲》雜志創(chuàng)刊32年來,一路有您,是您的諄諄教誨使得《臺聲》雜志茁壯成長。正因?yàn)橐宦酚心年P(guān)懷和愛護(hù),《臺聲》雜志跨進(jìn)了半月刊的行列。自改版以來,編輯部不斷收到老領(lǐng)導(dǎo)、老臺胞的祝福和支持,我們心懷感恩,《臺聲》未曾忘記自己肩負(fù)的使命,我們一定不負(fù)眾望、銳意進(jìn)取、克難前行,再為持續(xù)推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展添磚加瓦。

        讀者問

        您好,我臨時(shí)決定春節(jié)去臺灣,請問有沒有赴臺游不受配額限制的直航客船?

        答:近日臺當(dāng)局出臺了兩岸直航客船旅游團(tuán)專案審查處理原則,在原則中明確規(guī)定對乘坐直航客船的大陸游客可以不受目前赴臺游配額限制,實(shí)行專案審查處理。目前大陸地區(qū)可以享受此項(xiàng)便利政策的直航客船有三艘,均在福建。其中,“海峽號”、“麗娜輪”從平潭直航臺中、臺北;“中遠(yuǎn)之星”從廈門直航基隆和臺中。 眼下“中遠(yuǎn)之星”客船每周二、四定期往返臺中和基隆,是兩岸最大的直航客船。為配合游客行程,“中遠(yuǎn)之星”特意采取傍晚開船、早上到港,“夕發(fā)朝至”的形式,船票價(jià)格具有明顯競爭優(yōu)勢。

        同時(shí),臺灣方面還規(guī)定,旅行社所組團(tuán)隊(duì)必須是優(yōu)質(zhì)團(tuán),大陸游客往返臺灣本島均須搭乘直航客船。而且,前期先開放每月5艘次為限,試辦期至2015年5月底止,后續(xù)視具體效果再研議調(diào)整。

        服務(wù)臺

        兩岸航空確定春節(jié)加班 首批共計(jì)431班

        喜大普奔,兩岸航班春節(jié)期間再釋放利好。

        根據(jù)兩岸民航主管部門達(dá)成的共識,民航局已受理2015年春節(jié)期間(2月5日-3月5日)兩岸航空公司在定期航線上的第一批加班申請,共計(jì)431班。

        按航空公司提交的申請,國航、南航、廈航、山航、深航、吉祥6家航空公司涉及上海浦東、北京、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、廈門、福州、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、長沙、無錫、濟(jì)南、青島、天津19個(gè)航點(diǎn)與臺灣桃園、高雄間加班339班;臺灣華航、長榮、華信、復(fù)興、遠(yuǎn)東5家航空公司涉及臺灣桃園、高雄與上海浦東、北京、廣州、深圳、濟(jì)南、寧波、杭州、合肥、天津、太原10個(gè)航點(diǎn)間加班92班。

        根據(jù)對兩岸航空公司加班在機(jī)場起降時(shí)刻和飛行航路的審核情況,民航局1月5日已批復(fù)兩岸航空公司加班計(jì)劃152班,其中,大陸航空公司89班。臺灣航空公司63班。

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