魏　龍（內(nèi)蒙古京海煤矸石發(fā)電有限責任公司,內(nèi)蒙古 烏海 016000）

汽輪機檢修中螺栓損壞原因分析及對策

魏龍
（內(nèi)蒙古京海煤矸石發(fā)電有限責任公司,內(nèi)蒙古 烏海 016000）

汽輪機檢修是保證設(shè)備高效運轉(zhuǎn)、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它的重要性不言而喻。汽輪機組成部分非常基礎(chǔ)的設(shè)備就是螺栓，大量的螺栓將汽輪機連接為一個快速運轉(zhuǎn)的設(shè)備，由于螺栓的價格昂貴，檢修難度大，給汽輪機運行帶來了阻礙性影響。另外，螺栓檢修所需花費的成本數(shù)量也較多，一旦檢修不當不僅無法使設(shè)備恢復運轉(zhuǎn)，甚至會引發(fā)較為嚴重的設(shè)備事故，給企業(yè)帶來巨大的損失。針對這樣的現(xiàn)象，本文就以我國汽輪機檢修中螺栓檢修的實際情況為基礎(chǔ)，簡單闡述一下造成螺栓損壞的主要原因，并分析可行性對策加以完善，切實提高螺栓使用壽命，保證汽輪機高效運轉(zhuǎn)。

汽輪機；檢修；螺栓損壞；原因；科學對策

眾所周知，螺栓是構(gòu)成汽輪機的重要組成部分之一，我們通常所說的螺栓主要是指高溫高壓汽缸螺栓，其中既包括高壓導氣管、抽氣管，也包括調(diào)門發(fā)螺栓。由于汽輪機在運轉(zhuǎn)過程中需要承受巨大的壓力，并且處于高速運行狀態(tài)，就使得螺栓不停的在氣缸內(nèi)做功，不斷的在進行運轉(zhuǎn)。這樣一來，螺栓就極易出現(xiàn)損壞，在較高溫度的實際運轉(zhuǎn)下，也會使其承受巨大的應(yīng)力，致使設(shè)備損壞現(xiàn)象時有發(fā)生。例如，我國某企業(yè)汽輪機發(fā)電機組就是由于內(nèi)部一個螺栓的斷裂，而沒有及時維修，導致發(fā)電機無法正常運轉(zhuǎn)，嚴重影響了機組的安全運行。下面我們就結(jié)合我國汽輪機組檢修的實情，談?wù)勔l(fā)螺栓損壞的主要因素，并結(jié)合實際找到正確的改進對策，提高汽輪機運行的穩(wěn)定安全性。

1　螺栓檢修工藝和程序

螺栓檢修工藝較多，在實際檢修中還需要按照嚴謹?shù)某绦蜻M行作業(yè)。第一，螺栓拆卸。松氣缸螺栓要在氣缸調(diào)節(jié)級金屬溫度降至80度時進行，拆卸下的螺栓要按照編號進行存放，保證其與螺栓一一對應(yīng)；第二，螺栓檢修。檢修前一定要清理好各部分設(shè)備，如螺扣、螺帽等等，在進行打磨后還要去除其氧化皮，用絲錐過扣，并進行試扣，在螺帽與螺栓能夠輕松安裝和松下后為合格產(chǎn)品。一旦發(fā)現(xiàn)螺扣有破損，要及時加以維修，使其更加光滑耐用；第三，螺栓的回裝。在回裝過程中要保證螺栓先冷緊在熱緊，依照嚴格的順序執(zhí)行工序。力矩的情況也要掌握良好，與密封需要相適應(yīng)，避免出現(xiàn)漏氣問題。

2　汽輪檢修中螺栓損壞的原因分析及對策處理

從上述內(nèi)容中我們已經(jīng)清晰直觀的了解到了汽輪檢修中螺栓的重要性，明確了其地位，如何避免螺栓損壞，提高它的使用時長，就成為了我們探討的關(guān)鍵。對此，一定要找到造成螺栓損壞的原因，并結(jié)合實際使用科學的對策加以完善。

