祁新江

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，人們生活水平的提高，公路橋梁的需求不斷增加，因此國家加大了修建公路橋梁的力度，近些年來也取得了一定的效果，但是很多問題也逐漸暴露出來，本文從目前我國公路橋梁施工中軟土地基的特點入手，分析了軟土地基對公路橋梁的影響以及軟土地基施工中存在的問題，并提出了相應的改善軟措施，這樣能夠有效的提高我國公路橋梁的施工質(zhì)量，滿足人們需要，滿足國家發(fā)展需要。

【關鍵詞】：公路橋梁；軟地基；措施

自改革開放以來，我國和國外的交流不斷增加，經(jīng)濟發(fā)展速度也在不斷提高，隨之而來的是我國公路橋梁數(shù)量的增加，交通也越來越便利，公路橋梁的建設與經(jīng)濟的發(fā)展是相輔相成，互為因果的關系，經(jīng)濟發(fā)展，人們生活水平的提高，必然使人們對于公路橋梁的需求量的增加，反之，交通的發(fā)展會促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁的建設為經(jīng)濟進步提供了保障，因此國家需加大力度進行公路橋梁等基礎設施的建設。

一、道路橋梁施工中軟土地基的特點

1、軟土的水分高

軟土地基在我國比較常見，與其他的土質(zhì)相比，軟土的含水量較高、滲水能力相對較弱，其含水量高達70%，因此該土壤具有流動性，因此地基固結速度與正常的地基相比更加的緩慢，加劇了施工的難度，影響施工進度，這就要求施工前要進行加固處理，這樣才能保障施工的正常進行。

2、壓縮能力強

軟土的含水量決定了施工過程中需要對土壤進行處理，利用壓力的相關原理，將土壤中的水平分排除，造成地基土層急劇壓縮，如果軟土中的黏土沒有完全固結，會影響施工安全，在后期造成很多的麻煩。

3、較差的滲透能力

眾所周知，軟土的滲透能力較差，與軟土相比，含沙土的黏土的固結時間更短，這主要是由于，軟土是不含雜質(zhì)的黏土，黏土的滲透性比較差，因此軟土的滲透性比較差，即便是通過增加壓力，軟土地固結速度也相對較慢；在進行壓縮的過程中，軟土中的有機物會產(chǎn)生氣泡，堵塞排水通道，導致軟土的滲透能力不斷下降。

二、軟土地基施工中存在的問題

受到地域的影響，軟土地基的性質(zhì)和特點也會有所不同，目前，我國軟地基施工的軟地基在施工和設計的過程中時常出事故，主要是由一下的原因造成的，首先，施工前勘察不全面，獲得的資料不完善、不準確，因此在設計的過程中對軟地基的處理不當，與實際情況不符；其次，雖然前期的勘測中已經(jīng)明確掌握了軟地基的標段，但是由于技術水平有限，因此相應的技術措施不完善，填土速度過快，排水通道不暢，堆料不當，材料選擇不合理等因素造成路基不穩(wěn)；最后，工作人員忽視對軟土地基的處理，最終造成路基不穩(wěn)，危機公路橋梁以及周圍事物的安全，危害人民的生命財產(chǎn)安全。

三、軟土地基對公路橋梁的危害

1、影響公路的壓實度

軟土地基內(nèi)松軟土、松散砂的含量較多，再加上所含的泥炭空隙較大，軟土壓實的難度，在進行公路橋梁施工的過程中，針對軟土地基的特點，要采取相關的措施，通過不斷壓縮的手段進行壓實，如果軟土壓縮的不到位，那么會影響軟土地基的穩(wěn)固性，影響道路橋梁的安全性，尤其是雨季，對于軟土地基的承受能力更是巨大的考驗，不僅會延長施工期限，也會威脅工程的安全性。

2、路面硬化、斷裂

軟土地基的穩(wěn)定性較差，即便是經(jīng)過后期壓實等方式的處理，其抗壓性和堅固性仍然無法與正常的地基相比，同時在公路橋梁的施工過程中，瀝青和混凝土時比較常用的材料，由于這兩種材料受到外界的影響較大，穩(wěn)定性較差，因此在使用的過程中比較容易出現(xiàn)路面斷裂和硬化的現(xiàn)象，影響了道路橋梁的安全性。

3、路面下沉現(xiàn)象嚴重

在道路橋梁施工的過程中，受到軟土的性質(zhì)的制約，軟土地基的路面容易下沉，公路橋梁的軟土層過渡帶受到地下水的沖擊，長時間必然會造成水土流失，減弱地基強度，在地基下沉的過程中由于軟土層的厚度不同，因此下沉的程度不同，影響了公路橋梁的穩(wěn)定性，使用壽命變短。

四、改善軟土施工技術的對策

提高軟土的施工技術能夠有效的保障道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，能夠延長道路橋梁的使用壽命，因此相關的施工和設計人員要根據(jù)充分掌握軟土的特點，趨利避害，保障軟土地基的穩(wěn)定性，保障道路橋梁的安全性。

1、在地基中加入深層水泥攪拌樁

深層水泥攪拌樁是目前處理淤泥、改變淤泥質(zhì)土、改變粉土的主要手段，是目前強化軟土地基的有效手段，深層水泥攪拌樁利用水泥的特性，將其最為固化劑中的重要部分，通過攪拌機械，在軟地基內(nèi)部進行攪拌，強化軟土的結塊速度，增強其穩(wěn)定性。

2、深層石灰攪拌樁技術的運用

對于塑性指標較高的軟粘土地基，在其他條件不變的情況下，要采用深層石灰石攪拌樁技術。施工前要對軟土地基所在地進行科學的考察，詳細的了解的地表硬殼的薄厚，對于地表硬殼比較薄弱的地區(qū)，要進行處理，保障道路橋梁的穩(wěn)定性，一方面要增添砂石作為墊層，這樣能夠方便大型機械工具進行工作，同時要配置鉆機和空氣壓縮機，節(jié)省人力資本，加快工程進度，保障工程質(zhì)量；另一方面技術人員要充分的發(fā)揮其自身的技術優(yōu)勢，科學的計量石灰的摻入量和攪拌范圍，這樣能夠提高軟地基的牢固性。

3、材料的換填方法

換填法就是清除地基建設的軟土層，用穩(wěn)定性較高的建筑材料進行取代，例如砂子和碎石，目前，公路主要采用這種技術進行修建，但是這種方式的成本較高，雖然技術要求不高，但是處理起來困難較大，因此只適合小范圍的改進，但是這種方法能夠從根本上解決軟土地基存在的問題，能夠保障地基的穩(wěn)定性，避免路面出現(xiàn)開裂和塌陷現(xiàn)象。

五、總結

現(xiàn)代城市經(jīng)濟的發(fā)展，高樓林立，交通便利，為現(xiàn)代人們的生活帶來了極大的便利，公路橋梁建設與人的生活密不可分，它的發(fā)展有利于促進我國經(jīng)濟的進步，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路橋梁建設也隨之增加，對于目前存在的問題要積極解決，軟地基處理技術對于道路橋梁的安全起到了重要的作用，因此在進行軟地基施工的過程中要充分的了解周圍的情況，使用先進的技術，提高建筑的安全性、穩(wěn)定性和長久性，為我國經(jīng)濟發(fā)展提供保障和支持。

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