王瑞遠

(貴州省納雍公路管理段)

1 同步碎石封層技術的原理及特點

1.1 同步碎石封層技術的原理

同步碎石封層技術是一種專門針對于瀝青表面處理的技術，這種技術使用的主要原理是利用同步碎石封層車將一些材料按照相關要求攤鋪于路面上，經(jīng)過反復的碾壓處理之后，就形成了碎石磨耗層，目前，這種技術的應用已經(jīng)逐漸趨于成熟，要注意的是，在采用這種施工技術的時候，應該確保粘結劑的噴灑和集料撤布兩個工序的施工同時進行，并保證同時完成。使得撒布出來的碎石顆?？梢耘c噴灑的粘結劑相互融合。保證碎石能夠更加深入的進入粘結料中，有效的對加料顆粒以及粘結劑的裹覆面積進行了增加，對它們之間穩(wěn)定的比例關系更加容易進行保證，從而使得路面具有更加優(yōu)越的防水性能以及抗滑性能。

1.2 同步碎石封層技術的特點

同步碎石封層技術的主要優(yōu)勢包括以下幾個方面:首先是能夠有效的確保路面的整體質量;其次，能夠有效的修復路面的磨損;第三點，能夠有效的提高路面的抗滑能力。由于同步碎石封層具備著較高的應力吸收效果與較高的防滲水效果。因此，在實際的使用過程當中收獲了非常好的效果。另外，單層式的瀝青碎石封層也具有著非常好的經(jīng)濟優(yōu)勢，能夠有效的節(jié)省施工成本。因此，這項技術目前已經(jīng)得到了非常廣泛的應用。和傳統(tǒng)的瀝青薄層罩面進行對比，施工效率得到了很大程度的提高，設備的投入較少，能夠發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益。

2 同步碎石封層技術材料要求

2.1 瀝青粘結料

用于瀝青碎石封層的瀝青粘結料的種類非常多，在進行施工中具體粘結料的選擇時，必須以原來路面的具體情況、氣候特點以及交通荷載等情況為主要依據(jù)進行綜合考慮，并且選擇的粘結料必須要符合相關施工規(guī)范的要求。具體瀝青粘結料所需要灑布的量需要根據(jù)碎石的規(guī)格以及原路面的狀況進行確定，在一般情況下，對于普通石油瀝青漆灑布量是1.0～1.6 kg/m2;乳化瀝青灑布量為0.8～1.2 kg/m2;熱改性瀝青灑布量為1.2～2.0 kg/m2;廢舊橡膠粉改性瀝青灑布量為1.5～2.5 kg/m2。

2.2 碎石

施工中所選擇的碎石必須是干燥、潔凈、無雜質、無風化、形狀規(guī)正的，同時還需要具有足夠的耐磨性以及強度。碎石封層所用的石料的技術要求必須滿足下表1 的要求。

(1)巖性

應該優(yōu)先選擇中性偏堿的石料，比如閃長巖、輝綠巖、安山巖以及玄武巖等。通常情況下是不對石英巖以及大理巖等酸性石料進行考慮的。加入沒有堿性材料，那么可以考慮在瀝青材料中摻加抗剝離劑，或將碎石用石灰漿預裹覆處理后使用。

表1 碎石封層所用石料技術要求

(2)規(guī)格

采用的碎石的規(guī)格通常分成四種:4～6 mm、6～10 mm、8～12 mm、10～14 mm 等。通常情況下比較常用的規(guī)格是6～10 mm和8～12 mm 兩種，其用量通常為8～10 m3/1 000 m2。碎石要求經(jīng)過反擊(錘式)破碎加式而成，嚴格控制粉塵含量，必要時積極采取水洗風干或拌和樓加熱攪拌等除塵措施，也可采用稀釋瀝青對碎石進行預裹覆處理。

(3)性能

所采用的碎石的各項指標必須符合相關技術規(guī)范，其中針片狀石料嚴格控制在15%以下，不含雜質和石粉，粉塵含量不大于1%，壓碎值小于20%，集料與瀝青的粘附性大于4級。

3 同步碎石封層施工工藝

3.1 施工準備

相關施工人員以及施工所需要的機械設備必須按照規(guī)定時間進入施工現(xiàn)象，施工人員進行技術交底及安全交底，封閉施工區(qū)域，進行半幅導行，配備專職交通疏導員。檢查施工機械狀態(tài)，對瀝青灑布車油管、噴嘴進行檢查疏通。對施工用原材料提前加溫，保證噴灑溫度。

