陳秀娟

作為國(guó)內(nèi)首家在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)北京核心城六區(qū)停車位精準(zhǔn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集的公司，“停簡(jiǎn)單”對(duì)互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的未來充滿了期待。

“曾耗時(shí)近兩個(gè)小時(shí)用來尋找車位也沒找到，很耽誤事，后來就想研發(fā)一款能實(shí)質(zhì)性解決這個(gè)問題的軟件。于是拉來幾位畢業(yè)于北大以及留學(xué)國(guó)外的朋友，并且吸收了一支在國(guó)內(nèi)從事智慧停車領(lǐng)域三年以上研發(fā)的核心團(tuán)隊(duì)，合力研發(fā)一款讓停車更快捷方便的停車產(chǎn)品。”停簡(jiǎn)單科技公司CEO柳文超對(duì)記者表示。

“買得起車，停不起車”，或者“有錢，也沒有車位”，這樣的窘?jīng)r和苦惱是有車族最頭疼的問題。在這樣的背景下，一款新的APP應(yīng)運(yùn)而生。

5月7日，專注有車族大數(shù)據(jù)分析與停車服務(wù)的APP“停簡(jiǎn)單”正式發(fā)布。產(chǎn)品緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，顛覆傳統(tǒng)停車行業(yè)模式，采取移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O商業(yè)模式，利用物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)，旨在解決有車族的停車難、停車貴、行車難等痛點(diǎn)問題。

據(jù)介紹，“停簡(jiǎn)單”的整體運(yùn)作包含了五大系統(tǒng)：智能車牌識(shí)別計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、停車場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)、收費(fèi)員版App系統(tǒng)、LED電子車位顯示系統(tǒng)以及用戶端APP系統(tǒng)。 “停簡(jiǎn)單”通過運(yùn)用車牌識(shí)別技術(shù)、智能語音交互技術(shù)、大數(shù)據(jù)索引技術(shù)、電子支付等手段，同時(shí)搭配實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)車位數(shù)據(jù)、優(yōu)惠折扣信息，與“停簡(jiǎn)單”用戶端App、微信平臺(tái)協(xié)同交互信息，提高有限資源“車位”利用率，最大化提升停車場(chǎng)管理水平與車輛安全。

整套系統(tǒng)解決的是出入口零等待、實(shí)時(shí)更新車位使用和空余的信息、實(shí)現(xiàn)員工工作和停車費(fèi)用收入等財(cái)務(wù)信息的掌控、發(fā)布閑置車位優(yōu)惠信息等問題。而以上的所有信息都可以傳輸?shù)酵：?jiǎn)單用戶端APP，同時(shí)還可以明晰停車費(fèi)用、保障車輛安全等作用。

簡(jiǎn)而言之，“停簡(jiǎn)單”可以幫你搜索附近的停車場(chǎng)在哪、剩余停車位以及停車價(jià)格，省去了自己開車瞎轉(zhuǎn)的時(shí)間成本和汽油費(fèi)用。并提出可以進(jìn)行電子支付，無需收費(fèi)員即可完成停車場(chǎng)的抬桿動(dòng)作，省去了停車場(chǎng)交錢找零的時(shí)間。

柳文超認(rèn)為，停車市場(chǎng)是一個(gè)千億級(jí)別規(guī)模的市場(chǎng)?！巴：?jiǎn)單”的目標(biāo)是做生態(tài)類的產(chǎn)品，未來的數(shù)據(jù)將導(dǎo)流至洗車、代泊、代駕等全方位服務(wù)。