趙永建,趙志強(qiáng)（鄭州市鄭東新區(qū)熱電有限公司,鄭州　450000）

淺談熱電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗

趙永建,趙志強(qiáng)
（鄭州市鄭東新區(qū)熱電有限公司,鄭州450000）

摘要：熱電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，難免會(huì)產(chǎn)生能量損耗，造成熱能損失，不利于熱電廠經(jīng)濟(jì)效益提高。本文將對(duì)熱電廠的節(jié)能降耗進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合我公司200MV機(jī)組汽輪機(jī)的運(yùn)行實(shí)際，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗措施進(jìn)行了探索。

關(guān)鍵詞：熱電廠；汽輪機(jī)；節(jié)能降耗

0　引言

汽輪機(jī)作為熱電廠的重要發(fā)電設(shè)施，實(shí)踐中存在很多不必要的能量消耗，本文針對(duì)我公司200MV機(jī)組汽輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)行相應(yīng)的分析，并提出了節(jié)能降耗措施。

1　節(jié)能降耗概述

我公司汽輪機(jī)機(jī)組容量為200MV，并按照《200MW汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則》進(jìn)行安全運(yùn)行。在運(yùn)行過(guò)程中，不僅應(yīng)避免安全事故的發(fā)生，還應(yīng)切實(shí)注重提高能量轉(zhuǎn)化效率，促進(jìn)節(jié)能減排。改善汽輪機(jī)的運(yùn)行工況是節(jié)能降耗應(yīng)當(dāng)關(guān)注的主要環(huán)節(jié)，具體包括優(yōu)化控制、技術(shù)創(chuàng)新等[1]。

2　汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗控制措施分析

2.1保證汽輪機(jī)運(yùn)行的給水溫度

燃料燃燒是否充分、燃料量的大小兩方面的因素能夠?qū)C(jī)組運(yùn)行的給水造成影響。鍋爐的單位耗煤量因?yàn)樗疁氐慕档投黾樱瑫r(shí)鍋爐的用電量也會(huì)相應(yīng)的提高，進(jìn)而增加了鍋爐排煙的熱損失，最終降低了能源轉(zhuǎn)換的效率。因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)燃料的用量的大小和進(jìn)料的速率進(jìn)行有效控制。也應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)啟閉過(guò)程中水溫的變化予以充分關(guān)注，為水溫符合汽輪機(jī)的要求提供保證；并對(duì)汽輪機(jī)的日常維護(hù)進(jìn)行強(qiáng)化，防止運(yùn)行程序因人為操作問(wèn)題而出現(xiàn)崩潰現(xiàn)象；同時(shí)應(yīng)對(duì)加熱系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢查和清理，及時(shí)排除管道內(nèi)的沉積物，供熱效率會(huì)受到加熱系統(tǒng)管道內(nèi)沉積物的影響，進(jìn)而損失能量；此外還應(yīng)對(duì)管道是否出現(xiàn)漏水問(wèn)題進(jìn)行檢查，促進(jìn)加熱器投入率的提高。最后，應(yīng)當(dāng)對(duì)高溫加熱氣的水位進(jìn)行檢查，應(yīng)維持運(yùn)行工況下的水位于正常水平，進(jìn)而避免汽輪機(jī)的供熱率和運(yùn)行安全受到影響。通常而言，汽輪機(jī)的運(yùn)行效率會(huì)受到水室密封性的影響，如果泄漏問(wèn)題出現(xiàn)在汽輪機(jī)正常運(yùn)行的工況下，就會(huì)引發(fā)汽輪機(jī)的高壓蒸汽泄露，進(jìn)而因高低壓氣體之間的熱交換造成大量的熱能損失。其中，給水溫度會(huì)受到熱能損失的間接影響，進(jìn)而使汽輪機(jī)的工作效率受到影響[2]。在汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)切實(shí)采取相應(yīng)的措施控制給水溫度，給水溫度的提高措施如下表1所示。

2.2確保汽輪機(jī)的凝結(jié)器的工作狀態(tài)

