專 利 文 摘
PATENT ABSTRACTS
本發(fā)明涉及一種輪胎被釘子戳上后能自動幫輪胎進行修補,使輪胎不漏氣的一種自動修補輪胎的修補劑液及其運用;本發(fā)明的目的在于提供一種能實現(xiàn)自動補胎、被釘子戳上后的輪胎不會漏氣、撥出釘子后也不會漏氣和保證車子能正常行駛的一種自動修補輪胎的修補劑液及其運用;它包括水、聚乙烯醇和甲基纖維素;甲基纖維素為粉劑,水為87%~88%,聚乙烯醇為5%~8%,甲基纖維素為5%~8%,其中聚乙烯醇與甲基纖維素的總含固量為12%~13%,通過水、聚乙烯醇和甲基纖維素制成永久性的飽和溶液;本發(fā)明所得的一種自動修補輪胎的修補劑液及其運用,能在輪胎被釘子戳上或戳破后自動幫輪胎進行修補,從而減少了修理時間和成本(申請專利號: CN201410671085.6)。
本發(fā)明提供一種巨型輪胎外觀檢測裝置,包括主固定架,設置在主固定架頂部的可上下運動的提升固定架,該提升固定架通過液壓缸組控制升降運行,該提升固定架上設有兩個對稱設置的掛架,該掛架通過掛架移動滑軌和掛架固定裝置與提升固定架連接,該掛架上還設有可控制掛架水平端部轉動的電機,該掛架下方設置有輪胎輸送車,該輪胎輸送車通過輸送車導軌控制水平移動,該提升固定架側方對稱設有兩個供操作人員檢測輪胎用的工作臺。可適用巨型輪胎(<5 t)的外觀檢測使用,巨型輪胎的移動、升降、旋轉操作均不需要人工操作,保證了檢測的方便快捷和人員的安全,可適用不同規(guī)格的各種輪胎檢測(35~63"),外觀檢查無死角,檢測效果好(申請專利號:CN201410802438.1)。
本發(fā)明涉及一種用于全鋼子午線輪胎擠出機機頭的口型板,該口型板用于子午線輪胎部件壓出工藝。本發(fā)明所采用的技術方案是:用于子午線輪胎復合壓出線擠出機機頭的口型板,包括口型上板和口型下板,口型上下板通過螺釘相互定位固定,口型上板和口型下板的一側接觸處設有凸出的矩形凸出部,矩形凸出部厚度8 mm寬度45 mm。本發(fā)明的優(yōu)點在于,矩形凸出部在壓出部件時可以增加膠料通過口型的時間,減少壓出變形,并且可以改善塑化效果,減少因為膠料波動造成而照成的壓出部件尺寸不穩(wěn)定;口型板強度得到一定的提升,能夠減少機頭鎖塊和膠料壓力對口型的影響,使口型板在壓力下不易發(fā)生變形,增加口型板的使用壽命(申請專利號: CN201410653798.X)。
一種在非硫化狀態(tài)下可熱膨脹且在硫化狀態(tài)下膨脹的橡膠組合物,以及包含這種橡膠組合物的車輛輪胎。在非硫化狀態(tài)下,組合物包含50~100份的基于苯乙烯和丁二烯的共聚物,任選0~50份的其它二烯彈性體,例如聚丁二烯或天然橡膠,多于50份的增強填料,例如二氧化硅和/或炭黑,在5~25份之間的碳酸(氫)鈉或碳酸(氫)鉀的具有中值粒徑在1~50 μm之間的微粒,在2~15份之間的羧酸,羧酸的熔點在60~220℃之間,例如檸檬酸,碳酸(氫)鹽和羧酸的總量大于10份。后兩者化合物以建議的高含量結合使用,具有顯著降低輪胎在車輛行駛過程中發(fā)出的噪聲的能力,而不損害這種可熱膨脹的橡膠組合物的固化速率(申請專利號:CN201380039224.7)。
