趙平平（華能云南滇東能源有限責任公司礦業(yè)分公司，云南 曲靖 655508）

綜采工作面快速安拆技術研究

趙平平
（華能云南滇東能源有限責任公司礦業(yè)分公司，云南 曲靖 655508）

摘 要：綜采工作面快速安拆技術是保障工作面安全高效生產(chǎn)的關鍵技術之一。本文以某礦區(qū)兩綜采面為例，闡述了快速安裝的整架運輸、拆架運輸工藝流程及工作面設備拆除方案，并介紹了滑道工藝在安拆過程中的高效應用，研究成果為類似綜采面快速安拆提供一定的借鑒與參考。

關鍵詞：綜采面；快速安裝；快速拆除；滑道工藝

1 綜采面快速安裝工藝流程

1.1 整架運輸方案設計

某礦3231工作面采用整架運輸工作面安裝工藝，工作面長度為175m，煤層平均厚度為2.6m，煤層傾角平均8°。由于3231工作面支架選型噸位較小，選用單軌吊整架運輸液壓支架。設備安裝方案為：工作面運輸機、支架、采煤機、轉載機、破碎機運輸路線：綜采預備區(qū)地面場地→副井→井底車場→東翼軌道石門→3231風巷提料斜巷→3231風巷→3231切眼；移動變電站、乳化液泵站、噴霧泵、控制臺、開關、電纜、皮帶機運輸路線：綜采預備區(qū)地面場地→副井→井底車場→東翼軌道石門→33采區(qū)軌道大巷→3231機巷。支架運輸方式為：支架先在綜采預備區(qū)地面場地解體成三部分：頂梁、底座、掩梁，裝三車（頂梁裝一車，底座裝一車，掩梁裝一車）下井到副井下口翻車硐室內(nèi)進行組裝（組裝前需在副井下口翻車硐室附近合適位置安裝一套臨時乳化液泵站），再整架運到切眼安裝。其中大巷采用電機車運輸，風巷提料斜巷采用絞車運輸，其余皆采用單軌吊運輸。設備安裝順序為：機巷：轉載機、破碎機→控制臺、開關→移動變電站系統(tǒng)→乳化液泵站→電纜→皮帶機；工作面：運輸機→（煤機）支架→煤機→支架。

1.2 拆架運輸方案設計

某礦1022工作面采用拆架運輸工作面安裝工藝，設備安裝方案為：工作面運輸機、支架、采煤機、轉載機、破碎機、噴霧泵、控制臺、開關、電纜、皮帶機運輸路線：綜采預備區(qū)地面場地→副井→井底車場→翻車硐室→西翼軌道大巷→102軌道上山→-470軌道大巷→1022機巷車場→1022機巷→1022切眼；移動變電站、乳化液泵站運輸路線：綜采預備區(qū)地面場地→副井→井底車場→西翼軌道大巷→102軌道上山→-470軌道大巷。支架運輸方式：支架先在綜采預備區(qū)地面場地解體成四部分：頂梁、掩梁、立柱和尾梁、底座，裝四車下井到副井下口翻車硐室內(nèi)進行翻車，用單軌吊運至1022機巷組裝硐室進行組裝，再用已安裝的絞車整架運至切眼安裝。設備安裝順序為：移變→乳化泵（切眼：運輸機→支架→煤機）→轉載機（機巷）、破碎機→開關、控制臺。

圖1 滑道現(xiàn)場布置圖

2 綜采面快速拆除工

藝流程

2.1 拆除方案設計

機巷第2部、3部鏈板機拆除：煤機、運輸機→鋪設滑道、裝車平臺→拆除支架→拆除機巷設備（可以與面內(nèi)拆除時平行作業(yè)）。

2.2 支架運輸方式

支架從切眼內(nèi)調(diào)出后，從風巷整架運到拆除硐室內(nèi)拆解為頂梁、掩梁、立柱、底座四部分，再分別裝車用絞車運至-470軌道大巷交由運輸區(qū)，由運輸區(qū)用單軌吊向外運輸，運輸至副井下口的翻車硐室，改變狀態(tài)后由運輸區(qū)從副井升井。

具體路線：1023工作面→1023改造風巷→拆除硐室→-470軌道大巷→102軌道上山→西翼軌道大巷→井底車場（翻車硐室）→副井→地面；煤機、運輸機運輸路線：1023工作面→1023改造風巷→拆除硐室→-470軌道大巷（交由運輸區(qū)負責運輸）→102軌道上山→西翼軌道大巷→井底車場（翻車硐室）→副井→地面；（機巷設備）轉載機、破碎機、控制臺、開關運輸路線：1023機巷→1023機巷聯(lián)巷-470軌道大巷→102軌道上山→西翼軌道大巷→井底車場（翻車硐室）→副井→地面。

3 滑道工藝在快速安拆中的應用

針對工作面安裝、拆除過程中，整體支架運輸。由于某礦液壓支架噸位較大，在工作面安裝和拆除過程中，整架拉移主要是通過切眼內(nèi)鋪設地坪沿底板直接拖移、平板車運輸?shù)确绞?，在支架拉移過程中經(jīng)常出現(xiàn)底板損壞、支架調(diào)斜、平板車運輸?shù)舻赖葐栴}，存在不安全和不經(jīng)濟、安裝拆除效率低的現(xiàn)象。

因此袁店一礦加工定制了液壓支架能夠滑行的滑道，滑道由軌枕、滑道、限位工字鋼組成，即滿足支架運行順暢，又保證支架運行不調(diào)斜、拐頭，同時，鐵質(zhì)加工滑道能實現(xiàn)多次復用，成本低。材料選用11#工字鋼和δ=20mm鋼板，采用連續(xù)焊接方式，且焊縫高度不小于被焊件最小厚度。根據(jù)路線長度，需要構件數(shù)目如下：滑道枕，300根；限位工字鋼，2.4m/根，160根；軌道22kg/m，2m/根，380根；限位座，600個；22kg/m軌道道夾板600副及配套螺栓；22kg/m軌道道壓板3900個M20=100mm螺栓620副、M20=70mm螺栓2500副。

結語

本文探討了綜采面的快速安拆技術，重點研究了整架運輸、拆家運輸?shù)陌惭b工藝流程及綜采面快速拆除工藝流程，綜采面安拆過程中，設計了滑道技術，取得了良好的技術效果，獲得良好經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]朱正亞，劉勇.綜采面快速安裝經(jīng)驗探討[J].煤炭技術，2006（09）：133-134.

[2]尤良.綜采面快速搬家[J].煤礦機械，1985（06）：12-19.

中圖分類號：TD82

文獻標識碼：A