凝結(jié)器是否處于最佳真空狀態(tài)決定著汽輪機(jī)的最佳運(yùn)行工況，當(dāng)汽輪機(jī)的凝結(jié)器真空狀態(tài)良好時(shí)，不但使汽輪機(jī)的工作效率得以提升，還是鍋爐的單位耗煤量降低，進(jìn)而促進(jìn)汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)效率的提升，并使汽輪機(jī)的工作年限被延長(zhǎng)。因此要實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的凝結(jié)器的最佳真空狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)。第一，每隔十天左右就開(kāi)展一次真空嚴(yán)密性試驗(yàn)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)經(jīng)常檢修汽輪機(jī)的凝結(jié)器，凝結(jié)器是否存在泄漏問(wèn)題是檢查的重點(diǎn)，汽輪機(jī)的整體嚴(yán)密性通過(guò)以上措施能夠得到有效保障。第二，經(jīng)常檢查射水泵的工作狀態(tài)，對(duì)射水泵水箱的水位能否滿(mǎn)足正常工作需求進(jìn)行觀察，通過(guò)自動(dòng)控制裝置對(duì)水溫進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，將水溫控制在相應(yīng)范圍內(nèi)。第三，對(duì)循環(huán)水的水質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)水質(zhì)進(jìn)行定期檢查，防止凝結(jié)器內(nèi)出現(xiàn)水垢現(xiàn)象，若檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有水垢存在于凝結(jié)器中，需進(jìn)行清理。防止凝結(jié)器的熱交換受到水垢的影響，進(jìn)而使凝結(jié)器的工作效率降低。第四，對(duì)凝結(jié)器內(nèi)的水位是否處于正常工作范圍進(jìn)行檢查，汽輪機(jī)安全運(yùn)行和汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)效益的提升都以此為前提。

2.3汽輪機(jī)的不同工作裝填的控制

為了使汽輪機(jī)的工作效率符合相關(guān)要求，應(yīng)當(dāng)對(duì)汽輪機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行控制，使其處于合理水平。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)以汽輪機(jī)的工作曲線為依據(jù)現(xiàn)則參數(shù)。例如，應(yīng)當(dāng)依照啟動(dòng)曲線的規(guī)律設(shè)置汽輪機(jī)的啟動(dòng)，2.6MPa～3.0MPa是大多數(shù)發(fā)電廠的汽輪機(jī)的主氣壓力工作區(qū)間，260攝氏度～300攝氏度是主汽溫度的工作區(qū)間，應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注的是，400攝氏度是主汽溫度的上限，若超過(guò)這一限制就會(huì)引發(fā)安全隱患。但是，實(shí)際中的汽輪機(jī)運(yùn)行通常預(yù)熱一段時(shí)間才能啟動(dòng)，并網(wǎng)的時(shí)間和汽輪機(jī)的耗電量都因此而提高，進(jìn)而使汽輪機(jī)的成本增加。從這個(gè)角度出發(fā)，解決這個(gè)問(wèn)題可采取以下措施，啟動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)，應(yīng)使2.8MPa的主汽壓力不變，不可大于或小于0.1MPa，接下來(lái)通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)至負(fù)壓狀態(tài)，壓力水平應(yīng)保持在50KPa左右。在這種調(diào)節(jié)方式下，可使蒸汽量適當(dāng)增肌，進(jìn)而促進(jìn)預(yù)熱時(shí)間的降低，最終降低并網(wǎng)時(shí)間并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益提升[3]。

2.4熱電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能案例

以某熱電廠汽輪機(jī)為例，在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，控制主汽溫度高于300℃，低于420℃，凝汽器真空控制在60Kpa以上。該汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，主汽壓力控制在2.5Mpa與3.0Mpa區(qū)間范圍之內(nèi)。該汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，利用開(kāi)高低旁方法對(duì)主汽壓力進(jìn)行維持，同時(shí)控制汽輪機(jī)的蒸汽量和膨脹差，使其并網(wǎng)時(shí)間有效縮短。該汽輪機(jī)通過(guò)定滑定方式進(jìn)行運(yùn)行，使水循環(huán)保持在相對(duì)穩(wěn)定裝運(yùn)，對(duì)水泵流速進(jìn)行限制。同時(shí)，科學(xué)的控制凝汽器的溫度和水位，并對(duì)凝汽器的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)上述措施，該汽輪機(jī)有效減少運(yùn)行過(guò)程中的能量損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

表1　提高給水溫度措施

3　結(jié)語(yǔ)

根據(jù)以上內(nèi)容可知，發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗對(duì)電廠整體節(jié)能具有重要意義?，F(xiàn)階段熱電廠汽輪機(jī)耗能的降低還大有可為，相關(guān)行業(yè)人員應(yīng)當(dāng)從電廠實(shí)際出發(fā)，結(jié)合汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特點(diǎn)，采取針對(duì)性的措施降低汽輪機(jī)運(yùn)行能耗，進(jìn)而有效實(shí)現(xiàn)電廠運(yùn)行系統(tǒng)的節(jié)能目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]蕭勁輝.關(guān)于熱電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗的分析[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2013(09):24-25.

[2]韓潔,劉春輝.汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗措施分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2014(08):73-74.