季曉菊（如東縣交通工程有限責(zé)任公司,江蘇 如東 226400）

路橋過渡段路基路面施工與病害防治研究

季曉菊
（如東縣交通工程有限責(zé)任公司,江蘇 如東 226400）

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對于交通運(yùn)輸?shù)脼樾枨笤絹碓酱螅煌ㄟ\(yùn)輸不僅影響著千家萬戶的生活，也影響著整個(gè)社會的穩(wěn)定發(fā)展。在路橋施工中，過渡段是重要的環(huán)節(jié)。過渡段的施工質(zhì)量對于整個(gè)路橋工程的質(zhì)量安全有著直接的影響。在路橋過渡段的實(shí)際施工和養(yǎng)護(hù)中，存在著諸多病害，影響著路橋的使用安全。本文將針對路橋過渡段路基路面施工與病害防治進(jìn)行詳細(xì)的研究。

路橋過渡段；路基路面施工；病害防治

隨著運(yùn)輸量的增加，對于路橋過渡段的施工和設(shè)計(jì)提出了更高的要求。由于橋頭施工問題造成的車輛跳車，不僅影響到行車安全，也影響路橋的質(zhì)量安全。路面沉陷等各種病害，會極大的降低路橋的使用期限，增大成本，從而造成經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。因此，在路橋過渡段實(shí)際施工的時(shí)候，必須要應(yīng)用合理有效地技術(shù)，保證施工質(zhì)量，還要做好路面病害的防治工作，這樣才能保證路橋使用的安全性。

1　路橋過渡段相關(guān)路基路面施工技術(shù)及注意事項(xiàng)

1.1設(shè)計(jì)階段

在對路橋過渡段的路基路面進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，基本上是在完成了橋臺結(jié)構(gòu)后開始進(jìn)行。所以，應(yīng)該充分重視普通路段和過渡段之間的路基填土處理。另外，還要保證過渡段和普通路段能夠保持壓實(shí)度一致。在碾壓施工的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，對壓實(shí)度進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。對于橋臺和路堤的連接部位，需要進(jìn)行同步碾壓，通過小型振動機(jī)械對碾壓強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整。

1.2橋臺軟基處理

在路橋過渡段的相關(guān)路面路基的具體施工中，橋臺軟基處理是重要的施工環(huán)節(jié)?，F(xiàn)目前，主要有兩種處理方式。通過水泥粉噴樁的方式，來加固復(fù)合地基，有著較好的效果。相對來說，工期較短，但是工程總體造價(jià)較高。通過超載預(yù)壓方式進(jìn)行軟基施工，需要相對較長的工期，并且會有較大的剩余沉降量，優(yōu)點(diǎn)是工程造價(jià)較低。在路橋過渡段的具體施工中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，來選擇最合理的處理措施，從而達(dá)到最佳效果。同時(shí)，為了保證軟土路基相關(guān)的排水固結(jié)質(zhì)量，應(yīng)該嚴(yán)格控制軟土路段的具體建設(shè)時(shí)間。要保證充足的預(yù)壓時(shí)間，從而降低路基沉降的產(chǎn)生頻率。

1.3合理選擇填料

為了有效的提高路基路面的相關(guān)施工質(zhì)量，需要選擇合適的填料。在填筑施工之前，應(yīng)該針對不同的填料進(jìn)行嚴(yán)格的對比分析試驗(yàn)，優(yōu)中選優(yōu)，從而保證填料能夠適合工程需要。通過相關(guān)的技術(shù)試驗(yàn)，全面對比各種填料的技術(shù)指標(biāo)和性能指標(biāo)，保證材料的最佳性。另外，在選擇填料的時(shí)候，應(yīng)該保證材料具有較強(qiáng)的滲水性，或者較大干容量的砂類土壤，這樣可以有效地增強(qiáng)路基的質(zhì)量安全和穩(wěn)定性。

1.4路基施工注意事項(xiàng)

（1）施工時(shí)必須做好施工場地內(nèi)的排水工作，必須將地面積水排出路幅范圍外，將路基土疏干，以確保路基的穩(wěn)定，可根據(jù)現(xiàn)場情況確定排水方式，如盲溝等形式。并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。

（2）路基填土必須分層壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不得大于20cm。

（3）為了保證路基邊坡的壓實(shí)度，一般路段路基兩側(cè)應(yīng)各加寬50cm的碾壓寬度。

（4）道路基層及面層施工前應(yīng)對路基作全面檢查，其壓實(shí)度、平整度、彎沉值等指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，如達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定值，應(yīng)查出其范圍后作進(jìn)一步處理。

（5）路基填筑必須采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由低處分層填筑。

（6）若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。

（7）土基施工過程中若出現(xiàn)水穩(wěn)定不良現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行加固處理。

（8）施工期間應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)防水及排水處理，避免已開挖的下承層泡水，破壞強(qiáng)度。

2　路橋過渡段常見病害和防治措施

2.1常見病害

2.1.1結(jié)構(gòu)處理問題

部分路橋在處理橋頭引道的過渡段的施工結(jié)構(gòu)的時(shí)候，缺乏合理的措施。在設(shè)計(jì)橋頭引道的時(shí)候，存在著多種處理方式，例如填筑法、鋼筋混凝土相關(guān)過渡板等。一定程度上利用此種方式能夠提高路基整體強(qiáng)度，有效地減少橋梁和道路之間存在的不平順情況。在路橋的使用中，能夠發(fā)現(xiàn)搭板措施并不能夠有效地避免發(fā)生橋頭跳車的情況，很多橋頭搭板甚至存在著嚴(yán)重的斷板情況。

