張遒哲

摘 要：針對(duì)民航FA16接入網(wǎng)，通過(guò)建立仿真實(shí)驗(yàn)，對(duì)不同的VHF業(yè)務(wù)應(yīng)用板卡進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，總結(jié)出相關(guān)使用經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于其他行業(yè)的E&M接口應(yīng)用也具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：接入網(wǎng)；ATI；VHF；E&M

中圖分類(lèi)號(hào)：TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2015）05-00-02

2014年，民航系統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.9億人次，同比增長(zhǎng)了10.4%，10.1%。這背后包含了空中人員及地面保障人員的無(wú)數(shù)心血。地空VHF通信也凸顯出越來(lái)越重要的作用。

1 VHF傳輸架構(gòu)

VHF傳輸如圖1所示。內(nèi)話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了把地面指揮人員的聲音利用電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，接入網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，運(yùn)營(yíng)商傳輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)將數(shù)字信號(hào)傳遞到遠(yuǎn)端，遠(yuǎn)端接入網(wǎng)再將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，VHF發(fā)射機(jī)負(fù)責(zé)將電信號(hào)傳遞給飛機(jī)，飛機(jī)上有類(lèi)似的內(nèi)話系統(tǒng)，再將接收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為實(shí)際聲音，接收指令。反之，就實(shí)現(xiàn)了地面指揮人員對(duì)飛機(jī)發(fā)出的聲音的接聽(tīng)。

圖1 VHF傳輸簡(jiǎn)圖

2 VHF傳輸對(duì)比測(cè)試

中南民航主要以華為FA16設(shè)備為主，應(yīng)用于VHF傳輸，遠(yuǎn)端發(fā)射機(jī)均采用國(guó)外設(shè)備。由于國(guó)內(nèi)外設(shè)備接口端性能差異較大，傳統(tǒng)的ATI業(yè)務(wù)接入板卡與VHF發(fā)射機(jī)之間還需要額外增加PTT電平轉(zhuǎn)換板，達(dá)到發(fā)射機(jī)觸發(fā)、關(guān)閉的條件。為了減少中間傳輸環(huán)節(jié)，華為針對(duì)民航應(yīng)用開(kāi)發(fā)出了新一代的ATIA板卡，我們與原有ATI板卡進(jìn)行了若干對(duì)比分析。

2.1 環(huán)回性能對(duì)比測(cè)試

環(huán)回性能測(cè)試，仿真環(huán)境如圖2所示。使用音頻表1通過(guò)FA16廣州區(qū)管設(shè)備的ATIA用戶板發(fā)送1 200 Hz，0 db的正弦音頻信號(hào)，音頻表2能收到音頻表1所發(fā)出的1 200 Hz的音頻信號(hào)。當(dāng)在FA16網(wǎng)管上對(duì)FA16廣州區(qū)管的ATIA用戶板進(jìn)行近端環(huán)回，音頻表1能收到環(huán)回回來(lái)的自己所發(fā)送的1 200 Hz的音頻信號(hào)，但同時(shí)音頻表2依然能收到音頻表1所發(fā)出的1 200 Hz的信號(hào)。同時(shí)，在此環(huán)回條件下，在FA16廣州區(qū)管的ATIA用戶板處將E線接地發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，在FA16甚高頻臺(tái)的ATIA用戶板處能收到對(duì)應(yīng)的觸發(fā)信號(hào)，并能夠觸發(fā)PAE發(fā)射機(jī)。

圖2 VHF測(cè)試仿真環(huán)境圖

2.2 觸發(fā)性能對(duì)比測(cè)試

觸發(fā)性能測(cè)試，仿真環(huán)境如圖3所示。使用萬(wàn)用表1測(cè)試FA16廣州區(qū)管ATIA用戶板的E線和M線的阻抗性能，用萬(wàn)用表2測(cè)試FA16甚高頻臺(tái)ATIA用戶板E線和M線的阻抗性能。分別測(cè)試FA16廣州區(qū)管ATIA板未觸發(fā)和已觸發(fā)這兩種狀態(tài)下的阻抗性能。同時(shí)跟ATI板的阻抗性能進(jìn)行對(duì)比。

