陳晨，張凱華

0 引言

隨著企業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)為進(jìn)行最優(yōu)資源配置、控制運(yùn)營成本、追求最大化利潤，必須逐漸將其非核心業(yè)務(wù)向成本更低的組織轉(zhuǎn)移，即尋求非核心業(yè)務(wù)的外包[1]。對于國有大中型企業(yè)，企業(yè)機(jī)構(gòu)臃腫現(xiàn)象普遍，其中企業(yè)車輛管理中心就是比較典型的組織形式。為提高組織管理效率，提升核心競爭力，將組織進(jìn)行扁平化管理改造[2]、降低運(yùn)營成本成為企業(yè)機(jī)構(gòu)改革的主要方向。作為企業(yè)車輛管理中心，進(jìn)行組織功能轉(zhuǎn)型成為必由之路。在優(yōu)化企業(yè)車輛管理中心的業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，通過信息手段提高信息的有效性和準(zhǔn)確性，改善工作效率，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，為組織功能轉(zhuǎn)型構(gòu)建一條可行之路。結(jié)合汽車4S店的管理理念以及某國有企業(yè)機(jī)關(guān)車輛管理中心（以下簡稱中心）的實(shí)際需求，應(yīng)用面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)分析與設(shè)計方法針對性開發(fā)了一套車輛維修管理系統(tǒng)。通過推廣使用后，提升了中心員工的工作效率，降低了企業(yè)管理成本。

1 車輛維修管理流程分析與設(shè)計

經(jīng)過對中心的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合品牌車企4S店的管理理念以及其信息化管理系統(tǒng)，構(gòu)建了一個以管理員和普通員工為主的兩級角色架構(gòu)系統(tǒng)。管理員角色負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)配置，包括對于部門、普通員工、系統(tǒng)數(shù)據(jù)等信息有管理和使用權(quán)限、查看員工登陸日志、配置系統(tǒng)運(yùn)行基礎(chǔ)信息如標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語、常用維修項目、客戶信息、供應(yīng)商信息、配件信息等；普通員工角色負(fù)責(zé)錄入維修單信息、管理維修單信息以及必要情況下的維修單打印等。通過梳理并優(yōu)化該中心車輛維修的整個業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建了車輛維修管理流程，包括系統(tǒng)基礎(chǔ)信息配置、系統(tǒng)運(yùn)行信息配置、維修接單以及維修單管理、維修單打印等關(guān)鍵功能，具體流程如圖1所示：

圖1 車輛維修管理業(yè)務(wù)流程圖

系統(tǒng)基礎(chǔ)信息配置階段：初始化系統(tǒng)信息，設(shè)置初始管理員賬號，配置管理員權(quán)限以便其配置后續(xù)信息支持系統(tǒng)運(yùn)行。

系統(tǒng)運(yùn)行信息配置階段：管理員配置部門信息、員工信息，并根據(jù)員工的部門設(shè)置其使用系統(tǒng)的權(quán)限。普通員工根據(jù)其權(quán)限對供應(yīng)商、客戶、車輛、配件、常用維修項目、標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語等基礎(chǔ)信息進(jìn)行配置。

維修接單流程：普通員工登陸系統(tǒng)后，選擇維修單錄入界面對客戶車輛信息進(jìn)行基礎(chǔ)點(diǎn)選。若不存在車輛信息則為新客戶車輛，需對其進(jìn)行存檔，否則點(diǎn)選車輛信息并記錄其累積里程。預(yù)估車輛的維修完工時間以及點(diǎn)選車輛的維修分類、故障表現(xiàn)、維修措施同時可選填維修備注。在維修單錄入過程中可選擇先維修再新增本次維修所使用的配件或在錄入過程中直接存入配件信息。在儲存配件信息過程中可以選擇常用維修項目來點(diǎn)選或自行點(diǎn)選配件信息。

維修管理流程：通過輸入多個組合條件查詢找到目標(biāo)車輛的維修單，單擊維修單相關(guān)信息，在彈出的目標(biāo)維修單詳細(xì)信息窗體中修改信息或直接打印維修單。普通員工可對查詢到的多條維修單進(jìn)行批量刪除或打印單據(jù)的操作。

