本刊編譯

筑路機(jī)械的產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)展向我們展示了設(shè)備制造商如何借助最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)和設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)提高效率、節(jié)省運(yùn)營成本的目標(biāo)。

2015年3月，沃爾沃公布了一項(xiàng)在瀝青壓實(shí)設(shè)備行業(yè)前所未見的技術(shù)——實(shí)時(shí)密實(shí)度映射。在一些壓實(shí)設(shè)備機(jī)型上，包含該技術(shù)的Density Direct會(huì)成為沃爾沃智能壓實(shí)系統(tǒng)的選配項(xiàng)。

沃爾沃建筑設(shè)備的研究工程師Fares Beainy博士說：“密實(shí)度映射被業(yè)界稱為智能壓實(shí)的‘圣杯，得之者得天下?！倍嗄陙恚┕こ邪讨饕蕾囍悄軌簩?shí)系統(tǒng)的路面剛度計(jì)算，而這并不是他們被評(píng)估和支付的標(biāo)準(zhǔn)。借助Density Direct，操作手可以實(shí)時(shí)訪問最終決定他們的工作成敗的指標(biāo)——密實(shí)度。

事實(shí)上，Density Direct使用的測量儀器，與沃爾沃建筑設(shè)備以及其他廠商用來測量剛度的儀器并無二致。不同的是，Density Direct多了一個(gè)校準(zhǔn)步驟。

沃爾沃建筑設(shè)備稱，Density Direct一旦為某個(gè)項(xiàng)目校準(zhǔn)之后，系統(tǒng)內(nèi)的軟件會(huì)給出一個(gè)讀數(shù)，與分析芯樣所得的結(jié)果的誤差在1.5%以內(nèi)。這種密實(shí)度測量是實(shí)時(shí)的，并且適用于整個(gè)瀝青鋪層。

擁有這些密實(shí)度信息有利于施工承包商對他們的工作進(jìn)行記錄。更為重要的是，這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可使那些存在潛在問題的區(qū)域在作業(yè)期間得到及時(shí)、有效的處理。在駕駛室內(nèi)，配備Density Direct的智能壓實(shí)系統(tǒng)會(huì)在彩色的方形界面上顯示一張地圖，上面標(biāo)定著每個(gè)區(qū)域的密實(shí)度。

沃爾沃建筑設(shè)備稱，他們有三款智能壓實(shí)系統(tǒng)和附帶Density Direct的智能壓實(shí)系統(tǒng)會(huì)在2015年第四季度出現(xiàn)在美國市場銷售的壓路機(jī)上。其他機(jī)型也有望在將來加裝這種智能壓實(shí)系統(tǒng)。

測量與記錄并非僅是重大道路工程項(xiàng)目上使用的大型壓實(shí)設(shè)備需要解決的問題。近年來，寶馬格傾向于在越來越小的壓實(shí)設(shè)備上推出壓實(shí)測量技術(shù)。繼成功地為輕量級(jí)雙鋼輪壓路機(jī)推出Economizer測量系統(tǒng)之后，寶馬格又在BMP 8500型多功能壓路機(jī)上安裝了該系統(tǒng)。寶馬格公司稱，這是1.6噸級(jí)手扶式壓路機(jī)第一次擁有自己的測量系統(tǒng)。

Economizer可以幫助用戶找到壓實(shí)度不足的位置，然后及時(shí)地采取補(bǔ)救措施。在壓實(shí)度達(dá)到目標(biāo)值之前，顯示屏上的發(fā)光二極管會(huì)一直增加亮度，直到工作結(jié)束為止。

寶馬格輕型設(shè)備營銷經(jīng)理Timo Stenz說：“Economizer可以節(jié)省時(shí)間和金錢。它可以節(jié)省大約25%的成本，這對于施工承包商來說是件好事；對于租賃行業(yè)而言，不但節(jié)約了數(shù)千歐元成本，而且賺得的租金遠(yuǎn)比保養(yǎng)與維修的花費(fèi)多得多。”

阿特拉斯·科普柯也推出了用于監(jiān)測與控制作業(yè)機(jī)組的系統(tǒng)——Dyn@link。該遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)分為標(biāo)準(zhǔn)和高階兩個(gè)版本，均可以通過手機(jī)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪問互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行操作。它讓機(jī)主可以跟蹤機(jī)器，當(dāng)機(jī)器偏離預(yù)定位置時(shí)，就會(huì)發(fā)出郵件告知機(jī)主。同樣借助郵件通知，該系統(tǒng)還可以用于制定設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃。

高階版Dyn@link還會(huì)提供機(jī)器的作業(yè)性能信息，機(jī)主借此可以分析、跟蹤機(jī)器的閑置時(shí)間、行走時(shí)間、燃油消耗與負(fù)載系數(shù)，從而優(yōu)化機(jī)器的作業(yè)性能。除此之外，高階版的系統(tǒng)還可以追蹤故障與警告提示，盡量減少停機(jī)次數(shù)。