本發(fā)明屬于輪胎動力學技術領域,公開了一種基于非線性疊加的輪胎側傾側偏穩(wěn)態(tài)側向力特性建模方法,將輪胎側傾側偏穩(wěn)態(tài)側向力分解為側偏側向力與側傾側向力的非線性疊加,建立輪胎側傾側偏穩(wěn)態(tài)側向力模型,通過輪胎力學特性試驗臺測試得到的輪胎側傾側偏側向力試驗數(shù)據(jù),采用曲線擬合技術辨識得到所建輪胎模型的參數(shù),該模型具有精度高、參數(shù)物理意義明確、滿足理論邊界條件及預測能力強的優(yōu)點,可用于高精度的汽車動力學仿真(申請專利號: CN201410840738.9)。
本發(fā)明揭示了一種輪胎色線標記系統(tǒng)。該輪胎色線標記系統(tǒng)包括傳送單元,配置為傳送擠出的輪胎胎面;支撐單元,包括兩個安裝于傳送單元相對端的支撐架,和“n”個水平導架(這里,n為大于等于2的整數(shù)),水平導架在傳送單元的傳送方向上按恒定間隔設置以互相連接所述的兩個支撐架;以及“n”個色線標記單元,安裝于支撐單元的各個水平導架上,以選擇性地將涂層溶液涂抹到正被傳送的胎面表面(申請專利號: CN201210143853.1)。
本發(fā)明提供一種輪胎成型裝置,能夠抑制按壓體夾入簾布反包氣袋,不會引起生產(chǎn)效率的降低,能夠提高簾布反包氣袋的使用壽命。其具備壓接單元,其將被定型鼓定型并且兩端被卷起的外殼伸出部分壓接并接合于環(huán)狀的外殼主體部分。配置在搬入胎面環(huán)的一側的壓接單元具備按壓體,其通過移動筒向軸心方向內(nèi)側移動借助簾布反包氣袋將伸出部分壓接于外殼主體部分。按壓體由沿周向配置的多個壓板片構成,各壓板片的一端部通過位于移動筒的軸心方向內(nèi)端部的軸固定點被軸式支承,由此能夠在豎立狀態(tài)和倒下狀態(tài)之間豎起倒下,其中豎立狀態(tài)是另一端部向徑向外側豎起而成為圓盤狀的狀態(tài),倒下狀態(tài)是另一端向軸心方向外側倒下使按壓體成為圓筒狀從而能夠使胎面環(huán)通過的狀態(tài)(申請專利號: CN201010149951.7)。
本發(fā)明公開了全地形車用充氣輪胎,包括一輪胎體和其胎面上固設的花紋塊,其特征在于花紋塊具有直立的兩組凹槽和一長軸及一短軸;并且在花紋塊頂部都具有擴張槽;分為中心花紋塊、肩部花紋塊和側面花紋塊;中心花紋塊彼此之間在胎面上的周向間隔寬度與中心花紋塊的花紋深度的比值范圍為:50%~120%;肩部花紋塊的花紋深度與中心花紋塊的花紋深度比值范圍為
80%~95%;側面花紋塊的花紋深度與中心花紋塊的花紋深度比值范圍為15%~45%。輪胎高速旋轉時不會在胎面上帶來除前向牽引外多余的側向牽引,使牽引性和操控性的影響因素得到有效分離,從而可以在不影響操控性的前提下針對花紋塊進行獨特的設計而提升牽引性(申請專利號:CN201210305983.0)。
實用新型公開了一種輪胎包裝。包括可任意彎曲的覆蓋物,覆蓋物展開狀態(tài)是一平面矩形結構,覆蓋物矩形兩長邊設置有黏接部,覆蓋物包裹覆蓋環(huán)形輪胎狀態(tài)時兩長邊黏接部黏接形成環(huán)形結構;覆蓋物矩形兩短邊設置有黏接部,覆蓋物包裹覆蓋環(huán)形輪胎狀態(tài)時兩短邊黏接部黏接形成包裝接口。本實用新型包裝為一可任意彎曲的矩形平面,包裝加工生產(chǎn)方便,根據(jù)輪胎環(huán)形展開面積設計矩形面積,材料節(jié)約;在包裝輪胎時,不需要復雜的纏繞包覆過程,將包裝沿輪胎圓環(huán)包覆后黏接或縫合即可,操作方便,效率得到提高,同時包裝無漏包現(xiàn)象,包裝質(zhì)量進一步提高(申請專利號:CN201420715670.7)。
