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兩國之間的經濟融合通常都是從大城市之間開始，逐漸延伸至更多的城市及省份。中美商務合作已經進入第三階段，在二三線及更小城市之間的商務往來不斷增多，而這些“新興城市”正是中美經貿的未來所在。

筆者曾在之前的專欄中鼓勵中國公司在進入美國市場時，避開紐約、舊金山和洛杉磯等大都市，關注如底特律之類的城市，因為那里有更好的投資機會，而無論是投資還是居住，大城市都過于昂貴。相較而言，那些較小的城市在投資軟硬件上與大城市相比差異不大，相對來說還更劃算（詳見本刊2014年1月號《投資美國的“捷徑”》）?？上?，大部分中國人還是只知道緊盯大型城市。

坦率地說，美國人看中國時也存在同樣的問題。他們只知道北京、上海和香港地區(qū)，對其他地區(qū)卻知之甚少。有些人可能知道深圳，因為美國消費者購買的很多產品是在深圳生產的，但大多數人都還不知道天津、成都或者廣州，更不用提大連、青島和沈陽這些二線城市了，幾乎可以說是聞所未聞?？梢姡绹倘诉€未開始涉足那些一線城市之外的巨大商機。

美國人都知道，中國是世界上第一人口大國，但很少有人知道中國有50多個文化迥異的少數民族。他們知道中國國土面積和美國差不多大，也聽說過黃河和揚子江，當然知道長城，但卻很少有人知道中國地貌的多樣性，中國國土上有沙漠和高山，也有蔥綠的農場和茂密的森林。

美國人看中國，就像看水中的冰川，只看到1/8浮在水面上的部分，對藏在水下的大部分，根本看不到。中國人看美國亦然。大部分的美國對中國人來說是陌生的，就像美國人看不到大部分的中國一樣。

這種兩國之間存在的認知偏差，使對方國家蒙著一層神秘的面紗，也激發(fā)了很多中國人和美國人開始從學術及歷史的角度研究對方。但這一神秘的氛圍，對兩國建立商務關系形成了一定障礙。

對對方缺乏了解容易導致相互不信任，而信任恰恰是成功商務關系的基石。這就是為什么對欲進入中國市場的美國企業(yè)，抑或期望進入美國的中國企業(yè)來說，公共關系是其商業(yè)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。尤其是在二三線城市，有力的公關項目對企業(yè)開展商業(yè)活動至關重要，因為當地居民可能對這些突然進入本地市場的外國投資者一無所知。

兩個在一段時期內不相往來的國家展開經濟交流，會是一個漸進的過程。最初始于兩國政府關系的發(fā)展，進而擴展至主要城市之間的商業(yè)往來。最終，兩國之間的經濟融合進一步深化，延伸至更多的城市及省份。

中美商務合作已經進入第三階段，在二三線及更小的城市之間的商務往來正在增多。《紐約時報》專欄作家弗里德曼（Tom Friedman）近期對“一國兩制”進行了重新闡釋—通常來說，“一國兩制”用來描述中國與香港地區(qū)之間的關系，但弗里德曼提出，這一表達同樣適用于美國和中國，他認為“中美的經濟與未來深切交織，甚至于可看作真正意義上的‘一國兩制’樣本”。

吉林省鎖定美國中西部

盡管兩大經濟體相互滲透，但交往的障礙依然存在，這主要源于雙方之間缺乏理解。雙方為中美兩國小城市之間架起文化溝通的橋梁作了很多努力。譬如，在吉林省政府的幫助下， 大成生化科技集團有限公司在芝加哥市成立了展銷中心。很少有美國人聽說過吉林，但是吉林主動向美國推介自己。在其官方網頁中，用了大量圖片和圖表來展示吉林與美國中西部地區(qū)的相似之處：二者都處于國家的中心地帶，是農業(yè)重鎮(zhèn)和重工業(yè)基地。

芝加哥位于美國中部，到中國多個城市都有直飛航班，距離底特律很近。底特律是美國的二線城市，同時也是汽車制造中心，與吉林在中國的地位相似。2013年，吉林共出產220萬輛奧迪、大眾、豐田、馬自達等國際品牌的汽車。

吉林省積極塑造自己在美國的形象，通過設展銷中心等一系列有效的公關項目為增進雙邊貿易鋪平道路。由于目標清晰地定位在美國的中西部，因此吉林省十分明智地沒有把有限的資源投放到紐約、舊金山和洛杉磯等大城市。通過與美國二三線城市建立緊密聯系，其全球化戰(zhàn)略更具影響力，也頗為有效。

中美兩國的一體兩制

中美大城市之間的貿易發(fā)展已經非常成熟。未來的機會將在中國小城市，也可以稱為“新興城市”。有研究支持這種觀點。美國專注于奢侈品牌服務的研究機構L2預測，中國將有75%的增量財富來自一線城市之外，而這部分財富“走向全球”的可能性非常大。

弗里德曼將中美關系稱為“一國兩制”的觀點未免太過激進。嚴格來說，將美國和中國界定為“一個國家”顯然并不確切，更合適的表述應該是“一體兩制”，即在同一經濟體下兩套不同的體制。世界上兩個最大的經濟體在多層面更深的整合，為未來全球經濟的可持續(xù)發(fā)展提供了保證。而這種一體化的成功不能僅僅局限于北京和紐約等國際大城市之間，同時也要包括底特律和沈陽這類城市之間。

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