在技術(shù)進(jìn)展方面，值得關(guān)注的還有福格勒最近推出的攤鋪機(jī)系列的最小成員——Super 800-3i，它的攤鋪寬度為0.5～3.2 m，可用于公路的單車道鋪筑，適合人行道及其他狹小空間的瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。這款攤鋪機(jī)配備了功率為55 kW的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，名字中的“i”表明它符合歐洲、美國、日本的最新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。不過，最引人注目的配備當(dāng)屬其操作系統(tǒng)——Ergo Basic，它由福格勒大型設(shè)備上的Ergo Plus系統(tǒng)改造而成。清晰、直觀的布局使Super 800-3i便于操作；此外，還可以遠(yuǎn)程控制熨平板。由于操作系統(tǒng)與大型攤鋪機(jī)所裝的一脈相承，操作手們輕而易舉便可上手。Super 800-3i的操作系統(tǒng)還集成了可以自動(dòng)控制坡度的系統(tǒng)——Niveltronic Basic。它可以配合激光水準(zhǔn)儀用于大型施工項(xiàng)目，并且自動(dòng)測出所使用的傳感器類型。

定位于井蓋銑刨和道路劃線清除等任務(wù)的維特根W 35 Ri銑刨機(jī)（銑刨寬度為標(biāo)準(zhǔn)值350 mm，屬全系列中最小）也享受到了類似的待遇。該銑刨機(jī)型號(hào)中的“i”與Super 800-3i具有相同的含義，45 kW道依茨電控發(fā)動(dòng)機(jī)提供了極大的靈活性。它有三擋銑刨速度，供不同的應(yīng)用場景選擇，必要時(shí)還可以換上500 mm的銑刨轂。

和維特根近期推出的銑刨寬度為500 mm和1 m的小型銑刨機(jī)一樣，W 35 Ri操作簡單，一些基本控制與前兩者相同。該機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)——擁有此前只見于大型銑刨機(jī)的機(jī)器管理系統(tǒng)Widrive，它集中控制了行走驅(qū)動(dòng)、銑刨轂驅(qū)動(dòng)、灑水系統(tǒng)和水平控制等，據(jù)稱，這些特點(diǎn)減少了操作手過去不得已而為之的人工干預(yù)現(xiàn)象。

與此同時(shí)，悍馬公司為他們的壓路機(jī)開發(fā)出一套名為Easy Drive的操作系統(tǒng)。和去年公司發(fā)布的DV+系列雙鋼輪壓路機(jī)一樣，悍馬的這套操作系統(tǒng)獲得了iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

該系統(tǒng)的主要部件包括一個(gè)帶方向盤的控制面板和一個(gè)多功能扶手，扶手上面的手柄和按鈕可以訪問操作系統(tǒng)中的主要功能。此外，還可以通過控制面板調(diào)節(jié)座椅和控制臺(tái)的位置。這樣，任何體形的司機(jī)都能找到適合自己的座椅位置。

安邁的最新機(jī)型——ARP 95型雙鋼輪壓路機(jī)質(zhì)量為9.5 t，前、后鋼輪獨(dú)立控制，能實(shí)現(xiàn)蟹行。在駕駛室內(nèi)，一個(gè)基于顯示屏的創(chuàng)新控制系統(tǒng)被集成至操作平臺(tái)中。機(jī)器的所有主要參數(shù)——譬如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)和壓實(shí)參數(shù)，以及對技術(shù)服務(wù)工程師有用的詳盡數(shù)據(jù)，都可以通過顯示屏檢索。此外，ARP 95和安邁壓路機(jī)系列的其他機(jī)型還擁有眾多壓實(shí)測量和控制的功能，包括ACE Force與ACE Pro系統(tǒng)。

卡特彼勒也發(fā)布了一個(gè)新的符合Stage IV/Tier 4排放法規(guī)的攤鋪機(jī)系列——F系列。除了低排放發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)省燃油的Eco模式，該系列還有另一個(gè)特色——觸摸式彩色顯示屏?？ㄌ乇死辗Q，大部分常用的功能仍然由開關(guān)控制；配合新的診斷系統(tǒng)和自動(dòng)化操作程序，F(xiàn)系列攤鋪機(jī)的使用會(huì)更加靈活。比如說，偏愛簡單操作的駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn)對有條理、高效的控制系統(tǒng)信手拈來（大部分的位置和舊機(jī)型相同），喜歡更多功能的操作手則可以通過觸摸顯示屏訪問不同的功能菜單。

此外，操作手無需離開座位，便可以隨意調(diào)節(jié)熨平板；必要時(shí)，還可以通過控制臺(tái)操作卡特彼勒的坡度控制系統(tǒng)。單按鈕自動(dòng)供料系統(tǒng)接替4個(gè)開關(guān)的工作，自動(dòng)填料按鈕則交替啟動(dòng)螺旋分料器和傳送帶，幫助操作手提前準(zhǔn)備適量的物料。

以上種種，均表明了筑路機(jī)械如何借助最新的計(jì)算機(jī)技術(shù)和最根本的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)提高效率、節(jié)省運(yùn)營成本的目標(biāo)。endprint