摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，橋梁工程已經(jīng)成為一項重要的基礎建設項目。短線法作為預制節(jié)段橋梁工程施工中的重要技術，其施工技術水平的高低直接關系著工程的整體質量。為此，施工中只有對短線法施工工藝加以重視，才能確保預制節(jié)段橋梁工程的質量。文章對節(jié)段橋構造、短線法在預制節(jié)段橋梁中的施工工藝進行了

分析。

關鍵詞：短線法；預制節(jié)段橋梁；施工工藝；節(jié)段長度；混凝土施工 文獻標識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2015）29-0103-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.052

預制節(jié)段橋梁是指將橋梁上部結構主梁進行多個節(jié)段的劃分，在工廠、工地預制后在現(xiàn)場橋位進行組拼，隨后對其進行預應力施加，形成整體橋梁結構物。在20世紀50年代預制節(jié)段橋梁在歐洲開始應用。橫向、縱向分段預制法是預制節(jié)段橋梁施工的重要形式，橫向分段預制法一般適用于T梁、小箱梁、空心板梁等簡支梁橋施工中；縱向分段預制法則應用于混a凝土箱梁預制拼裝連續(xù)橋梁、大跨度懸索橋與斜拉橋等橋梁施工中。相比整體施工，預制節(jié)段拼裝施工的優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下方面：節(jié)約施工材料、工程造價低、人工費用低，可實現(xiàn)平行流水作業(yè)施工，并能減少工期與降低環(huán)境影響等。

1 節(jié)段橋構造分析

預制節(jié)段長度、節(jié)段構造形式與接縫材料等內容的確定，必須充分結合施工現(xiàn)場的具體情況、運輸成本及設備安裝等。

1.1 節(jié)段長度

標準節(jié)段、體外預應力跨中轉向節(jié)段、合攏節(jié)段等都是預制節(jié)段梁的類型。為達到橋梁結構設計和施工的相關規(guī)定，應利用多個階段類型的有效組合，對橋梁不同跨徑的需求進行最大限度的滿足。一般選用的箱梁節(jié)段長度為2～4m，梁段長度應遵循預制工廠場地的大小、起吊設備能力等進行確定，在梁段分段長度中預應力構造起到至關重要的作用。為將起吊設備能力進行最大限度的發(fā)揮，應在160t以下有效控制預制節(jié)段的最大重量。如橋梁選用平衡懸拼技術進行施工，在豎向承力構造與預應力錨固端墩頂節(jié)段相應較重，為此，應先不預制其中部分構造，確保墩頂安裝后才能完成后澆

施工。

1.2 節(jié)段構造

1.2.1 箱體構造。預制節(jié)段梁一般都會選用構造簡單的單箱單室形式，其具有明確的受力結構。設計時應遵循結構尺寸模數(shù)化、標準化等原則，達到工廠化、模塊化預制節(jié)段施工的目的。通常情況下，為合理配置內膜板，都會將腹板、底板厚度做成階梯變化。在節(jié)段接縫位置不能直接設置厚度變化，必須在受力合理的情況下向厚度大的一端進行10～15cm的移動。原設計箱梁底部水平，因腹板高度應對橋面橫坡進行適當調整，并選用漸變形式作為腹板厚度與地板厚度的主要形式。

1.2.2 接縫和剪力鍵。根據(jù)AASHTO規(guī)范可以分為兩種不同形式的預制節(jié)段施工接縫形式。如現(xiàn)澆混凝土接縫、預制節(jié)段間混凝土濕接縫、環(huán)氧粘結劑接縫等屬于一種類型。節(jié)段間的干接縫屬于一種類型。將混凝土剪力鍵設置在節(jié)段接縫位置，在接縫間遵循嚙齒的密齒剪力鍵對剪力進行均勻有效的傳遞。一般在腹板位置設置密齒剪力鍵，剪力鍵應少量設置在頂板、翼板與底板位置，這樣對預應力孔道位置不會造成任何影響。

1.2.3 接縫材料。遵循施工現(xiàn)場的具體情況進行接縫材料的確定，一般選用環(huán)氧膠作為接縫的主要材料。這種材料具有良好的抗壓強度，如壓強度12小時，在20MPa以上，抗壓強度7天，在75MPa以上。剪切強度28天在12MPa以上。施膠厚度（3～9.5mm）在任何溫度下都不會出現(xiàn)流掛現(xiàn)象。施膠施加必須在30分鐘以上。只有確保接縫材料符合各級擠壓壓力變形需求，才能提高接縫施工的質量。

1.3 預應力構成

一般選用結合體內和體外預應力的對稱懸拼技術作為跨徑在50m以上節(jié)段橋梁的施工方式。體內預應力必須與懸拼施工受力條件相適應，體外預應力則必須符合橋梁通車后的承力需求。