2 系統(tǒng)角色分配及功能設(shè)計

2.1 系統(tǒng)角色分配

根據(jù)對中心業(yè)務(wù)流程的梳理以及對其組織結(jié)構(gòu)的調(diào)研，系統(tǒng)角色主要分為管理員和普通員工兩種。管理員具備所有的系統(tǒng)使用權(quán)限，并通過對普通員工進(jìn)行授權(quán)，配置普通員工具有系統(tǒng)的不同使用權(quán)限。

2.2 系統(tǒng)功能設(shè)計

車輛維修管理系統(tǒng)按照功能分為員工設(shè)置、部門設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置、標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語設(shè)置、維修項目設(shè)置、客戶檔案設(shè)置、車輛檔案設(shè)置、供應(yīng)商檔案設(shè)置、配件檔案設(shè)置、報表中心、新增維修單記錄以及維修單記錄管理等功能模塊。主要功能模塊如圖2所示：

圖2 系統(tǒng)主要功能模塊

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與功能界面展示

3.1 系統(tǒng)架構(gòu)及開發(fā)平臺

本系統(tǒng)采用C/S（客戶機(jī)/服務(wù)器）架構(gòu)模式，如圖3所示：

圖3 系統(tǒng)使用模式

系統(tǒng)安裝在客戶端的PC機(jī)上，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器主要對系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，集中在客戶端對數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)。本系統(tǒng)充分發(fā)揮了客戶端PC機(jī)的處理能力，可在客戶端處理完成后再提交給服務(wù)器。由于客戶端運(yùn)行速度取決于使用的計算機(jī)性能和網(wǎng)絡(luò)速度，通過升級計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備，可滿足車輛維修管理中心在處理維修接單功能的業(yè)務(wù)要求。本系統(tǒng)配有安裝指南，安裝簡單界面簡潔易用。在客戶端安裝完成后只需連接網(wǎng)絡(luò)并做簡單數(shù)據(jù)庫連接配置即可使用。

后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)可采用SQLServer 2000以上版本，客戶端PC機(jī)只需安裝Windows系列的操作系統(tǒng)即可。

本系統(tǒng)使用Microsoft Visual Studio 2008開發(fā)平臺進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)，利用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計語言[3]（C#），結(jié)合數(shù)據(jù)庫技術(shù)和WinForm開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛維修管理系統(tǒng)，并成功在該管理中心中實(shí)施應(yīng)用。

3.2 主要實(shí)現(xiàn)技術(shù)

3.2.1 winformpage分頁組件

在本系統(tǒng)中，當(dāng)展示信息條數(shù)多于界面既定行數(shù)將使用本組件實(shí)現(xiàn)換頁和跳頁功能。換頁的關(guān)鍵代碼如下所示。

3.2.2 數(shù)據(jù)綁定技術(shù)

在本系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)綁定主要使用GridView控件實(shí)現(xiàn)。設(shè)定GridView格式的關(guān)鍵后臺代碼如下所示：

3.3 功能界面展示

功能界面舉例如圖4、圖5所示：

圖4 新增維修單界面

圖5 維修單打印預(yù)覽界面

4 總結(jié)

通過本系統(tǒng)的開發(fā)與推廣使用優(yōu)化了該車輛管理中心的業(yè)務(wù)流程，從過程中規(guī)范了完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，保證了數(shù)據(jù)的及時性、有效性和準(zhǔn)確性，提高了管理效率并降低了管理成本。本系統(tǒng)未來還可與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)結(jié)合共同完成客戶數(shù)據(jù)的維護(hù)或與 ERP結(jié)合共同完成供應(yīng)商與配件信息的維護(hù)。系統(tǒng)在前期實(shí)施成功地基礎(chǔ)上，將在未來繼續(xù)進(jìn)行完善開發(fā)。

[1] 黃世曉.淺談企業(yè)業(yè)務(wù)外包策略J].[商品與質(zhì)量,2010(6):21-21.

[2] 張向榮.組織的扁平化管理[J].電力學(xué)報,2006(3):400-401.

[3] 王維江.面向?qū)ο蠓椒ǖ某绦蛟O(shè)計簡述[J].航空計算技術(shù),2004(2):49-50.

[4] 楊曉君. 數(shù)據(jù)庫技術(shù)發(fā)展概述[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2011(3):152-153.