鄧 涌，李 茂，汪陽升，楊 陽，劉軍華，張永利

[雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司，重慶 400900]

隨著全鋼載重子午線輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，有效降低輪胎生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率成為輪胎企業(yè)生存的關(guān)鍵。本工作以12R22.5 18PR全鋼載重子午線輪胎為例，在不改變硫化溫度和硫化壓力的情況下適當(dāng)縮短硫化時(shí)間，考察成品輪胎膠料物理性能、帶束層間粘合強(qiáng)度和耐久性能，優(yōu)選最適宜的硫化工藝。

1 實(shí)驗(yàn)

1.1 測(cè)溫儀器

TC-USB型測(cè)溫儀，北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院產(chǎn)品；E型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線，上海華木電線電纜有限公司產(chǎn)品。

1.2 測(cè)溫點(diǎn)位置

全鋼載重子午線輪胎的測(cè)溫點(diǎn)位置如圖1所示。

圖1 測(cè)溫點(diǎn)位置示意

1.3 硫化工藝

硫化工藝見表1。與原工藝相比，1#~3#工藝的硫化溫度和硫化壓力不變，硫化時(shí)間有不同程度的縮短。

表1 硫化工藝

2 結(jié)果與討論

2.1 等效硫化時(shí)間

用阿累尼烏斯方程計(jì)算150 ℃下輪胎各測(cè)溫點(diǎn)的等效硫化時(shí)間，結(jié)果見表2。從表2可以看出，與原工藝輪胎相比，1#~3#工藝輪胎各測(cè)溫點(diǎn)的等效硫化時(shí)間都有不同程度的縮短。

表2 150 ℃下輪胎各測(cè)溫點(diǎn)的等效硫化時(shí)間 min

2.2 成品輪胎性能

2.2.1 膠料物理性能

成品輪胎胎面膠和胎側(cè)膠的物理性能見表3。從表3可以看出，各硫化工藝胎面膠和胎側(cè)膠的物理性能基本相當(dāng)。

表3 成品輪胎膠料物理性能

2.2.2 帶束層間粘合強(qiáng)度

成品輪胎帶束層間粘合強(qiáng)度見表4。從表4可以看出，2#工藝輪胎帶束層間粘合強(qiáng)度較大（與原工藝輪胎相當(dāng)），1#工藝輪胎次之，3#工藝輪胎較小。

表4 成品輪胎帶束層間粘合強(qiáng)度 kN·m-1

2.2.3 耐久性能

成品輪胎耐久性能見表5。從表5可以看出，與原工藝輪胎相比，1#工藝和2#工藝輪胎的耐久性能均有所提高，其中2#工藝輪胎的累計(jì)行駛里程和累計(jì)行駛時(shí)間比原工藝輪胎提高了9%以上。

表5 成品輪胎耐久性能

3 優(yōu)選硫化工藝穩(wěn)定性

綜合以上試驗(yàn)結(jié)果，優(yōu)選2#工藝輪胎進(jìn)行穩(wěn)定性試驗(yàn)。

3.1 硫化機(jī)的影響

用3臺(tái)不同硫化機(jī)測(cè)試2#工藝輪胎各測(cè)溫點(diǎn)的等效硫化時(shí)間，結(jié)果見表6。從表6可以看出，不同硫化機(jī)測(cè)試的各測(cè)溫點(diǎn)的等效硫化時(shí)間基本相當(dāng)。

表6 不同硫化機(jī)測(cè)試的各測(cè)溫點(diǎn)的等效硫化時(shí)間 min

3.2 成品輪胎耐久性能

4條2#工藝輪胎的耐久性能見表7。從表7可以看出，4條成品輪胎的累計(jì)行駛里程都超過7400 km，累計(jì)行駛時(shí)間均大于100 h，性能穩(wěn)定。

表7 成品輪胎的耐久性能

4 結(jié)語

硫化工藝優(yōu)化后，全鋼載重子午線輪胎的硫化溫度和硫化壓力不變，硫化時(shí)間縮短7 min，成品輪胎膠料物理性能、帶束層間粘合強(qiáng)度相當(dāng)，耐久性能提高，累計(jì)行駛里程和累計(jì)行駛時(shí)間可提高9%以上。優(yōu)化硫化工藝穩(wěn)定性好，可顯著提高生產(chǎn)效率，值得其它全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)借鑒。