2.1螺牙咬死

螺牙是螺栓的外在形式，就是指螺栓的牙齒形狀樣式，螺牙咬死問題是螺栓損壞最常見的問題之一，其中既包括螺帽咬死，也包括螺栓咬死和底扣咬死。造成該問題出現(xiàn)的原因較多，例如螺紋清理不干凈、螺紋沒有及時涂抹防燒劑抗咬合劑、加熱工藝不科學、螺栓加工質(zhì)量不高等等。想要完全解決這些問題，汽輪機在檢修過程中一定要完善檢修策略，在回裝前對螺栓、螺帽進行仔細檢查，不能留有任何毛刺，干凈清洗黃油，涂好防滑劑，在加熱棒使用前要進行嚴密細致的檢查，做到適時加熱，控制好溫度。遇到咬死無法拆卸的螺母，應(yīng)該聘請專人進行拆裝。

2.2螺栓裂紋和斷裂

造成螺栓裂紋和斷裂的主要原因呢就是其自身治理的缺陷，加熱過程中由于受熱不均，引發(fā)局部溫度不相一致的問題。此外，螺栓應(yīng)力過于集中、裝配技術(shù)不科學、預(yù)緊力過大等原因也是引發(fā)問題的主要因素。在對這些損壞問題進行檢修時，要嚴禁使用氧-乙決火焰直接加熱，利用金相對螺栓進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)損壞問題立即予以處理。在球面墊圈過程中，要避免產(chǎn)生預(yù)加應(yīng)力，并對毛刺、凹凸缺陷等進行拉毛。為了保證緊固力矩的精準性，在擰緊螺栓時還應(yīng)該利用合適的風動扳手或電動液壓扳手加以處理，力矩的大小要科學，避免出現(xiàn)螺栓緊力相差過多引發(fā)的斷裂。

2.3氣缸中分面的泄漏

在工作過程中螺栓由于歐螺帽在擰緊過程中會受到拉應(yīng)力，致使螺栓會出現(xiàn)一個作用于氣缸的壓力，從而在連接過程中引發(fā)側(cè)漏現(xiàn)象。由于螺栓和螺帽在高溫、高壓下進行運轉(zhuǎn)，較容易引發(fā)應(yīng)力松弛問題。具體而言，造成氣缸中分面?zhèn)嚷┑脑蛑饕ňo固力不夠和螺栓緊固順序不合理兩種。針對這兩種現(xiàn)象，在檢修中要使用合適的電動扳手根據(jù)螺栓的要求力矩，均勻規(guī)范的使螺栓加以固定，結(jié)合檢修中空缸的測量情況向外依次進行固定操作，保證力矩的合理性。

3　結(jié)束語

總而言之，在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)水平逐步提高的大背景下，我國的汽輪機運行情況受到了更多的重視，檢修工作的重要性也更加凸顯。螺栓作為汽輪機最重要的組成部分之一，是保證螺栓高效運轉(zhuǎn)、快速平穩(wěn)工作的前提，直接影響著汽輪機的使用效率。為了提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)水平，相關(guān)檢修人員一定要明確引發(fā)螺栓損壞的主要原因，從螺牙咬死、螺栓裂紋和斷裂以及氣缸中分面的泄漏三個方面加以分析，在找到真正的損壞因素后，結(jié)合汽輪機實際加以維修，從而保證設(shè)備的高效運轉(zhuǎn)。

[1]董瑾.汽輪機螺栓應(yīng)力松弛行為預(yù)測的研究[J].華北電力大學學報(自然科學版),2013(01):84-87.

[2]葉建弘,周左平,王然.汽輪機中壓調(diào)汽門螺栓斷裂分析[J].理化檢驗(物理分冊),2000(07):315-317.

[3]梁軍,方安千,王晨寶.215MW汽輪機對輪螺栓斷裂的失效及受力分析[J].華北電力技術(shù),2005(08):14-16+20.

[4]馬國林,孫永瑩,喬立捷,王吉升,安江英.汽輪機高壓主汽門螺栓斷裂失效分析[J].華北電力大學學報(自然科學版),2009(03):104-107+111.