聶樹東（中鐵二十局集團第一工程有限公司，江蘇 蘇州 215151）

轉體橋球鉸安裝精度控制

聶樹東
（中鐵二十局集團第一工程有限公司，江蘇 蘇州 215151）

摘 要：球鉸安裝精度是轉體橋梁施工的最關鍵組成部分，球鉸的安裝精度直接影響到轉體的質量和轉體過程的安全，為使轉體橋在轉動過程中平穩(wěn)精確的轉動到位，其安裝精度非常重要。

關鍵詞：轉體；球絞安裝 ；精度

1 背景情況

1.1 工程概況

沾益特大橋是滬昆鐵路客運專線云南段重難點工程。沾益特大橋起迄里程DK1040+451～DK1042+220，全長1768 m，本橋27#～30#墩以（72+128+72）米連續(xù)梁以25.3°交角跨鐵路營業(yè)線沾益車站；若采用原位懸灌，主跨投影105米位于既有線上方，對既有鐵路運營影響較大，故采用轉體施工工藝。

1.2 球鉸設計情況

沾益特大橋球鉸采用型號為LQJ86000型。球鉸由上球鉸、下球鉸、摩擦副、上套筒、下套筒、軸銷、下球鉸骨架組成，球鉸面板采用Q345鋼板，球鉸直徑為3600mm，球絞設計承載力為8600kN。

1.3 球鉸安裝精度要求

（1）球鉸安裝精度：中心位置誤差不大于±1.0mm，球鉸水平相對高差不大于±0.5mm。

（2）滑道撐腳安裝精度：滑道安裝要求整個滑道面在一個水平面上，其相對高差不大于±1mm，同時要滿足3m范圍內≯1mm。

2 下球絞及滑道安裝

2.1 下球絞位置、高程控制

球鉸安裝時，為保證球鉸安裝精度，承臺分2次澆筑完成，第一次澆筑至球鉸骨架底，在第一次澆筑完成后，在已澆筑混凝土頂面精確放樣出球鉸骨架中心、骨架邊線位置。下球鉸骨架采用吊車將下球鉸骨架吊入，并進行粗調，然后采用千斤頂、撬棍進行人工精確調整，待骨架調整完成后將下承臺預埋角鋼與骨架焊接牢固。

固定好球鉸骨架后，吊裝下球鉸并固定在骨架上，采用“十字絲法”確定球鉸中心點，并在軸銷位置用方木塞緊對球鉸中心進行標示，將三棱鏡置于球鉸中心，使用萊卡TS30全站儀采用“坐標法”精確定位。標高調整時，初步使用水準儀進行粗調，控制標高誤差不大于5mm，粗調完成后，使用天寶Dini03水準儀及銦鋼尺對球鉸進行多點復測調整高程，精調點布置于球鉸邊緣位置，并進行標記，精調點布置數(shù)量為8個，采用精調螺栓將高差控制在±0.5mm以內，經(jīng)檢查合格后對其進行固定。

2.2 滑道位置、高程控制方法

滑道面積較大，在廠家加工后整體運至現(xiàn)場容易變形，在加工過程中將滑道鋼板均勻分成8塊，通過螺栓與滑道骨架連接，骨架與滑道鋼板在安裝前進行螺栓連接成整塊，分塊吊裝，吊裝前由測量人員進行精確放線，將每塊滑道端頭內側及外側點精確放樣，并及時校正滑道與球鉸中心點位置，吊裝完成后，進行調平。

滑道安裝時，等距將滑道分為內外八點利用精密水準儀及微調螺栓精密測控到位；滑道布置于球鉸周圍，形成轉體時撐腳作用環(huán)道。安裝前在下盤承臺放線，放線原理是放出每塊滑道端頭點，端頭點分為內外各8個點，安裝時，使用吊線錘進行對點，已達到控制滑道水平位置的良好效果。

滑道安裝初步進行粗調標高，線性吻合放樣設計位置后，使用微調螺栓對滑道頂鋼板進行精調，精調點布置于每塊滑道的端頭及中心位置，分內、外兩部分，單塊滑道布置精調點6個，調整后使得滑道及相鄰滑道板塊間標高誤差不大于1mm。

滑道安裝符合要求后，進行焊縫焊接，即將8塊環(huán)形滑道鋼板焊接成為整體，焊接時切忌一次性滿焊，要分段點焊，防止鋼板的變形，環(huán)形鋼板焊接完成后，進行滑道頂面清理，并焊接3mm不銹鋼板。

球鉸和滑道安裝完成后，綁扎轉體下盤頂面鋼筋，澆筑下盤剩余部分C50混凝土。

3 上球鉸安裝

3.1 下球鉸清理

下盤澆筑混凝土強度滿足要求后，清理下球鉸，首先將下球鉸清理打磨，尤其注重清理安裝四氟片的凹槽處，打磨完成后，用毛巾進行除塵。

3.2 安裝四氟片

操作人員應帶腳套及手套，防止對下球鉸及四氟片造成污染。按照由內向外的安裝順序按編號依次安裝四氟片。四氟片安裝完成后，將已調制好的四氟粉和黃油涂抹至下球鉸凹面，涂抹均勻，黃油與四氟粉按重量比120：1的比例進行配制調勻，涂抹要均勻，切忌出現(xiàn)漏涂。

3.3 上球鉸吊裝

上球鉸吊裝前，應先吊裝球鉸銷軸，銷軸吊裝時，要進行表面打磨除塵，吊裝完成后，測量人員及時進行中心點確定，保證上球鉸安裝位置的精確性。上球鉸吊裝前，對上球鉸的清潔度進行檢查，吊裝時，及時調整上球鉸位置，確保上球鉸與下球鉸接縫處吻合。

4 轉動試驗

上球鉸吊裝完成后，進行轉動試驗，即采用人工進行上球鉸轉動，模擬橋梁轉體，將上、下球鉸間的多余黃油、四氟粉混合劑擠出、擠平，觀察上球鉸轉動平順性，出現(xiàn)問題及時處理。

結語

通過對轉體系統(tǒng)中滑道和球鉸安裝精度的嚴格測控，最終達到轉體T構精確順利合龍，在球鉸和滑道安裝中嚴格按照圖紙設計要求施工，制定切實可行的施工方案，確保了整個轉動體系的精確安裝。

參考文獻

[1]張聯(lián)燕.橋梁轉體施工[M].北京：人民交通出版社，2003.

[2] GB50017-2003，鋼結構設計規(guī)范[S].

中圖分類號：U445

文獻標識碼：A