圖3 觸發(fā)性能測(cè)試對(duì)比仿真圖

萬(wàn)用表1和萬(wàn)用表2的電阻檔量程為200 M?，若測(cè)試結(jié)果超出量程，則可認(rèn)為其電阻很大，基本達(dá)到對(duì)地高阻的特性。

（1）當(dāng)區(qū)管和甚高頻臺(tái)均使用ATIA用戶板時(shí)，在未觸發(fā)時(shí)區(qū)管和甚高頻臺(tái)的ATIA用戶板的M線對(duì)地電阻均超出量程，可以認(rèn)為基本上是對(duì)地高阻。此時(shí)PAE發(fā)射機(jī)不觸發(fā)。當(dāng)區(qū)管ATIA用戶板E線觸發(fā)時(shí)，甚高頻臺(tái)ATIA用戶板M線對(duì)地導(dǎo)通，PAE發(fā)射機(jī)被觸發(fā)。

（2）當(dāng)區(qū)管使用AIT用戶板，甚高頻臺(tái)使用ATIA用戶板時(shí)，未觸發(fā)時(shí)區(qū)管ATI用戶板M線對(duì)地電阻為11.33 M?，甚高頻臺(tái)ATIA用戶板M線對(duì)地電阻超出量程，此時(shí)PAE發(fā)射機(jī)不觸發(fā)。當(dāng)區(qū)管ATI用戶板E線觸發(fā)時(shí)，甚高頻臺(tái)ATIA用戶板M線對(duì)地導(dǎo)通，PAE發(fā)射機(jī)被觸發(fā)。

（3）當(dāng)區(qū)管使用AITA用戶板，甚高頻臺(tái)使用ATI用戶板時(shí)，在未觸發(fā)時(shí)區(qū)管ATIA用戶板M線對(duì)地電阻超出量程，甚高頻臺(tái)ATI用戶板M線對(duì)地電阻為11.1 M?，此時(shí)PAE發(fā)射機(jī)被觸發(fā)并處于長(zhǎng)發(fā)狀態(tài)。

（4）當(dāng)區(qū)管和甚高頻臺(tái)均使用ATI用戶板時(shí)，在未觸發(fā)時(shí)，區(qū)管ATI用戶板M線對(duì)地電阻為12.74 M?，甚高頻臺(tái)ATI用戶板M線對(duì)地電阻為11.1 M?，此時(shí)PAE發(fā)射機(jī)被觸發(fā)并處于長(zhǎng)發(fā)狀態(tài)。

3 結(jié) 語(yǔ)

ATIA用戶板的軟件環(huán)回功能存在一定的問(wèn)題，無(wú)論在遠(yuǎn)端環(huán)回還是近端環(huán)回條件下，發(fā)送端所發(fā)出的音頻都能夠被接收端收到，同時(shí)發(fā)送端的觸發(fā)信號(hào)也能夠到達(dá)接收端并觸發(fā)PAE發(fā)射機(jī)。ATIA用戶板M線的對(duì)地阻抗性能要優(yōu)于ATI用戶板，ATIA用戶板M線的對(duì)地阻抗在使用量程為200M?的萬(wàn)用表時(shí)均無(wú)法測(cè)量出來(lái)，可以認(rèn)為基本達(dá)到對(duì)地高阻的特性。ATI用戶板在不適用PTT信號(hào)轉(zhuǎn)換板的時(shí)候，會(huì)直接觸發(fā)PAE發(fā)射機(jī)，造成長(zhǎng)發(fā)。ATIA用戶板在未被觸發(fā)的情況下，不會(huì)觸發(fā)PAE發(fā)射機(jī)，能夠較好地與PAE T6T發(fā)射機(jī)匹配。

參考文獻(xiàn)

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