3.2 銑刨

與圖紙相關要求為主要依據(jù)，對原來的路面進行深度大約為1 cm 的銑刨，根據(jù)要求的銑刨深度，調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，進行銑刨。銑刨后的舊料應避免泥土或其他雜質混入并及時收集，堆放到指定地點，再集中運送至指定回收點。

3.3 下承層清掃

必須保證下承層是干凈、干燥以及無污染的，只有這樣才能夠進行同步碎石封層施工。首先使用清掃機清掃，后人工用掃帚清掃，最后用吹風機徹底清除透層表面雜物及灰塵。封鎖交通，禁止任何車輛通行，以避免灰塵污染。檢查下承層清掃情況，在路面干燥，無明顯積水、灰塵后，方可進行下步施工。

3.4 同步碎石封層噴灑

將已經(jīng)裝備好材料的同步碎石封層車開到施工現(xiàn)象，對灑水車的噴嘴進行調整好之后開始進行噴灑。改性乳化瀝青灑布呈霧狀，溫度保持在50～60 ℃范圍內，且噴嘴高度適宜。灑布過程中設專人指揮車輛，保持均勻灑布、不流淌，且保持灑布的連續(xù)性。碎石灑布均勻，覆蓋率達到95%。保證碎石上下不重疊、不松散、不成堆、不露黑。同步碎石封層機行駛速度不宜過快，灑布速度控制在8～10 km/h，保持勻速行駛。

3.5 碾壓

在對碎石撒布完成之后，等到改性乳化瀝青破乳(約4 h)后，用16 t 膠輪壓路機對同步碎石封層進行碾壓，碾壓時，碾壓速度控制在2～4 km/h，靜壓5 遍以上，碾壓時不得隨意剎車或掉頭，避免因此造成石屑推移成堆或出現(xiàn)空漏，人工掃除多余松散顆粒。

3.6 交通管制

封層施工完成24 h 后，可限制開放交通，限制車輛通行速度不大于40 km/h，防止跑松散。

4 同步碎石封層施工中應注意的問題

4.1 石料的加溫和除塵

首先，需要將石料表面的雜質以及塵土清理干凈，通常情況下，在實際的施工之前，必須要對石料進行加溫與除塵處理，很多實踐經(jīng)驗表明，通過瀝青攪拌站進行石料的預處理所發(fā)揮的效果是非常顯著的。具體的操作流程為:通過瀝青攪拌站將石料加溫到150 ℃左右，進而做篩分與除塵處理。然后再進行攪拌處理。預處理工序不僅能夠有效的清除石料表層的雜質以及水分，還使得石料規(guī)格與級配得到了進一步的優(yōu)化，另外，在攪拌的過程當中，石料的表面也覆蓋了瀝青薄膜，使得材料能夠充分的融合，促進了封層質量的不斷提高。

4.2 粘結料(瀝青)的加熱混度

在同步封層施工階段，通常情況下，因為封層車所配備的瀝青加熱保溫系統(tǒng)功率相對而言比較小，因此，在瀝青罐裝車之前，必須要對瀝青進行預加熱處理，一般的，普通瀝青的預加熱溫度需要保持在160 ℃左右，但是對于改性瀝青的預加熱度要確保大于17 ℃。如此一來，就能夠確保形成膜的厚度均勻、一致，有利于促進工作效率的提高。

按同步封層施工工藝要求碎石必須水洗風干，吸水率不大于2%，碎石潮濕、灰分大會引起碎石彈散效果不好，撒布到地面上成麥垅條紋狀。

5 結 語

綜上所述，同步碎石封層技術可以對路面的表面功能進行有效的恢復，并且能夠對路面的抗裂性能以及防滲水性能進行提高，從而對道路的使用壽命進行有效地而延長，在我國高等級公路以及國省干線公路預防性養(yǎng)護中具有非常廣闊的運用前景。但是因為該技術運用時間不長，所以必須要求我們進一步的熟悉和研究，對同步碎石封層技術的施工工藝以及技術要點進行進一步的掌握，較好地總結同步碎石封層機的生產(chǎn)和同步碎石封層技術的應用，這樣才能夠在更大的范圍內迅速的推廣。

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