辛迪嘉

一句話總結(jié)這次改款，那就是：導(dǎo)航?jīng)]了，多了BOSE音響和并線盲區(qū)警告。

可以超級(jí)精煉地總結(jié)科雷傲這次小改款之重點(diǎn)，無非是因?yàn)?013款科雷傲我也參與了試駕，也是在北京。當(dāng)然，你會(huì)說除了配置的改變，車頭的造型也有變化啊。不假，但那只是為更接近下一代科雷傲的造型變化而已，這種過度性質(zhì)的造型變化沒有什么實(shí)際用途，你要是也像我一樣關(guān)注汽車，你也知道這種拉皮整容太常見了。

其實(shí)原本跟廠商借來科雷傲，除了看看它改款后有何變化外，本來還想讓它給我們當(dāng)專題拍攝的工作車，只可惜在最后一秒鐘，本來要參加專題主角車型居然放了我們鴿子，于是我的同事們就很愉快地撒手出差去了，所以最后就只剩下我和科雷傲互相大眼瞪小眼。

但這也給我一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)。因?yàn)橐话阍囻{車到手，編輯部同仁們都要輪流試駕一遍，然后討論一下駕駛感受，所以均攤到每個(gè)人的駕駛時(shí)間很有限。但眼下我可以和科雷傲獨(dú)處近一個(gè)星期，這還真是很少見。

于是這臺(tái)科雷傲便陪著我去干了平時(shí)一般試駕車很少會(huì)一起做的一些事情，比如陪我去買菜，陪我去麥當(dāng)勞得來速買外賣，帶女友去看電影?？评装吝@一星期真正成為了我的私家車。而科雷傲也是少數(shù)可以很快“進(jìn)入角色”的汽車。

我習(xí)慣開自己的車，所以開別的車都會(huì)需要一些時(shí)間進(jìn)入狀態(tài)。雖然評(píng)價(jià)其他汽車時(shí)，我絕不會(huì)以自己的車為基準(zhǔn)點(diǎn)（因?yàn)檐囂f太破……），但駕駛上還是要習(xí)慣一下?？赡芤?yàn)楹臀业能囈粯佣际欠▏嚕易峡评装劣蟹N一見如故的感覺，部分原因是因?yàn)槲议_過舊款（雖然只開了幾個(gè)小時(shí)），而且新款的變化不大。但主要原因我覺得是因?yàn)榭评装恋鸟{駛位置和視野都非常適合城市駕駛。

科雷傲座椅的前后上下調(diào)節(jié)行程都很大，對(duì)于我這種喜歡坐高坐直了身子開SUV的人來說，能提高坐姿真心不錯(cuò)（對(duì)于個(gè)子小的女士來說估計(jì)也是福音）。其次，科雷傲的A柱位置不擋視線，車子的正面和側(cè)面視野都很開闊。它的車頂頭部空間非常好（即便是對(duì)于喜歡高坐姿的我來說），端坐車內(nèi)有種非常開闊的感覺，雖然所有按鍵旋鈕都在不用彎腰就可觸碰的范圍內(nèi)，但科雷傲車內(nèi)卻沒有轎車的包裹感或壓迫感。

鑒于能非常清楚看到四周，科雷做開起來更容易讓人適應(yīng)，更有安全感，最體現(xiàn)這點(diǎn)的就是新司機(jī)對(duì)科雷傲四周距離的拿捏能力。一款沒開過的車子，如果很難讓新司機(jī)判斷清楚車頭、車尾以及右側(cè)的距離，司機(jī)就不敢大膽地在車流中穿插。我覺得科雷傲是2014年我開過最容易上手的車子之一，還沒駛出提車地點(diǎn)的車庫，我就已經(jīng)有種人車合一的感覺，似乎車身大小已經(jīng)了然于心。這種感覺很怪，因?yàn)樵诘谝粋€(gè)彎前我還會(huì)懷疑我的判斷，但當(dāng)我一把輪一腳油就完成了進(jìn)出彎，我只能感嘆，科雷傲真是很平易近人。

我想這也是它在如今多如繁星的SUV市場中，能有一席之地的制勝法寶吧。咱們平心而論，科雷傲不是當(dāng)今市面上賣相最出眾的SUV，它主推的棕色更談不上是主流消費(fèi)者最青睞的顏色，它雖然是進(jìn)口車?yán)锉容^便宜的車型，但在許多合資型號(hào)SUV的夾擊中，也沒什么價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但即便如此，科雷傲這些年還是維持了不錯(cuò)的銷量，也有了不少忠實(shí)車主，原因何在？我想大概很多人也是和我一樣吧，試駕了一圈回來后就動(dòng)了購買的心思，畢竟它也太好開了。