本實用新型涉及一種輪胎鋼圈擴張模瓣結構,一種輪胎鋼圈擴張模瓣結構,包括沿圓周方向均勻分布的十二片模瓣,模瓣上設置有通孔,模瓣內(nèi)端面設置有倒角,模瓣外端面設置有將輪胎鋼圈進行擴折加工的的擴折部,模瓣兩側設置有定位導向凸臺,本實用新型具有以下有益效果:結構簡單,設計合理,能實現(xiàn)輪胎鋼圈的擴張成型,定位導向凸臺呈三角形狀,保證工作時十二片模瓣要同時徑向擴張的工作運動順暢,模瓣內(nèi)端面設置有倒角結構,有利于模具精準定位,模瓣間具有合適的間隙,既能使模瓣徑向擴張時不出現(xiàn)干涉,又保證加工出鋼圈表面順暢光滑,擴折部設置有若干導引圓角,保證擴張后的產(chǎn)品不出現(xiàn)裂紋、皺折、變形等缺陷(申請專利號:CN201420681539.3)。
本實用新型提供了一種越野輪胎胎面花紋結構。由復數(shù)個花紋單元分布于輪胎胎面,其特征在于:各花紋單元包括沿輪胎周向分布的胎冠花紋塊組、胎冠花紋塊兩側的側花紋塊及延輪胎周向分布的胎肩花紋塊;胎冠花紋塊組由4種多邊形花紋塊組成;胎冠花紋塊與側花紋塊有加強筋鏈接;各花紋塊上分布有細溝槽,其中胎肩處為波浪形溝槽。本實用新型通過鋸齒狀橫溝設計,加強筋設計,胎肩花紋設計及花紋塊上分細溝槽設計,令輪胎整體在提升牽引力的同時,又能保證排水、排泥、抗掉塊等性能(申請專利號:CN201420621677.2)。
本實用新型提供了一種輪胎徑向跳動測試工裝,包括:支撐框架,其包括底板和設于底板上方的頂板;輪胎支撐軸,其設于底板上;用于帶動輪胎支撐軸進行轉動的第一滾動軸承,其設于底板處并套設于輪胎支撐軸的外部;可上下運動的伸縮桿,其設于頂板處并懸空設于輪胎支撐軸的上方;轉接軸頭,其設于伸縮桿的底端;第二滾動軸承,其設于轉接軸頭的下方。通過本實用新型能夠?qū)喬サ膹较蛱鴦舆M行穩(wěn)定的測試,得到更為精準的測試結果(申請專利號: CN201420692753.9)。
本實用新型涉及一種多功能輪胎充氣槍,屬于汽修設備領域。包括槍體,槍體包括手柄、槍管和貫穿槍體內(nèi)腔的充氣管,充氣管的前端上固定裝有充氣嘴;槍管的前端上固定安裝有氣壓表;輪胎充氣槍還設有噴水裝置,包括固定安裝在槍管尾部的儲水容器、固定在槍管頂部的噴水器和固定在槍體側壁上的噴水開關,噴水開關設置有控制柄。本實用新型設置有噴水裝置,輪胎充氣完成后,通過噴水裝置向輪胎氣門嘴上噴水,無氣泡產(chǎn)生就說明沒有漏氣的現(xiàn)象,有氣泡產(chǎn)生就說明漏氣,操作簡單、方便、衛(wèi)生。此外,將傳統(tǒng)的機械氣壓表改進為電子氣壓檢測表可以使氣壓測量更為精確(申請專利號:CN201420673308.8)。
本實用新型公開了一種工程輪胎用高延伸鋼簾線,其包括四根相互捻制的股繩,每根股繩包括一根中心鋼絲和絞合在該中心鋼絲上的五根外圍鋼絲,股繩捻制方向和簾線的捻制方向相同,鋼絲單絲直徑為0.20~0.30 mm,股繩捻距為簾線捻距的0.5~0.7倍,為單絲直徑的20~25倍。本實用新型高延伸鋼簾線用于工程輪胎帶束層,具有保護胎體、提高輪胎抗沖擊能力的作用(申請專利號:CN201420707006.8)。