2.1.2軟土路基問題

在現(xiàn)目前的路橋使用中，造成橋頭跳車問題發(fā)生的基本原因是橋頭引道部分的軟土地基在處理方面存在著問題，導(dǎo)致軟土路基發(fā)生沉降，出現(xiàn)橋頭跳車。在對過渡段軟土路基進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，缺乏足夠的地質(zhì)探鉆。針對軟土路基的基本條件缺乏詳細(xì)的勘測調(diào)查，對軟土路基深度和范圍缺乏準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，物理性能不了解。在具體施工中，存在施工遺漏或者處理不當(dāng)，都會發(fā)生不均勻沉降。同時(shí)，在設(shè)計(jì)軟土路基的時(shí)候，路基實(shí)際參數(shù)和理論計(jì)算數(shù)據(jù)之間存在著一定程度的誤差，導(dǎo)致施工難以達(dá)到理想的效果。當(dāng)路橋投入使用的時(shí)候，由于雨水侵蝕造成影響，降低了路基的實(shí)際強(qiáng)度，從而導(dǎo)致過渡段路堤發(fā)生沉降。

2.1.3路堤壓實(shí)度問題

在建設(shè)路橋的過程中，全部通道和橋梁需要實(shí)施臺背填土施工。但是因?yàn)槭褂貌煌臋C(jī)械和材料，加入材料的順序也是不同的，因此極大的影響到了臺背的實(shí)際壓實(shí)度。在實(shí)際施工中，普遍存在者臺背壓實(shí)度與工程要求不相符合，不僅引起施工糾紛，還會出現(xiàn)不均勻沉降，極大的降低了使用性能。同時(shí)，在路橋長期的使用工程中，由于受到自然因素和車輛載荷的作用，會在路基上形成變形積累，導(dǎo)致沉降差加重。

2.2防治措施

2.2.1提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，合理處理結(jié)構(gòu)

不同的橋梁，在結(jié)構(gòu)方面也是千差萬別的?；炷两Y(jié)構(gòu)對橋臺的剛度有著重要的影響，在施工中存在著的不同的要求，所以在設(shè)計(jì)路橋過渡段相關(guān)的路基路面的時(shí)候，一定要嚴(yán)格把關(guān)，合理的設(shè)計(jì)過渡段的形式和結(jié)構(gòu)，根據(jù)剛度情況來設(shè)計(jì)橋臺結(jié)構(gòu)。如果設(shè)計(jì)對象是軟土地基，過渡段的強(qiáng)度不同，設(shè)計(jì)內(nèi)容也不同。還要合理設(shè)計(jì)路堤強(qiáng)度，使其能夠滿足使用要求，這樣才能提升路基路面的強(qiáng)度。如果路基路面存在著不同強(qiáng)度的要求，那么在具體處理的時(shí)候，應(yīng)該合理的選擇填料，從而保證施工質(zhì)量，提高路堤強(qiáng)度。

2.2.2加強(qiáng)監(jiān)督管理，提升地基質(zhì)量

實(shí)際上，路橋過渡段的路基條件和地基條件，對于橋頭引道相關(guān)填筑質(zhì)量和效果有著直接的影響。大多數(shù)情況下，主要以土工合成填料為常用的填料，并不能夠明顯的增強(qiáng)路基的預(yù)防沉降作用和承載能力，并且對路基載荷承受能力要求很高。當(dāng)車輛符合和路基自身重量負(fù)荷共同作用，造成巨大的破壞時(shí)，這種填料才能發(fā)揮出明顯的作用。因此，仍然需要妥善的處理軟土路基問題，基本上有以下幾種處理方式，分別是振動碎石法、高壓噴射法、排水固結(jié)法、以及換土法等。在處理的時(shí)候要根據(jù)工程的具體需要，合理的選擇處理方式，從而降低沉降、提高承載能力。在施工的具體過程中，應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，針對具體環(huán)節(jié)進(jìn)行針對性的監(jiān)督審查，嚴(yán)格保證施工質(zhì)量。

2.2.3橋臺技術(shù)控制

在進(jìn)行混凝土搭板的具體施工時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照國家相關(guān)的技術(shù)要求，進(jìn)行立模，還要確?；炷恋钠秸扰c表面坡度。由于搭板離橋頭部位的混凝土頂較近，距離基層頂存在著基層薄、距離小的情況，因此在進(jìn)行下面層鋪筑的時(shí)候，應(yīng)該全部鑿除已經(jīng)鋪筑完成的水泥碎石。然后全部使用瀝青混凝土進(jìn)行找平和填筑，這樣能夠有效地保證臺背回填的整體強(qiáng)度。針對路堤壓實(shí)度問題，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工情況，充分重視填料順序和使用的機(jī)械、材料，降低外部因素對于壓實(shí)度的影響。必須要保證臺背壓實(shí)度能夠滿足實(shí)際的施工要求，從而提高工程質(zhì)量。

3　結(jié)語

在路橋過渡段的相關(guān)路基路面具體施工中，要把握住施工的要點(diǎn)，嚴(yán)格按照技術(shù)要求有序的進(jìn)行施工，這樣才能保證施工質(zhì)量，提升路橋的使用安全性。同時(shí)，路基路面存在著諸多病害，降低了使用性能，埋下了一定的安全隱患。因此，需要充分重視路基路面病害的危害性，要采取針對性的防治策略，合理的處理橋梁結(jié)構(gòu)，針對性的解決軟土地基問題，還要嚴(yán)格控制橋臺技術(shù)。這樣才能克服病害的影響，有效地防治病害，從而提升路橋的使用性能與安全性，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定發(fā)展。