節(jié)段懸掛拼裝方法一般應用于跨徑（30～40m）的節(jié)段橋梁內，其可以選用結合體內外預應力的方式，還可以選用整體外預應力的承力方式。

2 短線法預制節(jié)段橋梁的施工工藝

2.1 模板施工

固定端模與匹配梁段的匹配面為0梁段以外的待澆梁段端模，固定端模和活動端模為0梁端模。首先連接固定端模和端模支架，在地面上進行規(guī)定，要求固定端模具有較高的精度，安裝模板時，應對平面位置、水平度及垂直度進行調整與測量。選用螺栓將內模、底模與側模進行連接。將一個中線控制點在端模頂面、底面固定中進行設置，必須重合兩個控制點和測量塔之間的測量基線。

將加勁肋設置在底模面板的縱橫向，底模支撐平臺在面板以下位置，也就是底模臺車。選用螺桿連接底模、側模與固定端，并確保其牢固性。將兩套底模、底模臺車配置在各個預制臺座上，通過一套臺車向匹配位置運送預制梁段與底模，并利用龍門吊將另一套向預制位置進行吊裝，兩套底模與臺車在預制過程可以進行互相替換。底模安裝施工中，應定位、重合底模中軸線和測量塔之間的基線，確保底模面板水平放置。在調整縱向位置時可利用卷揚機（5t）或手拉葫蘆（10t）進行施工，確保底模位置、標高與測量規(guī)定相符后，通過螺旋撐桿將底模支撐到臺座預埋鋼板上，最后通過螺栓固定并連接底模和固定端模。

2.2 鋼筋施工

綁扎鋼筋前，應在綁扎臺座內放樣鋼筋主筋與預埋管件位置，先對底板鋼筋進行綁扎，再對腹板、橫隔板鋼筋進行綁扎施工，隨后進行頂板、翼緣板鋼筋綁扎施工。選用“#”字型鋼筋骨架定位約束波紋管，選用螺栓將錨墊板在端模位置進行固定，并垂直于波紋管。通過膠帶將錨墊板和波紋管接頭位置進行纏繞包裹，確保漿液不會滲漏。鋼筋骨架驗收合格后，可通過龍門吊、專用吊具入模。一共有14個專用吊具吊點，應將一臺手拉葫蘆（2t）設置在各個吊點。為達到鋼筋骨架水平的狀態(tài)，可根據(jù)實際情況對手拉葫蘆進行調整。

2.3 混凝土施工

混凝土拌制應選用強制式混凝土攪拌站進行施工，每盤混凝土拌制時間必須在120秒以上，選用混凝土運輸罐車將拌制好的混凝土向澆筑點進行運輸，入模時則可選用龍門吊。在澆筑底板時，分兩層進行。將串筒掛設到固定端模頂面，同時利用溜槽向底板位置進行混凝土運輸。一般布料分層厚度控制在20～40cm之間。

在振搗底板和腹板倒角混凝土時，為確保其密實度符合施工要求，應將三個預留孔開設到內模下方倒角位置，進行布料施工。并利用該預留孔對混凝土布料情況進行觀測，振搗時可將振搗棒插入這個位置，進行底板澆筑施工。通過兩邊對稱布料的方式進行腹板澆筑施工，每邊每次下料數(shù)量應控制在1m3，混凝土每層布料厚度則控制在30cm。先選用振搗棒進行施工，隨后選用人工振搗形式。

2.4 非標節(jié)段預制

無法通過標準內模一次性預制的節(jié)段就被叫做非標階段，在預制臺座成型時非標節(jié)段的橫隔墻、挖空位置的頂板等可不進行預制，完成預制后，應選用二次施工的方式。底板、腹板、頂板及翼緣板是第一次澆筑非標梁段混凝土的順序。安裝定位在墩頂進行第二次澆筑施工，其主要作用就是吊裝重量的有效降低。澆筑鋼纖維混凝土轉向塊非標梁段時，應先向修整臺座或堆存臺座進行轉運，并通過直螺紋接頭預留的方式進行轉向塊位置鋼筋施工。如一些梁段有混凝土齒坎設置在底板，因不能安裝內模板，可選用混凝土齒坎二次澆筑的方式進行施工，并選用直螺紋套筒進行鋼筋連接。

3 結語

綜上所述，隨著我國橋梁工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，各類質量問題得到了有效處理。短線法施工技術作為預制節(jié)段橋梁工程施工的重要技術之一，其施工效果是否良好將直接影響到工程施工的整體質量。施工單位必須規(guī)范短線法施工工藝，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高橋梁工程的整體質量，實現(xiàn)其經(jīng)濟效益。

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作者簡介：劉俊嶺（1977-），男，河南許昌人，供職于鄢陵縣農(nóng)村公路管理所，研究方向：路橋工程施工。

（責任編輯：黃銀芳）