徐秋華

摘 要 隨著社會經濟的高速發(fā)展，高速公路的建設以及綠化的設計已經成為了當代生活中不可或缺的一部分，對高速公路進行綠化不僅能夠確保高速公路的車輛處于正常行駛的狀態(tài)，還能有效的 改善高速公路的駕車行駛環(huán)境。近年來，有關于高速公路綠化的研究已經逐步的深入，基于此，就惠州市的高速公路綠化工作以及設計進行了探討，提出了幾點進行高速公路綠化設計的原則以及建議。

關鍵詞 高速公路；綠化設計；優(yōu)化；建議；廣東省惠州市

中圖分類號：U418.9 文獻標志碼：B 文章編號：1673-890X（2015）15-0-02

1 惠州市高速公路綠化設計的現狀

隨著潮莞高速惠州段、惠深沿海高速的通車，截止“十一五”結束，惠州市共有6條高速公路共計375 km，高速公路通車總里程躍居全省第二位，僅次于廣州市[1]。目前，隨著“五橫四縱三支”的高速公路網的加速形成，惠州市的高速公路已經成為連接深圳和珠江三角洲地區(qū)的十分重要的交通干線。在惠州市的高速公路的兩邊，隨處都可以看見茂密的樹林，這些樹林在設計安排方面錯落有致，向市民整體呈現出了十分有秩序的生態(tài)文明建設場面[2]。其中，惠州市的惠河高速惠州西出口、廣惠高速汝湖出口以及廣惠、惠河高速公路小金口出口在綠化建設方面已經有了大約16.33 hm2綠化建設面積，并且在這3個重點的高速公路出口，可以十分明顯看出惠州市高速公路建設對于綠化設計布局的重視以及惠州市在高速公路綠化設計準則方面取得的成就[3]。

其中，惠河高速惠州西出口高速公路內的綠色建設已經實現的面積大約是在1.37 hm2，在高速公路的兩旁，已經種植的樹木種類有黃槐、異木棉和紅花紫荊等，這些綠化種類的分類層次各異，在與高速公路協調方面也呈現出了非常優(yōu)化的局面。可以說，這一路段的高速公路在綠化設計方面已經初步的實現了因地制宜、樹木種類各異的特點[4]。

而廣惠高速汝湖出口段的高速公路綠化面積已經達到了2.68 hm2，這一路段種植的鳳凰木已經能夠適應環(huán)境，形成了兩層或者市三層的立體景觀格局[5]。在此基礎上，惠州市開始探索其他種類樹木的建設。

總體來看，惠州市的高速公路在建設運行的過程中十分重視綠化的設計與建設，在以往的發(fā)展過程中也實現了一定的綠化建設成果。當下，惠州市的高速公路在在視覺效應上整體呈現出了綠色背景，在不同的季節(jié)也實現了不同的景觀[6]。

2 惠州市高速公路綠化設計的整體理念

相較于發(fā)達國家來說，我國的高速公路綠化設計以及綠色景觀的建設布局的發(fā)展整體較晚，但隨著高速公路綠化設計的概念深入人心，惠州市從事高速公路綠化設計的專業(yè)人才也在逐漸增多，已經成功實現了從模仿到自我探索和創(chuàng)新的發(fā)展階段。在這一轉變的過程中，惠州市的高速公路綠化設計的項目經歷了以下幾個階段：模仿、自我探索、改進綠化方法以及思維、創(chuàng)新綠化模式并總結綠化經驗和教訓。在經歷過這些綠化發(fā)展階段之后，惠州市的高速公路綠化設計的專業(yè)人員總結了幾點綠化設計的整體理念。

第一，在進行綠化設計時，一定要注意，所有的綠化設計都應基于交通安全通行的基礎之上，在綠化設計考察的過程中，要努力的避免對原先高速公路的地形、地貌特征等不良行為。不僅如此，在進行綠化設計時，必須注意遵守自然發(fā)展的規(guī)律，盡可能地保護原有地貌，避免出現破壞生態(tài)環(huán)境的行為。

第二，在進行高速公路綠化設計時，必須遵守國家道路建設的統一要求和規(guī)則，不僅要滿足綠化景觀的要求，還要注意高速公路建設的施工方便，以及不能影響高速公路建設工程的施工進度。

第三，在進行高速公路綠化設計與建設時，注意協調多種文化元素的協調問題，配合高速公路綠化建設的需求，提升高速公路建設的藝術水平以及文化內內涵，在這樣背景下產生的高速公路的綠化工程能夠最大限度地體現惠州市的人文關懷建設，在高速公路行駛的過程中提升社會大眾的與閱讀，塑造良好的駕駛環(huán)境。

