鄭述劉 楊 昆
(安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司,安徽 合肥 230088)
在市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中利用BIM 軟件進(jìn)行設(shè)計(jì),一方面在設(shè)計(jì)的過程中能夠依據(jù)路面不同的寬度要求對(duì)道路斷面進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,不會(huì)在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)實(shí)圖關(guān)系不符合的狀況,另一方面隨著設(shè)計(jì)方案的調(diào)整可以及時(shí)對(duì)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)道路施工工程量,減少設(shè)計(jì)工作者的工作強(qiáng)度??傊?,BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用可以保證市政道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性。
在進(jìn)行市政道路建設(shè)的過程中,可視化對(duì)于道路工程設(shè)計(jì)而言十分重要。BIM 技術(shù)在道路設(shè)計(jì)的過程中能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)提供可視化的思路,能夠讓道路設(shè)計(jì)人員將傳統(tǒng)的線條設(shè)計(jì)形成一種單位設(shè)計(jì)圖形象的展示在人們面前。雖然在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的過程中,也存在著將設(shè)計(jì)理念通過效果圖展現(xiàn)出來的現(xiàn)象。但是這種效果圖的制作是由專門的制圖團(tuán)隊(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)者給出的線條式信息制作的過程中,而不是根據(jù)設(shè)計(jì)者提供的信息自動(dòng)生成的。而BIM 可視化可以在同構(gòu)件之間形成互動(dòng)性以及反饋性可視,在道路模型制作的過程中,整個(gè)過程都是可視的。
在進(jìn)行道路工程建設(shè)的過程中,施工單位、業(yè)主以及設(shè)計(jì)單位無時(shí)不刻不再做協(xié)調(diào)工作。這就導(dǎo)致了在進(jìn)行市政道路建設(shè)的過程中往往會(huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)υ性O(shè)計(jì)進(jìn)行變更,作出合理的補(bǔ)救措施,這導(dǎo)致市政道路施工經(jīng)常被打斷。但是,在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的過程中利用BIM 技術(shù)這可以使這些問題得到完滿解決,也就是說在利用BIM 技術(shù)對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),可以在對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)階段就將這些問題進(jìn)行協(xié)調(diào),并形成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)。在利用BIM 進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的過程中不僅可以解決各類專業(yè)碰撞問題,還可以實(shí)現(xiàn)其它設(shè)計(jì)不知之間的協(xié)調(diào)等。
利用BIM 技術(shù)對(duì)市政道路設(shè)計(jì)進(jìn)行模擬,不僅可以模擬設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出的道路模型,而且還可以對(duì)真實(shí)狀態(tài)中可以進(jìn)行操作的事物進(jìn)行模擬。在市政道路模擬設(shè)計(jì)階段,BIM 可以對(duì)市政道路設(shè)計(jì)中需要進(jìn)行模擬的事物進(jìn)行試驗(yàn)例如紅綠燈模擬。
在整個(gè)市政道路的設(shè)計(jì)、施工以及管理的過程都是一個(gè)不斷進(jìn)行優(yōu)化的過程。當(dāng)然,對(duì)市政設(shè)計(jì)進(jìn)型優(yōu)化并不與BIM存在本質(zhì)上的必然聯(lián)系。但是,在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中依托于BIM 可以使整個(gè)個(gè)設(shè)計(jì)做到更好的優(yōu)化、更有效地優(yōu)化。信息、時(shí)間以及復(fù)雜程度施影響優(yōu)化的三個(gè)重要因素。沒有準(zhǔn)確的信息無法作出合理的優(yōu)化及結(jié)果,BIM 模型可以提供市政道路真實(shí)的信息。而設(shè)計(jì)復(fù)雜到了一定程度就必須借助科學(xué)技術(shù)以及現(xiàn)代設(shè)備?,F(xiàn)代建筑物的復(fù)雜程度大多超過參與人員本身的能力極限,BIM 及與其配套的各種優(yōu)化工具提供了對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化的可能。
在利用二維方式將三維復(fù)雜的空間問題轉(zhuǎn)換到二維空間中,難免會(huì)導(dǎo)致了部分設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的丟失。導(dǎo)致升級(jí)成果不能將設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)以圖完整的報(bào)答出來,甚至在進(jìn)行二維設(shè)計(jì)的過程中會(huì)出現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)意圖理解的任意性。BIM 技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,設(shè)計(jì)成果是一個(gè)數(shù)字化的信息模型,其所展現(xiàn)出來的模型就是道路建成后的實(shí)際樣子。能夠完全表達(dá)出設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)理念,并且在模型中各部分模型以及主要屬性的都會(huì)表達(dá)的十分明確。除此之外,BIM 工具另外一個(gè)十分突出的優(yōu)勢(shì)就是可以在模型制作的過程中設(shè)計(jì)自定義參數(shù)組建,因此既使針對(duì)很復(fù)雜的問題也能很清楚的進(jìn)行描述。
利用BIM 工具進(jìn)行市政道路模型建設(shè),所展現(xiàn)出來的模型與建成后的實(shí)物完全一致。因此,可以利用這一特點(diǎn)對(duì)各種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行充分的論證并可以在設(shè)計(jì)階段既使對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于市政道路設(shè)計(jì)的工程人員而言,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)市政道路工程設(shè)計(jì)中存在的不足以及薄弱環(huán)節(jié),這樣就可以在道路設(shè)計(jì)階段消除各種隱患和問題。這樣可以保證道路工程在建設(shè)的過程中能夠順利開展,不用擔(dān)心臨時(shí)停工調(diào)整設(shè)計(jì)方案狀況的出現(xiàn)。在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的過程中,可以將設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)換為三維模型,在設(shè)計(jì)修改時(shí)修改效果也會(huì)直接體現(xiàn)在三維模型上,有及時(shí)高效的特點(diǎn)。
利用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì),道路建設(shè)過程中的實(shí)際工作主要采用斷面方法進(jìn)行估算,例如在進(jìn)行道路建設(shè)的過程中道路土方的工程量等。但是,由于在進(jìn)行實(shí)際建設(shè)的過程中由于地形與估算存在一定差距,導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果的誤差往往會(huì)很大的。但是,如果利用BIM 工具進(jìn)行設(shè)計(jì),因?yàn)槿S模型紅的各個(gè)子模型之間都有著十分精確的幾何以及屬性數(shù)據(jù),因此就可以得到十分精確的體積、面積、長(zhǎng)度等工程量可以根據(jù)路基設(shè)計(jì)曲面和自然地形曲面之間的計(jì)算得到精確的土方工程量,甚至還可以在專業(yè)計(jì)算工具輔助下求得精確的支模等工程量。
BIM 的出現(xiàn)以及其在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,改變了傳統(tǒng)的市政道路設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)了從二維設(shè)計(jì)向三維設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變。BIM 在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,對(duì)于解決傳統(tǒng)市政設(shè)計(jì)中存在問題提供了新的途徑,使市政道路設(shè)計(jì)更加趨于科學(xué)。這對(duì)于推動(dòng)市政道路設(shè)計(jì)的發(fā)展具有重要推動(dòng)意義。
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