第四，在高速公路綠化設計以及工程建設時，必須注意協調綠化植物的美觀程度以及綠化功能之間的關系，也就是說，在高速公路綠化工程中，使用的綠色植物應當發(fā)揮凈化空氣、吸收汽油燃料以及柴油排放出的二氧化碳、二氧化硫等有害的氣體，并能夠在綠化植物的化學作用之下對高速公路周圍的環(huán)境起到凈化的作用，這是高速公路綠化設計的最基本的要求；在進行綠化設計時，不能盲目的追求美觀的功能，而是要注重植物是否能夠發(fā)揮凈化空氣以及綠化的功能。

第五，在實現了有效的協調綠化植物的美觀性以及綠化功能的關系基礎之上，強調惠州市高速公路的綠化設計應當盡可能的調節(jié)社會大眾的單調、枯燥的行車環(huán)境，在高速公路裸露的路塹、邊坡上進行綠色的裝飾，使高速公路周圍的綠色環(huán)境盡可能消除汽車行駛給人的身體、生態(tài)環(huán)境的危害，并使高速公路周圍的綠色環(huán)境能夠更巧妙的融入到惠州市這一整個的氛圍之中，為所有使用高速公路的社會大眾創(chuàng)建出更加優(yōu)美、舒暢的駕駛環(huán)境。

3 惠州市高速公路綠化建設的優(yōu)化建議

首先，應對惠州市高速公路周邊的綠化工程所使用的綠色植物的種類選擇進行優(yōu)化。高速公路的建設環(huán)境多是處在較為偏僻的地段，在這一環(huán)境中實施綠色植物的種植與培養(yǎng)有著一定的難度，有時甚至會影響綠色植物的成活率，這些影響了綠色工程設計，但是在高速公路的建設過程中，必須克服這些困難，保證綠化效果，使高速公路周圍所種植的綠色植物能夠充分發(fā)揮其功能。

第一，綠色植物的種類應當能夠改善高速公路的行車安全。對高速公路路段上的安全位置進行重點的綠化以及優(yōu)化，使這一路段的綠化植物能夠充分保證高速公路的車輛行駛安全。

第二，種植在高速公路周圍的植物應當具備提升景觀效果的功能，這一功能的實現主要是通過植物配置以及植物塑性，在這一過程中，應當提升景觀的塑造效果，展現惠州市的地方特色，通過綠色工程的設計改善整個惠州市的文化傳播特色。

第三，惠州市的高速公路綠化目標不僅在于景觀的美化或者是生態(tài)的建設，而是在于景觀建設、生態(tài)恢復和安全出行。綠化工程能夠將上述三個目標有效的結合在一起，對于深化高速公路綠化功能的建設有非常重要的意義。

其次，在優(yōu)化惠州市的高速公路綠化時，應當注意調整綠色植物的布置格局；在進行綠色植物布局時，應當考慮高速公路的地理環(huán)境、當地的生態(tài)環(huán)境、惠州市的氣候環(huán)境等多個因素，只有將這些因素綜合在一起，才能夠在更加經濟的基礎上選擇出適合的綠色植物種類。根據惠州市的環(huán)境，在進行高速公路綠化時，最佳的選擇是的本土植物以及優(yōu)良的外來植物種類。同時，考慮到綠化面積，應栽種一些容易成活且后期維護成本較低的綠色植物，使惠州市的高速公路綠化工程能夠進一步發(fā)展。

4 結語

高速公路在現代化的城市建設之中發(fā)揮著十分重要的作用，對高速公路進行必要的綠化建設，有助于促進城市的長遠發(fā)展，本文介紹了惠州市的高速公路綠化工程設計的現狀，并在綠化現狀的基礎之上總結了惠州市的綠化理念?；葜菔懈咚俟肪G化工程建設的長遠發(fā)展，對惠州市的高速公路綠化建設的未來發(fā)展提出了幾點發(fā)展建議，期望未來惠州市的高速公路綠化建設能夠實現長遠的、可持續(xù)的發(fā)展局面。

參考文獻

[1]喬麗書.京港澳高速公路安陽縣段綠化設計探討[J].現代園藝，2014（16）：149.

[2]陶佳梁.區(qū)域性高速公路景觀綠化的設計及施工特點[J].江西建材，2014（6）：204.

[3]莫利平.基于構建人-文-境共生體系的高速公路改擴建綠化景觀設計[J].公路與汽運，2014（5）：146-150.

[4]宮春亭，孫君梅.海南高速公路九所互通立交綠化設計探析[J].中國園藝文摘，2014，30（8）：125-127.

[5]鐘舜賢.淺談廣西高速公路景觀綠化美化的設計[J].中國科技博覽，2014，（14）：350.

[6]溫潔萍.淺析高速公路綠化設計問題及解決方法[J].中國科技博覽，2014（11）：174.

（責任編輯：趙中正）